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Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 09/2026: Fleischmann & Minitrix Neuheiten
Sehr geehrter Stammkunde,
kurz vorm Wochenende erreichten uns noch ein paar Neuheiten von Fleischmann und Minitrix
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
29.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-H00422
Modellbahn Union
Bausatz für ein Freibadbecken (25m) inkl. Sprungturm (1, 3, 5 m).
Die Wasseroberfläche ist mit dünnem Acrylglas realistisch nachgebildet, das Becken ist 22 mm tief, mit Nachbildungen der einzelnen Schwimmbahnen auf dem Boden, sowie glänzendem Chromoluxpapier für die Fliesennachbildung. Das Becken benötigt eine Aussparung in der Grundplatte.
Effektvoll beleuchtbar mit 3mm LED.
212 x 105 x 27 mm Einbautiefe
Die Wasseroberfläche ist mit dünnem Acrylglas realistisch nachgebildet, das Becken ist 22 mm tief, mit Nachbildungen der einzelnen Schwimmbahnen auf dem Boden, sowie glänzendem Chromoluxpapier für die Fliesennachbildung. Das Becken benötigt eine Aussparung in der Grundplatte.
Effektvoll beleuchtbar mit 3mm LED.
212 x 105 x 27 mm Einbautiefe
429.00 EUR
(UVP*)
386.10 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_11168
Minitrix
Vorbild: Schnellzugelektrolokomotive BB 9231 in der besonderen Farbgebung "Arzens" und zwei Schnellzug-Liegewagen 2. Klasse (B9c9x) der Französischen Staatseisenbahnen (SNCF). Betriebszustand um 1995.
Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb.
Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm.
Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 407 mm.
Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.
Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb.
Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm.
Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 407 mm.
Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.
439.00 EUR
(UVP*)
395.10 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_11170
Minitrix
Vorbild: Mehrzwecklokomotive 218 425-7 der Deutschen Bahn AG. Dieselhydraulische Lokomotive mit Dachausführung passend zum Motor MTU 12V 956 TB 11. Mit parallelen Abgashutzen und einer Behr-Kühlanlage in V-Form. 2 Nahverkehrswagen der Bauart Bduu 497.2, der Deutschen Bahn AG.
Highlights:
- Lokomotive mit mfx-/DCC-Decoder ausgerüstet
- Sound
Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm.
Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 430 mm.
Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung. Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Holzschwellen-Gleisprogramm.
Highlights:
- Lokomotive mit mfx-/DCC-Decoder ausgerüstet
- Sound
Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm.
Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 430 mm.
Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung. Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Holzschwellen-Gleisprogramm.
174.90 EUR
(UVP*)
157.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7360039
Fleischmann
Diesellokomotive 111 018-8 der Deutschen Reichsbahn.
- Auslieferungszustand 1982
- Beheimatung Bw Rostock
Um den Bedarf an schweren Rangierlokomotiven zu decken, bestellte die DR Ende der 1970er Jahre 37 Maschinen bei LEW Henningsdorf, die solche Loks schon für den Export entwickelt hatte. Die von 1981 bis 1983 in drei Baulosen hergestellten Lokomotiven hatten den bewährten 1.000 PS Motor, jedoch ein Getriebe mit geänderter Übersetzung, ähnlich den ersten V 100-Lokomotiven. Die Höchstgeschwindigkeit betrug daher nur 65 km/h. Anstelle des Heizkessels wurde ein Ballastgewicht eingebaut. Wie alle DR-Rangierlokomotiven, hatten diese Loks einen orange-gelben Anstrich. Zur Sicherheit des Rangierpersonals während der Fahrt, wurden Geländer an den Vorbauten dieser Loks angebaut.
- Auslieferungszustand 1982
- Beheimatung Bw Rostock
Um den Bedarf an schweren Rangierlokomotiven zu decken, bestellte die DR Ende der 1970er Jahre 37 Maschinen bei LEW Henningsdorf, die solche Loks schon für den Export entwickelt hatte. Die von 1981 bis 1983 in drei Baulosen hergestellten Lokomotiven hatten den bewährten 1.000 PS Motor, jedoch ein Getriebe mit geänderter Übersetzung, ähnlich den ersten V 100-Lokomotiven. Die Höchstgeschwindigkeit betrug daher nur 65 km/h. Anstelle des Heizkessels wurde ein Ballastgewicht eingebaut. Wie alle DR-Rangierlokomotiven, hatten diese Loks einen orange-gelben Anstrich. Zur Sicherheit des Rangierpersonals während der Fahrt, wurden Geländer an den Vorbauten dieser Loks angebaut.
