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Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
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Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
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Spur N 05/2026: Fleischmann Neuheitenauslieferung BR 180, VT 95, Flixtrain
Sehr geehrter Stammkunde,
gestern erreichten uns interessante Fleischmann Neuheiten!
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
209.90 EUR
(UVP*)
188.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7760005
Fleischmann
Schienenbus-Garnitur Baureihe VT 95/VB 142, der Deutschen Bundesbahn.
Update!
- Erstmals mit Next18-Schnittstelle und LED-Spitzenlicht an den unteren Lampen
- Keine störende Kabelverbindung zwischen den beiden Einheiten
- Oberlichtfenster über dem Führerstand
- Aufgestecktes 3. Spitzenlicht
Als „Retter der Nebenbahnen“ traten in den fünfziger Jahren die roten Schienenbusse auf den Plan. Das Vorbild des FLEISCHMANN-Modells ist der einmotorige Schienenbus VT 95 mit dem Beiwagen VB 142, der kürzer ist als der Motorwagen. Bei der DB ist auch heute noch ein VT 95 mit Beiwagen VB 142 als Museumsfahrzeug im Einsatz. Da der Beiwagen beim Vorbild nicht als sog. Steuerwagen mit Lokführerstand ausgestattet war, fuhr der Schienenbus bei 2-teiligem Betrieb nicht als festgekuppelter Wendezug, sondern immer „Motorwagen voraus“. Der Motorwagen musste somit im Zielbahnhof umgesetzt werden.
Update!
- Erstmals mit Next18-Schnittstelle und LED-Spitzenlicht an den unteren Lampen
- Keine störende Kabelverbindung zwischen den beiden Einheiten
- Oberlichtfenster über dem Führerstand
- Aufgestecktes 3. Spitzenlicht
Als „Retter der Nebenbahnen“ traten in den fünfziger Jahren die roten Schienenbusse auf den Plan. Das Vorbild des FLEISCHMANN-Modells ist der einmotorige Schienenbus VT 95 mit dem Beiwagen VB 142, der kürzer ist als der Motorwagen. Bei der DB ist auch heute noch ein VT 95 mit Beiwagen VB 142 als Museumsfahrzeug im Einsatz. Da der Beiwagen beim Vorbild nicht als sog. Steuerwagen mit Lokführerstand ausgestattet war, fuhr der Schienenbus bei 2-teiligem Betrieb nicht als festgekuppelter Wendezug, sondern immer „Motorwagen voraus“. Der Motorwagen musste somit im Zielbahnhof umgesetzt werden.
349.90 EUR
(UVP*)
314.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7770005
Fleischmann
Schienenbus-Garnitur Baureihe VT 95/VB 142, der Deutschen Bundesbahn.
Update!
- Erstmals mit Next18-Schnittstelle und LED-Spitzenlicht an den unteren Lampen
- Keine störende Kabelverbindung zwischen den beiden Einheiten
- Oberlichtfenster über dem Führerstand
- Aufgestecktes 3. Spitzenlicht
- Spitzenlicht und Innenbeleuchtung schaltbar
- Mit Decoder im Trieb- und im Beiwagen
Als „Retter der Nebenbahnen“ traten in den fünfziger Jahren die roten Schienenbusse auf den Plan. Das Vorbild des FLEISCHMANN-Modells ist der einmotorige Schienenbus VT 95 mit dem Beiwagen VB 142, der kürzer ist als der Motorwagen. Bei der DB ist auch heute noch ein VT 95 mit Beiwagen VB 142 als Museumsfahrzeug im Einsatz. Da der Beiwagen beim Vorbild nicht als sog. Steuerwagen mit Lokführerstand ausgestattet war, fuhr der Schienenbus bei 2-teiligem Betrieb nicht als festgekuppelter Wendezug, sondern immer „Motorwagen voraus“. Der Motorwagen musste somit im Zielbahnhof umgesetzt werden.
Update!
- Erstmals mit Next18-Schnittstelle und LED-Spitzenlicht an den unteren Lampen
- Keine störende Kabelverbindung zwischen den beiden Einheiten
- Oberlichtfenster über dem Führerstand
- Aufgestecktes 3. Spitzenlicht
- Spitzenlicht und Innenbeleuchtung schaltbar
- Mit Decoder im Trieb- und im Beiwagen
Als „Retter der Nebenbahnen“ traten in den fünfziger Jahren die roten Schienenbusse auf den Plan. Das Vorbild des FLEISCHMANN-Modells ist der einmotorige Schienenbus VT 95 mit dem Beiwagen VB 142, der kürzer ist als der Motorwagen. Bei der DB ist auch heute noch ein VT 95 mit Beiwagen VB 142 als Museumsfahrzeug im Einsatz. Da der Beiwagen beim Vorbild nicht als sog. Steuerwagen mit Lokführerstand ausgestattet war, fuhr der Schienenbus bei 2-teiligem Betrieb nicht als festgekuppelter Wendezug, sondern immer „Motorwagen voraus“. Der Motorwagen musste somit im Zielbahnhof umgesetzt werden.
179.90 EUR
(UVP*)
161.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7560068
Fleischmann
Elektrolokomotive 372 007-5 der CD Cargo.
- Einsatz im Grenzüberschreitenden Güterverkehr bis nach Deutschland
- Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Aufwendige Dachgestaltung mit authentischen Stromabnehmern
Für den durchgehenden elektrischen Betrieb auf der Bahnstrecke Dresden–Prag beschaffte die CSD zusammen mit der Deutschen Reichsbahn (DDR) insgesamt 35 Mehrsystemlokomotiven, die sowohl auf dem 3-kV-Gleichstromnetz der CSSR als auch auf dem 15-kV-Wechselstromnetz der DDR eingesetzt werden konnten. Nach Erprobung eines Prototyps wurden ab 1991 vierzehn Serienmaschinen in Betrieb genommen und im Lokomotivdepot Decin stationiert.
Mit Gründung der Gütersparte CD Cargo im Jahr 2007, wurden neun Lokomotiven der neuen Gesellschaft zugeteilt. Dank der Tatsache, dass es bis 2016 die einzigen Lokomotiven von CD Cargo waren, die im deutschen Eisenbahnnetz eingesetzt werden konnten, wurden alle Lokomotiven schrittweise modernisiert und in den neuen Firmenfarben lackiert.Neben dem Haupteinsatzgebiet für den Transport von Zügen am Grenzübergang Decin/Bad Schandau (und weiter nach Dresden und Leipzig) werden sie gelegentlich im Inlandsverkehr eingesetzt und erreichen auch die Grenzbahnhöfe nach Polen.
- Einsatz im Grenzüberschreitenden Güterverkehr bis nach Deutschland
- Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Aufwendige Dachgestaltung mit authentischen Stromabnehmern
Für den durchgehenden elektrischen Betrieb auf der Bahnstrecke Dresden–Prag beschaffte die CSD zusammen mit der Deutschen Reichsbahn (DDR) insgesamt 35 Mehrsystemlokomotiven, die sowohl auf dem 3-kV-Gleichstromnetz der CSSR als auch auf dem 15-kV-Wechselstromnetz der DDR eingesetzt werden konnten. Nach Erprobung eines Prototyps wurden ab 1991 vierzehn Serienmaschinen in Betrieb genommen und im Lokomotivdepot Decin stationiert.
Mit Gründung der Gütersparte CD Cargo im Jahr 2007, wurden neun Lokomotiven der neuen Gesellschaft zugeteilt. Dank der Tatsache, dass es bis 2016 die einzigen Lokomotiven von CD Cargo waren, die im deutschen Eisenbahnnetz eingesetzt werden konnten, wurden alle Lokomotiven schrittweise modernisiert und in den neuen Firmenfarben lackiert.Neben dem Haupteinsatzgebiet für den Transport von Zügen am Grenzübergang Decin/Bad Schandau (und weiter nach Dresden und Leipzig) werden sie gelegentlich im Inlandsverkehr eingesetzt und erreichen auch die Grenzbahnhöfe nach Polen.
279.90 EUR
(UVP*)
251.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7570068
Fleischmann
Elektrolokomotive 372 007-5 der CD Cargo.
- Einsatz im Grenzüberschreitenden Güterverkehr bis nach Deutschland
- Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Aufwendige Dachgestaltung mit authentischen Stromabnehmern
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
Für den durchgehenden elektrischen Betrieb auf der Bahnstrecke Dresden–Prag beschaffte die CSD zusammen mit der Deutschen Reichsbahn (DDR) insgesamt 35 Mehrsystemlokomotiven, die sowohl auf dem 3-kV-Gleichstromnetz der CSSR als auch auf dem 15-kV-Wechselstromnetz der DDR eingesetzt werden konnten. Nach Erprobung eines Prototyps wurden ab 1991 vierzehn Serienmaschinen in Betrieb genommen und im Lokomotivdepot Decin stationiert.
