Spur N 07/2026: Schnäppchen, Arnold Neuheiten

29.99 EUR (UVP*)

14.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-T12003

Modellbahn Union

Modellinfo: Ohne Antrieb, ohne Beleuchtung, drehbare Spur N Metallachsen

Vorbild: Sie waren bei den Bediensteten der Bahn weniger beliebt als die eleganteren Draisinen auf VW-Bulli-Basis: Die KLV 12. Die Kostenrechner der DB schätzten jedoch den günstigen Preis (knapp mehr als die Hälfte der VW-Draisine) und orderten zwischen 1956 und 1963 ganze 800 Stück des mobilen Blechkastens. Da sie außerdem überaus robust waren, wurden die letzten erst in den 90er-Jahren verschrottet oder an Privatbahnen verkauft. Unsere Modellbahn Union Modelle passen überwiegend sowohl in die Epoche 3 also auch bestens in Anlagen der Epoche 4 und frühe Epoche 5.

29.99 EUR (UVP*)

14.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-T20002

Modellbahn Union

Klv 20: Der Bulli für die Schiene

Modellinfo: Ohne Antrieb, ohne Beleuchtung, drehbare Spur N Metallachsen

Vorbild: 1954/55 wurden durch die DB neue Betriebsamts-Draisinen geordert. Auf Basis der Karosserie des VW T1 wurden insgesamt 30 Fahrzeuge des Typs Klv 20 bei den Firmen Beilhack (unser Vorbild) und WMD bestellt. Die VW Karosserie wurde dabei auf einen neuen Rahmen gesetzt. Als Antrieb diente ein luftgekühlter VW-Industriemotor mit 1,2 Liter Hubraum, 28 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 70 km/h, das Gesamtgewicht bei ca. 1400 kg. Die Kraftübertragung erfolgte über eine Kupplung und ein Schaltgetriebe aus dem Automobilbau, es gab vier Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Zum Wenden waren die Originalfahrzeuge mit einer Hebevorrichtung ausgestattet, die es einer Person erlaubte, das Fahrzeug anzuheben und zu drehen. Die DB hat die Klv 20 bis 1977 ausgemustert, sie wurden von anderen Bahnen weiter eingesetzt und sind teilweise bis heute erhalten. Durch die robuste Bauweise und einfache Wartung sind auch heute sieben Fahrzeuge erhalten.

264.69 EUR (UVP*)

159.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_7074075

Kato

Der Allegra ABe 8/12 ABB!

Die Exklusiv-Modelle Allegra in limitierter Auflage. Seit Beginn der Zusammenarbeit zwischen ABB und Stadler Rail im Jahr 2002 hat Stadler Rail bei ABB die Traktionsausrüstung für mehr als 1.500 Regionalzüge und über 300 Stadtbahnen bestellt. ABB Ltd (Abkürzung für Asea Brown Boveri) ist führend in der Energie- und Automationstechnik mit Hauptsitz in Zürich. Auf den Allegra Triebzügen ziert in unregelmäßigen Abständen ABB Werbung mit unterschiedlichen Aufdrucken. Die Triebwagen zeigen beim Allegra #3510 städtische Hochhäuser, der Mittelwagen die Schweizer Berglandschaft.

Modelleigenschaften:
· Befahrbarer minimaler Radius: R150
· Maximale Steigung: 4 %
· Mit Zweistromsystem 11kV, 16 2/3Hz AC
· Ausgestattet mit Kurzkupplungen
· Wechselnde Frontbeleuchtung in Fahrtrichtung
· Innenbeleuchtung (optional) mit KATO Standard-Bausatz

374.90 EUR (UVP*)

219.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC73030

Jägerndorfer

- Farbe: blau/weiß?
- Modell mit Lichtwechsel rot/weiß?
- ?Steuerwagen mit 6-poliger Schnittstelle

494.90 EUR (UVP*)

349.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC73032

Jägerndorfer

- Farbe: blau/weiß?
- Modell mit Lichtwechsel rot/weiß?
- ?Steuerwagen mit 6-poliger Schnittstelle
- ab Werk mit Sound ausgestattet

71.90 EUR (UVP*)

64.71 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6746

Arnold

FS, 2-tlg. Set 2-achs. Kesselwagen „Total”

71.90 EUR (UVP*)

64.71 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6747

Arnold

FS, 2-tlg. Set 2-achs. Kesselwagen „Api”

71.90 EUR (UVP*)

64.71 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6748

Arnold

CH-WASCO, 2-tlg. Set 2-achs. Kesselwagen „MOTOREX”, türkisfarbene Farbgebung

79.90 EUR (UVP*)

71.91 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6749

Arnold

DR, 2-tlg. Set 2-achs. Bierkühlwagen „Wernesgrüner” Ep.IV

39.90 EUR (UVP*)

35.91 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6750

Arnold

DR, 2-achs. Kühlwagen „Vita Cola”, Ep.IV

39.90 EUR (UVP*)

35.91 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6751

Arnold

DR, 2-achs. Kühlwagen „Sassnitzer Fisch”, Ep.IV

249.90 EUR (UVP*)

224.91 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_732401

Fleischmann

Elektrolokomotive Re 4/4 II 11214 der Schweizerischen Bundesbahnen.

- Feine Scheibenwischer als Ätzteil
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
- Geschlossene Schienenräumer beiliegend
- Z21 Führerstand verfügbar

Die Re 4/4 II sind Universallokomotiven und kommen dementsprechend vor Reise- und Güterzügen zum Einsatz. Schwere Züge werden meist in Doppeltraktion zusammen mit einer Re 6/6 befördert. Die Loks der Re 4/4 II stellen mit 277 abgelieferten Maschinen die größte Triebfahrzeugserie der SBB dar und wurden in den Jahren 1964 bis 1985 beschafft. Mit einer Leistung von 4.700 kW erreicht die Maschine eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.

21.99 EUR^*

Art.-Nr. Gabor_12130803

Gabor

Der GAZ M-21 „Wolga“ (russisch ??? ?-21 «?????», ab 1965 GAZ-21 „Wolga“) des sowjetischen Herstellers GAZ aus Gorki (heute Nischni Nowgorod) löste 1956 den GAZ-M20 Pobeda ab und wurde bis 1970 gebaut. Er war der erste Wagen mit dem Markennamen Wolga (russisch „?????“). Vom Vorgänger wurden einige Baugruppen übernommen. Es folgten einige Modifikationen und der Kombi GAZ M-22 „Wolga“. (Quelle Wikipedia)

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Gabor_12131102

Gabor

Der Opel Rekord P1 (ursprünglich Opel Olympia Rekord P) ist ein Pkw, den Opel im Sommer 1957 als Nachfolger des Opel Olympia Rekord vorstellte und bis Ende 1962 baute. Ein augenfälliges Merkmal dieses Modells waren die Panoramascheiben nach dem Vorbild US-amerikanischer Fahrzeuge. Der Rekord P1 erwies sich als großer Verkaufserfolg sowohl im Inland als auch im Export. Zwischen August 1957 und Juli 1960[1] wurden 509.110 Fahrzeuge ausgeliefert, davon 394.692 Limousinen, 109.282 Kombis (Caravan) und 15.136 Lieferwagen (ohne hintere Fenster). Hinzu kamen 67.952 Einheiten des Opel 1200. Mit neu gestalteter Karosserie und weitgehend gleicher Technik kam im August 1960 der Rekord P2 auf den Markt. Als Opel 1200 wurde der P1 noch bis Dezember 1962 gebaut. (Quelle: Wikipedia)

Fertig-Modell aus Kunstoff, mit Fenstereinsatz.

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Gabor_12140502

Gabor

Fertig-Modell aus Kunstoff, mit Fenstereinsatz.

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Gabor_12230101

Gabor

Fertig-Modell aus Kunstoff, mit Fenstereinsatz.

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Gabor_12230105

Gabor

Fertig-Modell aus Kunstoff, mit Fenstereinsatz.

34.99 EUR^*

Art.-Nr. Gabor_12331801

Gabor

Der IFA H6B war ein in der DDR gebauter Lkw. Die Entwicklung des H6-Lkws begann bereits im Zweiten Weltkrieg bei der Vomag, wobei auch Busse in Planung waren. Nachdem die Vomag kurz nach dem Zweiten Weltkrieg von der sowjetischen Besatzungsmacht komplett demontiert und zerschlagen worden war, wurde die Entwicklung bei der ehemaligen Auto Union, bei Horch fortgesetzt. Produziert wurde der H6B von 1952 bis 1959 im VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau (bis 1945 Schumann-Werke Werdau), das Teil des Industrieverbands Fahrzeugbau (IFA) war.Der Bus erhielt im VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ zunächst die Typenbezeichnung W501, wobei das „W“ für Werdau steht. Später erhielt er dann in Anlehnung an den Lkw H?6, auf dem er basiert, die Bezeichnung H6B: Horch, 6 Tonnen Nutzlast, Bus. Der Bus ist der Nachfolger des Busses W500, der größer und mit dem Maybach-Motor HL?120 ausgerüstet war.Der H6B zeichnete sich durch hohe Zuverlässigkeit aus und prägte bis zur allmählichen Ablösung durch die ungarischen Ikarus-Busse bis in die 1970er Jahre hinein das Straßenbild der DDR. Nach dem aktiven Einsatz im Liniendienst wurden etliche Fahrzeuge an private Busunternehmen oder Landwirtschaftliche Produktionsgenossenschaften weitergereicht, wo sie sogar das Ende der DDR erlebten.Quelle: Wikipedia

Fertig-Modell aus Kunstoff, mit Fenstereinsatz. Räder sind auch eingeschlagenem Zustand darstellbar.

26.99 EUR^*

Art.-Nr. Gabor_12332603

Gabor

Fertig-Modell aus Kunstoff, mit Fenstereinsatz. Die Vorderräder sind einlenkbar um unterschiedliche Baustellensiationen darzustellen.

35.99 EUR^*

Art.-Nr. Gabor_12333301

Gabor

Fertig-Modell aus Kunstoff, mit Fenstereinsatz. Die Vorderräder sind einlenkbar um unterschiedliche Fahrsituationen darzustellen.

29.99 EUR^*

Art.-Nr. Gabor_12342803

Gabor

Fertig-Modell aus Kunstoff, mit Fenstereinsatz.

35.99 EUR^*

Art.-Nr. Gabor_12343801

Gabor

Fertig-Modell aus Kunstoff, mit Fenstereinsatz. Die Vorderräder sind einlenkbar um unterschiedliche Fahrsituationen darzustellen.

1956 stellte MAN eine neue Generation von Haubenlastwagen vor. Sie waren als Kurzhauber konstruiert, d. h. der Motor lag nicht mehr komplett vor dem Fahrerhaus, sondern war ein Stück in dieses hineingeschoben. Die Fahrzeuge konnten dadurch etwas kürzer gebaut werden als bisher. Das Design orientierte sich formal am Pkw-Bau: Pontonform anstatt der bisherigen freistehenden Kotflügel und Scheinwerfer. Die Motorisierung erfolgte durch Dieselmotoren aus eigener Fertigung, die zulässigen Gesamtgewichte lagen zwischen 4,3 und 30 Tonnen. Die Fahrzeuge waren in zahlreichen Ausführungen erhältlich: (Pritschenwagen, Sattelzugmaschine, Kipperfahrzeug usw.). Auch Varianten mit Allradantrieb standen zur Verfügung. (Quelle: Wikipedia)

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Liliput_L63970-980

Liliput

Original Ersatzmotor für Liliput Flirt Modelle. In dem Flirt sind 2 Motoren verbaut.

11.90 EUR (UVP*)

10.71 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HC8063

Arnold

Inhalt 10 Einzelkupplungen (also 5 Paar)

Schluss mit dem ungewollten Entkuppeln an Neigungswechseln, auf Weichen etc.! Die neuen ARNOLD-Magnetkupplungen garantieren einfaches Kuppeln und Entkuppeln sowie ein entkupplungssicheres Fahren für ungetrübte Spielfreude. Passend für alle Kupplungsaufnahmen nach NEM 355.

Die gesamte Kupplung ist 9 x 4 x 3 mm. Vom NEM Drehpunkt aus ist die Länge 7mm. Der Kupplungskopf selbst ist 3 x 4 x 3 mm.

11.90 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HC8063L

Arnold

Set mit 10 Magnetkupplungen für Spur N/TT. Jeder Kupplungskopf ist um 0,5 mm länger als NEM und HC8063, das ergibt eine insgesamt 1 mm längere Kupplungsverbindung.