174.90 EUR
(UVP*)
157.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7360041
Fleischmann
Diesellokomotive 212 176-2 der Deutschen Bundesbahn.
- Ausführung in orientroter Lackierung mit altem DB-Logo
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
- Bremsbacken exakt auf Radlaufebene
- Feinste Griffstangen und Auftritte
In den 1950er Jahren entwickelte die Deutsche Bundesbahn zur Erneuerung des Fahrzeugparks ein Diesellok-Typenprogramm. Das wesentliche Ziel war die Ablösung der Dampftraktion auf dem noch recht umfangreichen Nebenstreckennetz. Für den gemischten Nebenbahndienst wurde die einmotorige Baureihe V 100 mit 1100-PS-Motoren entwickelt. Parallel zu diesen V 100.10 wurden von 1962 bis 1965 insgesamt 380 Maschinen mit 1350-PS-Motor als V 100.20 geliefert.Mit Einführung der Computernummer wurde die Baureihenbezeichnung der stärkeren Maschinen auf 212 geändert. Die Baureihe 212 hat im Laufe der Zeit einige Farbvarianten durchwandert, ab 1987 wurde Orientrot zur Standardfarbe.
- Ausführung in orientroter Lackierung mit altem DB-Logo
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
- Bremsbacken exakt auf Radlaufebene
- Feinste Griffstangen und Auftritte
In den 1950er Jahren entwickelte die Deutsche Bundesbahn zur Erneuerung des Fahrzeugparks ein Diesellok-Typenprogramm. Das wesentliche Ziel war die Ablösung der Dampftraktion auf dem noch recht umfangreichen Nebenstreckennetz. Für den gemischten Nebenbahndienst wurde die einmotorige Baureihe V 100 mit 1100-PS-Motoren entwickelt. Parallel zu diesen V 100.10 wurden von 1962 bis 1965 insgesamt 380 Maschinen mit 1350-PS-Motor als V 100.20 geliefert.Mit Einführung der Computernummer wurde die Baureihenbezeichnung der stärkeren Maschinen auf 212 geändert. Die Baureihe 212 hat im Laufe der Zeit einige Farbvarianten durchwandert, ab 1987 wurde Orientrot zur Standardfarbe.
274.90 EUR
(UVP*)
247.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7370039
Fleischmann
Diesellokomotive 111 018-8 der Deutschen Reichsbahn.
- Auslieferungszustand 1982
- Beheimatung Bw Rostock
- Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen
Um den Bedarf an schweren Rangierlokomotiven zu decken, bestellte die DR Ende der 1970er Jahre 37 Maschinen bei LEW Henningsdorf, die solche Loks schon für den Export entwickelt hatte. Die von 1981 bis 1983 in drei Baulosen hergestellten Lokomotiven hatten den bewährten 1.000 PS Motor, jedoch ein Getriebe mit geänderter Übersetzung, ähnlich den ersten V 100-Lokomotiven. Die Höchstgeschwindigkeit betrug daher nur 65 km/h. Anstelle des Heizkessels wurde ein Ballastgewicht eingebaut. Wie alle DR-Rangierlokomotiven, hatten diese Loks einen orange-gelben Anstrich. Zur Sicherheit des Rangierpersonals während der Fahrt, wurden Geländer an den Vorbauten dieser Loks angebaut.
- Auslieferungszustand 1982
- Beheimatung Bw Rostock
- Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen
Um den Bedarf an schweren Rangierlokomotiven zu decken, bestellte die DR Ende der 1970er Jahre 37 Maschinen bei LEW Henningsdorf, die solche Loks schon für den Export entwickelt hatte. Die von 1981 bis 1983 in drei Baulosen hergestellten Lokomotiven hatten den bewährten 1.000 PS Motor, jedoch ein Getriebe mit geänderter Übersetzung, ähnlich den ersten V 100-Lokomotiven. Die Höchstgeschwindigkeit betrug daher nur 65 km/h. Anstelle des Heizkessels wurde ein Ballastgewicht eingebaut. Wie alle DR-Rangierlokomotiven, hatten diese Loks einen orange-gelben Anstrich. Zur Sicherheit des Rangierpersonals während der Fahrt, wurden Geländer an den Vorbauten dieser Loks angebaut.
