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Kommende Neuheiten
Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 07/2026: Fleischmann BR 120 Formneuheit und neue Sonderangebote
Sehr geehrter Stammkunde,
Fleischmann hat in der letzten Woche die wirklich gelungene Formneuheit BR 120 ausgeliefert. Die Lok ist ab sofort bei uns auf Lager erhältlich.
Ebenso haben wir ein paar neue Fleischmann Schnäppchen für Sie im Angebot.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
29.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-i00090
Modellbahn Union
Verwaltungsgebäude als Kopfgebäude für i00091 Kühlschuppen, Typischer Baustil der 50er Jahre mit Staffelgeschoss. Kann auch als Einzelgebäude genutzt werden. Mittig der Haupteingang, seitlich Treppe mit Nebeneingang.
Alte MKB Artikelnummer 160401
Alte MKB Artikelnummer 160401
219.90 EUR
(UVP*)
197.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7560059
Fleischmann
Elektrolokomotive 120 001 der Deutschen Bundesbahn.
Komplette Neukonstruktion!
- Vorbildgerechte Umsetzung der Vorserienlok
- Feine Scheibenwischer
- Dachgarten mehrteilig und aufwendig nachgebildet
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
In den Jahren 1979 und 1980 entstanden fünf Prototypen der neuen Baureihe 120 mit Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren. Diese Lokomotiven waren für 160 km/h zugelassen. Nach umfangreichen Versuchsfahrten konnten alle für 200 km/h zugelassen werden, die 120 001 erreichte 1984 die Rekordgeschwindigkeit von 265 km/h.
Komplette Neukonstruktion!
- Vorbildgerechte Umsetzung der Vorserienlok
- Feine Scheibenwischer
- Dachgarten mehrteilig und aufwendig nachgebildet
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
In den Jahren 1979 und 1980 entstanden fünf Prototypen der neuen Baureihe 120 mit Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren. Diese Lokomotiven waren für 160 km/h zugelassen. Nach umfangreichen Versuchsfahrten konnten alle für 200 km/h zugelassen werden, die 120 001 erreichte 1984 die Rekordgeschwindigkeit von 265 km/h.
219.90 EUR
(UVP*)
197.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7560062
Fleischmann
Elektrolokomotive Baureihe 120.1 der Deutschen Bahn.
Komplette Neukonstruktion!
- Vorbildgerechte Umsetzung der BR 120.1
- Verkehrsrote Lackierung
- Feine Scheibenwischer
- Dachgarten mehrteilig und aufwendig nachgebildet
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
Mit den Drehstrom-Elektrolokomotiven der Baureihe 120 wurde ein, von Deutschland ausgehender, technologischer Umbruch im Eisenbahnwesen eingeleitet. Damit gelang es, die bestehenden Grenzen des konventionellen Baus von Elektrolokomotiven zu überwinden.Ab dem Jahr 1987 wurden die Serienloks der Baureihe 120 ausgeliefert. Sie unterschieden sich durch einige Änderungen (z. B. Dachleitung, Sandkästen, Pufferbohlen) von der Vorserie. Die Loks waren zur Traktion schneller Reisezüge und schwerer Güterzüge gleichermaßen geeignet.
Komplette Neukonstruktion!
- Vorbildgerechte Umsetzung der BR 120.1
- Verkehrsrote Lackierung
- Feine Scheibenwischer
- Dachgarten mehrteilig und aufwendig nachgebildet
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
Mit den Drehstrom-Elektrolokomotiven der Baureihe 120 wurde ein, von Deutschland ausgehender, technologischer Umbruch im Eisenbahnwesen eingeleitet. Damit gelang es, die bestehenden Grenzen des konventionellen Baus von Elektrolokomotiven zu überwinden.Ab dem Jahr 1987 wurden die Serienloks der Baureihe 120 ausgeliefert. Sie unterschieden sich durch einige Änderungen (z. B. Dachleitung, Sandkästen, Pufferbohlen) von der Vorserie. Die Loks waren zur Traktion schneller Reisezüge und schwerer Güterzüge gleichermaßen geeignet.
319.90 EUR
(UVP*)
287.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7570059
Fleischmann
Elektrolokomotive 120 001 der Deutschen Bundesbahn.
Komplette Neukonstruktion!
- Vorbildgerechte Umsetzung der Vorserienlok
- Feine Scheibenwischer
- Dachgarten mehrteilig und aufwendig nachgebildet
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
In den Jahren 1979 und 1980 entstanden fünf Prototypen der neuen Baureihe 120 mit Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren. Diese Lokomotiven waren für 160 km/h zugelassen. Nach umfangreichen Versuchsfahrten konnten alle für 200 km/h zugelassen werden, die 120 001 erreichte 1984 die Rekordgeschwindigkeit von 265 km/h.
Komplette Neukonstruktion!
- Vorbildgerechte Umsetzung der Vorserienlok
- Feine Scheibenwischer
- Dachgarten mehrteilig und aufwendig nachgebildet
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
In den Jahren 1979 und 1980 entstanden fünf Prototypen der neuen Baureihe 120 mit Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren. Diese Lokomotiven waren für 160 km/h zugelassen. Nach umfangreichen Versuchsfahrten konnten alle für 200 km/h zugelassen werden, die 120 001 erreichte 1984 die Rekordgeschwindigkeit von 265 km/h.
319.90 EUR
(UVP*)
287.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7570062
Fleischmann
Elektrolokomotive Baureihe 120.1 der Deutschen Bahn.
Komplette Neukonstruktion!
- Vorbildgerechte Umsetzung der BR 120.1
- Verkehrsrote Lackierung
- Feine Scheibenwischer
- Dachgarten mehrteilig und aufwendig nachgebildet
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Mit den Drehstrom-Elektrolokomotiven der Baureihe 120 wurde ein, von Deutschland ausgehender, technologischer Umbruch im Eisenbahnwesen eingeleitet. Damit gelang es, die bestehenden Grenzen des konventionellen Baus von Elektrolokomotiven zu überwinden.Ab dem Jahr 1987 wurden die Serienloks der Baureihe 120 ausgeliefert. Sie unterschieden sich durch einige Änderungen (z. B. Dachleitung, Sandkästen, Pufferbohlen) von der Vorserie. Die Loks waren zur Traktion schneller Reisezüge und schwerer Güterzüge gleichermaßen geeignet.
Komplette Neukonstruktion!
- Vorbildgerechte Umsetzung der BR 120.1
- Verkehrsrote Lackierung
- Feine Scheibenwischer
- Dachgarten mehrteilig und aufwendig nachgebildet
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Mit den Drehstrom-Elektrolokomotiven der Baureihe 120 wurde ein, von Deutschland ausgehender, technologischer Umbruch im Eisenbahnwesen eingeleitet. Damit gelang es, die bestehenden Grenzen des konventionellen Baus von Elektrolokomotiven zu überwinden.Ab dem Jahr 1987 wurden die Serienloks der Baureihe 120 ausgeliefert. Sie unterschieden sich durch einige Änderungen (z. B. Dachleitung, Sandkästen, Pufferbohlen) von der Vorserie. Die Loks waren zur Traktion schneller Reisezüge und schwerer Güterzüge gleichermaßen geeignet.
234.90 EUR
(UVP*)
149.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7160017
Fleischmann
Dampflokomotive 055 635 der Deutschen Bundesbahn.
