Spur N 02/2017: LS-Models, Fleischmann Schnäppchen und Eigenprodukte

Restposten zum Superpreis so lange der Vorrat reicht! Katalogpreis 2015: 179,00 €

Elektrolokomotive der Reihe BB 22200 der SNCF (infra), Epoche V - VI.

Ausführung einer zur Schnellfahrlok umgebauten BB 22200 in gelber Farbgebung und mit Betriebsnummer 622378.

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Metalldruckguss-Fahrgestell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 4 Achsen. 6-polige Schnittstelle nach NEM 651. 2 Haftreifen. Zweilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.

Länge über Puffer: 109 mm

Wichtiger Hinweis zur Umrüstung auf DCC-Decoder:
Zur Verbesserung der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) im Analog-Betrieb, ist der Motor mit einem Massekontaktblech zwischen Umschlussbügel und Kohlenrohr ausgestattet. Bei nachträglichem Einbau eines DCC-Decoders, muss dieser Kontakt jedoch unbedingt unterbrochen werden! Bei Nichtbeachtung dieses Hinweises ist die Lok funktionsunfähig und der DCC-Decoder kann beschädigt oder zerstört werden!

Restposten zum Superpreis so lange der Vorrat reicht! Katalogpreis 2015: 179,00 €

Elektrolokomotive der Reihe BB 22200 der SNCF, Epoche V -VI.

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Metalldruckguss-Fahrgestell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 4 Achsen. 6-polige Schnittstelle nach NEM 651. 2 Haftreifen. Zweilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.

Wichtiger Hinweis zur Umrüstung auf DCC-Decoder:
Zur Verbesserung der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) im Analog-Betrieb, ist der Motor mit einem Massekontaktblech zwischen Umschlussbügel und Kohlenrohr ausgestattet. Bei nachträglichem Einbau eines DCC-Decoders, muss dieser Kontakt jedoch unbedingt unterbrochen werden! Bei Nichtbeachtung dieses Hinweises ist die Lok funktionsunfähig und der DCC-Decoder kann beschädigt oder zerstört werden!

Restposten zum Superpreis so lange der Vorrat reicht! Katalogpreis 2015: 179,00 €

elektrolokomotive der Reihe BB 22200 der SNCF, Epoche V.

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Metalldruckguss-Fahrgestell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 4 Achsen. 6-polige Schnittstelle nach NEM 651. 2 Haftreifen. Zweilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.

Wichtiger Hinweis zur Umrüstung auf DCC-Decoder:
Zur Verbesserung der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) im Analog-Betrieb, ist der Motor mit einem Massekontaktblech zwischen Umschlussbügel und Kohlenrohr ausgestattet. Bei nachträglichem Einbau eines DCC-Decoders, muss dieser Kontakt jedoch unbedingt unterbrochen werden! Bei Nichtbeachtung dieses Hinweises ist die Lok funktionsunfähig und der DCC-Decoder kann beschädigt oder zerstört werden!

Restposten zum Superpreis so lange der Vorrat reicht! Katalogpreis 2015: 179,00 €

Versuchs-Elektrolokomotive BB 20011 der französischen SNCF, Epoche IV-V.

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Metalldruckguss-Fahrgestell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 4 Achsen. 6-polige Schnittstelle nach NEM 651. 2 Haftreifen. Zweilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.

Wichtiger Hinweis zur Umrüstung auf DCC-Decoder:
Zur Verbesserung der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) im Analog-Betrieb, ist der Motor mit einem Massekontaktblech zwischen Umschlussbügel und Kohlenrohr ausgestattet. Bei nachträglichem Einbau eines DCC-Decoders, muss dieser Kontakt jedoch unbedingt unterbrochen werden! Bei Nichtbeachtung dieses Hinweises ist die Lok funktionsunfähig und der DCC-Decoder kann beschädigt oder zerstört werden!

- Doppeltraktion: Jedem Modell liegen Kuppelstangen bei, die eine Doppeltraktion möglich machen. In Doppeltraktion ist, für ein besseres Fahrverhalten, bei Zug 1 der Wagen M1 und M2 zu tauschen (beide motorisierte Köpfe zusammen gekuppelt). Auf den Platinen dieser beiden motorisierten Köpfe kann durch Aufstecken eines beiliegenden Steckers in die Schnittstelle das Licht zwischen den Zügen ausgeschaltet werden.
- 6-pol. Schnittstellen NEM 651 in den Triebköpfen
- Vorbereitet für Innenbeleuchtung
- hervorragende Fahreigenschaften durch 5-pol. Motor

K 10-1324

Elektrolokomotive, E 69 05, der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche IIIa.

Das Modell ist vorbildgerecht in grüner Farbgebung und besitzt drei Stirnlampen an beiden Seiten. Ideales Ergänzungsset: Art: 822704.

Metall-Druckguss-Gehäuse. Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Antrieb auf 4 Räder. Dreilich-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beidseitig automatische Kupplung. Mit Steckschnittstelle nach NEM 651 zum Einbau eines Decoders.

Authentisches Güterwagenset für E 69 05 (Art. 737105) der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche IIIa.

Das Set besteht aus drei zweiachsigen Güterwagen der DB. Mit diesem Set kann man einen zeitgenössischen Kurzgüterzug bilden, der charakteristisch war für die Einsätze der E 69 05 auf der Ammergaubahn zwischen Murnau und Oberammergau. Bis in die 1970er-Jahre führten die Nahgüterzüge in der Regel nur ein bis drei Wagen. Mittlerweile erinnert nichts mehr an den eingestelllten Güterverkehr auf der ehemaligen Lokalbahnlinie.

Betreiber: ÖBB
Epoche: IV
Kurzkupplungsmechnanik.
Länge über Puffer (mm): 444

Betreiber: ÖBB
Epoche: IV
Kurzkupplungsmechnanik.
Länge über Puffer (mm): 444

bestehend aus einem Wagen 1./2. Klasse und zwei Wagen 2. Klasse

Diesellok RENFE 308 10822 308-022-3 Verde Ep. IV Renfe

Modelldetails:
• Schwungmasse
• Detailliertes Gehäuse mit freistehenden Details
• 5-poliger Motor
• 6-polige Steckschnittstelle
• LED Wechsellicht
• Kupplung in NEM Schacht

Vorbildinformationen:
Die RENFE Lok 308 ist eine Diesellok, die ab 1966 von General Electric produziert wurde.
Auf Basis des amerikanischen Modells U 10 B und als Nachfolger der Serie 10700 / 307 wurde die Lok von RENFE in Betrieb genommen.
Diese Lok wurde hauptsächlich für den Güterverkehr genutzt.

Diesellok RENFE 308 10823 308-036-3 Rojo/gris Ep. V Renfe

Modelldetails:
• Schwungmasse
• Detailliertes Gehäuse mit freistehenden Details
• 5-poliger Motor
• 6-polige Steckschnittstelle
• LED Wechsellicht
• Kupplung in NEM Schacht

Vorbildinformationen:
Die RENFE Lok 308 ist eine Diesellok, die ab 1966 von General Electric produziert wurde.
Auf Basis des amerikanischen Modells U 10 B und als Nachfolger der Serie 10700 / 307 wurde die Lok von RENFE in Betrieb genommen.
Diese Lok wurde hauptsächlich für den Güterverkehr genutzt.

Diesellok RENFE 308 10823 308-036-7 Rojo/gris Ep. V Renfe

Modelldetails:
• Schwungmasse
• Detailliertes Gehäuse mit freistehenden Details
• 5-poliger Motor
• 6-polige Steckschnittstelle
• LED Wechsellicht
• Kupplung in NEM Schacht

Vorbildinformationen:
Die RENFE Lok 308 ist eine Diesellok, die ab 1966 von General Electric produziert wurde.
Auf Basis des amerikanischen Modells U 10 B und als Nachfolger der Serie 10700 / 307 wurde die Lok von RENFE in Betrieb genommen.
Diese Lok wurde hauptsächlich für den Güterverkehr genutzt.

- Neukonstruktion 2015
- fein gravierte Bretterfugen und Lüfter
- feinste Bedruckung und Lackierung
- originalgetreue Nachbildung der Bremsanlage am Wagenboden
- Kurzkupplungskinematik nach NEM
- Länge über Puffer 58,1 mm
- Räder aus Metall
- Vorbildgetreuer Aufbau des Rahmens

Originalgetreue Nachbildung des Baufahrzeugs der Fa. Komatsu im Maßstab N 1:160. Detailgetreues Modell aus Metalldruckguss - Hochwertige Metallbauweise

Endlich ist einer unserer Topseller wieder lieferbar!

Originalgetreue Nachbildung des Baufahrzeugs der Fa. Komatsu im Maßstab N 1:160. Detailgetreues Modell aus Metalldruckguss. Das Produkt ist ursprünglich ein hochwertiger Schlüsselanhänger aus Metall, die angebrachte Kette lässt sich einfach mit einer Kette entfernen und das Produkt ist fertig für den Einsatz auf Ihrer Modellbahn.

Ein Kühlturm (oder Rückkühlwerk) ist eine Anlage, die mittels eines Wärmeüberträgers überschüssige oder technisch nicht mehr nutzbare Wärme aus Kraftwerks- oder Industrieprozessen emittiert. Der durch uns angebotene Kühlturm basiert auf einem Entwurf zum Ende des 19. Jahrhunderts und war eine Kombination aus Holz und Stahl. Das Modell wurde etwas in der Breite verkleinert um Platz auf der Anlage zu sparen. Die Holzkonstruktion hatte im Original ein Eisengerüst, das im Model detailliert nachgebaut worden ist. An dem Kühlturm ist eine Treppe befestigt, die ins Innere des Turmes führt. Diese wurde im Model detailliert dargestellt.

Das Modell hat Schwierigkeitsgrad 4 (Für Fortgeschrittene Modellbauer)

Variante 1: graubraune Färbung, die das alte Holz wiederspiegelt.

Maße (LBH): 85 x 85 x 160 mm

Hölzener Kühlturm nach einem Vorbild um 1900. Die Holzkonstruktion hatte im Original ein Eisengerüst, das im Model detailliert nachgebaut worden ist.
An dem Kühlturm ist eine Treppe befestigt, die zum innern des Turmes führt. Diese ist auch im Model dagestellt.

Variante 2: brauner Farbton

85*85*195 mm

Sondermodell DM Toys

Neuheit 12/2015

Sondermodell DM Toys

Neuheit 12/2015