274.90 EUR
(UVP*)
247.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7370041
Fleischmann
Diesellokomotive 212 176-2 der Deutschen Bundesbahn.
- Ausführung in orientroter Lackierung mit altem DB-Logo
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
- Bremsbacken exakt auf Radlaufebene
- Feinste Griffstangen und Auftritte
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und schaltbarer Führerstandsbeleuchtung
In den 1950er Jahren entwickelte die Deutsche Bundesbahn zur Erneuerung des Fahrzeugparks ein Diesellok-Typenprogramm. Das wesentliche Ziel war die Ablösung der Dampftraktion auf dem noch recht umfangreichen Nebenstreckennetz. Für den gemischten Nebenbahndienst wurde die einmotorige Baureihe V 100 mit 1100-PS-Motoren entwickelt. Parallel zu diesen V 100.10 wurden von 1962 bis 1965 insgesamt 380 Maschinen mit 1350-PS-Motor als V 100.20 geliefert.Mit Einführung der Computernummer wurde die Baureihenbezeichnung der stärkeren Maschinen auf 212 geändert. Die Baureihe 212 hat im Laufe der Zeit einige Farbvarianten durchwandert, ab 1987 wurde Orientrot zur Standardfarbe.
- Ausführung in orientroter Lackierung mit altem DB-Logo
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
- Bremsbacken exakt auf Radlaufebene
- Feinste Griffstangen und Auftritte
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und schaltbarer Führerstandsbeleuchtung
In den 1950er Jahren entwickelte die Deutsche Bundesbahn zur Erneuerung des Fahrzeugparks ein Diesellok-Typenprogramm. Das wesentliche Ziel war die Ablösung der Dampftraktion auf dem noch recht umfangreichen Nebenstreckennetz. Für den gemischten Nebenbahndienst wurde die einmotorige Baureihe V 100 mit 1100-PS-Motoren entwickelt. Parallel zu diesen V 100.10 wurden von 1962 bis 1965 insgesamt 380 Maschinen mit 1350-PS-Motor als V 100.20 geliefert.Mit Einführung der Computernummer wurde die Baureihenbezeichnung der stärkeren Maschinen auf 212 geändert. Die Baureihe 212 hat im Laufe der Zeit einige Farbvarianten durchwandert, ab 1987 wurde Orientrot zur Standardfarbe.
234.90 EUR
(UVP*)
211.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7560084
Fleischmann
Elektrolokomotive 182 573-6 der Akiem vermietet an MAV-START.
- Ausführung im aktuellen Design
- Im Einsatz zwischen Ungarn und Österreich
- Ausführung mit drei Dachstromabnehmern
- Z21 Führerstand verfügbar
Im Herbst 2023 unterzeichnete die MAV-Gruppe mit Akiem einen Vertrag über die Anmietung von 15 Lokomotiven des Typs ES 64 U2, um ältere Lokomotiven der Reihe V43 zu ersetzen. Im Gegensatz zu den MAV-eigenen Loks dieses Typs, sind die früher im Besitz von MRCE gestandenen Maschinen mit ETCS ausgestattet. Sie besitzen die Zulassung für Ungarn, Österreich, Deutschland, Rumänien, Kroatien und Serbien.
- Ausführung im aktuellen Design
- Im Einsatz zwischen Ungarn und Österreich
- Ausführung mit drei Dachstromabnehmern
- Z21 Führerstand verfügbar
Im Herbst 2023 unterzeichnete die MAV-Gruppe mit Akiem einen Vertrag über die Anmietung von 15 Lokomotiven des Typs ES 64 U2, um ältere Lokomotiven der Reihe V43 zu ersetzen. Im Gegensatz zu den MAV-eigenen Loks dieses Typs, sind die früher im Besitz von MRCE gestandenen Maschinen mit ETCS ausgestattet. Sie besitzen die Zulassung für Ungarn, Österreich, Deutschland, Rumänien, Kroatien und Serbien.
334.90 EUR
(UVP*)
301.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7570084
Fleischmann
Elektrolokomotive 182 573-6 der Akiem vermietet an MAV-START.
- Ausführung im aktuellen Design
- Im Einsatz zwischen Ungarn und Österreich
- Ausführung mit drei Dachstromabnehmern
- Vorbildgerechte Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht
- Z21 Führerstand verfügbar
Im Herbst 2023 unterzeichnete die MAV-Gruppe mit Akiem einen Vertrag über die Anmietung von 15 Lokomotiven des Typs ES 64 U2, um ältere Lokomotiven der Reihe V43 zu ersetzen. Im Gegensatz zu den MAV-eigenen Loks dieses Typs, sind die früher im Besitz von MRCE gestandenen Maschinen mit ETCS ausgestattet. Sie besitzen die Zulassung für Ungarn, Österreich, Deutschland, Rumänien, Kroatien und Serbien.
- Ausführung im aktuellen Design
- Im Einsatz zwischen Ungarn und Österreich
- Ausführung mit drei Dachstromabnehmern
- Vorbildgerechte Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht
- Z21 Führerstand verfügbar
Im Herbst 2023 unterzeichnete die MAV-Gruppe mit Akiem einen Vertrag über die Anmietung von 15 Lokomotiven des Typs ES 64 U2, um ältere Lokomotiven der Reihe V43 zu ersetzen. Im Gegensatz zu den MAV-eigenen Loks dieses Typs, sind die früher im Besitz von MRCE gestandenen Maschinen mit ETCS ausgestattet. Sie besitzen die Zulassung für Ungarn, Österreich, Deutschland, Rumänien, Kroatien und Serbien.
279.90 EUR
(UVP*)
251.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7760015
Fleischmann
Dieseltriebzug 642 039-1 der Deutschen Bahn.
- Aufwendige Bedruckung
- Ideal für die Nachbildung von Regionalverkehr auf Dieselstrecken
- Eingesetzte Fenster
- Integriertes Metalldruckguss-Fahrgestell in beiden Fahrzeugen
Kurzkupplung über kulissengeführtes Jakobs-Drehgestell zwischen den Fahrzeugen. Kupplungsattrappe an den Fahrzeugenden. Adapter mit Aufnahmeschacht nach NEM 355 sowie PROFI-Kupplungen 9545 für Mehrfachtraktion liegen bei.
- Aufwendige Bedruckung
- Ideal für die Nachbildung von Regionalverkehr auf Dieselstrecken
- Eingesetzte Fenster
- Integriertes Metalldruckguss-Fahrgestell in beiden Fahrzeugen
Kurzkupplung über kulissengeführtes Jakobs-Drehgestell zwischen den Fahrzeugen. Kupplungsattrappe an den Fahrzeugenden. Adapter mit Aufnahmeschacht nach NEM 355 sowie PROFI-Kupplungen 9545 für Mehrfachtraktion liegen bei.
379.90 EUR
(UVP*)
341.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7770015
Fleischmann
Dieseltriebzug 642 039-1 der Deutschen Bahn.
- Aufwendige Bedruckung
- Ideal für die Nachbildung von Regionalverkehr auf Dieselstrecken
- Eingesetzte Fenster
- Integriertes Metalldruckguss-Fahrgestell in beiden Fahrzeugen
- Digital schaltbare Soundfunktionen
Kurzkupplung über kulissengeführtes Jakobs-Drehgestell zwischen den Fahrzeugen. Kupplungsattrappe an den Fahrzeugenden. Adapter mit Aufnahmeschacht nach NEM 355 sowie PROFI-Kupplungen 9545 für Mehrfachtraktion liegen bei.
- Aufwendige Bedruckung
- Ideal für die Nachbildung von Regionalverkehr auf Dieselstrecken
- Eingesetzte Fenster
- Integriertes Metalldruckguss-Fahrgestell in beiden Fahrzeugen
- Digital schaltbare Soundfunktionen
Kurzkupplung über kulissengeführtes Jakobs-Drehgestell zwischen den Fahrzeugen. Kupplungsattrappe an den Fahrzeugenden. Adapter mit Aufnahmeschacht nach NEM 355 sowie PROFI-Kupplungen 9545 für Mehrfachtraktion liegen bei.
99.90 EUR
(UVP*)
89.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660168
Fleischmann
Wagenset mit drei Postwagen der Deutschen Bundesbahn.
Bestehend aus einem Postwagen, Gattung Post4ü-b/20, einem Postwagen, Gattung Post 4-b/17 und einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gmhs.
- Gedeckter Güterwagen mit beweglichen Schiebetüren
Bestehend aus einem Postwagen, Gattung Post4ü-b/20, einem Postwagen, Gattung Post 4-b/17 und einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gmhs.
- Gedeckter Güterwagen mit beweglichen Schiebetüren
129.90 EUR
(UVP*)
116.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660171
Fleischmann
Wagenset mit drei 4-achsigen Knickkesselwagen, Gattung Zacns, der VTG.
- Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
- Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
35.01 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H24256
Hobbytrain
Zu den Standardgüterwagen der Schweiz gehören zweifelsohne die Wagen der Bauarten K2 und K3. Beide wurden über viele Jahre gebaut (K2 seit 1900, K3 seit 1913), und es gibt sie – bei gleichen Hauptabmessungen – in verschiedenen Ausführungen mit unterschiedlichen Radständen. Die SBB hielt die teilweise überholungsbedürftigen Baureihen lange im Dienst, so dass auch der K2 noch bis in die 1980er Jahre unterwegs war. Das Hobbytrain Modell ist von Grund auf komplett neu konstruiert und wie ein Baukasten aufgebaut, so stehen verschiedene Puffer-, Türvarianten und Radsätze zur Auswahl, welche eine Mannigfaltigkeit an Varianten durch die Epochen ermöglichen.
K3 als Leihwagen Gm der Stat. Hannover-Linden, Ep.I, Betriebszustand 1920. Variante mit Stangenpuffern, Vollrädern und Stahltühr
Modelleigenschaften:
– Berücksichtigung aller epochalen Unterschiede
– viele angesetzte Details
– Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
– umfangreiche und detaillierte Bedruckung
– teilweise Speichenräder
K3 als Leihwagen Gm der Stat. Hannover-Linden, Ep.I, Betriebszustand 1920. Variante mit Stangenpuffern, Vollrädern und Stahltühr
Modelleigenschaften:
– Berücksichtigung aller epochalen Unterschiede
– viele angesetzte Details
– Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
– umfangreiche und detaillierte Bedruckung
– teilweise Speichenräder
119.99 EUR
(UVP*)
107.99 EUR*
Art.-Nr. Noch_60111
Noch
Inhalt:
- Gras-Master 3.0
- Gegenpol mit Krokodilklemme
- drei Siebe für das Beflocken mit unterschiedlich langen Grasfasern
Die (R)evolution der Elektrostaten: Vertrauen Sie dem Original!
Der Gras-Master von NOCH ist das Maß aller Dinge, wenn es um das professionelle Begrasen von Modellbahn-Anlagen, Dioramen und Modell-Landschaften geht. Der erste Gras-Master kam 2005 auf den Markt. Eine echte Revolution. Denn von da an stand die industrielle Technologie der elektrostatischen Begrasung auch dem einzelnen Hobby-Modellbahner zur Verfügung – und das zu einem erschwinglichen Preis!
Wir dürfen auf 25 Jahre Erfahrung und viele tausend verkaufte Geräte und zufriedene Kunden blicken, die mit den beiden Vorgänger-Modellen großartige Landschaften gebaut haben. Daher war es nur naheliegend, ein Gerät zu entwickeln, das die Stärken der Vorgänger aufgreift und perfektioniert. Eine Evolution des Originals im Sinne des Anwenders. Denn wie wir alle gelernt haben: Never change a winning team!
Erwecken Sie Ihre Miniaturwelt zum Leben – mit dem NOCH Gras-Master 3.0, der Revolution im Modell-Landschaftsbau!
