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Kommende Neuheiten
Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 08/2026: 22 Jahre DM Toys - wir feiern mit Angeboten und Gewinnen!
Sehr geehrter Stammkunde,
Am 23. August 2026 feiern wir 22 Jahre DM-Toys! Seit 2004 hat sich einiges getan – vom Anfang bis zum heutigen DM-Toys mit eigenem Sortiment und dem Exklusivvertrieb von Marken, wie Modellbahn Union, RAILNSCALE und Micromotor.
Zum Geburtstag warten 22 besondere Angebote renommierter Hersteller auf euch. Und damit nicht genug: Unter allen Bestellungen, die am 23.08. bei uns eingehen, verlosen wir 22 Gutscheine im Wert von jeweils 22€!*
Wie alles begann und was DM-Toys heute ausmacht, erzählt Gründer und Inhaber Daniel Mrugalski im Gespräch mit Marcel Hagemann. Das komplette Gespräch findet ihr auf unserem YouTube-Kanal.
Feiert mit uns – und auf die nächsten 22 Jahre!
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
29.99 EUR
(UVP*)
19.99 EUR*
Art.-Nr. DM-Toys_8501
DM-Toys
Fertigmodell mit drehbaren Rädern und dreh- und 3-fach ausfahrbarbarer Leiter
144.90 EUR
(UVP*)
69.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6260055
Fleischmann
Wagenset mit zwei Abteilwagen und einem Gepäckwagen der Österreichischen Bundesbahnen.
Bestehend aus einem Wagen 3. Klasse mit Bremserhaus, Gattung C3, einem Wagen 3. Klasse ohne Bremserhaus, Gattung C3 und einem Gepäckwagen, Gattung Dih.
- Mittlere Achse der Abteilwagen seitenverschiebbar
Die Bauform der Abteilwagen stammt noch aus der Anfangszeit der Eisenbahn. Die Bauart „pr 11“ ist eine der letztgebauten preußischen Abteilwagen mit Oberlichtdach und gleichzeitig meistgebauter Reisezugwagen auf deutschem Boden. Die drei- bzw. zweiachsigen Wagen gab es mit und ohne Bremserhaus. Einige Exemplare sind noch heute bei Museumsbahnen hinterstellt. Auch zur ÖBB gelangten diverse Fahrzeuge der preußischen Abteilwagen.
Bestehend aus einem Wagen 3. Klasse mit Bremserhaus, Gattung C3, einem Wagen 3. Klasse ohne Bremserhaus, Gattung C3 und einem Gepäckwagen, Gattung Dih.
- Mittlere Achse der Abteilwagen seitenverschiebbar
Die Bauform der Abteilwagen stammt noch aus der Anfangszeit der Eisenbahn. Die Bauart „pr 11“ ist eine der letztgebauten preußischen Abteilwagen mit Oberlichtdach und gleichzeitig meistgebauter Reisezugwagen auf deutschem Boden. Die drei- bzw. zweiachsigen Wagen gab es mit und ohne Bremserhaus. Einige Exemplare sind noch heute bei Museumsbahnen hinterstellt. Auch zur ÖBB gelangten diverse Fahrzeuge der preußischen Abteilwagen.
99.90 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660054
Fleischmann
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der Österreichischen Bundesbahnen (Rail Cargo Wagon).
Neukonstruktion 2025!
- Wagen aus Metalldruckguss
- Beladen mit Tankcontainern der TWS Tankcontainer-Leasing
- Mit vier Klappriegeln je Wannen-Teil
Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.
Neukonstruktion 2025!
- Wagen aus Metalldruckguss
- Beladen mit Tankcontainern der TWS Tankcontainer-Leasing
- Mit vier Klappriegeln je Wannen-Teil
Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.
42.90 EUR
(UVP*)
19.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660082
Fleischmann
Güterzuggepäckwagen, Gattung Pwgs 41, der Deutschen Reichsbahn (DRG 1937–1949).
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Treppe an den Gepäckraumtüren in Originalbreite
- Ausführung mit Dachkanzel
Die Packwagen Pwgs 41 wurden in den 1940er Jahren von der DRB gebaut. Dabei wurde auf Bauprinzipien aus dem Reisezuggepäckwagenbau zurückgegriffen.