- Ausführung als schwere Verschublok
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die preußische Dampflokomotivtype G 8.1, von der fast 5.000 Stück gebaut wurden, war mit einer Leistung von 1.260 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h vor allem im Güterzug- und schweren Rangierdienst eingesetzt.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1915 bei Humboldt, Cöln-Kalk, Fab.-Nr. 1112
Abnahme 11.11.1915 als Cöln 4953
Erst-Bw: KED Cöln- Vermutlich Cöln-Nippes
weitere Bw:
1941/1944 Osteinsatz
Rheidt, Jülich, Düren, Oberhausen-Osterfeld Süd, Duisburg-Wedau
12.12.1925: neue Nummer 55 3635
01.01.1968: neue Nummer 055 635-7
01.04.1970: Ausgemustert Bw Duisburg- Wedau
Modell im Zustand 1969
- Ausführung als schwere Verschublok
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die preußische Dampflokomotivtype G 8.1, von der fast 5.000 Stück gebaut wurden, war mit einer Leistung von 1.260 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h vor allem im Güterzug- und schweren Rangierdienst eingesetzt.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1915 bei Humboldt, Cöln-Kalk, Fab.-Nr. 1112
Abnahme 11.11.1915 als Cöln 4953
Erst-Bw: KED Cöln- Vermutlich Cöln-Nippes
weitere Bw:
1941/1944 Osteinsatz
Rheidt, Jülich, Düren, Oberhausen-Osterfeld Süd, Duisburg-Wedau
12.12.1925: neue Nummer 55 3635
01.01.1968: neue Nummer 055 635-7
01.04.1970: Ausgemustert Bw Duisburg- Wedau
Modell im Zustand 1969
429.90 EUR
(UVP*)
386.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7170038
Fleischmann
Dampflokomotive 52 5365 der Deutschen Bundesbahn.
- Ausführung mit Wannentender
- Vorlaufradsatz mit Scheibenräder
- Mit digital schaltbaren Soundfunktionen
- Z21-Führerstand verfügbar
In den Jahren 1942 bis 1950 wurden von der Kriegslokomotive der Baureihe 52 über 7.000 Stück gebaut. Diese wurden mit möglichst wenig Aufwand konstruiert und auch am Material wurde gespart, wo es nur möglich war. Mit dem Gewicht von 84 Tonnen erreichte sie eine Leistung von 1.192 kW und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Auch nach 1945 waren die Lokomotiven in vielen Teilen Europas beim Wiederaufbau noch lange unentbehrlich.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1944 von Oberschlesische Lokomotivwerke AG Kattowitz, Werk Krenau, Fab.-Nr.: 1398
Abnahme: 08.06.1944 als 52 5365
Erst-Bw: RBD Warschau (Ostbahn)
Weitere Bw: Mainz
Lok verblieb nach 1945 bei der Détachement d’Occupation des Chemins de fer Français, Speyer (DOCF)
1947: SWDE
Ausgemustert: 25.04.1958 im Bw Mainz
Der Kessel wurde 1960 in 50 1267 eingebaut und weiterverwendet.
Modell im Zustand um 1951
- Ausführung mit Wannentender
- Vorlaufradsatz mit Scheibenräder
- Mit digital schaltbaren Soundfunktionen
- Z21-Führerstand verfügbar
In den Jahren 1942 bis 1950 wurden von der Kriegslokomotive der Baureihe 52 über 7.000 Stück gebaut. Diese wurden mit möglichst wenig Aufwand konstruiert und auch am Material wurde gespart, wo es nur möglich war. Mit dem Gewicht von 84 Tonnen erreichte sie eine Leistung von 1.192 kW und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Auch nach 1945 waren die Lokomotiven in vielen Teilen Europas beim Wiederaufbau noch lange unentbehrlich.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1944 von Oberschlesische Lokomotivwerke AG Kattowitz, Werk Krenau, Fab.-Nr.: 1398
Abnahme: 08.06.1944 als 52 5365
Erst-Bw: RBD Warschau (Ostbahn)
Weitere Bw: Mainz
Lok verblieb nach 1945 bei der Détachement d’Occupation des Chemins de fer Français, Speyer (DOCF)
1947: SWDE
Ausgemustert: 25.04.1958 im Bw Mainz
Der Kessel wurde 1960 in 50 1267 eingebaut und weiterverwendet.
Modell im Zustand um 1951
289.90 EUR
(UVP*)
239.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7370026
Fleischmann
Diesellokomotive 340-020 der Spanischen Staatsbahn (RENFE).
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Mit authentischen Soundfunktionen
Zwei Exemplare der RENFE-Baureihe D 340 sind museal erhalten geblieben. Sie sind mit der deutschen Baureihe V 200.1 technisch wie optisch verwandt.
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Mit authentischen Soundfunktionen
Zwei Exemplare der RENFE-Baureihe D 340 sind museal erhalten geblieben. Sie sind mit der deutschen Baureihe V 200.1 technisch wie optisch verwandt.
219.90 EUR
(UVP*)
129.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7560033
Fleischmann
Elektrolokomotive 139 558 der RailAdventure.
- Betriebszustand: ab 2012
- Ideale Ausführung zum Bespannen von Überführungszügen oder Testfahrten
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
Als eine von vier Baureihen des Programms für Einheits-Elektrolokomotiven der Deutschen Bundesbahn entwickelte man mit der E 40 auch eine Lokomotive für die Traktion von Güterzügen im Flachland. Für Steigungsstrecken wurden 31 Loks mit Fahrdraht unabhängiger Widerstandsbremse ausgeliefert und als Unterbaureihe E 40.11 bezeichnet. Diese Mehrzwecklokomotive wurde unter anderem auf der Höllentalbahn eingesetzt. Ab 1968 hat sich die Baureihenbezeichnung dieser Loks computergerecht in 139 (ex E 40.11) geändert. Bis heute sind ein paar dieser Lokomotiven noch bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einsatz.
- Betriebszustand: ab 2012
- Ideale Ausführung zum Bespannen von Überführungszügen oder Testfahrten
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
Als eine von vier Baureihen des Programms für Einheits-Elektrolokomotiven der Deutschen Bundesbahn entwickelte man mit der E 40 auch eine Lokomotive für die Traktion von Güterzügen im Flachland. Für Steigungsstrecken wurden 31 Loks mit Fahrdraht unabhängiger Widerstandsbremse ausgeliefert und als Unterbaureihe E 40.11 bezeichnet. Diese Mehrzwecklokomotive wurde unter anderem auf der Höllentalbahn eingesetzt. Ab 1968 hat sich die Baureihenbezeichnung dieser Loks computergerecht in 139 (ex E 40.11) geändert. Bis heute sind ein paar dieser Lokomotiven noch bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einsatz.
99.90 EUR
(UVP*)
62.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660054
Fleischmann
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der Österreichischen Bundesbahnen (Rail Cargo Wagon).
Neukonstruktion 2025!
- Wagen aus Metalldruckguss
- Beladen mit Tankcontainern der TWS Tankcontainer-Leasing
- Mit vier Klappriegeln je Wannen-Teil
Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.
Neukonstruktion 2025!
- Wagen aus Metalldruckguss
- Beladen mit Tankcontainern der TWS Tankcontainer-Leasing
- Mit vier Klappriegeln je Wannen-Teil
Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.
79.90 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660086
Fleischmann
Wagenset mit drei Großraum-Selbstentladewagen, Gattung Falns, der PKP Cargo.- Die Wagen tragen unterschiedliche Betriebsnummern- Ganzzug geeignet
84.90 EUR
(UVP*)
76.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660156
Fleischmann
Wagenset mit drei 2-achsigen offenen Güterwagen der Deutschen Reichsbahn.
109.90 EUR
(UVP*)
98.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660172
Fleischmann
Wagenset mit drei Schwenkdachwagen, Gattung Tdgs.
- Feine Auftritte, Leitern und Bühnengeländer
- Mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Ideal zur Bildung von Ganzzügen
- Feine Auftritte, Leitern und Bühnengeländer
- Mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Ideal zur Bildung von Ganzzügen
52.90 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_863901
Fleischmann
Schnellzugwagen 1. Klasse, Bauart UIC-X, Gattung AA, der Spanischen Staatsbahn.
Komplette Neukonstruktion!
Wagen mit separat angesetzten Steckteilen und vorbildgerechter Pufferhöhe
Reisezugwagen der Bauart UIC-X wurden vor allem durch die Deutsche Bundesbahn und die italienische FS in vierstelliger Zahl beschafft. Eine kleinere Serie wurde für die spanische RENFE (Serie 8000) gebaut.
Komplette Neukonstruktion!
Wagen mit separat angesetzten Steckteilen und vorbildgerechter Pufferhöhe
Reisezugwagen der Bauart UIC-X wurden vor allem durch die Deutsche Bundesbahn und die italienische FS in vierstelliger Zahl beschafft. Eine kleinere Serie wurde für die spanische RENFE (Serie 8000) gebaut.
52.90 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_863902
Fleischmann
Schnellzugwagen 2. Klasse, Bauart UIC-X, Gattung BB, der Spanischen Staatsbahn.
Komplette Neukonstruktion!
- Wagen mit separat angesetzten Steckteilen und vorbildgerechter Pufferhöhe
- Art.-Nr. 863903: Geänderte Betriebsnummer
Reisezugwagen der Bauart UIC-X wurden vor allem durch die Deutsche Bundesbahn und die italienische FS in vierstelliger Zahl beschafft. Eine kleinere Serie wurde für die spanische RENFE (Serie 8000) gebaut.
Komplette Neukonstruktion!
- Wagen mit separat angesetzten Steckteilen und vorbildgerechter Pufferhöhe
- Art.-Nr. 863903: Geänderte Betriebsnummer
Reisezugwagen der Bauart UIC-X wurden vor allem durch die Deutsche Bundesbahn und die italienische FS in vierstelliger Zahl beschafft. Eine kleinere Serie wurde für die spanische RENFE (Serie 8000) gebaut.
52.90 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_863903
Fleischmann
Schnellzugwagen 2. Klasse, Bauart UIC-X, Gattung BB, der Spanischen Staatsbahn.
Komplette Neukonstruktion!
- Wagen mit separat angesetzten Steckteilen und vorbildgerechter Pufferhöhe
- Art.-Nr. 863902: Geänderte Betriebsnummer
Reisezugwagen der Bauart UIC-X wurden vor allem durch die Deutsche Bundesbahn und die italienische FS in vierstelliger Zahl beschafft. Eine kleinere Serie wurde für die spanische RENFE (Serie 8000) gebaut.
Komplette Neukonstruktion!
- Wagen mit separat angesetzten Steckteilen und vorbildgerechter Pufferhöhe
- Art.-Nr. 863902: Geänderte Betriebsnummer
Reisezugwagen der Bauart UIC-X wurden vor allem durch die Deutsche Bundesbahn und die italienische FS in vierstelliger Zahl beschafft. Eine kleinere Serie wurde für die spanische RENFE (Serie 8000) gebaut.
245.00 EUR
(UVP*)
232.75 EUR*
Art.-Nr. Piko_40432
Piko
Neuheit 2026:Historische Diesellok Rh 2400 in brauner Lackierung (NS) für N Modelleisenbahn Epoche III
Die Diesellokomotive der Reihe 2400 der Niederländischen Staatsbahn überzeugt als Spur-N-Modell durch eine besonders detailreiche Umsetzung mit feinen Gravuren und charakteristischen, geätzten Metallgeländern. Ein kraftvoller Antrieb sorgt für hohe Zugkräfte und sehr gute Fahreigenschaften.
Geeignet für Spurgröße N | Diesellokomotive Rh 2400 der NS in Epoche III | Fein graviertes Lokgehäuse und Drehgestelle | Aufwendig geätzte Metallgeländer | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig | Starker Motor mit Schwungmasse und Druckgussrahmen | Next18-Schnittstelle für unkomplizierte Decoder-Nachrüstung
Die Diesellokomotive der Reihe 2400 der Niederländischen Staatsbahn überzeugt als Spur-N-Modell durch eine besonders detailreiche Umsetzung mit feinen Gravuren und charakteristischen, geätzten Metallgeländern. Ein kraftvoller Antrieb sorgt für hohe Zugkräfte und sehr gute Fahreigenschaften.
Geeignet für Spurgröße N | Diesellokomotive Rh 2400 der NS in Epoche III | Fein graviertes Lokgehäuse und Drehgestelle | Aufwendig geätzte Metallgeländer | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig | Starker Motor mit Schwungmasse und Druckgussrahmen | Next18-Schnittstelle für unkomplizierte Decoder-Nachrüstung
380.00 EUR
(UVP*)
361.00 EUR*
Art.-Nr. Piko_40433
Piko
Neuheit 2026:Historische Diesellok Rh 2400 in brauner Lackierung (NS) für N Modelleisenbahn Epoche III, mit Sound
Die Diesellokomotive der Reihe 2400 der Niederländischen Staatsbahn überzeugt als Spur-N-Modell durch eine besonders detailreiche Umsetzung mit feinen Gravuren und charakteristischen, geätzten Metallgeländern. Ein kraftvoller Antrieb sorgt für hohe Zugkräfte und sehr gute Fahreigenschaften. Das PIKO Modell verfügt über eine qualitativ hochwertige Soundausstattung.
Geeignet für Spurgröße N | Fein graviertes Lokgehäuse und Drehgestelle | Aufwendig geätzte Metallgeländer | Starker Motor mit Schwungmasse + hohem Zugkraftvermögen | Druckgussrahmen für optimale Stabilität | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig
Die Diesellokomotive der Reihe 2400 der Niederländischen Staatsbahn überzeugt als Spur-N-Modell durch eine besonders detailreiche Umsetzung mit feinen Gravuren und charakteristischen, geätzten Metallgeländern. Ein kraftvoller Antrieb sorgt für hohe Zugkräfte und sehr gute Fahreigenschaften. Das PIKO Modell verfügt über eine qualitativ hochwertige Soundausstattung.
Geeignet für Spurgröße N | Fein graviertes Lokgehäuse und Drehgestelle | Aufwendig geätzte Metallgeländer | Starker Motor mit Schwungmasse + hohem Zugkraftvermögen | Druckgussrahmen für optimale Stabilität | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig
16.10 EUR*
Art.-Nr. Artitec_316.134
Artitec
Artitec Fertigmodelle werden von Hand gebaut aus Resin und Fotoätzteilen. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht gealtert. Die Modelle sind in einer hochwertigen Sammlerqualität.
135.00 EUR
(UVP*)
121.50 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_14322
Minitrix
Das Gleis-Ergänzungs-Set B2 erweitert das Gleisbild der aktuellen Startpackungen, welche bereits mit dem Gleis-Ergänzungs-Set B1 ausgestattet wurden. Stufenlos erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Betonschwellen-Gleisprogramm. Alle Weichen können nachträglich mit den Elektroantrieben 14534/14535 ausgestattet werden.
Inhalt: 1 x 14500 gerades Gleis 112,6 mm. 4 x 14504 gerades Gleis 104,2 mm. 2 x 14593 gerades Gleis 108,4 mm. 2 x 14594 gerades Gleis 126,3 mm. 12 x 14510 gebogenes Gleis R 2a – 30°. 1 x 14538 Weiche links R 4 - 15° mit polarisiertem Herzstück. 1 x 14539 Weiche rechts R 4 - 15° mit polarisiertem Herzstück. Beispiel zur Erweiterung: 11161 und 14321 mit 14322 (Außenabmessungen: ca. 139 x 53 cm) Empfohlene Plattengröße: 150 x 60 cm / 60“ x 24“
Inhalt: 1 x 14500 gerades Gleis 112,6 mm. 4 x 14504 gerades Gleis 104,2 mm. 2 x 14593 gerades Gleis 108,4 mm. 2 x 14594 gerades Gleis 126,3 mm. 12 x 14510 gebogenes Gleis R 2a – 30°. 1 x 14538 Weiche links R 4 - 15° mit polarisiertem Herzstück. 1 x 14539 Weiche rechts R 4 - 15° mit polarisiertem Herzstück. Beispiel zur Erweiterung: 11161 und 14321 mit 14322 (Außenabmessungen: ca. 139 x 53 cm) Empfohlene Plattengröße: 150 x 60 cm / 60“ x 24“
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski