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Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
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Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 02/2021: Modellbahn Union, Micromotor, RAILNSCALE, Fleischmann, Jaegerndorfer
Neue Tankwagen von Modellbahn Union eingetroffen.
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Sehr geehrter Stammkunde,
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DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
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24.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-G40004
Modellbahn Union
1. Betriebsnummer der Serie: 540318
Die Modellbahn Union Spur N Modelle der Uerdinger Neubau-Kesselwagen bestechen durch detaillierte Formgestaltung und Bedruckung. Länderspezifische Kürzel und verschiedene Anschriften werden ebenfalls berücksichtigt. Vorbildgerechte Änderungen bei Kesselanbauten, Verzurrhaken und Chassisanbauten zeichnen die Modelle aus. Alle Modelle verfügen über Kurzkupplungskulisse und NEM Kupplungsaufnahmen. Jede Betriebsnummer erscheint in einer Auflage von 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 5,9 cm je Wagen.
Die rasant steigende Motorisierung in den 50er- und 60er-Jahren führte dazu, dass große Mengen Kraftstoff von den Raffinerien zu den Tanklagern zu transportieren waren. Die im Zweiten Weltkrieg gebauten Wagen waren mit einem Inhalt von max. 30 m³ nicht mehr wirtschaftlich, sodass Vermietgesellschaften wie die VTG und Eva, aber auch die Mineralölgesellschaften selbst, in großen Mengen Neubau-Kesselwagen mit 36- und 40-m³ Fassungsvermögen bauen ließen.
Allein die Waggonfabrik Uerdingen baute von 1960 bis 63 über 500 Wagen. Eingestellt wurden sie von der Eva und der Kontinentale Öltransport AG, einer Eva-Tochter, die sie langfristig an mehrere Mineralölfirmen vermieteten.
Die DEA beschaffte 75 Wagen, die durch zahlreiche Umfirmierung im Laufe ihrer Einsatzzeit viele unterschiedliche Anstriche erhielten: DEA-dunkelgrün, Texaco-blaugrün, silber-schwarz mit Texaco- und DEA-Zeichen und nach dem Verkauf 1995 schließlich auch mit KVG-Logo. Der letzte Wagen schied, inzwischen der GATX gehörend, erst nach 2013 aus. Über 100 Wagen verkaufte die Eva 1985 an die 3V-Service / Transportgesellschaft Dollbergen, die sie in einem auffälligen blauen Anstrich, z.T. bis 2008, zum Transport von Altöl nutzte.
"Shell” and the Shell logo are trade marks of Shell Brands International AG. Used under license
Die Modellbahn Union Spur N Modelle der Uerdinger Neubau-Kesselwagen bestechen durch detaillierte Formgestaltung und Bedruckung. Länderspezifische Kürzel und verschiedene Anschriften werden ebenfalls berücksichtigt. Vorbildgerechte Änderungen bei Kesselanbauten, Verzurrhaken und Chassisanbauten zeichnen die Modelle aus. Alle Modelle verfügen über Kurzkupplungskulisse und NEM Kupplungsaufnahmen. Jede Betriebsnummer erscheint in einer Auflage von 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 5,9 cm je Wagen.
Die rasant steigende Motorisierung in den 50er- und 60er-Jahren führte dazu, dass große Mengen Kraftstoff von den Raffinerien zu den Tanklagern zu transportieren waren. Die im Zweiten Weltkrieg gebauten Wagen waren mit einem Inhalt von max. 30 m³ nicht mehr wirtschaftlich, sodass Vermietgesellschaften wie die VTG und Eva, aber auch die Mineralölgesellschaften selbst, in großen Mengen Neubau-Kesselwagen mit 36- und 40-m³ Fassungsvermögen bauen ließen.
Allein die Waggonfabrik Uerdingen baute von 1960 bis 63 über 500 Wagen. Eingestellt wurden sie von der Eva und der Kontinentale Öltransport AG, einer Eva-Tochter, die sie langfristig an mehrere Mineralölfirmen vermieteten.
Die DEA beschaffte 75 Wagen, die durch zahlreiche Umfirmierung im Laufe ihrer Einsatzzeit viele unterschiedliche Anstriche erhielten: DEA-dunkelgrün, Texaco-blaugrün, silber-schwarz mit Texaco- und DEA-Zeichen und nach dem Verkauf 1995 schließlich auch mit KVG-Logo. Der letzte Wagen schied, inzwischen der GATX gehörend, erst nach 2013 aus. Über 100 Wagen verkaufte die Eva 1985 an die 3V-Service / Transportgesellschaft Dollbergen, die sie in einem auffälligen blauen Anstrich, z.T. bis 2008, zum Transport von Altöl nutzte.
"Shell” and the Shell logo are trade marks of Shell Brands International AG. Used under license
24.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-G40005
Modellbahn Union
2. Betriebsnummer der Serie: 540332
Die Modellbahn Union Spur N Modelle der Uerdinger Neubau-Kesselwagen bestechen durch detaillierte Formgestaltung und Bedruckung. Länderspezifische Kürzel und verschiedene Anschriften werden ebenfalls berücksichtigt. Vorbildgerechte Änderungen bei Kesselanbauten, Verzurrhaken und Chassisanbauten zeichnen die Modelle aus. Alle Modelle verfügen über Kurzkupplungskulisse und NEM Kupplungsaufnahmen. Jede Betriebsnummer erscheint in einer Auflage von 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 5,9 cm je Wagen.
Die rasant steigende Motorisierung in den 50er- und 60er-Jahren führte dazu, dass große Mengen Kraftstoff von den Raffinerien zu den Tanklagern zu transportieren waren. Die im Zweiten Weltkrieg gebauten Wagen waren mit einem Inhalt von max. 30 m³ nicht mehr wirtschaftlich, sodass Vermietgesellschaften wie die VTG und Eva, aber auch die Mineralölgesellschaften selbst, in großen Mengen Neubau-Kesselwagen mit 36- und 40-m³ Fassungsvermögen bauen ließen.
Allein die Waggonfabrik Uerdingen baute von 1960 bis 63 über 500 Wagen. Eingestellt wurden sie von der Eva und der Kontinentale Öltransport AG, einer Eva-Tochter, die sie langfristig an mehrere Mineralölfirmen vermieteten.
Die DEA beschaffte 75 Wagen, die durch zahlreiche Umfirmierung im Laufe ihrer Einsatzzeit viele unterschiedliche Anstriche erhielten: DEA-dunkelgrün, Texaco-blaugrün, silber-schwarz mit Texaco- und DEA-Zeichen und nach dem Verkauf 1995 schließlich auch mit KVG-Logo. Der letzte Wagen schied, inzwischen der GATX gehörend, erst nach 2013 aus. Über 100 Wagen verkaufte die Eva 1985 an die 3V-Service / Transportgesellschaft Dollbergen, die sie in einem auffälligen blauen Anstrich, z.T. bis 2008, zum Transport von Altöl nutzte.
"Shell” and the Shell logo are trade marks of Shell Brands International AG. Used under license
Die Modellbahn Union Spur N Modelle der Uerdinger Neubau-Kesselwagen bestechen durch detaillierte Formgestaltung und Bedruckung. Länderspezifische Kürzel und verschiedene Anschriften werden ebenfalls berücksichtigt. Vorbildgerechte Änderungen bei Kesselanbauten, Verzurrhaken und Chassisanbauten zeichnen die Modelle aus. Alle Modelle verfügen über Kurzkupplungskulisse und NEM Kupplungsaufnahmen. Jede Betriebsnummer erscheint in einer Auflage von 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 5,9 cm je Wagen.
Die rasant steigende Motorisierung in den 50er- und 60er-Jahren führte dazu, dass große Mengen Kraftstoff von den Raffinerien zu den Tanklagern zu transportieren waren. Die im Zweiten Weltkrieg gebauten Wagen waren mit einem Inhalt von max. 30 m³ nicht mehr wirtschaftlich, sodass Vermietgesellschaften wie die VTG und Eva, aber auch die Mineralölgesellschaften selbst, in großen Mengen Neubau-Kesselwagen mit 36- und 40-m³ Fassungsvermögen bauen ließen.
Allein die Waggonfabrik Uerdingen baute von 1960 bis 63 über 500 Wagen. Eingestellt wurden sie von der Eva und der Kontinentale Öltransport AG, einer Eva-Tochter, die sie langfristig an mehrere Mineralölfirmen vermieteten.
Die DEA beschaffte 75 Wagen, die durch zahlreiche Umfirmierung im Laufe ihrer Einsatzzeit viele unterschiedliche Anstriche erhielten: DEA-dunkelgrün, Texaco-blaugrün, silber-schwarz mit Texaco- und DEA-Zeichen und nach dem Verkauf 1995 schließlich auch mit KVG-Logo. Der letzte Wagen schied, inzwischen der GATX gehörend, erst nach 2013 aus. Über 100 Wagen verkaufte die Eva 1985 an die 3V-Service / Transportgesellschaft Dollbergen, die sie in einem auffälligen blauen Anstrich, z.T. bis 2008, zum Transport von Altöl nutzte.
"Shell” and the Shell logo are trade marks of Shell Brands International AG. Used under license
29.99 EUR
(UVP*)
19.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-G40006
Modellbahn Union
3. Betriebsnummer der Serie: 540348
Die Modellbahn Union Spur N Modelle der Uerdinger Neubau-Kesselwagen bestechen durch detaillierte Formgestaltung und Bedruckung. Länderspezifische Kürzel und verschiedene Anschriften werden ebenfalls berücksichtigt. Vorbildgerechte Änderungen bei Kesselanbauten, Verzurrhaken und Chassisanbauten zeichnen die Modelle aus. Alle Modelle verfügen über Kurzkupplungskulisse und NEM Kupplungsaufnahmen. Jede Betriebsnummer erscheint in einer Auflage von 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 5,9 cm je Wagen.
Die rasant steigende Motorisierung in den 50er- und 60er-Jahren führte dazu, dass große Mengen Kraftstoff von den Raffinerien zu den Tanklagern zu transportieren waren. Die im Zweiten Weltkrieg gebauten Wagen waren mit einem Inhalt von max. 30 m³ nicht mehr wirtschaftlich, sodass Vermietgesellschaften wie die VTG und Eva, aber auch die Mineralölgesellschaften selbst, in großen Mengen Neubau-Kesselwagen mit 36- und 40-m³ Fassungsvermögen bauen ließen.
Allein die Waggonfabrik Uerdingen baute von 1960 bis 63 über 500 Wagen. Eingestellt wurden sie von der Eva und der Kontinentale Öltransport AG, einer Eva-Tochter, die sie langfristig an mehrere Mineralölfirmen vermieteten.
Die DEA beschaffte 75 Wagen, die durch zahlreiche Umfirmierung im Laufe ihrer Einsatzzeit viele unterschiedliche Anstriche erhielten: DEA-dunkelgrün, Texaco-blaugrün, silber-schwarz mit Texaco- und DEA-Zeichen und nach dem Verkauf 1995 schließlich auch mit KVG-Logo. Der letzte Wagen schied, inzwischen der GATX gehörend, erst nach 2013 aus. Über 100 Wagen verkaufte die Eva 1985 an die 3V-Service / Transportgesellschaft Dollbergen, die sie in einem auffälligen blauen Anstrich, z.T. bis 2008, zum Transport von Altöl nutzte.
"Shell” and the Shell logo are trade marks of Shell Brands International AG. Used under license
Die Modellbahn Union Spur N Modelle der Uerdinger Neubau-Kesselwagen bestechen durch detaillierte Formgestaltung und Bedruckung. Länderspezifische Kürzel und verschiedene Anschriften werden ebenfalls berücksichtigt. Vorbildgerechte Änderungen bei Kesselanbauten, Verzurrhaken und Chassisanbauten zeichnen die Modelle aus. Alle Modelle verfügen über Kurzkupplungskulisse und NEM Kupplungsaufnahmen. Jede Betriebsnummer erscheint in einer Auflage von 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 5,9 cm je Wagen.
Die rasant steigende Motorisierung in den 50er- und 60er-Jahren führte dazu, dass große Mengen Kraftstoff von den Raffinerien zu den Tanklagern zu transportieren waren. Die im Zweiten Weltkrieg gebauten Wagen waren mit einem Inhalt von max. 30 m³ nicht mehr wirtschaftlich, sodass Vermietgesellschaften wie die VTG und Eva, aber auch die Mineralölgesellschaften selbst, in großen Mengen Neubau-Kesselwagen mit 36- und 40-m³ Fassungsvermögen bauen ließen.
Allein die Waggonfabrik Uerdingen baute von 1960 bis 63 über 500 Wagen. Eingestellt wurden sie von der Eva und der Kontinentale Öltransport AG, einer Eva-Tochter, die sie langfristig an mehrere Mineralölfirmen vermieteten.
Die DEA beschaffte 75 Wagen, die durch zahlreiche Umfirmierung im Laufe ihrer Einsatzzeit viele unterschiedliche Anstriche erhielten: DEA-dunkelgrün, Texaco-blaugrün, silber-schwarz mit Texaco- und DEA-Zeichen und nach dem Verkauf 1995 schließlich auch mit KVG-Logo. Der letzte Wagen schied, inzwischen der GATX gehörend, erst nach 2013 aus. Über 100 Wagen verkaufte die Eva 1985 an die 3V-Service / Transportgesellschaft Dollbergen, die sie in einem auffälligen blauen Anstrich, z.T. bis 2008, zum Transport von Altöl nutzte.
"Shell” and the Shell logo are trade marks of Shell Brands International AG. Used under license
11.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-B00134
Modellbahn Union
Untersuchungsgrube mit Gitterrosten. Die Untersuchungsgrube ist für Beleuchtung mit bis zu 6 LED (nicht im Lieferumfang enthalten) vorbereitet. Die Einbautiefe beträgt max. 10 mm. Länge der Grube: 150mm. Die Grube wird mit 2 Code 80 Gleise geliefert.
14.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-L00216
Modellbahn Union
Set mit drei Naturstein Mauerplatten passend unter anderem zu unseren Kaiser Wilhelm Portalen. Zu den Platten werden drei Streifen "Naturstein" Abdeckung geliefert. Die einzeln gezeichneten Steine sind detailliert graviert.
14.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-L00221
Modellbahn Union
Set mit 2 Naturstein Stützmauern mit 4 Stützpfeilern und Naturstein Abdeckung unter anderem passend zu unseren Kaiser Wilhelm Tunnelportalen. Die einzeln gezeichneten Steine sind detailliert graviert. Maße: 2 Stück à 160x40x8mm
29.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-H00189
Modellbahn Union
Vorbild für das Wohnhaus für Unterbeamte ist ein Gebäude aus Potsdam
29.99 EUR*
Art.-Nr. DM-Toys_4000
DM-Toys
Unser Topseller im Reinigungsbereich - Greifen Sie zu - Sie werden begeistert sein!
Der besondere Schwamm leitet elektrischen Strom und reinigt damit die drehenden Räder von Lokomotiven besonders schonend. Die 2 Kabel können an das Gleissystem oder einen Transformator angeschlossen werden. Die Funktion ist daher sowohl bei analogen als auch digitalen Lokomotiven gewährleistet. Die Lokomotive auf dem Bild ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Der Tsugawa Rad-Reiniger zeichnet sich durch seinen stromleitenden Schwamm aus, durch den die Lokräder nicht zerkratzt, sondern poliert werden. Haftreifen werden bei sachgemäßem Umgang nicht beschädigt.
Der besondere Schwamm leitet elektrischen Strom und reinigt damit die drehenden Räder von Lokomotiven besonders schonend. Die 2 Kabel können an das Gleissystem oder einen Transformator angeschlossen werden. Die Funktion ist daher sowohl bei analogen als auch digitalen Lokomotiven gewährleistet. Die Anwendung ist denkbar einfach: Verbinden Sie die Krokodilklemmen mit der Schiene und stellen Sie die Lok auf den Rad-Reiniger. Die Geschwindigkeit kann über den Transformator geregelt werden. Die Lok sollte dabei mit leichtem Druck auf dem Rad-Reiniger gehalten werden.
Für diesen Artikel gibt es Ersatzpads mit der Artikelnummer 4000-1.
Nutzbare Länge: 18cm
In unserem DM-Toys Blog von Jürgen Plack gibt es weitere interessante Fotos Informationen und Ratschläge über die Benutzung der Tsugawa Pads.
Einen umfangreichen Test über die verschiedenen Reinigungsmethoden hat Hans Werner Osburg für unseren Blog gemacht.
11.99 EUR*
Art.-Nr. DM-Toys_4000-1
DM-Toys
Ersatzpads für Art.-Nr. 4000 mit Klebestreifen zur einfachen Montage
In unserem DM-Toys Blog von Jürgen Plack gibt es weitere interessante Fotos Informationen und Ratschläge über die Benutzung der Tsugawa Pads.
Einen umfangreichen Test über die verschiedenen Reinigungsmethoden hat Hans Werner Osburg für unseren Blog gemacht.
29.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_NA007
Micromotor.EU
Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Arnold DHG700C
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Wellenadapter A16 10->12 6 mm
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Arnold 0287
- Arnold 0297
- Arnold 0341
- Arnold 0366
- Arnold 2080
- Arnold 2081
- Arnold 2082
- Arnold 2103
- Arnold 2104
- Arnold 2105
- Arnold 2106
- Arnold 2107
- Arnold HN1004
- Arnold HN1005
- Arnold HN2078
- Arnold HN2079
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Wellenadapter A16 10->12 6 mm
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Arnold 0287
- Arnold 0297
- Arnold 0341
- Arnold 0366
- Arnold 2080
- Arnold 2081
- Arnold 2082
- Arnold 2103
- Arnold 2104
- Arnold 2105
- Arnold 2106
- Arnold 2107
- Arnold HN1004
- Arnold HN1005
- Arnold HN2078
- Arnold HN2079
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
29.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_NF012C
Micromotor.EU
Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Fleischmann V60, BR 346, BR 105, BR 106, BR 260, BR 360, BR 363, BLS Em 845
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S019
- 1x Wellenadapter A1 10->15 12 mm
- 1x Schnecke W0.3-3-5.5
- 1x Schwungmasse F006
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Fleischmann 722001
- Fleischmann 722002
- Fleischmann 722003
- Fleischmann 722004
- Fleischmann 722005
- Fleischmann 722006
- Fleischmann 722007
- Fleischmann 722008
- Fleischmann 722009
- Fleischmann 722010
- Fleischmann 722011
- Fleischmann 722012
- Fleischmann 722013
- Fleischmann_722014
- Fleischmann 722015
- Fleischmann 722081
- Fleischmann 722082
- Fleischmann 722083
- Fleischmann 722084
- Fleischmann 722085
- Fleischmann 722086
- Fleischmann 722087
- Fleischmann 722088
- Fleischmann 722089
- Fleischmann 722090
- Fleischmann 722501
- Fleischmann 722502
- Fleischmann 722503
- Fleischmann 722504
- Fleischmann 722505
- Fleischmann 722506
- Fleischmann 722507
- Fleischmann 7811
- Fleischmann 9312
- Fleischmann 9313
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S019
- 1x Wellenadapter A1 10->15 12 mm
- 1x Schnecke W0.3-3-5.5
- 1x Schwungmasse F006
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Fleischmann 722001
- Fleischmann 722002
- Fleischmann 722003
- Fleischmann 722004
- Fleischmann 722005
- Fleischmann 722006
- Fleischmann 722007
- Fleischmann 722008
- Fleischmann 722009
- Fleischmann 722010
- Fleischmann 722011
- Fleischmann 722012
- Fleischmann 722013
- Fleischmann_722014
- Fleischmann 722015
- Fleischmann 722081
- Fleischmann 722082
- Fleischmann 722083
- Fleischmann 722084
- Fleischmann 722085
- Fleischmann 722086
- Fleischmann 722087
- Fleischmann 722088
- Fleischmann 722089
- Fleischmann 722090
- Fleischmann 722501
- Fleischmann 722502
- Fleischmann 722503
- Fleischmann 722504
- Fleischmann 722505
- Fleischmann 722506
- Fleischmann 722507
- Fleischmann 7811
- Fleischmann 9312
- Fleischmann 9313
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
29.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_NI001G
Micromotor.EU
Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Ibertren Köf IV (ex Köf III) / BR 333
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0615S
- 1x Motorhalter S025
- 1x Wellenadapter A14 08->15 7 mm
- 1x Schnecke W0.4-5-6
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Ibertren 978
- Ibertren 979
- Ibertren 986
- Ibertren 6979
- Ibertren 6986
- Ibertren 6987
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0615S
- 1x Motorhalter S025
- 1x Wellenadapter A14 08->15 7 mm
- 1x Schnecke W0.4-5-6
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Ibertren 978
- Ibertren 979
- Ibertren 986
- Ibertren 6979
- Ibertren 6986
- Ibertren 6987
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
29.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_NT001
Micromotor.EU
Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Tomix Schienenreinigungswagen
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S019 Flm V110 DR MU v2
- 1x Wellenadapter A10 10->15 7 mm
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Tomix 6425
- Tomix 6426
- Tomix 6498
- Tomix 976425
- Tomix 976426
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S019 Flm V110 DR MU v2
- 1x Wellenadapter A10 10->15 7 mm
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Tomix 6425
- Tomix 6426
- Tomix 6498
- Tomix 976425
- Tomix 976426
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
14.99 EUR*
Art.-Nr. RAILNSCALE_N2359
RAILNSCALE
Die Hanomag F20-35-Reihe wurde 1967 eingeführt. 1969 wurden die Fahrzeuge als Hanomag-Henschel bezeichnet. Die Produktion dieser Nutzfahrzeuge endete 1975. Bis 1977 wurden sie dann noch unter den Namen Mercedes-Benz weiter produziert.
Dieses RAILNSCALE Produkt wurde von DM-Toys in Deutschland in der gewohnten RAILNSCALE Qualität hergestellt.
Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Bausätze können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color). Die besten Ergebnisse werden mit einer Grundierung vor der Lackierung erzielt. Besuchen Sie www.railnscale.com für Bauanleitungen und Basteltipps.
Alle Marken, alle Handelsnamen, Dienstleistungsmarken und Markenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber, sie werden nur zur Information verwendet. Die Marken und Markenzeichen auf den Modellen wurden nur reproduziert um die historische Wahrheit zu respektieren, und sind keine Werbung. Die Absicht ist eine lebensnahe Darstellung zu ermöglichen und keine Beziehung zum Markeninhaber vorzugeben.
Dieses RAILNSCALE Produkt wurde von DM-Toys in Deutschland in der gewohnten RAILNSCALE Qualität hergestellt.
Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Bausätze können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color). Die besten Ergebnisse werden mit einer Grundierung vor der Lackierung erzielt. Besuchen Sie www.railnscale.com für Bauanleitungen und Basteltipps.
Alle Marken, alle Handelsnamen, Dienstleistungsmarken und Markenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber, sie werden nur zur Information verwendet. Die Marken und Markenzeichen auf den Modellen wurden nur reproduziert um die historische Wahrheit zu respektieren, und sind keine Werbung. Die Absicht ist eine lebensnahe Darstellung zu ermöglichen und keine Beziehung zum Markeninhaber vorzugeben.
14.99 EUR*
Art.-Nr. RAILNSCALE_N2360
RAILNSCALE
Die Hanomag F20-35-Reihe wurde 1967 eingeführt. 1969 wurden die Fahrzeuge als Hanomag-Henschel bezeichnet. Die Produktion dieser Nutzfahrzeuge endete 1975. Bis 1977 wurden sie dann noch unter den Namen Mercedes-Benz weiter produziert.
Dieses RAILNSCALE Produkt wurde von DM-Toys in Deutschland in der gewohnten RAILNSCALE Qualität hergestellt.
Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Bausätze können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color). Die besten Ergebnisse werden mit einer Grundierung vor der Lackierung erzielt. Besuchen Sie www.railnscale.com für Bauanleitungen und Basteltipps.
Alle Marken, alle Handelsnamen, Dienstleistungsmarken und Markenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber, sie werden nur zur Information verwendet. Die Marken und Markenzeichen auf den Modellen wurden nur reproduziert um die historische Wahrheit zu respektieren, und sind keine Werbung. Die Absicht ist eine lebensnahe Darstellung zu ermöglichen und keine Beziehung zum Markeninhaber vorzugeben.
Dieses RAILNSCALE Produkt wurde von DM-Toys in Deutschland in der gewohnten RAILNSCALE Qualität hergestellt.
Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Bausätze können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color). Die besten Ergebnisse werden mit einer Grundierung vor der Lackierung erzielt. Besuchen Sie www.railnscale.com für Bauanleitungen und Basteltipps.
Alle Marken, alle Handelsnamen, Dienstleistungsmarken und Markenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber, sie werden nur zur Information verwendet. Die Marken und Markenzeichen auf den Modellen wurden nur reproduziert um die historische Wahrheit zu respektieren, und sind keine Werbung. Die Absicht ist eine lebensnahe Darstellung zu ermöglichen und keine Beziehung zum Markeninhaber vorzugeben.
14.99 EUR*
Art.-Nr. RAILNSCALE_N2361
RAILNSCALE
Die Hanomag F20-35-Reihe wurde 1967 eingeführt. 1969 wurden die Fahrzeuge als Hanomag-Henschel bezeichnet. Die Produktion dieser Nutzfahrzeuge endete 1975. Bis 1977 wurden sie dann noch unter den Namen Mercedes-Benz weiter produziert.
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Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Bausätze können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color). Die besten Ergebnisse werden mit einer Grundierung vor der Lackierung erzielt. Besuchen Sie www.railnscale.com für Bauanleitungen und Basteltipps.
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Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Bausätze können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color). Die besten Ergebnisse werden mit einer Grundierung vor der Lackierung erzielt. Besuchen Sie www.railnscale.com für Bauanleitungen und Basteltipps.
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14.99 EUR*
Art.-Nr. RAILNSCALE_N2362
RAILNSCALE
Die Hanomag F20-35-Reihe wurde 1967 eingeführt. 1969 wurden die Fahrzeuge als Hanomag-Henschel bezeichnet. Die Produktion dieser Nutzfahrzeuge endete 1975. Bis 1977 wurden sie dann noch unter den Namen Mercedes-Benz weiter produziert.
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Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Bausätze können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color). Die besten Ergebnisse werden mit einer Grundierung vor der Lackierung erzielt. Besuchen Sie www.railnscale.com für Bauanleitungen und Basteltipps.
Alle Marken, alle Handelsnamen, Dienstleistungsmarken und Markenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber, sie werden nur zur Information verwendet. Die Marken und Markenzeichen auf den Modellen wurden nur reproduziert um die historische Wahrheit zu respektieren, und sind keine Werbung. Die Absicht ist eine lebensnahe Darstellung zu ermöglichen und keine Beziehung zum Markeninhaber vorzugeben.
Dieses RAILNSCALE Produkt wurde von DM-Toys in Deutschland in der gewohnten RAILNSCALE Qualität hergestellt.
Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Bausätze können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color). Die besten Ergebnisse werden mit einer Grundierung vor der Lackierung erzielt. Besuchen Sie www.railnscale.com für Bauanleitungen und Basteltipps.
Alle Marken, alle Handelsnamen, Dienstleistungsmarken und Markenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber, sie werden nur zur Information verwendet. Die Marken und Markenzeichen auf den Modellen wurden nur reproduziert um die historische Wahrheit zu respektieren, und sind keine Werbung. Die Absicht ist eine lebensnahe Darstellung zu ermöglichen und keine Beziehung zum Markeninhaber vorzugeben.
269.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H22102
Hobbytrain
Hobbytrain 3-tlg. CIWL Set 1 Méditerranée-Express Ep.I - Spur N
Méditerranée Express Set 1:
1x Post-Gepäckwagen
2x Schlafwagen
Der Calais-Méditerranée Express wurde im Winterfahrplan 1886/1887 eingeführt und war ein Luxuszug der Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Er verkehrte von 1886 bis1939 von Calais bzw. Paris an die französisch-italienischen Riviera. Später, ab 1922 nach Einführung der berühmten stahlblauen Schlafwagen erhielt der Zug auch den Beinamen ?Le Train Bleu?.
Wie alle damaligen Luxuszüge der CIWL bestand der Calais-Méditerranée-Express ausschließlich aus Schlaf-, Speise- und Gepäckwagen. Neben den üblichen Teakholz-Wagen der CIWL kamen in diesem Zug auch die optisch auffälligen 2-farbig creme-braunen Wagen zum Einsatz. Im Modell wird der komplette 6-teilige Zug mit zwei Gepäck-, drei Schlaf- und einem Speisewagen realisiert. Die Zielschilder der Schlafwagen sind authentisch unterschiedlich ausgeführt. Die Schlaf- und Speisewagen verfügen über Innenbeleuchtung und außen wie innen über zahlreiche Details und Anbauteile.
Lizenzhinweis: Modelle der CIWL-Wagen werden nach höchstem Standard gefertigt in Lizenz und mit Genehmigung der Wagons Lits Diffusion France.
Modelleigenschaften:
- Ep.I
- sehr detaillierte Chassis und Dachaufbauten
- feinste Bedruckung
- mehrfarbige Inneneinrichtung in Schlaf- und Speisewagen
- inkl. Innenbeleuchtung in Schlaf- und Speisewagen
- LüP: 3-achs Wagen 77 mm / 4-achs Wagen 125 mm
- CIWL Logo aus Metall
Passende Hobbytrain Dampflok Würtembergische C, Ep.I, Art. H4036 (analog) / H4036D (digital).
Méditerranée Express Set 1:
1x Post-Gepäckwagen
2x Schlafwagen
Der Calais-Méditerranée Express wurde im Winterfahrplan 1886/1887 eingeführt und war ein Luxuszug der Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Er verkehrte von 1886 bis1939 von Calais bzw. Paris an die französisch-italienischen Riviera. Später, ab 1922 nach Einführung der berühmten stahlblauen Schlafwagen erhielt der Zug auch den Beinamen ?Le Train Bleu?.
Wie alle damaligen Luxuszüge der CIWL bestand der Calais-Méditerranée-Express ausschließlich aus Schlaf-, Speise- und Gepäckwagen. Neben den üblichen Teakholz-Wagen der CIWL kamen in diesem Zug auch die optisch auffälligen 2-farbig creme-braunen Wagen zum Einsatz. Im Modell wird der komplette 6-teilige Zug mit zwei Gepäck-, drei Schlaf- und einem Speisewagen realisiert. Die Zielschilder der Schlafwagen sind authentisch unterschiedlich ausgeführt. Die Schlaf- und Speisewagen verfügen über Innenbeleuchtung und außen wie innen über zahlreiche Details und Anbauteile.
Lizenzhinweis: Modelle der CIWL-Wagen werden nach höchstem Standard gefertigt in Lizenz und mit Genehmigung der Wagons Lits Diffusion France.
Modelleigenschaften:
- Ep.I
- sehr detaillierte Chassis und Dachaufbauten
- feinste Bedruckung
- mehrfarbige Inneneinrichtung in Schlaf- und Speisewagen
- inkl. Innenbeleuchtung in Schlaf- und Speisewagen
- LüP: 3-achs Wagen 77 mm / 4-achs Wagen 125 mm
- CIWL Logo aus Metall
Passende Hobbytrain Dampflok Würtembergische C, Ep.I, Art. H4036 (analog) / H4036D (digital).
269.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H22103
Hobbytrain
Hobbytrain 3-tlg. CIWL Set 2 Méditerranée-Express Ep.I - Spur N
Méditerranée Express Set 2:
1x Gepäckwagen
1x Schlafwagen
1x Speisewagen
Der Calais-Méditerranée Express wurde im Winterfahrplan 1886/1887 eingeführt und war ein Luxuszug der Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Er verkehrte von 1886 bis1939 von Calais bzw. Paris an die französisch-italienischen Riviera. Später, ab 1922 nach Einführung der berühmten stahlblauen Schlafwagen erhielt der Zug auch den Beinamen ?Le Train Bleu?.
Wie alle damaligen Luxuszüge der CIWL bestand der Calais-Méditerranée-Express ausschließlich aus Schlaf-, Speise- und Gepäckwagen. Neben den üblichen Teakholz-Wagen der CIWL kamen in diesem Zug auch die optisch auffälligen 2-farbig creme-braunen Wagen zum Einsatz. Im Modell wird der komplette 6-teilige Zug mit zwei Gepäck-, drei Schlaf- und einem Speisewagen realisiert. Die Zielschilder der Schlafwagen sind authentisch unterschiedlich ausgeführt. Die Schlaf- und Speisewagen verfügen über Innenbeleuchtung und außen wie innen über zahlreiche Details und Anbauteile.
Lizenzhinweis: Modelle der CIWL-Wagen werden nach höchstem Standard gefertigt in Lizenz und mit Genehmigung der Wagons Lits Diffusion France.
Modelleigenschaften:
- Ep.I
- sehr detaillierte Chassis und Dachaufbauten
- feinste Bedruckung
- mehrfarbige Inneneinrichtung in Schlaf- und Speisewagen
- inkl. Innenbeleuchtung in Schlaf- und Speisewagen
- LüP: 3-achs Wagen 77 mm / 4-achs Wagen 125 mm
- CIWL Logo aus Metall
Passende Hobbytrain Dampflok Würtembergische C, Ep.I, Art. H4036 (analog) / H4036D (digital).
Méditerranée Express Set 2:
1x Gepäckwagen
1x Schlafwagen
1x Speisewagen
Der Calais-Méditerranée Express wurde im Winterfahrplan 1886/1887 eingeführt und war ein Luxuszug der Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Er verkehrte von 1886 bis1939 von Calais bzw. Paris an die französisch-italienischen Riviera. Später, ab 1922 nach Einführung der berühmten stahlblauen Schlafwagen erhielt der Zug auch den Beinamen ?Le Train Bleu?.
Wie alle damaligen Luxuszüge der CIWL bestand der Calais-Méditerranée-Express ausschließlich aus Schlaf-, Speise- und Gepäckwagen. Neben den üblichen Teakholz-Wagen der CIWL kamen in diesem Zug auch die optisch auffälligen 2-farbig creme-braunen Wagen zum Einsatz. Im Modell wird der komplette 6-teilige Zug mit zwei Gepäck-, drei Schlaf- und einem Speisewagen realisiert. Die Zielschilder der Schlafwagen sind authentisch unterschiedlich ausgeführt. Die Schlaf- und Speisewagen verfügen über Innenbeleuchtung und außen wie innen über zahlreiche Details und Anbauteile.
Lizenzhinweis: Modelle der CIWL-Wagen werden nach höchstem Standard gefertigt in Lizenz und mit Genehmigung der Wagons Lits Diffusion France.
Modelleigenschaften:
- Ep.I
- sehr detaillierte Chassis und Dachaufbauten
- feinste Bedruckung
- mehrfarbige Inneneinrichtung in Schlaf- und Speisewagen
- inkl. Innenbeleuchtung in Schlaf- und Speisewagen
- LüP: 3-achs Wagen 77 mm / 4-achs Wagen 125 mm
- CIWL Logo aus Metall
Passende Hobbytrain Dampflok Würtembergische C, Ep.I, Art. H4036 (analog) / H4036D (digital).
279.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H22104
Hobbytrain
Hobbytrain 3-tlg. CIWL Set 1 Wien-Nizza-Cannes-Express, Ep.I - Spur N
WNC Express Set 1:
1x neuer Gepäckwagen
2x Schlafwagen
Der Wien-Nizza-Cannes-Express war ein Luxuszug der Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Er verkehrte von 1896 bis 1939 zwischen Wien und der französisch-italienischen Riviera, teilweise bereits von Sankt Petersburg aus. Aufgrund seiner Beliebtheit beim russischen und habsburgerischen Hochadel erhielt er vor 1914 den Beinamen ?Train des GrandDucs?. Die CIWL führte den Zug erstmals im Winter 1896/97 ein um die Nachfrage der europäischen Oberschicht, deren wichtigstes Urlaubsziel in der Winterzeit die Riviera war, auch außerhalb Frankreichs und Großbritaniens zur befriedigen. Wie alle damaligen Luxuszüge der CIWL bestand der Wien-Nizza-Cannes-Express ausschließlich aus Schlafwagen, Speisewagen und Gepäckwagen. Bis 1914 waren dies die üblichen Teakholz-Wagen der CIWL. Im Modell wird der komplette 6-teilige Zug mit zwei formneuen 4-achsigen Gepäck-, drei Schlaf- und einem Speisewagen realisiert. Die Zielschilder der Schlafwagen sind authentisch unterschiedlich ausgeführt. Die Schlaf und Speisewagen verfügen über Innenbeleuchtungen und außen wie innen über zahlreiche Details und Anbauteile.
Lizenzhinweis: Modelle der CIWL-Wagen werden nach höchstem Standard gefertigt in Lizenz und mit Genehmigung der Wagons Lits Diffusion France.
Modelleigenschaften:
- Ep.I
- sehr detaillierte Chassis und Dachaufbauten
- feinste Bedruckung
- mehrfarbige Inneneinrichtung in Schlaf- und Speisewagen
- inkl. Innenbeleuchtung in Schlaf- und Speisewagen
- LüP: 3-achs Wagen 77 mm / 4-achs Wagen 125 mm
WNC Express Set 1:
1x neuer Gepäckwagen
2x Schlafwagen
Der Wien-Nizza-Cannes-Express war ein Luxuszug der Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Er verkehrte von 1896 bis 1939 zwischen Wien und der französisch-italienischen Riviera, teilweise bereits von Sankt Petersburg aus. Aufgrund seiner Beliebtheit beim russischen und habsburgerischen Hochadel erhielt er vor 1914 den Beinamen ?Train des GrandDucs?. Die CIWL führte den Zug erstmals im Winter 1896/97 ein um die Nachfrage der europäischen Oberschicht, deren wichtigstes Urlaubsziel in der Winterzeit die Riviera war, auch außerhalb Frankreichs und Großbritaniens zur befriedigen. Wie alle damaligen Luxuszüge der CIWL bestand der Wien-Nizza-Cannes-Express ausschließlich aus Schlafwagen, Speisewagen und Gepäckwagen. Bis 1914 waren dies die üblichen Teakholz-Wagen der CIWL. Im Modell wird der komplette 6-teilige Zug mit zwei formneuen 4-achsigen Gepäck-, drei Schlaf- und einem Speisewagen realisiert. Die Zielschilder der Schlafwagen sind authentisch unterschiedlich ausgeführt. Die Schlaf und Speisewagen verfügen über Innenbeleuchtungen und außen wie innen über zahlreiche Details und Anbauteile.
Lizenzhinweis: Modelle der CIWL-Wagen werden nach höchstem Standard gefertigt in Lizenz und mit Genehmigung der Wagons Lits Diffusion France.
Modelleigenschaften:
- Ep.I
- sehr detaillierte Chassis und Dachaufbauten
- feinste Bedruckung
- mehrfarbige Inneneinrichtung in Schlaf- und Speisewagen
- inkl. Innenbeleuchtung in Schlaf- und Speisewagen
- LüP: 3-achs Wagen 77 mm / 4-achs Wagen 125 mm
279.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H22105
Hobbytrain
Hobbytrain 3-tlg. CIWL Set 2 Wien-Nizza-Cannes-Express, Ep.I - Spur N
WNC Express Set 2:
1x neuer Gepäckwagen
1x Schlafwagen
1x Speisewagen
Der Wien-Nizza-Cannes-Express war ein Luxuszug der Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Er verkehrte von 1896 bis 1939 zwischen Wien und der französisch-italienischen Riviera, teilweise bereits von Sankt Petersburg aus. Aufgrund seiner Beliebtheit beim russischen und habsburgerischen Hochadel erhielt er vor 1914 den Beinamen ?Train des GrandDucs?. Die CIWL führte den Zug erstmals im Winter 1896/97 ein um die Nachfrage der europäischen Oberschicht, deren wichtigstes Urlaubsziel in der Winterzeit die Riviera war, auch außerhalb Frankreichs und Großbritaniens zur befriedigen. Wie alle damaligen Luxuszüge der CIWL bestand der Wien-Nizza-Cannes-Express ausschließlich aus Schlafwagen, Speisewagen und Gepäckwagen. Bis 1914 waren dies die üblichen Teakholz-Wagen der CIWL. Im Modell wird der komplette 6-teilige Zug mit zwei formneuen 4-achsigen Gepäck-, drei Schlaf- und einem Speisewagen realisiert. Die Zielschilder der Schlafwagen sind authentisch unterschiedlich ausgeführt. Die Schlaf und Speisewagen verfügen über Innenbeleuchtungen und außen wie innen über zahlreiche Details und Anbauteile.
Lizenzhinweis: Modelle der CIWL-Wagen werden nach höchstem Standard gefertigt in Lizenz und mit Genehmigung der Wagons Lits Diffusion France.
Modelleigenschaften:
- Ep.I
- sehr detaillierte Chassis und Dachaufbauten
- feinste Bedruckung
- mehrfarbige Inneneinrichtung in Schlaf- und Speisewagen
- inkl. Innenbeleuchtung in Schlaf- und Speisewagen
- LüP: 3-achs Wagen 77 mm / 4-achs Wagen 125 mm
WNC Express Set 2:
1x neuer Gepäckwagen
1x Schlafwagen
1x Speisewagen
Der Wien-Nizza-Cannes-Express war ein Luxuszug der Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Er verkehrte von 1896 bis 1939 zwischen Wien und der französisch-italienischen Riviera, teilweise bereits von Sankt Petersburg aus. Aufgrund seiner Beliebtheit beim russischen und habsburgerischen Hochadel erhielt er vor 1914 den Beinamen ?Train des GrandDucs?. Die CIWL führte den Zug erstmals im Winter 1896/97 ein um die Nachfrage der europäischen Oberschicht, deren wichtigstes Urlaubsziel in der Winterzeit die Riviera war, auch außerhalb Frankreichs und Großbritaniens zur befriedigen. Wie alle damaligen Luxuszüge der CIWL bestand der Wien-Nizza-Cannes-Express ausschließlich aus Schlafwagen, Speisewagen und Gepäckwagen. Bis 1914 waren dies die üblichen Teakholz-Wagen der CIWL. Im Modell wird der komplette 6-teilige Zug mit zwei formneuen 4-achsigen Gepäck-, drei Schlaf- und einem Speisewagen realisiert. Die Zielschilder der Schlafwagen sind authentisch unterschiedlich ausgeführt. Die Schlaf und Speisewagen verfügen über Innenbeleuchtungen und außen wie innen über zahlreiche Details und Anbauteile.
Lizenzhinweis: Modelle der CIWL-Wagen werden nach höchstem Standard gefertigt in Lizenz und mit Genehmigung der Wagons Lits Diffusion France.
Modelleigenschaften:
- Ep.I
- sehr detaillierte Chassis und Dachaufbauten
- feinste Bedruckung
- mehrfarbige Inneneinrichtung in Schlaf- und Speisewagen
- inkl. Innenbeleuchtung in Schlaf- und Speisewagen
- LüP: 3-achs Wagen 77 mm / 4-achs Wagen 125 mm
129.90 EUR
(UVP*)
89.99 EUR*
Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC66300
Jägerndorfer
Schüttgutwagen Set 3tlg. Weiacher Kies Ep. III/IV/V
129.90 EUR
(UVP*)
69.99 EUR*
Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC66301
Jägerndorfer
Schüttgutwagen Set 3tlg. Weiacher Kies Ep. IV/V
129.90 EUR
(UVP*)
69.99 EUR*
Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC66302
Jägerndorfer
Schüttgutwagen Set 3tlg. Hartsteinwerk Kitzbühel Ep. IV/V
129.90 EUR
(UVP*)
89.99 EUR*
Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC66303
Jägerndorfer
Schüttgutwagen Set 3tlg. Holcim Ep.V-VI
289.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_931892
Fleischmann
z21 start Digitalset: Diesellokomotive Baureihe 110 mit Güterzug der Deutschen Reichsbahn.
Inhalt:
- 1 digital gesteuerte Diesellok BR 110
- 1 Kesselwagen
- 1 gedeckter Güterwagen
- 1 Rungenwagen
- 1 offener Güterwagen
- 1 z21 start
- 1 FLEISCHMANN multiMAUS
- 1 Steckernetzteil
Gleise (ohne Schotterbett) für ein Oval mit Abstellgleis (2 x 22202, 2 x 22203, 1 x 22216, 1 x 22253, 12 x 22222 und 1 Anschlussgleis)
Gleisplangröße 77 cm x 46 cm
z21 ist ein modular aufgebautes System:
- Beginn mit z21 start-Zentrale und Z21 multiMAUS.
- Aufrüsten mit WLAN-Router und Freischalt-Code, Art.-Nr. 10814, somit Einsatz von Smartphone, Tablet-PC, Z21 WLANMAUS und Computer (Software-gestützte Modellbahnsteuerung) möglich.
- Falls ein eigener WLAN-Router vorhanden ist und Sie sich mit WLAN-Netzwerken auskennen, dann reicht zum oben genannten Aufrüsten der Freischalt-Code 10818.
Ergänzende Vorbildinformationen zur Lok:
Gebaut 1970 bei LEW "Hans Beimler", Hennigsdorf, Fab.-Nr. 12770
Abnahme 30.11.1970 als 110 306-8
Erst-Bw Dresden
Bis zu ihrer Ausmusterung verblieb die Lok in Dresden.
Unfall 04.05.1977 in Dresden-Cotta
bis 9.12.1981 abgestellt in Dresden
Ausmusterung 09.12.1981
1982 in Dresden zerlegt.
Modell stellt Zustand Anfang der 70er Jahre dar.
Inhalt:
- 1 digital gesteuerte Diesellok BR 110
- 1 Kesselwagen
- 1 gedeckter Güterwagen
- 1 Rungenwagen
- 1 offener Güterwagen
- 1 z21 start
- 1 FLEISCHMANN multiMAUS
- 1 Steckernetzteil
Gleise (ohne Schotterbett) für ein Oval mit Abstellgleis (2 x 22202, 2 x 22203, 1 x 22216, 1 x 22253, 12 x 22222 und 1 Anschlussgleis)
Gleisplangröße 77 cm x 46 cm
z21 ist ein modular aufgebautes System:
- Beginn mit z21 start-Zentrale und Z21 multiMAUS.
- Aufrüsten mit WLAN-Router und Freischalt-Code, Art.-Nr. 10814, somit Einsatz von Smartphone, Tablet-PC, Z21 WLANMAUS und Computer (Software-gestützte Modellbahnsteuerung) möglich.
- Falls ein eigener WLAN-Router vorhanden ist und Sie sich mit WLAN-Netzwerken auskennen, dann reicht zum oben genannten Aufrüsten der Freischalt-Code 10818.
Ergänzende Vorbildinformationen zur Lok:
Gebaut 1970 bei LEW "Hans Beimler", Hennigsdorf, Fab.-Nr. 12770
Abnahme 30.11.1970 als 110 306-8
Erst-Bw Dresden
Bis zu ihrer Ausmusterung verblieb die Lok in Dresden.
Unfall 04.05.1977 in Dresden-Cotta
bis 9.12.1981 abgestellt in Dresden
Ausmusterung 09.12.1981
1982 in Dresden zerlegt.
Modell stellt Zustand Anfang der 70er Jahre dar.
199.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_734014
Fleischmann
Elektrolokomotive 420 294 der Schweizerischen Bundesbahnen im „Circus Knie“-Werbedesign.
¦ Filigrane Stromabnehmer
¦ Feine Scheibenwischer als Ätzteil
¦ Freistehende Griffstangen
¦ Z21 Führerstand verfügbar
Anläßlich des 100-jährigen Jubiläums des Schweizer National-Circus Knie wird von FLEISCHMANN eine Sonderedition mit Lokomotiven und Wagen als „Circus Knie-Edition“ gefertigt.
¦ Filigrane Stromabnehmer
¦ Feine Scheibenwischer als Ätzteil
¦ Freistehende Griffstangen
¦ Z21 Führerstand verfügbar
Anläßlich des 100-jährigen Jubiläums des Schweizer National-Circus Knie wird von FLEISCHMANN eine Sonderedition mit Lokomotiven und Wagen als „Circus Knie-Edition“ gefertigt.
284.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_734094
Fleischmann
Elektrolokomotive 420 294 der Schweizerischen Bundesbahnen im „Circus Knie“-Werbedesign ausgerüstet mit Sounddecoder.
¦ Filigrane Stromabnehmer
¦ Feine Scheibenwischer als Ätzteil
¦ Freistehende Griffstangen
¦ Z21 Führerstand verfügbar
Anläßlich des 100-jährigen Jubiläums des Schweizer National-Circus Knie wird von FLEISCHMANN eine Sonderedition mit Lokomotiven und Wagen als „Circus Knie-Edition“ gefertigt.
¦ Filigrane Stromabnehmer
¦ Feine Scheibenwischer als Ätzteil
¦ Freistehende Griffstangen
¦ Z21 Führerstand verfügbar
Anläßlich des 100-jährigen Jubiläums des Schweizer National-Circus Knie wird von FLEISCHMANN eine Sonderedition mit Lokomotiven und Wagen als „Circus Knie-Edition“ gefertigt.
22.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_852216
Fleischmann
Großraum-Selbstentladewagen, Bauart Fad, der Deutschen Reichsbahn (DR-Ost).
- Modell mit zwei beweglichen Seitenklappen
- Ganzzug geeignet
- Die Wagen dienen zum Transport von Schwerlast-Schüttgütern, z. B. Erz, Kalkstein, Kohle, Koks oder Kies
- Modell mit zwei beweglichen Seitenklappen
- Ganzzug geeignet
- Die Wagen dienen zum Transport von Schwerlast-Schüttgütern, z. B. Erz, Kalkstein, Kohle, Koks oder Kies
37.90 EUR
(UVP*)
27.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_849109
Fleischmann
Druckgaskesselwagen, Bauart Zags, als Privatwagen der Firma „Orlen“, eingestellt bei der Polnischen Staatsbahn (PKP).
¦ Fein detaillierte Ausführung mit authentischer Beschriftung
¦ Ausführung mit kurzem Sonnendach
Druckgaskesselwagen sind Spezialwagen für verflüssigte, tiefgekühlt verflüssigte oder gelöste Gase. Die Be- und Entladung erfolgt, über vom Boden aus bedienbare Vorrichtungen (Untenentleerung). Der auffällige, ca. 30 cm hohe, orange Längsstreifen in Kesselmitte ist typisch für europäische Wagen.
Lange Zeit fuhren diese Wagen ausschließlich, als bei den nationalen Bahnverwaltungen eingestellte Privatwagen [P]. Mittlerweile sind sie im Gegensatz zu anderen Wagengattungen, im Eigentum von spezialisierten Waggonvermietungsfirmen. Das komplexe Management umfasst dabei die Instandhaltung, Überprüfung, etc., des Wagenparks.
¦ Fein detaillierte Ausführung mit authentischer Beschriftung
¦ Ausführung mit kurzem Sonnendach
Druckgaskesselwagen sind Spezialwagen für verflüssigte, tiefgekühlt verflüssigte oder gelöste Gase. Die Be- und Entladung erfolgt, über vom Boden aus bedienbare Vorrichtungen (Untenentleerung). Der auffällige, ca. 30 cm hohe, orange Längsstreifen in Kesselmitte ist typisch für europäische Wagen.
Lange Zeit fuhren diese Wagen ausschließlich, als bei den nationalen Bahnverwaltungen eingestellte Privatwagen [P]. Mittlerweile sind sie im Gegensatz zu anderen Wagengattungen, im Eigentum von spezialisierten Waggonvermietungsfirmen. Das komplexe Management umfasst dabei die Instandhaltung, Überprüfung, etc., des Wagenparks.
79.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825016
Fleischmann
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs/T2000, der Wascosa.
¦ Beladen mit einem Auflieger „arcese“ und einem „Gruber Logistics“-Auflieger in aktueller Ausführung mit neuem Design
¦ Variabel bestückbar mit Containern und Aufliegern
¦ Wagen aus Metalldruckguss
¦ Beladen mit einem Auflieger „arcese“ und einem „Gruber Logistics“-Auflieger in aktueller Ausführung mit neuem Design
¦ Variabel bestückbar mit Containern und Aufliegern
¦ Wagen aus Metalldruckguss
97.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_848028
Fleischmann
3-teiliges Kesselwagen-Set der Eisenbahn-Verkehrsmittel AG eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn.
¦ Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
¦ Wagen mit Drehgestellen Bauart Y25
¦ Kessel in verschiedenen Farbtönen
¦ Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
¦ Wagen mit Drehgestellen Bauart Y25
¦ Kessel in verschiedenen Farbtönen
97.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_848029
Fleischmann
3-teiliges Kesselwagen-Set der Eisenbahn-Verkehrsmittel AG eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn.
¦ Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
¦ Wagen mit Minden-Deutz-Drehgestellen
¦ Kessel in verschiedenen Farbtönen
¦ Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
¦ Wagen mit Minden-Deutz-Drehgestellen
¦ Kessel in verschiedenen Farbtönen
41.99 EUR*
Art.-Nr. ESU_51830
ESU
SwitchPilot 3 Decoder sind für den stationären Einsatz an Ihrer Anlage optimiert und können herkömmliche Doppelspulen-Weichenantriebe, Lichtsignale, magnetische Entkuppler, Glühbirnchen oder andere stationäre Verbraucher schalten. Um die bisher bei Magnetartikeldecodern eher umständliche Konfiguration zu erleichtern, verfügt der SwitchPilot 3 über ein innovatives Bedienkonzept, bestehend aus einem 4-zeiligen, beleuchteten OLED-Display sowie drei Eingabetastern.
Betriebsarten
Der SwitchPilot 3 ist multiprotokollfähig und kann sowohl mit Zentralen nach dem Märklin® Motorola® System (z.B. 6021, Central Station® oder Mobile Station®) als auch DCC-fähigen Zentralen verwendet werden. Die Konfiguration kann sowohl auf dem Hauptgleis als auch Programmiergleis stattfinden. Dank RailCom® können CVs auch ausgelesen werden.
Funktionsweise
Der SwitchPilot 3 kann wahlweise direkt vom Digitalsystem oder einer externen Gleich- oder Wechselspannungsquelle versorgt werden. Er besitzt insgesamt 8 Transistorausgänge, welche in den 4 Aus-gangspaaren 1 bis 4 gruppiert sind. Jedes Ausgangspaar beinhaltet zwei Ausgänge (OutA und OutB) und kann individuell für den gewünschten Anwendungsfall konfiguriert werden: Im Impulsbetrieb wird der Ausgang eingeschaltet, sobald ein Schaltbefehl empfangen wird. Dass der Ausgang automatisch wieder abschaltet, sobald die im Decoder hinterlegte Zeit abgelaufen ist, verhin-dert ein Durchbrennen von Magnetartikelantrieben. Im Moment-Betrieb (K83-kompatibel) bleibt der Ausgang so lange aktiv, wie die Taste am Schaltpult gedrückt wird. Diese Betriebsart eignet sich für Weichenantriebe mit Endabschaltung oder für Entkupp-lungsgleise. Im Bistabilen Dauerbetrieb (k84-kompatibel) werden die beiden Ausgänge wechselseitig ein- und ausgeschaltet: Beim Drücken der ersten Taste (rot) am Bedienpult wird der Ausgang Out A eingeschaltet. Er bleibt so lange aktiv, bis durch Drücken der zugeordneten Taste (grün) der Ausgang Out B der gleichen Ausgangsgruppe aktiviert wird. Out A und Out B verhalten sich wie ein Wechselschalter. Im Wechselblinker-Betrieb werden die Ausgänge Out A und Out B eines Ausgangspaares abwechselnd mit einer einstellbaren Blinkfrequenz eingeschaltet. Der Wechselblinker wird mit dem Kommando „Gerade/Grün“ der zugeordneten Taste gestartet und mit dem Kommando „Abzweigend/Rot“ wieder gestoppt. Optional kann der Ausgang auch langsam auf- und abgeblendet werden (sog. „Zoom“ für Glühlam-pen-Simulation). Mit dem Betriebsarten-Schalter des SwitchPilot 3 können Sie blitzschnell alle Ausgangspaare gemeinsam in die Betriebsart „k83“ beziehungsweise „k84“ umschalten, unabhängig wie diese konfiguriert sind.
Rückmeldung
Da der SwitchPilot 3 RailCom®-fähig ist, können alle Einstellungen auf Wunsch direkt im eingebauten Zustand ausgelesen und verändert werden. In Verbindung mit einer ECoS als idealer „Partnerin“ kann der SwitchPilot 3 bei entsprechend vorbereiteten Weichenantrieben die tatsächliche Weichenstellung erfassen und anzeigen. Endlich haben Sie die Gewissheit, dass Ihre Weiche korrekt geschaltet hat!
Einstellen
Der SwitchPilot 3 kann flexibel entweder auf dem Programmiergleis mit DCC-Zentralen oder auf dem Hauptgleis mit POM („Programming on Main“) eingestellt werden oder mittels RailCom® CVs auch auslesen. Er lernt die Adressen auf Wunsch auch direkt über einen Programmiertaster. Am einfachsten ist die Einstellung freilich mit dem integrierten OLED-Display sowie den drei Eingabetastern: Alle (!) Einstellungen können damit direkt am Decoder überprüft und auf Wunsch verändert werden. Eine „Programmierung“ mit Hilfe Ihrer Zentrale ist nicht erforderlich. Einfacher geht es wirklich nicht mehr. Für Firmware-Updates kann der ESU LokProgrammer verwendet werden.
Schutz
Wie bei unseren Lokdecodern sind auch die Ausgänge des SwitchPilot 3 gegen Überlastung weitgehend geschützt. Wir möchten, dass Sie möglichst lange Freude an Ihrem Decoder haben.
Betriebsarten
Der SwitchPilot 3 ist multiprotokollfähig und kann sowohl mit Zentralen nach dem Märklin® Motorola® System (z.B. 6021, Central Station® oder Mobile Station®) als auch DCC-fähigen Zentralen verwendet werden. Die Konfiguration kann sowohl auf dem Hauptgleis als auch Programmiergleis stattfinden. Dank RailCom® können CVs auch ausgelesen werden.
Funktionsweise
Der SwitchPilot 3 kann wahlweise direkt vom Digitalsystem oder einer externen Gleich- oder Wechselspannungsquelle versorgt werden. Er besitzt insgesamt 8 Transistorausgänge, welche in den 4 Aus-gangspaaren 1 bis 4 gruppiert sind. Jedes Ausgangspaar beinhaltet zwei Ausgänge (OutA und OutB) und kann individuell für den gewünschten Anwendungsfall konfiguriert werden: Im Impulsbetrieb wird der Ausgang eingeschaltet, sobald ein Schaltbefehl empfangen wird. Dass der Ausgang automatisch wieder abschaltet, sobald die im Decoder hinterlegte Zeit abgelaufen ist, verhin-dert ein Durchbrennen von Magnetartikelantrieben. Im Moment-Betrieb (K83-kompatibel) bleibt der Ausgang so lange aktiv, wie die Taste am Schaltpult gedrückt wird. Diese Betriebsart eignet sich für Weichenantriebe mit Endabschaltung oder für Entkupp-lungsgleise. Im Bistabilen Dauerbetrieb (k84-kompatibel) werden die beiden Ausgänge wechselseitig ein- und ausgeschaltet: Beim Drücken der ersten Taste (rot) am Bedienpult wird der Ausgang Out A eingeschaltet. Er bleibt so lange aktiv, bis durch Drücken der zugeordneten Taste (grün) der Ausgang Out B der gleichen Ausgangsgruppe aktiviert wird. Out A und Out B verhalten sich wie ein Wechselschalter. Im Wechselblinker-Betrieb werden die Ausgänge Out A und Out B eines Ausgangspaares abwechselnd mit einer einstellbaren Blinkfrequenz eingeschaltet. Der Wechselblinker wird mit dem Kommando „Gerade/Grün“ der zugeordneten Taste gestartet und mit dem Kommando „Abzweigend/Rot“ wieder gestoppt. Optional kann der Ausgang auch langsam auf- und abgeblendet werden (sog. „Zoom“ für Glühlam-pen-Simulation). Mit dem Betriebsarten-Schalter des SwitchPilot 3 können Sie blitzschnell alle Ausgangspaare gemeinsam in die Betriebsart „k83“ beziehungsweise „k84“ umschalten, unabhängig wie diese konfiguriert sind.
Rückmeldung
Da der SwitchPilot 3 RailCom®-fähig ist, können alle Einstellungen auf Wunsch direkt im eingebauten Zustand ausgelesen und verändert werden. In Verbindung mit einer ECoS als idealer „Partnerin“ kann der SwitchPilot 3 bei entsprechend vorbereiteten Weichenantrieben die tatsächliche Weichenstellung erfassen und anzeigen. Endlich haben Sie die Gewissheit, dass Ihre Weiche korrekt geschaltet hat!
Einstellen
Der SwitchPilot 3 kann flexibel entweder auf dem Programmiergleis mit DCC-Zentralen oder auf dem Hauptgleis mit POM („Programming on Main“) eingestellt werden oder mittels RailCom® CVs auch auslesen. Er lernt die Adressen auf Wunsch auch direkt über einen Programmiertaster. Am einfachsten ist die Einstellung freilich mit dem integrierten OLED-Display sowie den drei Eingabetastern: Alle (!) Einstellungen können damit direkt am Decoder überprüft und auf Wunsch verändert werden. Eine „Programmierung“ mit Hilfe Ihrer Zentrale ist nicht erforderlich. Einfacher geht es wirklich nicht mehr. Für Firmware-Updates kann der ESU LokProgrammer verwendet werden.
Schutz
Wie bei unseren Lokdecodern sind auch die Ausgänge des SwitchPilot 3 gegen Überlastung weitgehend geschützt. Wir möchten, dass Sie möglichst lange Freude an Ihrem Decoder haben.
1.99 EUR
(UVP*)
1.79 EUR*
Art.-Nr. Faller_180668
Faller
Weiterentwickelt! Eine verbesserte Lichtfarbe und Lichtausbeute sowie ein größerer Abstrahlwinkel sorgen für eine besonders homogene Ausleuchtung von Gebäudemodellen. In FALLER-Bausätzen passt der optimierte Sockel exakt in die vorgesehenen Halterungen. 12-16 V, AC/DC.
Stromaufnahme: max. 15 mA
Stromaufnahme: max. 15 mA
6.29 EUR
(UVP*)
5.66 EUR*
(35g, Grundpreis 161.71 EUR/kg)
Art.-Nr. Faller_170727
Faller
Zur realistischen Gestaltung von Wiesen und wilden Grünflächen. Besonders gut geeignet zur elektrostatischen Begrasung mit unserem »Gras-Fix« (Art. 180691).
Faserhöhe: 2 mm
Faserhöhe: 2 mm
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Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski
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