Spur N 08/2018: Neueröffnung Kamen 01.09.2018

14.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-A00316

Modellbahn Union

Der filigrane Spur N Strommast wird im 3D-Druck Verfahren aus einem Teil produziert. Der 64 mm hohe Mast hat eine Grundfläche von 10 x10 mm.

Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Zubehörteile können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).

14.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-A00317

Modellbahn Union

Der filigrane Spur N Strommast wird im 3D-Druck Verfahren aus einem Teil produziert. Der 64 mm hohe Mast hat eine Grundfläche von 10 x10 mm.

Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Zubehörteile können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).

39.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-A00313

Modellbahn Union

Der filigrane Spur N GSM Mast ist im 3D-Druck aus zwei Teilen produziert worden, welche passgenau ineinandergesteckt werden. Die Grundfläche des Masts ist 16 x16 mm, die Höhe 210 mm

Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Zubehörteile können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).

274.90 EUR (UVP*)

219.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_739372

Fleischmann

Elektrolokomotive, Re 475 ("Vectron"), der Schweizer BLS Cargo, Epoche VI.

Neukonstruktion 2018! Die Lok wird im neuen BLS Cargo-Design ausgeliefert.

Modell mit eingebautem, lastgeregelten Digital-Decoder und ab Werk mit vorbildgerechtem Sound ausgestattet.

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Verspiegelte Seitenfenster. Metalldruckguss-Fahrgestell. 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf alle vier Achsen mit zwei Haftreifen. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kulissenmechanik.

154.99 EUR (UVP*)

99.99 EUR^*

Art.-Nr. Mehano_58858

Mehano

Modelltechnik:
- 5-pol Motor mit Schwungmassen
- Alle Achsen angetrieben mit Haftreifen
- Decoderschnittstelle NEM662 (Next 18
- Vorbereitet für Sound
- Lichtwechsel rot-weiß
Die passenden Wagen für die Loks sind z.B. die Containertragwagen Ep.V / VI aus dem Hobbytrain Programm.

154.99 EUR (UVP*)

99.99 EUR^*

Art.-Nr. Mehano_58856

Mehano

Modelltechnik
- 5-pol Motor mit Schwungmassen
- Alle Achsen angetrieben mit 4 Haftreifen
- Decoderschnittstelle NEM662 (Next 18)

- Vorbereitet für Sound

- Lichtwechsel rot-weiß

Die passenden Wagen für die Loks sind z.B. die Containertragwagen Ep.V / VI aus dem Hobbytrain Programm.

145.90 EUR (UVP*)

99.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H2940

Hobbytrain

Die schwere Vossloh G 1700 Rangier- und Streckendiesellok ist bei zahlreichen Länder- und Privatbahnen im nationalen und internationalen Güterverkehr im Einsatz. Die Vossloh GmbH Kiel ist hervorgegangen aus dem traditionsreichen Unternehmen Krupp MaK. Über 60 Maschinen gingen im Laufe der Jahre allein an die SBB Cargo als Am843. Größter Einzelbesteller der G 1700-2 BB in Deutschland ist die Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK), mit 5 Maschinen.

Modellinformationen:
- Next 18 Schnittstelle
- rot/weiß Lichtwechsel (deutsche Versionen)
- Schweizer Lichtwechsel (Schweizer Versionen)
- diverse Lichtfunktionen im Digitalbetrieb schaltbar (länderspezifisch)
- Antrieb auf 4 Achsen
- länderspezifische Gehäuseanpassung
- Glockenankermotor mit 2 Schwungmassen
- Lichtwechsel weiß / rot (manuell abschaltbar) inkl. Rangierlicht

239.90 EUR (UVP*)

149.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H2878

Hobbytrain

Sieben Lokomotiven der Baureihe V36 erhielten zwischen 1955 und 1959 umfangreiche Umbauten, um im Einmannbetrieb eingesetzt werden zu können. Weil die Fahrt mit dem recht hohen Vorbau voraus immer etwas problematisch war und die Sicht aus dieser Position nur eingeschränkt möglich war, wurde ihnen eine Kanzel auf das Führerhaus gesetzt. Die Lokomotivführer konnten nun aufgrund ihrer höheren Position nach vorne und rückwärts über die anderen Wagen sehen. Die Loks der Baureihe V36 wurden zu den unterschiedlichsten Diensten herangezogen. Unter anderem verwendete die Deutsche Post über Jahre eigene V36 mit Posthorn Logo. Auch die neu V36.4 wurde wie die ursprünglichen Wehrmachts-Loks für den Einsatz in Doppeltraktion konzipiert.

Modelleigenschaften:
- Chassis und Motorhaube aus Metall
- 2 5-polige Motoren mit Schwungmasse
- Antrieb auf alle sechs Achsen
- zwei 6-polige Schnittstellen nach NEM 651 ( für Decoder mit abgewinkeltem oder flexiblem Stecker )
- Bei der digitalen Variante werden durch uns zwei Decoder verbaut und korrekt eingestellt. Diese bitte immer einzeln programmieren.
- LED Beleuchtung weiß in Fahrtrichtung
- Griffstangen Leitern etc. als Ätzteile
- Vorbilgerechte Umsetzung der verschiedenen Bauartunterschiede bzw. Epochen ( 2-licht, 3-licht, Front Motorhaube, Auspuff, Tanks etc. )

Ergänzende Vorbildinfos:
Loknummern. V 36 406 und V 36 407
V 36 406:
Gebaut 1950 bei MAK Kiel, Fab.-Nr. 360015
Erst-Bw Frankfurt (M) 1 ab 27.05.1950
01.01.1968: 236 406-5
Ausgemustert 24.11.1979 beim Bw Frankfurt (M) 1
Heute Historische Eisenbahn Frankfurt als V 36 406
V 36 407:
Gebaut 1950 bei MAK Kiel, Fab.-Nr. 360016
Erst-Bw Frankfurt (M) 1 ab 27.05.1950
01.01.1968: 236 406-5
Ausgemustert 25.07.1979 beim Bw Hanau
Beide Loks waren zeitgleich bis 1960 in Frankfurt stationiert;
Zustand des Modells: 50er Jahre, beide Loks waren in Frankfurt stationiert.

129.99 EUR (UVP*)

79.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H2834

Hobbytrain

129.99 EUR (UVP*)

79.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H2835

Hobbytrain

129.99 EUR (UVP*)

79.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H2836

Hobbytrain

79.99 EUR (UVP*)

64.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H23764

Hobbytrain

H23764 - 2er Set Sgkkms 689 mit Jumbo Wechselpritschen

Containertragwagen Typ Sgkkms 689 - Neu mit Jumbo-Wechselpritschen (Formneuheit)!

Die DB bestellte ab 1998 über 200 Containertragwagen Sgkkms 698. Die Wagen wurden speziell für die Beförderung von über 3m hohen Jumbo-Wechselbehältern angeschafft. Die Ladefläche wurde daher abgesenkt um einen Transport der Behälter im internationalen Verkehr zu ermöglichen. Die Wagen werden im Betrieb mit ein oder zwei Wechselbehältern, ein oder zwei 20-Fuß Containern oder einem 40? Container beladen.

79.99 EUR (UVP*)

55.55 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H23765

Hobbytrain

H23765 - 2er Set Sgkkms 689 mit Jumbo Wechselpritschen

Containertragwagen Typ Sgkkms 689 - Neu mit Jumbo-Wechselpritschen (Formneuheit)!

Die DB bestellte ab 1998 über 200 Containertragwagen Sgkkms 698. Die Wagen wurden speziell für die Beförderung von über 3m hohen Jumbo-Wechselbehältern angeschafft. Die Ladefläche wurde daher abgesenkt um einen Transport der Behälter im internationalen Verkehr zu ermöglichen. Die Wagen werden im Betrieb mit ein oder zwei Wechselbehältern, ein oder zwei 20-Fuß Containern oder einem 40? Container beladen.

In unserem DM-Toys Blog von Klaus Kosack gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!

21.95 EUR (UVP*)

14.99 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4018

Lemke

Der Mercedes-Benz O 307 war ein ab 1970 von Mercedes-Benz gebauter Standard-Bus für den Überlandverkehr. Der O 307 war angelehnt an den O 305 Stadtbus, unterschied sich aber durch die größeren, seitlich herumgezogenen Frontscheiben, die sogenannte „StÜLB-Front“ sowie Außenschwenktüren. Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal zum O 305 war die größere Fahrzeuglänge und der erhöhte Wagenboden, um einen Unterflurkofferraum zu ermöglichen. Die größten Abnehmer waren die Deutsche Bundesbahn sowie die Deutsche Bundespost. Die Busse der Post wurden nach der Einstellung des Busbetriebes 1983 von der Bundesbahn übernommen ohne die Lackierung zu ändern. Es wurden zunächst lediglich die Posthörner gegen den sogenannten DB Keks ausgetauscht.

21.95 EUR (UVP*)

15.99 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4019

Lemke

Der Mercedes-Benz O 307 war ein ab 1970 von Mercedes-Benz gebauter Standard-Bus für den Überlandverkehr. Der O 307 war angelehnt an den O 305 Stadtbus, unterschied sich aber durch die größeren, seitlich herumgezogenen Frontscheiben, die sogenannte „StÜLB-Front“ sowie Außenschwenktüren. Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal zum O 305 war die größere Fahrzeuglänge und der erhöhte Wagenboden, um einen Unterflurkofferraum zu ermöglichen. Die größten Abnehmer waren die Deutsche Bundesbahn sowie die Deutsche Bundespost. Die Busse der Post wurden nach der Einstellung des Busbetriebes 1983 von der Bundesbahn übernommen ohne die Lackierung zu ändern. Es wurden zunächst lediglich die Posthörner gegen den sogenannten DB Keks ausgetauscht.

27.95 EUR (UVP*)

14.99 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4060

Lemke

1986 erschien die Baureihe F 90, die die bisherige Baureihe F 9 ablöste. Die Fahrerkabine, wurde komplett neu konstruiert, wobei sich das Design an den F9 anlehnte. Die F-90-Modelle bekamen allesamt die neue, weiterentwickelte Motorengeneration mit einer Spitzenmotorisierung von bis zu 460 PS, was den F90 zum damals stärksten Straßenlastwagen machte. Die Leistung stieg mit späteren Motoren später auf bis zu 500 PS. Der F90 wurde unter anderem durch den Einsatz in einer beliebten Vorabendserie der 80er und 90er Jahre bekannt.
Lemke setzt das Modell in der Minis Serie detailgetreu und präzse im Maßstab 1:160 um. Die Minis Modelle des F90 sind vorbildgereicht mit unterschiedlichen Dachspoilern ausgestattet.

27.95 EUR (UVP*)

14.99 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4061

Lemke

1986 erschien die Baureihe F 90, die die bisherige Baureihe F 9 ablöste. Die Fahrerkabine, wurde komplett neu konstruiert, wobei sich das Design an den F9 anlehnte. Die F-90-Modelle bekamen allesamt die neue, weiterentwickelte Motorengeneration mit einer Spitzenmotorisierung von bis zu 460 PS, was den F90 zum damals stärksten Straßenlastwagen machte. Die Leistung stieg mit späteren Motoren später auf bis zu 500 PS. Der F90 wurde unter anderem durch den Einsatz in einer beliebten Vorabendserie der 80er und 90er Jahre bekannt.
Lemke setzt das Modell in der Minis Serie detailgetreu und präzse im Maßstab 1:160 um. Die Minis Modelle des F90 sind vorbildgereicht mit unterschiedlichen Dachspoilern ausgestattet.

9.95 EUR (UVP*)

5.99 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4317

Lemke

Der VW T3 von Volkswagen war die dritte Generation des VW-Transporters. Sie wurde von 1979 bis 1992 produziert und war die letzte Transporter-Baureihe mit Heckantrieb. Nach dem VW 411/412 aus dem Jahr 1968 war der T3 die letzte Neuentwicklung eines Fahrzeugs von Volkswagen mit luftgekühltem Heckmotor. Wie alle VW-Busse trug auch die dritte Generation die Typbezeichnung Typ 2. Innerhalb dieser Baureihe wurden die einzelnen Modelle T1, T2 und T3 intern durchnummeriert.

In unserem DM-Toys Blog von Christian Weiß gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!

9.95 EUR (UVP*)

5.99 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4321

Lemke

Der VW T3 von Volkswagen war die dritte Generation des VW-Transporters. Sie wurde von 1979 bis 1992 produziert und war die letzte Transporter-Baureihe mit Heckantrieb. Nach dem VW 411/412 aus dem Jahr 1968 war der T3 die letzte Neuentwicklung eines Fahrzeugs von Volkswagen mit luftgekühltem Heckmotor. Wie alle VW-Busse trug auch die dritte Generation die Typbezeichnung Typ 2. Innerhalb dieser Baureihe wurden die einzelnen Modelle T1, T2 und T3 intern durchnummeriert.

In unserem DM-Toys Blog von Christian Weiß gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!