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Treppe an den Gepäckraumtüren in Originalbreite
- Ausführung mit Dachkanzel
Die Packwagen Pwgs 41 wurden in den 1940er Jahren von der DRB gebaut. Dabei wurde auf Bauprinzipien aus dem Reisezuggepäckwagenbau zurückgegriffen.
114.90 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660096
Fleischmann
Wagenset mit vier Güterwagen der Ungarischen Staatsbahn.
Bestehend aus einem Schwenkrungenwagen, Gattung Ks, einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gbs, einem offenen Güterwagen, Gattung E und einem Kesselwagen Gattung Zs.
Bestehend aus einem Schwenkrungenwagen, Gattung Ks, einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gbs, einem offenen Güterwagen, Gattung E und einem Kesselwagen Gattung Zs.
439.90 EUR
(UVP*)
299.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_714572
Fleischmann
Dampflokomotive 01 200 der Deutschen Bundesbahn.
- Betriebszustand: 1950er Jahre
- Einsatz im hochwertigen Schnellzugverkehr
- Wagner-Windleitbleche
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Tender 2’2’ T 32
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung
Die Zweizylindermaschinen der Baureihe 01 gelten als die ersten Schnellzuglokomotiven, die nach den Einheitsbauprogramm entstanden sind. Die ersten Baulose waren mit Vorlaufrädern von 800 mm Durchmesser ausgestattet und für 120 km/h zugelassen. Ab 01 102 benutzte man Vorlaufräder von 1.000 mm und verstärkte Bremsen, wodurch die zugelassene Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h hinaufgesetzt werden konnte.Die große Zeit der Baureihe 01 begann mit dem Sommerfahrplan 1934. Die Leistungen, die in jenen Jahren gefahren wurden waren eine Herausforderung für die Maschinen und das Personal. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden solche erst wieder von Elektrolokomotiven und Großdiesellokomotiven erreicht.Die Lok 01 200 lieferte Henschel 1937 an das Bw Hof ab und war auch auf der Schiefen Ebene vor Schnell- und Eilzügen zwischen Bamberg und Hof im Einsatz.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1937 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 23252
Abnahme 06.03.1937 als 01 200
Erst-Bw: Hof
weitere Bw: Rheine, Paderborn
Lok verblieb bei DR (West)
01.01.1968: Neue Nummer 001 200-5
01.04.1973: ausgemustert im Bw Hof
Modell im Zustand um 1955
- Betriebszustand: 1950er Jahre
- Einsatz im hochwertigen Schnellzugverkehr
- Wagner-Windleitbleche
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Tender 2’2’ T 32
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung
Die Zweizylindermaschinen der Baureihe 01 gelten als die ersten Schnellzuglokomotiven, die nach den Einheitsbauprogramm entstanden sind. Die ersten Baulose waren mit Vorlaufrädern von 800 mm Durchmesser ausgestattet und für 120 km/h zugelassen. Ab 01 102 benutzte man Vorlaufräder von 1.000 mm und verstärkte Bremsen, wodurch die zugelassene Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h hinaufgesetzt werden konnte.Die große Zeit der Baureihe 01 begann mit dem Sommerfahrplan 1934. Die Leistungen, die in jenen Jahren gefahren wurden waren eine Herausforderung für die Maschinen und das Personal. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden solche erst wieder von Elektrolokomotiven und Großdiesellokomotiven erreicht.Die Lok 01 200 lieferte Henschel 1937 an das Bw Hof ab und war auch auf der Schiefen Ebene vor Schnell- und Eilzügen zwischen Bamberg und Hof im Einsatz.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1937 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 23252
Abnahme 06.03.1937 als 01 200
Erst-Bw: Hof
weitere Bw: Rheine, Paderborn
Lok verblieb bei DR (West)
01.01.1968: Neue Nummer 001 200-5
01.04.1973: ausgemustert im Bw Hof
Modell im Zustand um 1955
234.90 EUR
(UVP*)
129.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7160017
Fleischmann
Dampflokomotive 055 635 der Deutschen Bundesbahn.