Dieses elektrostatische Begrasungsgerät verwandelt kahle Flächen in täuschend echte Wiesen, Felder und Waldböden. Dank innovativer Technik stellen sich die Grasfasern wie in der Natur auf – für lebendige, dreidimensionale Effekte, die jedes Diorama oder jede Modellbahnlandschaft auf ein neues Niveau heben.
Ob für Eisenbahnlandschaften, Tabletop-Gelände oder architektonische Modelle – der Gras-Master 3.0 bietet präzise Kontrolle, einfache Anwendung und professionelle Ergebnisse. Drei wechselbare Siebe ermöglichen das Verarbeiten verschieden langer Grasfasern, von kurzen Wiesen bis hin zu hohem Wildwuchs.
Einfach Untergrund mit NOCH Graskleber einstreichen, Gegenpol anschließen, Faser einfüllen – und losbegrasen. Das handliche Gerät läuft mit einer 9V-Batterie (nicht enthalten) und liefert mit bis zu 11.000 Volt Spannung eindrucksvolle Resultate. Dank LED-Anzeige haben Sie stets die volle Kontrolle über den Betrieb.
Ob Sie eine frühlingshafte Hügellandschaft erschaffen, eine winterliche Szene vorbereiten oder ein Geburtstagsdiorama gestalten möchten – der Gras-Master 3.0 ist Ihr verlässlicher Helfer für kreative Perfektion.
Machen Sie jedes Projekt zum Meisterwerk – mit echter Leidenschaft für Modellbau!
Beachten Sie bitte unbedingt die beiliegende Gebrauchsanweisung.
Produkt-Highlights:
- Kompaktgerät für ambitionierte Modellbauer
- evolutionäres Design
- starke, ca. 11 kV Leistung
- Betrieb mit 1 x 9-V-Batterie-Block (nicht enthalten)
- Betriebsdauer ca. 3 - 4 Stunden
- inkl. drei Siebe (fein, mittel und grob)
- ausführliche Anleitung
Hinweis: Beachten Sie bitte unbedingt die beiliegende Gebrauchsanweisung.
- Gras-Master 3.0
- Gegenpol mit Krokodilklemme
- drei Siebe für das Beflocken mit unterschiedlich langen Grasfasern
Die (R)evolution der Elektrostaten: Vertrauen Sie dem Original!
Der Gras-Master von NOCH ist das Maß aller Dinge, wenn es um das professionelle Begrasen von Modellbahn-Anlagen, Dioramen und Modell-Landschaften geht. Der erste Gras-Master kam 2005 auf den Markt. Eine echte Revolution. Denn von da an stand die industrielle Technologie der elektrostatischen Begrasung auch dem einzelnen Hobby-Modellbahner zur Verfügung – und das zu einem erschwinglichen Preis!
Wir dürfen auf 25 Jahre Erfahrung und viele tausend verkaufte Geräte und zufriedene Kunden blicken, die mit den beiden Vorgänger-Modellen großartige Landschaften gebaut haben. Daher war es nur naheliegend, ein Gerät zu entwickeln, das die Stärken der Vorgänger aufgreift und perfektioniert. Eine Evolution des Originals im Sinne des Anwenders. Denn wie wir alle gelernt haben: Never change a winning team!
Erwecken Sie Ihre Miniaturwelt zum Leben – mit dem NOCH Gras-Master 3.0, der Revolution im Modell-Landschaftsbau!
Dieses elektrostatische Begrasungsgerät verwandelt kahle Flächen in täuschend echte Wiesen, Felder und Waldböden. Dank innovativer Technik stellen sich die Grasfasern wie in der Natur auf – für lebendige, dreidimensionale Effekte, die jedes Diorama oder jede Modellbahnlandschaft auf ein neues Niveau heben.
Ob für Eisenbahnlandschaften, Tabletop-Gelände oder architektonische Modelle – der Gras-Master 3.0 bietet präzise Kontrolle, einfache Anwendung und professionelle Ergebnisse. Drei wechselbare Siebe ermöglichen das Verarbeiten verschieden langer Grasfasern, von kurzen Wiesen bis hin zu hohem Wildwuchs.
Einfach Untergrund mit NOCH Graskleber einstreichen, Gegenpol anschließen, Faser einfüllen – und losbegrasen. Das handliche Gerät läuft mit einer 9V-Batterie (nicht enthalten) und liefert mit bis zu 11.000 Volt Spannung eindrucksvolle Resultate. Dank LED-Anzeige haben Sie stets die volle Kontrolle über den Betrieb.
Ob Sie eine frühlingshafte Hügellandschaft erschaffen, eine winterliche Szene vorbereiten oder ein Geburtstagsdiorama gestalten möchten – der Gras-Master 3.0 ist Ihr verlässlicher Helfer für kreative Perfektion.
Machen Sie jedes Projekt zum Meisterwerk – mit echter Leidenschaft für Modellbau!
Beachten Sie bitte unbedingt die beiliegende Gebrauchsanweisung.
Produkt-Highlights:
- Kompaktgerät für ambitionierte Modellbauer
- evolutionäres Design
- starke, ca. 11 kV Leistung
- Betrieb mit 1 x 9-V-Batterie-Block (nicht enthalten)
- Betriebsdauer ca. 3 - 4 Stunden
- inkl. drei Siebe (fein, mittel und grob)
- ausführliche Anleitung
Hinweis: Beachten Sie bitte unbedingt die beiliegende Gebrauchsanweisung.
36.90 EUR*
Art.-Nr. Artitec_316.150
Artitec
Artitec Fertigmodelle werden von Hand gebaut aus Resin und Fotoa¨tzteilen. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht gealtert. Die Modelle sind in einer hochwertigen Sammlerqualita¨t.
13.90 EUR*
Art.-Nr. Artitec_5160063
Artitec
Die Artitec-Figuren sind alle in realistischen Farbto¨nen handbemalt. Fu¨r einen Satz werden oft mehr als zehn verschiedene Farben beno¨tigt. Viele unserer Figurensets sind mit feinen A¨tzteile kombiniert, die fu¨r zusa¨tzliche Details sorgen.
2.84 EUR*
Art.-Nr. Busch_7588
Busch
Mit der Rauchwolle lassen sich Rauchschwaden realistisch an Schornsteinen von Gebäuden und Dampflokomotiven gestalten. Auch für die Darstellung von Abgasen an Diesellokomotiven, Traktoren sowie Rauchschwaden an brennenden Häusern usw. geeignet. Die Rauchwolle ist sehr ergiebig, bereits mit dem Inhalt einer Verpackung lassen sich komplette Städte und Industriegebiete realistisch mit Modell-Rauch dekorieren. Inhalt: 5 g.
19.99 EUR*
Art.-Nr. Busch_8359
Busch
Formneuheit. Superdetaillierte Modelle mit drehbaren Rädern. Lieferung in stabiler Kunststoffbox.
9.49 EUR
(UVP*)
8.54 EUR*
(25ml, Grundpreis 341.60 EUR/l)
Art.-Nr. Faller_170489
Faller
für kleine Motoren und Getriebe. Mit Spezialkanüle für feinste Dosierung und sauberes Ölen auch an schwer zugänglichen Stellen. Das Öl ist säurefrei und nicht verharzend.
Hinweis: Der FALLER Spezial-Öler (170489) eignet sich für alle Stahl- und Messingteile im Modellbau, insbesondere für die Getriebe (Schnecke, Zahnrad) von Faller Car System-Fahrzeugen (nicht der Lenkachsen), für unsere Synchron-Motoren (180628, 180629, 330090) und selbstverständlich auch für Ihre Lokomotiven.
Hinweis: FALLER Spezialschmiermittel + Teflon® (170488) eignet sich besonders gut für das Schmieren sämtlicher Kunststoffteile (Polystyrol u.ä.) im Modellbau, insbesondere für alle beweglichen Teile in Kirmes-Artikeln, für Lenkachsen und Getriebe von FALLER Car System-Fahrzeugen, für Torantriebe und Mühlenräder.
Hinweis: FALLER Spezialschmiermittel + Teflon® (170488) eignet sich besonders gut für das Schmieren sämtlicher Kunststoffteile (Polystyrol u.ä.) im Modellbau, insbesondere für alle beweglichen Teile in Kirmes-Artikeln, für Lenkachsen und Getriebe von FALLER Car System-Fahrzeugen, für Torantriebe und Mühlenräder.
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski