Spur N 04/2026: Günstige Minitrix Artikel aus Startpackungen, Dapol, Speichenräder

59.90 EUR (UVP*)

53.91 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_6660136

Fleischmann

Taschenwagen, Gattung Sdgnss/T5 der Wascosa.

- Beladen mit zwei Tankcontainern der Spedition Bertschi
- Metalldruckguss-Fahrgestell

239.00 EUR (UVP*)

215.10 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_11146

Minitrix

Vorbild: Güterzug der Deutschen Bundesbahn (DB): Diesellokomotive Baureihe 216 purpurroter Farbausführung, 4-achsiger Taschenwagen der Bauart Sks-z 707 beladen mit 2 Containern und Kühlwagen Ichqs-u 377 der Deutschen Bundesbahn (DB).

Highlights: Mit neuem Betonschwellengleis

Modell: Lokomotive mit digitaler Schnittstelle. 5-poliger Motor, 4 Achsen angetrieben. 3-Licht-Spitzensignal. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung.
Gesamtlänge des Zuges 270 mm.
Fahrgerät mit Schaltnetzteil und Anschlussmaterial. Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 110 x 50 cm.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1969 bei Krauss-Maffei, München, Fab.-Nr. 19436
Abnahme: 10.09.1969 als 216 199-0
Erst-Bw: Limburg (Lahn)
Ausgemustert: 30.11.1993 bei Bw Gießen
Lok war immer in rot gestrichen.
Lok im Zustand Ende der 70er Jahre.
Haupteinsatz auf der Lahntalbahn, nicht nur im Güterverkehr, sondern auch im Personenverkehr.

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_11146-Kuehlwagen

Minitrix

Güterwagen Kühlwagen Ichqs-u 377 der DB Ep. IV

99.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_11146-Lok

Minitrix

Diesellokomotive Baureihe 216 purpurroter Farbausführung

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1969 bei Krauss-Maffei, München, Fab.-Nr. 19436
Abnahme: 10.09.1969 als 216 199-0
Erst-Bw: Limburg (Lahn)
Ausgemustert: 30.11.1993 bei Bw Gießen
Lok war immer in rot gestrichen.
Lok im Zustand Ende der 70er Jahre.
Haupteinsatz auf der Lahntalbahn, nicht nur im Güterverkehr, sondern auch im Personenverkehr.

24.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_11146-Taschenwagen

Minitrix

Güterwagen 4-achsiger Taschenwagen der Bauart Sks-z 707 beladen mit 2 Containern DB Ep. IV

149.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_11160-Lok

Minitrix

Vorbild: Diesellokomotive 217 002-5 der Deutschen Bahn AG (DB AG)

Highlights:
- Lokomotive mit mfx-DCC-Decoder ausgerüstet
Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss, mfx-DCC-Decoder, 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1965 von Krupp, Essen, Fab.-Nr. 4810
Abnahme 10.11.1966 als V 162 002
Erst-Bw: Hamm (Westf)
weitere Bw: Mühldorf, München Hbf, Regensburg
01.01.1968: neue Nummer 217 002-5 (wie Modell)
28.04.1989: neue Nummer 753 002-5
21.12.2006: alte Nummer 217 002-5
01.01.2007: neue Nummer 92 80 1217 002-5 D-DB
13.10.2012: ausgemustert im Bw Mühldorf (Inn)
2013 Verkauf an Privatbahn
2018: Abstellung der Lok

Modell im Zustand um 1970
15 Loks gebaut

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_11160-Power

Minitrix

Mit Schaltnetzteil und ein Minitrix Power Control Stick (kabelloses Infrarot-Steuergerät). Einfaches Digitalsteuergerät. Nicht für Analogbetrieb geeignet. Das Kabel zum Anschluss von Weichen ist Teil des Lieferumfangs.

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_11160-Wagenset

Minitrix

3x 2-achsige Kesselwagen der VTG. Betriebszustand um 2010. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung.

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_Fahrregler

Minitrix

- Fahrregler 190956, Wechselstromausgang für Weichenantriebe max 24 Volt, regelbarer Gleichstromausgang 0-14 Volt max 1,0 A
- Anschlusskabel mit Anschlussklemme für Minitrix Gleise fix und fertig verlötet
- Schaltnetzteil 18 V, 18 W

149.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2D-001-012

Dapol

Die British Rail Class 33 ist eine Baureihe dieselelektrischer Bo-Bo-Lokomotiven, die von BRCW zwischen 1960 und 1962 für die Southern Region der British Railways gebaut wurde. Insgesamt wurden 98 Lokomotiven der Class 33 mit den Nummern D6500 bis D6597 gefertigt. Die Baureihe war aufgrund der in ihr verbauten elektrischen Ausrüstung von Crompton Parkinson unter dem Namen „Cromptons“ bekannt. Sie wies viele Gemeinsamkeiten mit ihren leistungsschwächeren Schwesterlokomotiven der Class 26 und Class 27 auf. 26 Exemplare der Class 33 sind bis heute erhalten.

Dapol hat sowohl die 33/0 als auch die 33/1 modelliert. Diese Modelle umfassen folgende Merkmale:

- Detaillierter Aufbau mit geätzten Gittern und separat montierten Handläufen
- RP25.72 abgedunkelte Räder mit Nadellagern
- 5-poliger Super-Kriechmotor mit enormer Zugkraft und unglaublich niedriger Laufgeschwindigkeit
- Allradantrieb und Pick-up
- Richtungsabhängige Beleuchtung (mit Schalter zum Abschalten der Rücklichter während der Fahrt)
- DCC-fähige und ausgestattete Optionen verfügbar
- Zubehörpaket mit Ersatzteilen und separat anzubringenden Zusatzteilen.

149.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2D-001-025

Dapol

Die British Rail Class 33 ist eine Baureihe dieselelektrischer Bo-Bo-Lokomotiven, die von BRCW zwischen 1960 und 1962 für die Southern Region der British Railways gebaut wurde. Insgesamt wurden 98 Lokomotiven der Class 33 mit den Nummern D6500 bis D6597 gefertigt. Die Baureihe war aufgrund der in ihr verbauten elektrischen Ausrüstung von Crompton Parkinson unter dem Namen „Cromptons“ bekannt. Sie wies viele Gemeinsamkeiten mit ihren leistungsschwächeren Schwesterlokomotiven der Class 26 und Class 27 auf. 26 Exemplare der Class 33 sind bis heute erhalten.

Dapol hat sowohl die 33/0 als auch die 33/1 modelliert. Diese Modelle umfassen folgende Merkmale:

- Detaillierter Aufbau mit geätzten Gittern und separat montierten Handläufen
- RP25.72 abgedunkelte Räder mit Nadellagern
- 5-poliger Super-Kriechmotor mit enormer Zugkraft und unglaublich niedriger Laufgeschwindigkeit
- Allradantrieb und Pick-up
- Richtungsabhängige Beleuchtung (mit Schalter zum Abschalten der Rücklichter während der Fahrt)
- DCC-fähige und ausgestattete Optionen verfügbar
- Zubehörpaket mit Ersatzteilen und separat anzubringenden Zusatzteilen.

149.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2D-001-026

Dapol

Die British Rail Class 33 ist eine Baureihe dieselelektrischer Bo-Bo-Lokomotiven, die von BRCW zwischen 1960 und 1962 für die Southern Region der British Railways gebaut wurde. Insgesamt wurden 98 Lokomotiven der Class 33 mit den Nummern D6500 bis D6597 gefertigt. Die Baureihe war aufgrund der in ihr verbauten elektrischen Ausrüstung von Crompton Parkinson unter dem Namen „Cromptons“ bekannt. Sie wies viele Gemeinsamkeiten mit ihren leistungsschwächeren Schwesterlokomotiven der Class 26 und Class 27 auf. 26 Exemplare der Class 33 sind bis heute erhalten.

Dapol hat sowohl die 33/0 als auch die 33/1 modelliert. Diese Modelle umfassen folgende Merkmale:

- Detaillierter Aufbau mit geätzten Gittern und separat montierten Handläufen
- RP25.72 abgedunkelte Räder mit Nadellagern
- 5-poliger Super-Kriechmotor mit enormer Zugkraft und unglaublich niedriger Laufgeschwindigkeit
- Allradantrieb und Pick-up
- Richtungsabhängige Beleuchtung (mit Schalter zum Abschalten der Rücklichter während der Fahrt)
- DCC-fähige und ausgestattete Optionen verfügbar
- Zubehörpaket mit Ersatzteilen und separat anzubringenden Zusatzteilen.

179.99 EUR (UVP*)

159.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2D-087-001

Dapol

Ab 1973 wurden 36 Lokomotiven der Baureihe 87 für den Betrieb des neu elektrifizierten nördlichen Abschnitts der West Coast Main Line nach Glasgow in Betrieb genommen. Diese Lokomotiven basierten auf der bewährten Baureihe 86, wiesen eine modernisierte Konstruktion auf und leisteten 5000 PS. Die letzte gebaute Lokomotive wurde überarbeitet, um eine neue Thyristorsteuerung zu testen, und erhielt die Nummer 87101.

Mit den neuen Mark 3-Wagen wurden die 87er-Züge als „Electric Scots“ bekannt und verkürzten die Fahrzeiten zwischen Euston und Glasgow erheblich.

Die 87er-Lokomotiven leisteten bis 2005 Frontliniendienst bei British Rail und später bei Virgin Trains, als sie durch Pendolino-Elektrotriebzüge ersetzt wurden. Viele Lokomotiven gingen an andere Betreiber über oder wurden ins Ausland exportiert.

Dapol möchte sich bei der 87035 Group im Crewe Heritage Centre für ihre unschätzbare Hilfe bedanken, die ihnen den Zugang zu ihrer Lokomotive ermöglichte.

Die Dapol-Baureihe 87 zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:
- Fein detaillierte Karosserie und Dach mit vielen zusätzlichen Anbauteilen
- 5-poliger Super-Kriechmotor mit unglaublich kontrollierbarer Langsamlaufgeschwindigkeit
- Allradantrieb und Pickup
- Fein detailliert (beweglich/nicht funktionsfähig) Hochgeschwindigkeits- und Querträgerstromabnehmer (je nach Bedarf)
- Zubehörtasche mit optionalen passenden Teilen

179.99 EUR (UVP*)

159.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2D-087-002

Dapol

Ab 1973 wurden 36 Lokomotiven der Baureihe 87 für den Betrieb des neu elektrifizierten nördlichen Abschnitts der West Coast Main Line nach Glasgow in Betrieb genommen. Diese Lokomotiven basierten auf der bewährten Baureihe 86, wiesen eine modernisierte Konstruktion auf und leisteten 5000 PS. Die letzte gebaute Lokomotive wurde überarbeitet, um eine neue Thyristorsteuerung zu testen, und erhielt die Nummer 87101.

Mit den neuen Mark 3-Wagen wurden die 87er-Züge als „Electric Scots“ bekannt und verkürzten die Fahrzeiten zwischen Euston und Glasgow erheblich.

Die 87er-Lokomotiven leisteten bis 2005 Frontliniendienst bei British Rail und später bei Virgin Trains, als sie durch Pendolino-Elektrotriebzüge ersetzt wurden. Viele Lokomotiven gingen an andere Betreiber über oder wurden ins Ausland exportiert.

Dapol möchte sich bei der 87035 Group im Crewe Heritage Centre für ihre unschätzbare Hilfe bedanken, die ihnen den Zugang zu ihrer Lokomotive ermöglichte.

Die Dapol-Baureihe 87 zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:
- Fein detaillierte Karosserie und Dach mit vielen zusätzlichen Anbauteilen
- 5-poliger Super-Kriechmotor mit unglaublich kontrollierbarer Langsamlaufgeschwindigkeit
- Allradantrieb und Pickup
- Fein detailliert (beweglich/nicht funktionsfähig) Hochgeschwindigkeits- und Querträgerstromabnehmer (je nach Bedarf)
- Zubehörtasche mit optionalen passenden Teilen

179.99 EUR (UVP*)

159.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2D-087-003

Dapol

Ab 1973 wurden 36 Lokomotiven der Baureihe 87 für den Betrieb des neu elektrifizierten nördlichen Abschnitts der West Coast Main Line nach Glasgow in Betrieb genommen. Diese Lokomotiven basierten auf der bewährten Baureihe 86, wiesen eine modernisierte Konstruktion auf und leisteten 5000 PS. Die letzte gebaute Lokomotive wurde überarbeitet, um eine neue Thyristorsteuerung zu testen, und erhielt die Nummer 87101.

Mit den neuen Mark 3-Wagen wurden die 87er-Züge als „Electric Scots“ bekannt und verkürzten die Fahrzeiten zwischen Euston und Glasgow erheblich.

Die 87er-Lokomotiven leisteten bis 2005 Frontliniendienst bei British Rail und später bei Virgin Trains, als sie durch Pendolino-Elektrotriebzüge ersetzt wurden. Viele Lokomotiven gingen an andere Betreiber über oder wurden ins Ausland exportiert.

Dapol möchte sich bei der 87035 Group im Crewe Heritage Centre für ihre unschätzbare Hilfe bedanken, die ihnen den Zugang zu ihrer Lokomotive ermöglichte.

Die Dapol-Baureihe 87 zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:
- Fein detaillierte Karosserie und Dach mit vielen zusätzlichen Anbauteilen
- 5-poliger Super-Kriechmotor mit unglaublich kontrollierbarer Langsamlaufgeschwindigkeit
- Allradantrieb und Pickup
- Fein detailliert (beweglich/nicht funktionsfähig) Hochgeschwindigkeits- und Querträgerstromabnehmer (je nach Bedarf)
- Zubehörtasche mit optionalen passenden Teilen

179.99 EUR (UVP*)

159.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2D-087-004

Dapol

Ab 1973 wurden 36 Lokomotiven der Baureihe 87 für den Betrieb des neu elektrifizierten nördlichen Abschnitts der West Coast Main Line nach Glasgow in Betrieb genommen. Diese Lokomotiven basierten auf der bewährten Baureihe 86, wiesen eine modernisierte Konstruktion auf und leisteten 5000 PS. Die letzte gebaute Lokomotive wurde überarbeitet, um eine neue Thyristorsteuerung zu testen, und erhielt die Nummer 87101.

Mit den neuen Mark 3-Wagen wurden die 87er-Züge als „Electric Scots“ bekannt und verkürzten die Fahrzeiten zwischen Euston und Glasgow erheblich.

Die 87er-Lokomotiven leisteten bis 2005 Frontliniendienst bei British Rail und später bei Virgin Trains, als sie durch Pendolino-Elektrotriebzüge ersetzt wurden. Viele Lokomotiven gingen an andere Betreiber über oder wurden ins Ausland exportiert.

Dapol möchte sich bei der 87035 Group im Crewe Heritage Centre für ihre unschätzbare Hilfe bedanken, die ihnen den Zugang zu ihrer Lokomotive ermöglichte.

Die Dapol-Baureihe 87 zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:
- Fein detaillierte Karosserie und Dach mit vielen zusätzlichen Anbauteilen
- 5-poliger Super-Kriechmotor mit unglaublich kontrollierbarer Langsamlaufgeschwindigkeit
- Allradantrieb und Pickup
- Fein detailliert (beweglich/nicht funktionsfähig) Hochgeschwindigkeits- und Querträgerstromabnehmer (je nach Bedarf)
- Zubehörtasche mit optionalen passenden Teilen

179.99 EUR (UVP*)

159.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2D-087-006

Dapol

Ab 1973 wurden 36 Lokomotiven der Baureihe 87 für den Betrieb des neu elektrifizierten nördlichen Abschnitts der West Coast Main Line nach Glasgow in Betrieb genommen. Diese Lokomotiven basierten auf der bewährten Baureihe 86, wiesen eine modernisierte Konstruktion auf und leisteten 5000 PS. Die letzte gebaute Lokomotive wurde überarbeitet, um eine neue Thyristorsteuerung zu testen, und erhielt die Nummer 87101.

Mit den neuen Mark 3-Wagen wurden die 87er-Züge als „Electric Scots“ bekannt und verkürzten die Fahrzeiten zwischen Euston und Glasgow erheblich.

Die 87er-Lokomotiven leisteten bis 2005 Frontliniendienst bei British Rail und später bei Virgin Trains, als sie durch Pendolino-Elektrotriebzüge ersetzt wurden. Viele Lokomotiven gingen an andere Betreiber über oder wurden ins Ausland exportiert.

Dapol möchte sich bei der 87035 Group im Crewe Heritage Centre für ihre unschätzbare Hilfe bedanken, die ihnen den Zugang zu ihrer Lokomotive ermöglichte.

Die Dapol-Baureihe 87 zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:
- Fein detaillierte Karosserie und Dach mit vielen zusätzlichen Anbauteilen
- 5-poliger Super-Kriechmotor mit unglaublich kontrollierbarer Langsamlaufgeschwindigkeit
- Allradantrieb und Pickup
- Fein detailliert (beweglich/nicht funktionsfähig) Hochgeschwindigkeits- und Querträgerstromabnehmer (je nach Bedarf)
- Zubehörtasche mit optionalen passenden Teilen

349.99 EUR (UVP*)

319.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2D-087-007

Dapol

Ab 1973 wurden 36 Lokomotiven der Baureihe 87 für den Betrieb des neu elektrifizierten nördlichen Abschnitts der West Coast Main Line nach Glasgow in Betrieb genommen. Diese Lokomotiven basierten auf der bewährten Baureihe 86, wiesen eine modernisierte Konstruktion auf und leisteten 5000 PS. Die letzte gebaute Lokomotive wurde überarbeitet, um eine neue Thyristorsteuerung zu testen, und erhielt die Nummer 87101.

Mit den neuen Mark 3-Wagen wurden die 87er-Züge als „Electric Scots“ bekannt und verkürzten die Fahrzeiten zwischen Euston und Glasgow erheblich.

Die 87er-Lokomotiven leisteten bis 2005 Frontliniendienst bei British Rail und später bei Virgin Trains, als sie durch Pendolino-Elektrotriebzüge ersetzt wurden. Viele Lokomotiven gingen an andere Betreiber über oder wurden ins Ausland exportiert.

Dapol möchte sich bei der 87035 Group im Crewe Heritage Centre für ihre unschätzbare Hilfe bedanken, die ihnen den Zugang zu ihrer Lokomotive ermöglichte.

Die Dapol-Baureihe 87 zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:
- Fein detaillierte Karosserie und Dach mit vielen zusätzlichen Anbauteilen
- 5-poliger Super-Kriechmotor mit unglaublich kontrollierbarer Langsamlaufgeschwindigkeit
- Allradantrieb und Pickup
- Fein detailliert (beweglich/nicht funktionsfähig) Hochgeschwindigkeits- und Querträgerstromabnehmer (je nach Bedarf)
- Zubehörtasche mit optionalen passenden Teilen

24.90 EUR^*

Art.-Nr. Roco_81389

Roco

Diese Broschüre bringt Ihnen den Anschluss und Betrieb einer Modelleisenbahn nahe. Lokomotiven, Züge, Weichen, Signale, Schranken und allerlei Zubehör – alles bewegt sich, alles wird durch Strom in Funktion gesetzt.
Stück für Stück, beinahe spielerisch leicht lernen Sie, die elektrischen Anforderungen Ihrer Anlage und die damit verbundenen Probleme zu beherrschen.

Autor/Verantwortlicher für Inhalte: Günther Feuereißen

16.99 EUR^*

Art.-Nr. GF_379-411

Graham Farish

Set mit 10 filigranen Speichenradsätzen. Radsatz 6,2mm, Achse 15,1mm