Spur N 12/2017: diverse Restposten und Neuheiten

Sieben Lokomotiven der Baureihe V36 erhielten zwischen 1955 und 1959 umfangreiche Umbauten, um im Einmannbetrieb eingesetzt werden zu können. Weil die Fahrt mit dem recht hohen Vorbau voraus immer etwas problematisch war und die Sicht aus dieser Position nur eingeschränkt möglich war, wurde ihnen eine Kanzel auf das Führerhaus gesetzt. Die Lokomotivführer konnten nun aufgrund ihrer höheren Position nach vorne und rückwärts über die anderen Wagen sehen. Die Loks der Baureihe V36 wurden zu den unterschiedlichsten Diensten herangezogen. Unter anderem verwendete die Deutsche Post über Jahre eigene V36 mit Posthorn Logo. Auch die neu V36.4 wurde wie die ursprünglichen Wehrmachts-Loks für den Einsatz in Doppeltraktion konzipiert.

Modelleigenschaften:

- Chassis und Motorhaube aus Metall
- 5-pol Motor mit Schwungmasse
- Antrieb auf alle Achsen
- 6-polige Schnittstelle NEM 651 ( für Decoder mit abgewinkeltem oder flexiblem Stecker )
- LED Beleuchtung weiß in Fahrtrichtung
- Griffstangen Leitern etc. als Ätzteile
- Vorbilgerechte Umsetzung der verschiedenen Bauartunterschiede bzw. Epochen ( 2-licht, 3-licht, Front Motorhaube, Auspuff, Tanks etc. )

Elektrolokomotive 1014.005 City Airport Train ÖBB rot/weiß Ep.V
Der Expresszug pendelt ohne Zwischenhalte vom Flughfaren in Wien bis zum Bahnhof Wien Mitte.

Die Baureihe 1014 / 1114 wurde für den leichten innerösterreichischen Personenverkehr und für grenzüberschreitende Personenzüge nach Ungarn entworfen. Es handelt sich um eine Leichtbaukonstruktion der SGP (Simmering Graz Pauker AG).

Das fein detaillierte Modell von Jägerndorfer erscheint in vier Varianten. Alle Modelle verfügen über ein 6-polige Schnittstelle nach NEM 651, Spitzenlicht und rot/weiß Lichtwechsel.

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 111 der Deutschen Bundesbahn (DB). Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1974. Einsatz: Reisezüge.

Modell: Mit 14-poliger Digital-Schnittstelle, Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf 4 Achsen. Spitzensignal und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd und mittels Brückenstecker wahlweise abschaltbar. Lokomotive mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 104 mm.

Highlights

LED-Spitzenbeleuchtung.
Spitzenbeleuchtung für Wendezugbetrieb abschaltbar.
Rotes Zugschluss-Signal.

Vorbild: Hotelwagen Bauart Talgo der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ausführung für den DB Nachtzug. 2 Endwagen (Maschinenwagen I und II), 2 Speisewagen (Lounge und Bistro) und 2 Schlafwagen (1. Klasse).

Modell: Gelenkig gelagerte Laufwerke mit rastbaren Spezialkupplungen zwischen den Wagen. Gesamtlänge über Puffer 482 mm. Verlängerung des Zuges mit der Erweiterung 15551 möglich.

Highlight: Speziallaufwerke mit Einachsdrehgestellen. Geschlossene Übergänge zwischen den Wagen.

Einmalige Serie.

Vorbild: Hotelwagen Bauart Talgo der Deutschen Bahn AG (DB AG). Aktuelle Ausführung für den DB Nachtzug. 2 Schlafwagen (1. Klasse) und 1 Liegewagen (2. Klasse mit Großraum).

Modell: Erweiterungspackung zum Set 41773 mit 3 Wagen. Gelenkig gelagerte Laufwerke mit rastbaren Spezialkupplungen zwischen den Wagen. Verlängerung des Zuges um 245 mm.

Einmalige Serie.

Tomytec Spur N.

Ausführung: Standmodell, fertig bemalt und gestaltet, mit feststehenden Pantographen (ohne elektrische Funktion).

Das Modell kann mit dem optional erhältlichen Motor-Chassis TM-ED01(Tomytec 256663) zu einem voll funktionsfähigen Modell ausgebaut werden.

Das Modell wird dazu einfach auf das Chassis aufgesteckt.

Die Motoreinheit ist NICHT in diesem Angebot enthalten und muß seperat bestellt werden.

Inhalt:
- 2 Modelle als Sonderauflage aus der Bus Collection Serie
- Mitsubishi Fuso Aero Star Bus
- Isuzu Erga Mio Bus

Ausführung:
- Fertigmodell
- komplett bemalt und gestaltet

Der Mitsubishi Fuso Aero Star Bus ist geeignet für die Verwendung mit dem Tomytec Bus System durch Motor Chassis BM-02R Tomytec_263913. Motor Chassis separat erhältlich.

Neuheit 2014

Nicht nur Büssing LKWs prägten das Straßenbild der 50er- und 60er-Jahre, sondern auch Büssing Omnibusse waren in der Zeit als Reise- und Linienbusse stark vertreten. Um dem gestiegenen Personenaufkommen Rechnung zu tragen, stellte Büssing 1961 in Zusammenarbeit mit der Karosseriefabrik Ludewig den modernen Aero 1 1/2 Deck- Großraumbus vor. Zahlreiche Städte setzten die Busse im Liniendienst ein.

Neuheit 02/2016

1951 überrascht Mercedes Benz die Kundschaft mit diesem luxuriösen Reisebus. Aufgrund der komfartablen Ausstattung wird er auch "Pullmann-Omnibus" genannt und gefällt durch die zeitlos schlichte Linienführung mit abgerundeten windschnittigem Bug. Es gab je nach Ausstattung bis zu 45 Sitzplätze und bis zu 100 Personen konnten bei maximaler Auslastung der Stadtbusse beförder werden.

Neuheit 02/2016

1951 überrascht Mercedes Benz die Kundschaft mit diesem luxuriösen Reisebus. Aufgrund der komfartablen Ausstattung wird er auch "Pullmann-Omnibus" genannt und gefällt durch die zeitlos schlichte Linienführung mit abgerundeten windschnittigem Bug. Es gab je nach Ausstattung bis zu 45 Sitzplätze und bis zu 100 Personen konnten bei maximaler Auslastung der Stadtbusse beförder werden.

Sehr günstiges Fahrzeug aus Kunststoff. Die IMU-Modelle haben feststehende Räder, keinen Glaseinsatz, teilweise nicht korrekt entfernte Spritzreste. Günstige Möglichkeit Leben auf die Anlage zu bringen.

Sehr günstiges Fahrzeug aus Kunststoff. Die IMU-Modelle haben feststehende Räder, keinen Glaseinsatz, teilweise nicht korrekt entfernte Spritzreste. Günstige Möglichkeit Leben auf die Anlage zu bringen.

Fertige farbige Modelle aus Kunststoff