- Ausführung als schwere Verschublok
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die preußische Dampflokomotivtype G 8.1, von der fast 5.000 Stück gebaut wurden, war mit einer Leistung von 1.260 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h vor allem im Güterzug- und schweren Rangierdienst eingesetzt.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1915 bei Humboldt, Cöln-Kalk, Fab.-Nr. 1112
Abnahme 11.11.1915 als Cöln 4953
Erst-Bw: KED Cöln- Vermutlich Cöln-Nippes
weitere Bw:
1941/1944 Osteinsatz
Rheidt, Jülich, Düren, Oberhausen-Osterfeld Süd, Duisburg-Wedau
12.12.1925: neue Nummer 55 3635
01.01.1968: neue Nummer 055 635-7
01.04.1970: Ausgemustert Bw Duisburg- Wedau
Modell im Zustand 1969
- Ausführung als schwere Verschublok
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die preußische Dampflokomotivtype G 8.1, von der fast 5.000 Stück gebaut wurden, war mit einer Leistung von 1.260 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h vor allem im Güterzug- und schweren Rangierdienst eingesetzt.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1915 bei Humboldt, Cöln-Kalk, Fab.-Nr. 1112
Abnahme 11.11.1915 als Cöln 4953
Erst-Bw: KED Cöln- Vermutlich Cöln-Nippes
weitere Bw:
1941/1944 Osteinsatz
Rheidt, Jülich, Düren, Oberhausen-Osterfeld Süd, Duisburg-Wedau
12.12.1925: neue Nummer 55 3635
01.01.1968: neue Nummer 055 635-7
01.04.1970: Ausgemustert Bw Duisburg- Wedau
Modell im Zustand 1969
439.90 EUR
(UVP*)
299.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7170026
Fleischmann
Dampflokomotive 44 089 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.
- Mit Wagner-Windleitblechen
- Umlaufblech mit Schürze
- Erstmals Ausführung mit Nietentender 2’2’ T 32
- Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Einsatz im schweren Güterzugdienst
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung
Die Lokomotiven konnten Züge mit einer Gesamtlast von 1.200 t, auf Steilrampen mit 600 t, befördern. Die wegen ihrer Zugkraft als „Jumbo“ bezeichneten Dampfloks waren in fast ganz Deutschland sowie in vielen anderen europäischen Staaten mit großem Erfolg eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit lag vorwärts bei 80 km/h, rückwärts konnte mit 50 km/h gefahren werden. Die Lokomotiven wurden ab 1937 überwiegend mit geschweißten Tendern bestellt, bekamen aber sofort im Tausch ältere genietete Tender von Schnellzuglokomotiven.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1939 von Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr: 24258
Abnahme: 17.02.1939 als 44 089
Erst-Bw: Halle (Saale) G
weitere Bw: Arnstadt, Meiningen, Gerstungen, Vacha und Eisenach
Lok verblieb 1945 bei DR (Ost)
30.03.1970: ausgemustert im Bw Eisenach
30.04.1970 Umbau zum Dampfspender
Modell im Zustand 1939
- Mit Wagner-Windleitblechen
- Umlaufblech mit Schürze
- Erstmals Ausführung mit Nietentender 2’2’ T 32
- Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Einsatz im schweren Güterzugdienst
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung
Die Lokomotiven konnten Züge mit einer Gesamtlast von 1.200 t, auf Steilrampen mit 600 t, befördern. Die wegen ihrer Zugkraft als „Jumbo“ bezeichneten Dampfloks waren in fast ganz Deutschland sowie in vielen anderen europäischen Staaten mit großem Erfolg eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit lag vorwärts bei 80 km/h, rückwärts konnte mit 50 km/h gefahren werden. Die Lokomotiven wurden ab 1937 überwiegend mit geschweißten Tendern bestellt, bekamen aber sofort im Tausch ältere genietete Tender von Schnellzuglokomotiven.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1939 von Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr: 24258
Abnahme: 17.02.1939 als 44 089
Erst-Bw: Halle (Saale) G
weitere Bw: Arnstadt, Meiningen, Gerstungen, Vacha und Eisenach
Lok verblieb 1945 bei DR (Ost)
30.03.1970: ausgemustert im Bw Eisenach
30.04.1970 Umbau zum Dampfspender
Modell im Zustand 1939
239.90 EUR
(UVP*)
159.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7560034
Fleischmann
Elektrolokomotive 103 233 der Deutschen Bahn.
- Ausführung mit langem Führerstand
- Sonderlackierung in Verkehrsrot
- Das Spitzenlicht kann mit Hilfe von Kontaktblechen ganz oder teilweise abgeschaltet werden
- Z21 Führerstand verfügbar
Mitte der 1960er Jahre entstand die Baureihe E 03, die als bis dahin stärkste DB-Lok für schwere Reisezüge vorgesehen war. 1970–1974 wurden 145 Serienloks in Dienst gestellt. Die letzten 30 Loks (ab 103 216) erhielten einen vergrößerten Führerstand und wurden dadurch um 700 mm länger.Zum Ende der offiziellen Einsatzzeit entstand auf Vorschlag vieler Fans dieser Baureihe eine Maschine im neuen verkehrsroten Kleid mit farblich abgesetzten Rahmen. So wie das schon bei der klassischen 103er in Rot/Beige der Fall war. Die Firma ROCO trat als Sponsor dieser Lackierung auf. Als Besonderheit erhielt die Maschine anläßlich der Präsentation jeweils unter dem rechten seitlichen Führerstandsfenster einen Widmungstext.
- Ausführung mit langem Führerstand
- Sonderlackierung in Verkehrsrot
- Das Spitzenlicht kann mit Hilfe von Kontaktblechen ganz oder teilweise abgeschaltet werden
- Z21 Führerstand verfügbar
Mitte der 1960er Jahre entstand die Baureihe E 03, die als bis dahin stärkste DB-Lok für schwere Reisezüge vorgesehen war. 1970–1974 wurden 145 Serienloks in Dienst gestellt. Die letzten 30 Loks (ab 103 216) erhielten einen vergrößerten Führerstand und wurden dadurch um 700 mm länger.Zum Ende der offiziellen Einsatzzeit entstand auf Vorschlag vieler Fans dieser Baureihe eine Maschine im neuen verkehrsroten Kleid mit farblich abgesetzten Rahmen. So wie das schon bei der klassischen 103er in Rot/Beige der Fall war. Die Firma ROCO trat als Sponsor dieser Lackierung auf. Als Besonderheit erhielt die Maschine anläßlich der Präsentation jeweils unter dem rechten seitlichen Führerstandsfenster einen Widmungstext.
42.90 EUR
(UVP*)
19.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_830156
Fleischmann
Güterzuggepäckwagen, Gattung Pwgs, der Belgischen Staatsbahnen.
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Ausführung ohne Dachkanzel
Mit Genehmigung von NMBS-SNCB Train World Heritage.
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Ausführung ohne Dachkanzel
Mit Genehmigung von NMBS-SNCB Train World Heritage.
274.90 EUR
(UVP*)
169.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H2739S
Hobbytrain
Die Ceske drahy übernahm 2019 alle drei Elektrolokomotiven der Reihe 1216 aus dem Bestand von RTS und lackierte diese in ihren Produktfarben um. Die Loks kommen im internationalen Verkehr vor Reisezügen zum Einsatz. Das Design unterscheidet sich von den bisherigen vor den Railjets eingesetzten Lokomotiven dieser Baureihe.
Betriebsnummer: 1216 903
Betriebszustand 2022
Ex RTS-Lok
Modellinformationen:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit Zimo Sound
– empfohlen für Radius 2
Betriebsnummer: 1216 903
Betriebszustand 2022
Ex RTS-Lok
Modellinformationen:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit Zimo Sound
– empfohlen für Radius 2
274.90 EUR
(UVP*)
179.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H2786S
Hobbytrain
Passend zu den Doppelstockwagen hat die ÖBB nun den ersten Taurus im Cityjet-Desgin foliert. Die 1116 181 wird sowohl im Nahverkehr als auch vor Güterzügen zum Einsatz kommen
Modellinformationen:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit Zimo Sound
– empfohlen für Radius 2
Modellinformationen:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit Zimo Sound
– empfohlen für Radius 2
179.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H2885
Hobbytrain
Die Baureihe E410 umfasst fünf Mehrsystemlokomotiven der Deutschen Bundesbahn, die für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich, Belgien und Luxemburg vorgesehen waren. Sie verfügten über die Ausrüstung zum Betrieb unter mehreren verschiedenen Oberleitungsspannungen und hatte daher als charakteristisches Merkmal ursprünglich vier Stromabnehmer. Ab 1968 ordnete die Bundesbahn die Lokomotiven unter der Baureihe 184 ein.
Modelleigenschaften:
- Wechsellicht rot/weiss
- Schnittstelle NEM 662 / Next18
- feine und detaillierte Bedruckung
- 2 Haftreifen
- vorbereitet für Sound
- LüP: 105mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1966 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr.: 4837
Abnahme: 26.07.1968 als 184 003-2
Erst-Bw: Köln-Deutzerfeld
27.05.1979: Umbeheimatung zum Bw Saarbrücken
03.07.1986: Neue Farbe Ozeanblau/ creme
01.04.2002: Ausgemustert beim Bw Saarbrücken
Heute Museumslok in Koblenz- Lützel
Modelleigenschaften:
- Wechsellicht rot/weiss
- Schnittstelle NEM 662 / Next18
- feine und detaillierte Bedruckung
- 2 Haftreifen
- vorbereitet für Sound
- LüP: 105mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1966 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr.: 4837
Abnahme: 26.07.1968 als 184 003-2
Erst-Bw: Köln-Deutzerfeld
27.05.1979: Umbeheimatung zum Bw Saarbrücken
03.07.1986: Neue Farbe Ozeanblau/ creme
01.04.2002: Ausgemustert beim Bw Saarbrücken
Heute Museumslok in Koblenz- Lützel
179.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30176
Hobbytrain
Als Hommage an das berühmte Kinderbuch von Josef Lada trägt der Vectron 193 298 den Namen Mikeš (Kater Miksesch). Die Ceské Dráhy setzt ihre Vectron vorwiegend auf den internationalen Strecken nach Deutschland und Österreich ein – so gehören die tschechischen Vectron mittlerweile zum alltäglichen Erscheinungsbild in Hamburg, Kiel, Berlin und Leipzig.
Betriebsnummer: 193 298
Zulassung für D, A, CZ, PL, H, SK, RO
Betriebszustand: 2023
Passend zu NJ 408 von L.S. Models (Art.-Nr. LS97023N)
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 225 mm
Betriebsnummer: 193 298
Zulassung für D, A, CZ, PL, H, SK, RO
Betriebszustand: 2023
Passend zu NJ 408 von L.S. Models (Art.-Nr. LS97023N)
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 225 mm
274.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30176S
Hobbytrain
Als Hommage an das berühmte Kinderbuch von Josef Lada trägt der Vectron 193 298 den Namen Mikeš (Kater Miksesch). Die Ceské Dráhy setzt ihre Vectron vorwiegend auf den internationalen Strecken nach Deutschland und Österreich ein – so gehören die tschechischen Vectron mittlerweile zum alltäglichen Erscheinungsbild in Hamburg, Kiel, Berlin und Leipzig.
Betriebsnummer: 193 298
Zulassung für D, A, CZ, PL, H, SK, RO
Betriebszustand: 2023
Passend zu NJ 408 von L.S. Models (Art.-Nr. LS97023N)
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– ab Werk mit ZIMO Sounddecoder ausgestattet
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 225 mm
Betriebsnummer: 193 298
Zulassung für D, A, CZ, PL, H, SK, RO
Betriebszustand: 2023
Passend zu NJ 408 von L.S. Models (Art.-Nr. LS97023N)
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– ab Werk mit ZIMO Sounddecoder ausgestattet
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 225 mm
449.00 EUR
(UVP*)
299.99 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_16346
Minitrix
Vorbild: Elektrolokomotive 103 222-6 der RailAdventure GmbH München im Zustand um 2018. Grundfarbgebung in Achatgrau / Verkehrsgrau. Achsfolge Co'Co', Baujahr ab 1970.
Highlights:
- Technik-Variante
- Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff
- Digital heb- und senkbare Pantographen
- Digital-Sound mit vielen Funktionen
- Beleuchtung mit warmweißen LED
Modell: Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff für verbessertes Zugkraftverhalten. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Spitzen- und Schluss-Signal mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen.Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb.
Länge über Puffer 126 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1973 bei Krauss-Maffei, München-Allach, Fab.-Nr: 19635
Abnahme 17.07.1973 als 103 222-6
Erst-Bw: Hamburg- Eidelstedt
weitere Bw: FTZ Minden und München West
02.12.1989: Neue Nummer 750 003-6
20.05.2005: alte Nummer 103 222-6
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6103 222-6 D-DB
03.02.2015: Neue Farbe grau/ weiss, Übernahme durch Rail-Adventures
Lok ist in Betrieb
Modell im Zustand 2015
Highlights:
- Technik-Variante
- Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff
- Digital heb- und senkbare Pantographen
- Digital-Sound mit vielen Funktionen
- Beleuchtung mit warmweißen LED
Modell: Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff für verbessertes Zugkraftverhalten. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Spitzen- und Schluss-Signal mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen.Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb.
Länge über Puffer 126 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1973 bei Krauss-Maffei, München-Allach, Fab.-Nr: 19635
Abnahme 17.07.1973 als 103 222-6
Erst-Bw: Hamburg- Eidelstedt
weitere Bw: FTZ Minden und München West
02.12.1989: Neue Nummer 750 003-6
20.05.2005: alte Nummer 103 222-6
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6103 222-6 D-DB
03.02.2015: Neue Farbe grau/ weiss, Übernahme durch Rail-Adventures
Lok ist in Betrieb
Modell im Zustand 2015
59.99 EUR
(UVP*)
39.99 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_18448
Minitrix
Vorbild: Großraum-Schiebewandwagen Bauart Habbinss der Ungarischen Staatseisenbahn (MAV)ab 2005.
Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung.Länge über Puffer 145 mm.
Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung.Länge über Puffer 145 mm.
165.00 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_18702
Minitrix
Vorbild: Ein Containertragwagen der Bauart Sgns 694 beladen mit zwei 20-ft-Containern "MSC", ein Taschenwagen der Bauart Sdkms 707 beladen mit einem Sattelauflieger der "Hamburger Spedition" und ein Flachwagen der Bauart Rs 684 beladen mit einem 40-ft-Seecontainer für den kombinierten Ladungsverkehr der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1988.
Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Fahrgestell und Aufbau mit typspezifischen Details und angesetzten Einzelheiten.Gesamtlänge über Puffer 349 mm.
Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Fahrgestell und Aufbau mit typspezifischen Details und angesetzten Einzelheiten.Gesamtlänge über Puffer 349 mm.
335.00 EUR
(UVP*)
169.99 EUR*
Art.-Nr. Piko_40565
Piko
Neuheit 2023: Die BR 101 im Design "Unsere Preise" der DB AG in Epoche VI. Bei der Umsetzung der Baureihe 101 im Maßstab 1:160 hat PIKO die äußere Gestaltung der Drehstromlokomotive perfekt getroffen. Details wie die Einholm-Stromabnehmer vom Typ DSA 350 wurden filigran nachgebildet. Die scharf gravierten Drehgestelle hinter den tief heruntergezogenen Schürzen runden den optischen Eindruck der Lok hervorragend ab. Für Vortrieb sorgt im Modell ein kraftvoller Mittelmotor. Zwei Messingschwungmassen auf der Motorwelle schaffen ausgezeichneten Gleichlauf. Für gute Traktion besitzt die Lok zudem zwei diagonal angeordnete Räder mit Haftreifen belegt sind. Neben der Spitzenbeleuchtung in LED-Technik verfügt das Modell auch über eine Führerstandsbeleuchtung. In der Soundausführung besitzt die BR 101 ab Werk einen passenden PIKO Sound-Decoder.
335.00 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Piko_40567
Piko
Neuheit 2024: Die Elektrolok BR 101 im attraktiven Design "Ecophant" der DB AG in Epoche VI. Bei der Umsetzung der Baureihe 101 im Maßstab 1:160 hat PIKO die äußere Gestaltung der Drehstromlokomotive perfekt getroffen. Details wie die Einholm-Stromabnehmer vom Typ DSA 350 wurden filigran nachgebildet. Die scharf gravierten Drehgestelle hinter den tief heruntergezogenen Schürzen runden den optischen Eindruck der Lok hervorragend ab. Für Vortrieb sorgt im Modell ein kraftvoller Mittelmotor. Zwei Messingschwungmassen auf der Motorwelle schaffen ausgezeichneten Gleichlauf. Für gute Traktion besitzt die Lok zudem zwei diagonal angeordnete Räder, die mit Haftreifen belegt sind. Das Modell besitzt ab Werk einen PSD XP Sound-Decoder. Neben der Spitzenbeleuchtung in LED-Technik verfügt das Modell auch über eine digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1996 von ABB Daimler-Benz Transportation GmbH, Kassel, Fab.-Nr.: 33152
Abnahme: 10.10.1997 als 91 80 6101 042-0 D-DB
Lokbezeichnung: 101 042-0
Erst-Bw: Hamburg
weitere Bw: keine
Okt. 2010 bis 07.06.2018: Werbung ECO²PHANTEN (DB Schenker)
Vorher und nachher war die Lok verkehrsrot
Lok in Dienst
Modell im Zustand 2010/2011
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1996 von ABB Daimler-Benz Transportation GmbH, Kassel, Fab.-Nr.: 33152
Abnahme: 10.10.1997 als 91 80 6101 042-0 D-DB
Lokbezeichnung: 101 042-0
Erst-Bw: Hamburg
weitere Bw: keine
Okt. 2010 bis 07.06.2018: Werbung ECO²PHANTEN (DB Schenker)
Vorher und nachher war die Lok verkehrsrot
Lok in Dienst
Modell im Zustand 2010/2011
315.00 EUR
(UVP*)
169.99 EUR*
Art.-Nr. Piko_40581
Piko
Neuheit 2023: Mit der kompletten Neukonstruktion der BR 185 erfüllt PIKO den Wunsch vieler Modelleisenbahner nach einem zeitgemäßen Modell dieser modernen Lokomotivbaureihe. Die markanten Proportionen des Vorbilds wurden maßstäblich perfekt ins Modell übertragen. Die detailreich gravierten Drehgestelle, einzeln angesetzten Sandkästen, freistehenden Handgriffe und filigranen Stromabnehmer sind Zeugnis für modernen Werkzeugbau und Fertigungstechniken. Der kraftvolle Mittelmotor sorgt mit seinen zwei feinst gewuchteten Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und Traktionsleistung, die durch zwei diagonal angeordnete Haftreifen noch unterstützt wird. Ab Werk verfügt das Modell über wartungsfreie LED- Beleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel, sowie über einen passenden PIKO Sound-Decoder, der noch mehr vorbildgetreuen Betrieb auf der Modellbahnanlage ermöglicht.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 2001 bei Bombardier Transportation GmbH, Kassel, Fab.Nr. 33464
- Abnahme 01.03.2002 als 185 057-7
- Erst-Bw Mannheim
- weitere Bw: keine
- 01.01.2007 neue Nummer 91 80 6185 057-7 D-DB
- Betreiber-Nr: 185 057-7
- Eigentümer: DB Cargo AG; Railion Deutschland AG, Berlin und DB Schenker Rail Deutschland AG, Mainz
- Lok im Betrieb
- Modell im Zustand um 2010
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 2001 bei Bombardier Transportation GmbH, Kassel, Fab.Nr. 33464
- Abnahme 01.03.2002 als 185 057-7
- Erst-Bw Mannheim
- weitere Bw: keine
- 01.01.2007 neue Nummer 91 80 6185 057-7 D-DB
- Betreiber-Nr: 185 057-7
- Eigentümer: DB Cargo AG; Railion Deutschland AG, Berlin und DB Schenker Rail Deutschland AG, Mainz
- Lok im Betrieb
- Modell im Zustand um 2010
72.00 EUR
(UVP*)
39.99 EUR*
Art.-Nr. Piko_60010
Piko
Bausatz aus Kunststoff
Das Industriegebäude ist durch seine verschachtelte Bauweise und die unterschiedlichen Dachformen besonders attraktiv. Die Laderampe kann durch ein Gleis angeschlossen werden. Zahlreiches Zubehör rundet diesen teilweise gealterten Bausatz ab.
Maßbezeichnung: L x B x H [mm]
Maß: 162 x 160 x 182
Das Industriegebäude ist durch seine verschachtelte Bauweise und die unterschiedlichen Dachformen besonders attraktiv. Die Laderampe kann durch ein Gleis angeschlossen werden. Zahlreiches Zubehör rundet diesen teilweise gealterten Bausatz ab.
Maßbezeichnung: L x B x H [mm]
Maß: 162 x 160 x 182
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski
*Es gelten die Teilnahmebedingungen.