Mit Gründung der Gütersparte CD Cargo im Jahr 2007, wurden neun Lokomotiven der neuen Gesellschaft zugeteilt. Dank der Tatsache, dass es bis 2016 die einzigen Lokomotiven von CD Cargo waren, die im deutschen Eisenbahnnetz eingesetzt werden konnten, wurden alle Lokomotiven schrittweise modernisiert und in den neuen Firmenfarben lackiert.Neben dem Haupteinsatzgebiet für den Transport von Zügen am Grenzübergang Decin/Bad Schandau (und weiter nach Dresden und Leipzig) werden sie gelegentlich im Inlandsverkehr eingesetzt und erreichen auch die Grenzbahnhöfe nach Polen.
- Einsatz im Grenzüberschreitenden Güterverkehr bis nach Deutschland
- Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Aufwendige Dachgestaltung mit authentischen Stromabnehmern
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
Für den durchgehenden elektrischen Betrieb auf der Bahnstrecke Dresden–Prag beschaffte die CSD zusammen mit der Deutschen Reichsbahn (DDR) insgesamt 35 Mehrsystemlokomotiven, die sowohl auf dem 3-kV-Gleichstromnetz der CSSR als auch auf dem 15-kV-Wechselstromnetz der DDR eingesetzt werden konnten. Nach Erprobung eines Prototyps wurden ab 1991 vierzehn Serienmaschinen in Betrieb genommen und im Lokomotivdepot Decin stationiert.
Mit Gründung der Gütersparte CD Cargo im Jahr 2007, wurden neun Lokomotiven der neuen Gesellschaft zugeteilt. Dank der Tatsache, dass es bis 2016 die einzigen Lokomotiven von CD Cargo waren, die im deutschen Eisenbahnnetz eingesetzt werden konnten, wurden alle Lokomotiven schrittweise modernisiert und in den neuen Firmenfarben lackiert.Neben dem Haupteinsatzgebiet für den Transport von Zügen am Grenzübergang Decin/Bad Schandau (und weiter nach Dresden und Leipzig) werden sie gelegentlich im Inlandsverkehr eingesetzt und erreichen auch die Grenzbahnhöfe nach Polen.
179.90 EUR
(UVP*)
161.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7560073
Fleischmann
Elektrolokomotive 180 015-0 der Deutschen Bahn.
- Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Aufwendige Dachgestaltung und zierliche Drehgestelle
In den 1980er Jahren beschaffte die DR elektrische Zweisystemlokomotiven, um den stetig wachsenden Verkehr und die Betriebsabläufe im grenzüberschreitenden Verkehr zwischen der DDR und der Tschechoslowakei zu vereinfachen. Aufgrund der mangelnden Erfahrung auf dem Gebiet der Zweisystemtechnik (DDR: Wechselspannung 15 kV/16? Hz, CSSR: Gleichspannung 3 kV) und der vollen Auslastung beim E-Lok-Hersteller LEW in Hennigsdorf, entstanden die Maschinen auf Basis der CSD-Baureihe ES 499.1. Allerdings hatte die Lokfabrik Škoda noch keine Maschine für das AC-System 15 kV/16? Hz gebaut, deswegen wurden die Teile des Wechselstromteils aus der DDR zugeliefert. Durch den Bedarf der CSD ergab sich für Škoda damit ein Doppelauftrag mit 15 Loks BR 372 und 20 Loks BR 230 für die DR. Bei der DB AG wurden die Maschinen, mit einer Stundenleistung von 3.260 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, in Baureihe 180 umgezeichnet.
- Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Aufwendige Dachgestaltung und zierliche Drehgestelle
In den 1980er Jahren beschaffte die DR elektrische Zweisystemlokomotiven, um den stetig wachsenden Verkehr und die Betriebsabläufe im grenzüberschreitenden Verkehr zwischen der DDR und der Tschechoslowakei zu vereinfachen. Aufgrund der mangelnden Erfahrung auf dem Gebiet der Zweisystemtechnik (DDR: Wechselspannung 15 kV/16? Hz, CSSR: Gleichspannung 3 kV) und der vollen Auslastung beim E-Lok-Hersteller LEW in Hennigsdorf, entstanden die Maschinen auf Basis der CSD-Baureihe ES 499.1. Allerdings hatte die Lokfabrik Škoda noch keine Maschine für das AC-System 15 kV/16? Hz gebaut, deswegen wurden die Teile des Wechselstromteils aus der DDR zugeliefert. Durch den Bedarf der CSD ergab sich für Škoda damit ein Doppelauftrag mit 15 Loks BR 372 und 20 Loks BR 230 für die DR. Bei der DB AG wurden die Maschinen, mit einer Stundenleistung von 3.260 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, in Baureihe 180 umgezeichnet.
279.90 EUR
(UVP*)
251.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7570073
Fleischmann
Elektrolokomotive 180 015-0 der Deutschen Bahn.
- Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Aufwendige Dachgestaltung und zierliche Drehgestelle
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
In den 1980er Jahren beschaffte die DR elektrische Zweisystemlokomotiven, um den stetig wachsenden Verkehr und die Betriebsabläufe im grenzüberschreitenden Verkehr zwischen der DDR und der Tschechoslowakei zu vereinfachen. Aufgrund der mangelnden Erfahrung auf dem Gebiet der Zweisystemtechnik (DDR: Wechselspannung 15 kV/16? Hz, CSSR: Gleichspannung 3 kV) und der vollen Auslastung beim E-Lok-Hersteller LEW in Hennigsdorf, entstanden die Maschinen auf Basis der CSD-Baureihe ES 499.1. Allerdings hatte die Lokfabrik Škoda noch keine Maschine für das AC-System 15 kV/16? Hz gebaut, deswegen wurden die Teile des Wechselstromteils aus der DDR zugeliefert. Durch den Bedarf der CSD ergab sich für Škoda damit ein Doppelauftrag mit 15 Loks BR 372 und 20 Loks BR 230 für die DR. Bei der DB AG wurden die Maschinen, mit einer Stundenleistung von 3.260 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, in Baureihe 180 umgezeichnet.
- Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Aufwendige Dachgestaltung und zierliche Drehgestelle
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
In den 1980er Jahren beschaffte die DR elektrische Zweisystemlokomotiven, um den stetig wachsenden Verkehr und die Betriebsabläufe im grenzüberschreitenden Verkehr zwischen der DDR und der Tschechoslowakei zu vereinfachen. Aufgrund der mangelnden Erfahrung auf dem Gebiet der Zweisystemtechnik (DDR: Wechselspannung 15 kV/16? Hz, CSSR: Gleichspannung 3 kV) und der vollen Auslastung beim E-Lok-Hersteller LEW in Hennigsdorf, entstanden die Maschinen auf Basis der CSD-Baureihe ES 499.1. Allerdings hatte die Lokfabrik Škoda noch keine Maschine für das AC-System 15 kV/16? Hz gebaut, deswegen wurden die Teile des Wechselstromteils aus der DDR zugeliefert. Durch den Bedarf der CSD ergab sich für Škoda damit ein Doppelauftrag mit 15 Loks BR 372 und 20 Loks BR 230 für die DR. Bei der DB AG wurden die Maschinen, mit einer Stundenleistung von 3.260 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, in Baureihe 180 umgezeichnet.
229.90 EUR
(UVP*)
206.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7160014
Fleischmann
Dampflokomotive Baureihe 92.5–10 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.
Update!
- Erstmals mit Next18-Schnittstelle
- Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Mit wartungsfreiem Glockenankermotor
In den Jahren zwischen 1910 und 1916 wurden insgesamt 512 T 13 für die Preußische Staatseisenbahnen von verschiedenen Herstellern gebaut. Aufgrund der zahlreichen Verluste nach dem I. Weltkrieg wurden von der DRG nochmals 72 und von den Saarbahnen 12 Lokomotiven bestellt. Auch die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen hatten 60 T 13 in ihrem Bestand. Die Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen besaß zehn Lokomotiven dieses Typs. Die T 13 wurde 1925 von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 92.5–10 mit den Betriebsnummern 92 501–913 und 92 1001–1072 in ihren Nummernplan eingeordnet.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1913 von Union, Königsberg (Ostpr.) heute Kaliningrad (RUS); Fab.-Nr. 2038
Abnahme: 23.05.1913 als Cassel 7912
Erst-Bw: unbekannt, vermutl. K.E.D Cassel
Weitere Bw: Seesen, Kreiensen und Kassel
01.03.1926: Neue Nummer 92 705
1945: Lok verblieb in Brit. Zone
01.07.1963: Lok ausgemustert im Bw Kassel
Lok im Zustand um 1930
Update!
- Erstmals mit Next18-Schnittstelle
- Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Mit wartungsfreiem Glockenankermotor
In den Jahren zwischen 1910 und 1916 wurden insgesamt 512 T 13 für die Preußische Staatseisenbahnen von verschiedenen Herstellern gebaut. Aufgrund der zahlreichen Verluste nach dem I. Weltkrieg wurden von der DRG nochmals 72 und von den Saarbahnen 12 Lokomotiven bestellt. Auch die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen hatten 60 T 13 in ihrem Bestand. Die Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen besaß zehn Lokomotiven dieses Typs. Die T 13 wurde 1925 von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 92.5–10 mit den Betriebsnummern 92 501–913 und 92 1001–1072 in ihren Nummernplan eingeordnet.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1913 von Union, Königsberg (Ostpr.) heute Kaliningrad (RUS); Fab.-Nr. 2038
Abnahme: 23.05.1913 als Cassel 7912
Erst-Bw: unbekannt, vermutl. K.E.D Cassel
Weitere Bw: Seesen, Kreiensen und Kassel
01.03.1926: Neue Nummer 92 705
1945: Lok verblieb in Brit. Zone
01.07.1963: Lok ausgemustert im Bw Kassel
Lok im Zustand um 1930
329.90 EUR
(UVP*)
296.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7170014
Fleischmann
Dampflokomotive Baureihe 92.5–10 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.
Update!
- Erstmals mit authentischen Soundfunktionen
- Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Mit wartungsfreiem Glockenankermotor
In den Jahren zwischen 1910 und 1916 wurden insgesamt 512 T 13 für die Preußische Staatseisenbahnen von verschiedenen Herstellern gebaut. Aufgrund der zahlreichen Verluste nach dem I. Weltkrieg wurden von der DRG nochmals 72 und von den Saarbahnen 12 Lokomotiven bestellt. Auch die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen hatten 60 T 13 in ihrem Bestand. Die Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen besaß zehn Lokomotiven dieses Typs. Die T 13 wurde 1925 von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 92.5–10 mit den Betriebsnummern 92 501–913 und 92 1001–1072 in ihren Nummernplan eingeordnet.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1913 von Union, Königsberg (Ostpr.) heute Kaliningrad (RUS); Fab.-Nr. 2038
Abnahme: 23.05.1913 als Cassel 7912
Erst-Bw: unbekannt, vermutl. K.E.D Cassel
Weitere Bw: Seesen, Kreiensen und Kassel
01.03.1926: Neue Nummer 92 705
1945: Lok verblieb in Brit. Zone
01.07.1963: Lok ausgemustert im Bw Kassel
Lok im Zustand um 1930
Update!
- Erstmals mit authentischen Soundfunktionen
- Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Mit wartungsfreiem Glockenankermotor
In den Jahren zwischen 1910 und 1916 wurden insgesamt 512 T 13 für die Preußische Staatseisenbahnen von verschiedenen Herstellern gebaut. Aufgrund der zahlreichen Verluste nach dem I. Weltkrieg wurden von der DRG nochmals 72 und von den Saarbahnen 12 Lokomotiven bestellt. Auch die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen hatten 60 T 13 in ihrem Bestand. Die Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen besaß zehn Lokomotiven dieses Typs. Die T 13 wurde 1925 von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 92.5–10 mit den Betriebsnummern 92 501–913 und 92 1001–1072 in ihren Nummernplan eingeordnet.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1913 von Union, Königsberg (Ostpr.) heute Kaliningrad (RUS); Fab.-Nr. 2038
Abnahme: 23.05.1913 als Cassel 7912
Erst-Bw: unbekannt, vermutl. K.E.D Cassel
Weitere Bw: Seesen, Kreiensen und Kassel
01.03.1926: Neue Nummer 92 705
1945: Lok verblieb in Brit. Zone
01.07.1963: Lok ausgemustert im Bw Kassel
Lok im Zustand um 1930
59.90 EUR
(UVP*)
53.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660088
Fleischmann
Containertragwagen, Gattung Sgnss.
- Beladen mit zwei Tankcontainern der Lanfer Logistik
- Ideal zur Bildung von KLV-Zügen
- Vielfältig einsetzbar hinter vielen Epoche-VI-Triebfahrzeugen
- Beladen mit zwei Tankcontainern der Lanfer Logistik
- Ideal zur Bildung von KLV-Zügen
- Vielfältig einsetzbar hinter vielen Epoche-VI-Triebfahrzeugen
149.90 EUR
(UVP*)
134.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6260084
Fleischmann
Wagenset mit drei Eurofima-Reisezugwagen, Gattung Bmz, der Österreichischen Bundesbahnen.
- Ausführung als Sitzwagen mit attraktivem „Nightjet“-Design
- Zwei Wagen in neuer „Nightjet“-Lackierung
Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 haben die ÖBB das europaweite Nachtzugangebot unter dem Markennamen Nightjet in Betrieb genommen. Seit Dezember 2017 ist Nightjet (NJ) zugleich eine Zuggattung. Die Umgestaltung der Wagen wurde mit Klebefolien realisiert. Das auffällige Design ist in Nachtblau mit einem angedeuteten Sternenhimmel gestaltet.
Die bislang im Nightjet-Design gestalteten Wagen erhielten eine Überarbeitung. Anstelle der Folierung wurde einer Lackierung in den Farben der neuesten Nightjet-Ausführung der Vorzug gegeben. Der bisher verwendete Sternenhimmel ist damit Schnee von gestern.
- Ausführung als Sitzwagen mit attraktivem „Nightjet“-Design
- Zwei Wagen in neuer „Nightjet“-Lackierung
Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 haben die ÖBB das europaweite Nachtzugangebot unter dem Markennamen Nightjet in Betrieb genommen. Seit Dezember 2017 ist Nightjet (NJ) zugleich eine Zuggattung. Die Umgestaltung der Wagen wurde mit Klebefolien realisiert. Das auffällige Design ist in Nachtblau mit einem angedeuteten Sternenhimmel gestaltet.
Die bislang im Nightjet-Design gestalteten Wagen erhielten eine Überarbeitung. Anstelle der Folierung wurde einer Lackierung in den Farben der neuesten Nightjet-Ausführung der Vorzug gegeben. Der bisher verwendete Sternenhimmel ist damit Schnee von gestern.
99.90 EUR
(UVP*)
89.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6260085
Fleischmann
Wagenset 1 mit zwei Reisezugwagen des FlixTrain.
Bestehend aus einem Wagen, Gattung Bmmz (ex Bimz) und einem Wagen, Gattung Bmmbz (ex ARkimbz).
Bestehend aus einem Wagen, Gattung Bmmz (ex Bimz) und einem Wagen, Gattung Bmmbz (ex ARkimbz).
149.90 EUR
(UVP*)
134.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6260086
Fleischmann
Wagenset 2 mit drei Reisezugwagen des FlixTrain.
Bestehend aus zwei Wagen, Gattung Bpmmz und einem Wagen, Gattung Bpmmbz.
Bestehend aus zwei Wagen, Gattung Bpmmz und einem Wagen, Gattung Bpmmbz.
234.90 EUR
(UVP*)
211.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7560079
Fleischmann
Elektrolokomotive 182 505-8 des FlixTrain.
- Dachbereich fein detailliert
- Ausführung im grünen FlixTrain-Design
- Z21 Führerstand verfügbar
FlixTrain ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen und Teil der Flix SE, zu der auch die Marken FlixBus, Kamil Koç und Greyhound gehören. Seit 2018 ist FlixTrain auf dem deutschen Markt aktiv, hat sich seitdem als größter privater Anbieter im Schienenpersonenfernfernverkehr etabliert und plant weitere Expansionen. FlixTrain ermöglicht nachhaltiges Reisen und schließt eine wichtige Lücke im Fernverkehr: schnelle, preisgünstige Mobilität für alle.
Die Züge verkehren auf mehreren innerdeutschen Hauptstrecken, darunter Hamburg–Berlin, Berlin–Frankfurt sowie Köln–Hamburg. In den vergangenen Jahren wurden weitere Verbindungen ausgebaut. Zudem sind über die Kooperation mit dem Deutschlandtarifverbund (DTV) mittlerweile mehr als 1.000 weitere Städte mit nur einem Umstieg an das FlixTrain-Netz angebunden.
- Dachbereich fein detailliert
- Ausführung im grünen FlixTrain-Design
- Z21 Führerstand verfügbar
FlixTrain ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen und Teil der Flix SE, zu der auch die Marken FlixBus, Kamil Koç und Greyhound gehören. Seit 2018 ist FlixTrain auf dem deutschen Markt aktiv, hat sich seitdem als größter privater Anbieter im Schienenpersonenfernfernverkehr etabliert und plant weitere Expansionen. FlixTrain ermöglicht nachhaltiges Reisen und schließt eine wichtige Lücke im Fernverkehr: schnelle, preisgünstige Mobilität für alle.
Die Züge verkehren auf mehreren innerdeutschen Hauptstrecken, darunter Hamburg–Berlin, Berlin–Frankfurt sowie Köln–Hamburg. In den vergangenen Jahren wurden weitere Verbindungen ausgebaut. Zudem sind über die Kooperation mit dem Deutschlandtarifverbund (DTV) mittlerweile mehr als 1.000 weitere Städte mit nur einem Umstieg an das FlixTrain-Netz angebunden.
334.90 EUR
(UVP*)
301.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7570079
Fleischmann
Elektrolokomotive 182 505-8 des FlixTrain.
- Ausführung im grünen FlixTrain-Design
- Vorbildgerechte Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht
- Z21 Führerstand verfügbar
FlixTrain ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen und Teil der Flix SE, zu der auch die Marken FlixBus, Kamil Koç und Greyhound gehören. Seit 2018 ist FlixTrain auf dem deutschen Markt aktiv, hat sich seitdem als größter privater Anbieter im Schienenpersonenfernfernverkehr etabliert und plant weitere Expansionen. FlixTrain ermöglicht nachhaltiges Reisen und schließt eine wichtige Lücke im Fernverkehr: schnelle, preisgünstige Mobilität für alle.
Die Züge verkehren auf mehreren innerdeutschen Hauptstrecken, darunter Hamburg–Berlin, Berlin–Frankfurt sowie Köln–Hamburg. In den vergangenen Jahren wurden weitere Verbindungen ausgebaut. Zudem sind über die Kooperation mit dem Deutschlandtarifverbund (DTV) mittlerweile mehr als 1.000 weitere Städte mit nur einem Umstieg an das FlixTrain-Netz angebunden.
- Ausführung im grünen FlixTrain-Design
- Vorbildgerechte Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht
- Z21 Führerstand verfügbar
FlixTrain ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen und Teil der Flix SE, zu der auch die Marken FlixBus, Kamil Koç und Greyhound gehören. Seit 2018 ist FlixTrain auf dem deutschen Markt aktiv, hat sich seitdem als größter privater Anbieter im Schienenpersonenfernfernverkehr etabliert und plant weitere Expansionen. FlixTrain ermöglicht nachhaltiges Reisen und schließt eine wichtige Lücke im Fernverkehr: schnelle, preisgünstige Mobilität für alle.
Die Züge verkehren auf mehreren innerdeutschen Hauptstrecken, darunter Hamburg–Berlin, Berlin–Frankfurt sowie Köln–Hamburg. In den vergangenen Jahren wurden weitere Verbindungen ausgebaut. Zudem sind über die Kooperation mit dem Deutschlandtarifverbund (DTV) mittlerweile mehr als 1.000 weitere Städte mit nur einem Umstieg an das FlixTrain-Netz angebunden.
339.00 EUR
(UVP*)
305.10 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_16835
Minitrix
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 193 (Vectron). Lokomotive der ELL Germany GmbH, vermietet an FlixTrain GmbH, München, registriert in Deutschland. Lok-Betriebsnummer 193 862-0. Betriebszustand um 2020.
Highlights:
- Lokgehäuse und Träger der Lokomotive aus Zinkdruckguss
- Zahlreiche Lichtfunktionen digital schaltbar
- Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen
Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Länge über Puffer 119 mm.
Manufactured by Gebr. Märklin & Cie. GmbH under license from Flix SE
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2014 bei Siemens Mobility, München, Fab.-Nr: 21925
Abnahme: 2014 als 91 80 6193 862-0 D-DISPO
Mietlok (ohne Bw)
Eigenrümer: Beacon Rail Leasing GmbH, München
grüne Folie 2020
Vermietet an FLIXTRAIN : 2020- 2022
Lok im Zustand 2020
Highlights:
- Lokgehäuse und Träger der Lokomotive aus Zinkdruckguss
- Zahlreiche Lichtfunktionen digital schaltbar
- Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen
Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Länge über Puffer 119 mm.
Manufactured by Gebr. Märklin & Cie. GmbH under license from Flix SE
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2014 bei Siemens Mobility, München, Fab.-Nr: 21925
Abnahme: 2014 als 91 80 6193 862-0 D-DISPO
Mietlok (ohne Bw)
Eigenrümer: Beacon Rail Leasing GmbH, München
grüne Folie 2020
Vermietet an FLIXTRAIN : 2020- 2022
Lok im Zustand 2020
141.21 EUR*
Art.-Nr. LS_76011
L.S. Models
Modellinformationen:
- Kurzkupplungskinematik
- sehr hohe Detaillierung
- Kurzkupplungskinematik
- sehr hohe Detaillierung
32.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_NM026G
Micromotor.EU
Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Minitrix VT 98 (DB, KHH, KVG),VT 798, Schienenbus, ÖBB 5081 (Altes Modell).
Ersetzt Motor 40 0115 00. Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 1015D
- 1x Motorhalter S044 Minitrix VT 98 MU v1
- 1x Wellenadapter A10 10->15 7 mm
- 1x Wellenadapter A9 10->15 8 mm
- 2x Schnecke W0.4-4-5
- 2x Litze
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
Minitrix Nr 2980,2982,2984-2985, 12897, 12980-12981, 12988-12989, 18013
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Motor 40 0115 00. Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 1015D
- 1x Motorhalter S044 Minitrix VT 98 MU v1
- 1x Wellenadapter A10 10->15 7 mm
- 1x Wellenadapter A9 10->15 8 mm
- 2x Schnecke W0.4-4-5
- 2x Litze
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
Minitrix Nr 2980,2982,2984-2985, 12897, 12980-12981, 12988-12989, 18013
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
19.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_24-2301A
Kato
Tauchen Sie ein in das Herzstück des Gemeinschaftslebens mit dem neuesten Figurenset von DioTown, das die Wärme und Menschlichkeit von Transporten im Rahmen der Tagesbetreuung für Senioren einfängt. Dieses sorgfältig gestaltete Set lässt die ruhigen, bedeutungsvollen Routinen von Senioren, die von ihrer Familie und Pflegekräften unterstützt werden, lebendig werden und bietet einen eindrucksvollen Einblick in die alltäglichen Momente, die das moderne Nachbarschaftsleben prägen.
Details:
- Vollständig fertiggestellte Figuren, modelliert und bemalt mit vollfarbiger 3D-Drucktechnologie.
- Realistische Nachbildung von Szenen mit älteren Menschen im Rollstuhl, begleitet von Tagespflegekräften oder Familienangehörigen, um alltägliche Momente einzufangen.
- Inhalt: ältere Männer im Rollstuhl x2, männliche Pflegekraft x1, weibliche Pflegekraft x1, weibliche Familienangehörige x3.
- Passt perfekt zum Transportfahrzeug-Set 23-651D Toyota HiAce Super Long Day Service (4 Fahrzeuge enthalten).
Details:
- Vollständig fertiggestellte Figuren, modelliert und bemalt mit vollfarbiger 3D-Drucktechnologie.
- Realistische Nachbildung von Szenen mit älteren Menschen im Rollstuhl, begleitet von Tagespflegekräften oder Familienangehörigen, um alltägliche Momente einzufangen.
- Inhalt: ältere Männer im Rollstuhl x2, männliche Pflegekraft x1, weibliche Pflegekraft x1, weibliche Familienangehörige x3.
- Passt perfekt zum Transportfahrzeug-Set 23-651D Toyota HiAce Super Long Day Service (4 Fahrzeuge enthalten).
24.99 EUR*
Art.-Nr. Faller_232131
Faller
Dieses charmante hölzerne Jägerhaus mit grünen Fensterläden lugt malerisch hinter den Bäumen hervor. In unmittelbarer Nähe steht der liebevoll gestaltete Gasthof mit Terrasse, auf der die Miniaturbesucher gemütlich plaudern können. Zusammen bilden die beiden Modelle ein stimmiges Ensemble für Wald- und Dorfanlagen.
Dieser Bausatz enthält: 189 Einzelteile in 9 Farben, Fensterteile, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Plastikkleber.
Maße: 71 x 51 x 34 mm, 110 x 54 x 45,5 mm
Dieser Bausatz enthält: 189 Einzelteile in 9 Farben, Fensterteile, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Plastikkleber.
Maße: 71 x 51 x 34 mm, 110 x 54 x 45,5 mm
34.99 EUR*
Art.-Nr. Faller_232138
Faller
Dieses charmante Gasthaus mit Steinfundament und Fachwerk lädt mit seinem großzügigen Außenbereich die Miniaturbesucher zum Verweilen ein. Es versprüht urigen, bäuerlichen Charme und bereichert jede Dorfanlage um ein liebevoll gestaltetes Detail.
Dieser Bausatz enthält: 80 Einzelteile in 5 Farben, Fensterfolie, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Plastikkleber.
Maße: 152 x 109 x 70 mm
Dieser Bausatz enthält: 80 Einzelteile in 5 Farben, Fensterfolie, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Plastikkleber.
Maße: 152 x 109 x 70 mm
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski