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Kommende Neuheiten
Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
Info-Flyer
Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 04/2026: Arnold, Faller, Jaegerndorfer
Sehr geehrter Stammkunde,
zwei Superschnäppchen von Jaegerndorfer präsentieren wir Ihnen heute neben Arnold und Faller Neuheiten!
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
374.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC73040
Jägerndorfer
- Farbe: beige/blau/orange
- Modell mit Lichtwechsel rot/weiß
- ?Steuerwagen mit 6-poliger Schnittstelle
- Modell mit Lichtwechsel rot/weiß
- ?Steuerwagen mit 6-poliger Schnittstelle
494.90 EUR
(UVP*)
349.99 EUR*
Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC73042
Jägerndorfer
- ab Werk mit Sound ausgestattet
- Farbe: beige/blau/orange
- Modell mit Lichtwechsel rot/weiß
- ?Steuerwagen mit 6-poliger Schnittstelle
- Farbe: beige/blau/orange
- Modell mit Lichtwechsel rot/weiß
- ?Steuerwagen mit 6-poliger Schnittstelle
449.90 EUR
(UVP*)
404.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2612
Arnold
DB AG, achtteiliger Hochgeschwindigkeitszug „ICE 3“ der Baureihe 403 im neuen Re-Design, Ep. VI
479.90 EUR
(UVP*)
431.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2616S
Arnold
RENFE, elektrischer Triebzug der Reihe 444, Triebzug 444-004 in rot-gelber Farbgebung, Epoche IV, mit DCC-Sounddecoder
339.90 EUR
(UVP*)
305.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2618
Arnold
RENFE, elektrischer Triebzug der Reihe 444, Triebzug 444-011 in blau-weißer Farbgebung, Epoche V
368.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2618D
Arnold
RENFE, elektrischer Triebzug der Reihe 444, Triebzug 444-011 in blau-weißer Farbgebung, Ep. V, mit DCC-Decoder
479.90 EUR
(UVP*)
431.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2618S
Arnold
RENFE, elektrischer Triebzug der Reihe 444, Triebzug 444-011 in blau-weißer Farbgebung, Epoche V, mit DCC-Sounddecoder
274.41 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2657S
Arnold
DB AG, diesel-elektrische Lokomotive 234 304-4, mintgrüne Farbgebung, Ep. V, mit Sounddecoder
Die mintgrüne Diesellok 234 304-4 der Deutschen Bahn war ein einzigartiges Experiment der frühen neunziger Jahre. Ursprünglich wurde sie aus einer Lok der Baureihe 232 für den schnellen InterRegio- und Intercity-Verkehr umgebaut. Dabei erhielt sie Drehgestelle aus ausgemusterten Maschinen der Baureihe 130 und wurde für 140 km/h Höchstgeschwindigkeit ertüchtigt.
Als die Baureihe 234 bald darauf zunehmend im Regionalverkehr Verwendung finden sollte, erhielt die 234 304 einen neuen Anstrich in Minttürkis/Lichtgrau, den damals typischen Farben der Regionalbahn.
Dieser Farbversuch blieb jedoch ein Einzelfall: Die Baureihe 234 kam nie dauerhaft im Regionalverkehr zum Einsatz. Damit ist die mintgrüne 234 304-4 ein bemerkenswertes Stück Eisenbahngeschichte – und als Modell eine echte Besonderheit.
Die mintgrüne Diesellok 234 304-4 der Deutschen Bahn war ein einzigartiges Experiment der frühen neunziger Jahre. Ursprünglich wurde sie aus einer Lok der Baureihe 232 für den schnellen InterRegio- und Intercity-Verkehr umgebaut. Dabei erhielt sie Drehgestelle aus ausgemusterten Maschinen der Baureihe 130 und wurde für 140 km/h Höchstgeschwindigkeit ertüchtigt.
Als die Baureihe 234 bald darauf zunehmend im Regionalverkehr Verwendung finden sollte, erhielt die 234 304 einen neuen Anstrich in Minttürkis/Lichtgrau, den damals typischen Farben der Regionalbahn.
Dieser Farbversuch blieb jedoch ein Einzelfall: Die Baureihe 234 kam nie dauerhaft im Regionalverkehr zum Einsatz. Damit ist die mintgrüne 234 304-4 ein bemerkenswertes Stück Eisenbahngeschichte – und als Modell eine echte Besonderheit.
274.41 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2658S
Arnold
DR, diesel-elektrische Lokomotive 132 089-4, rote Farbgebung mit grauem Dach, Ep. IV, mit Sounddecoder
Die heutige Baureihe 232 der Deutschen Bahn begann ihre Karriere in den 1970er-Jahren als Baureihe 132 der Deutschen Reichsbahn. Gebaut wurde sie in der Lokomotivfabrik Luhansk (damals Woroschilowgrader Lokomotivwerk) in der Sowjetunion. Die Maschinen wurden speziell für den Einsatz auf nichtelektrifizierten Hauptstrecken der DDR entwickelt und sollten dort sowohl schwere Güterzüge als auch Schnellzüge bespannen können. Mit einer Leistung von 3.000 PS, elektrischer Zugheizung und bewährter sowjetischer Technik gehörten sie zu den leistungsfähigsten Diesellokomotiven Europas.
Über viele Jahre prägten die Loks das Bild der Eisenbahn im Osten Deutschlands und galten als Symbol für Zuverlässigkeit und Kraft, Qualitäten, die sie auch nach 1994 unter ihrer neuen Bezeichnung Baureihe 232 bei der Deutschen Bahn beibehielten.
Die heutige Baureihe 232 der Deutschen Bahn begann ihre Karriere in den 1970er-Jahren als Baureihe 132 der Deutschen Reichsbahn. Gebaut wurde sie in der Lokomotivfabrik Luhansk (damals Woroschilowgrader Lokomotivwerk) in der Sowjetunion. Die Maschinen wurden speziell für den Einsatz auf nichtelektrifizierten Hauptstrecken der DDR entwickelt und sollten dort sowohl schwere Güterzüge als auch Schnellzüge bespannen können. Mit einer Leistung von 3.000 PS, elektrischer Zugheizung und bewährter sowjetischer Technik gehörten sie zu den leistungsfähigsten Diesellokomotiven Europas.
Über viele Jahre prägten die Loks das Bild der Eisenbahn im Osten Deutschlands und galten als Symbol für Zuverlässigkeit und Kraft, Qualitäten, die sie auch nach 1994 unter ihrer neuen Bezeichnung Baureihe 232 bei der Deutschen Bahn beibehielten.
69.90 EUR
(UVP*)
62.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN6720
Arnold
SNCF, 2-tlg. Set 2-achs. Gaskesselwagen, „AGA Progas“, weiße Farbgebung
69.90 EUR
(UVP*)
62.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN6721
Arnold
RENFE, 2-tlg. Set 2-achs. PR-Kesselwagen, „Saltra“, gelb-graue Farbgebung
24.99 EUR
(UVP*)
22.49 EUR*
Art.-Nr. Faller_222131
Faller
2 Hochtanks mit Leiteraufgang und Verbindungsbrücke. Aufkleber für verschiedene Ölgesellschaften liegen bei.
Dieser Bausatz enthält: 18 Einzelteile in 3 Farben, 1 Deko und 1 Bauanleitung
Dieser Bausatz enthält: 18 Einzelteile in 3 Farben, 1 Deko und 1 Bauanleitung
48.99 EUR
(UVP*)
44.09 EUR*
Art.-Nr. Faller_232199
Faller
Auf in die Berge. Alpenländischer Einhof mit Wohn- und Scheunenbereich, teilverputztem Erdgeschoss sowie Holzfassaden im Obergeschoss und in den Giebeln. Zier- und Pfettenbretter schmücken die Stirnseite mit den rustikalen Holzbalkonen. Die zweite Scheunenebene wird über eine große, gemauerte Hochfahrt befahren. Die Dachschindeln sind mit Steinen vor Windabwurf gesichert, florale Lüftlmalerei rahmt die Fenster und rund um das Haus laden Bänke zum Verweilen ein.
Dieser Bausatz enthält: 425 Einzelteile in 11 Farben, Fensterteile, 2 Gardinenmasken und 1 Bauanleitung.
Verwenden Sie zum Basteln FALLER - Plastik- und Alleskleber.
Dieser Bausatz enthält: 425 Einzelteile in 11 Farben, Fensterteile, 2 Gardinenmasken und 1 Bauanleitung.
Verwenden Sie zum Basteln FALLER - Plastik- und Alleskleber.
43.99 EUR
(UVP*)
39.59 EUR*
Art.-Nr. Faller_232242
Faller
Das Bodenteil dieser romantischen Burg ist zu einem Wassergraben ausgearbeitet, der den ganzen Komplex umläuft, der Graben kann mit Wasser gefüllt werden. Die Bodenfläche des Wassergrabens ist 255 x 130 mm.
7.49 EUR
(UVP*)
6.74 EUR*
Art.-Nr. Faller_272916
Faller
Maße 1:
36,5 x 8 x 1 mm (6 x)
Maße 2:
12 x 8 x 1 mm (4 x)
Maße 3:
21,5 x 14 x 1 mm (1 x)
36,5 x 8 x 1 mm (6 x)
Maße 2:
12 x 8 x 1 mm (4 x)
Maße 3:
21,5 x 14 x 1 mm (1 x)
5.99 EUR
(UVP*)
5.39 EUR*
Art.-Nr. Faller_272918
Faller
Transportbehälter! Ausstattungs-Set mit verschiedenen Kisten, Fässern und Tonnen unterschiedlicher Größe und Farbe.
Dieser Bausatz enthält: 80 Einzelteile in 2 Farben.
Dieser Bausatz enthält: 80 Einzelteile in 2 Farben.
39.99 EUR*
Art.-Nr. Schoenwitz_50069
Schönwitz
Sicherheitstrafo mit einer gängigen Ausgangsspannung von 16V Wechselspannung. Hergestellt und geprüft in Deutschland.
Technische Daten:
Eingangsspannung - über einen Eurostecker 230V 50-60 Hz
Ausgangsspannung - 16V Wechselspannung
Leistung - 50 VA ca. 3,1A max.
Schutzart - IP 40
Übertemperaturschutz -116°C / Abschaltung
Anschlusskabel - ca. 2 Meter
Praktischer Anschluss über 2 Steckklemmen
Größe (L x B x H) ca. 87mm x 60mm x 57mm
Dieser Transformator ist kein Spielzeugtransformator gem. EN 61558-2-7.
Technische Daten:
Eingangsspannung - über einen Eurostecker 230V 50-60 Hz
Ausgangsspannung - 16V Wechselspannung
Leistung - 50 VA ca. 3,1A max.
Schutzart - IP 40
Übertemperaturschutz -116°C / Abschaltung
Anschlusskabel - ca. 2 Meter
Praktischer Anschluss über 2 Steckklemmen
Größe (L x B x H) ca. 87mm x 60mm x 57mm
Dieser Transformator ist kein Spielzeugtransformator gem. EN 61558-2-7.
2.54 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_14528
Minitrix
R 6 (526,2 mm) - 15°.Kreis = 24 Gleise.
Europaweit sind beim Vorbild heute Betonschwellengleise inzwischen Standard – und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil im flachen Code 60 (bisherige Gleise von Fleischmann und Minitrix waren Code 80).
Das Minitrix Schienenprofil orientiert sich am Vorbildprofil UIC 60 und setzt korrekt Code 60 nach NEM um. Die Gleise in grauer Betonschwellenoptik besitzen Vollprofilschienen aus einer rostfreien Speziallegierung. Material und Gleisprofil bieten sicheren Kontakt für die Stromübertragung zum Rad, der Abstand zwischen der Mitte zweier Gleise beträgt wie bei den meisten Spur N Gleissystemen 33,6 Millimeter.
Das Minitrix-Gleis ist das ideale Gleis für den schnellen Aufbau einer Gleisfigur auf dem Tisch oder auf dem Boden. Mit sechs Kurvenradien, Flexgleis, normalen oder schlanken Weichen und Kreuzungen bietet das Minitrix-Gleissystem ideale Voraussetzungen. Das wichtigste ist die sorgfältige Verlegung der Gleise. Kleine Unebenheiten, unter den Gleisen liegen gebliebene Späne oder entgratete Bohrlöcher, wirken sich im Maßstab 1:160 verhältnismäßig stärker aus als bei großen Maßstäben. Für einen störungsfreien Betrieb empfiehlt es sich, die N-Anlage auf einer festen Unterlage in Platten- oder Rahmenbauweise zu montieren. Minitrix-Gleise haben Vollprofil-Schienen aus rostfreier Spezial-Legierung. Zusammen mit dem vorbildgerechten Profil-Querschnitt gewährleistet dies unübertroffene Kontaktsicherheit zwischen Rad und Schiene.
Europaweit sind beim Vorbild heute Betonschwellengleise inzwischen Standard – und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil im flachen Code 60 (bisherige Gleise von Fleischmann und Minitrix waren Code 80).
Das Minitrix Schienenprofil orientiert sich am Vorbildprofil UIC 60 und setzt korrekt Code 60 nach NEM um. Die Gleise in grauer Betonschwellenoptik besitzen Vollprofilschienen aus einer rostfreien Speziallegierung. Material und Gleisprofil bieten sicheren Kontakt für die Stromübertragung zum Rad, der Abstand zwischen der Mitte zweier Gleise beträgt wie bei den meisten Spur N Gleissystemen 33,6 Millimeter.
Das Minitrix-Gleis ist das ideale Gleis für den schnellen Aufbau einer Gleisfigur auf dem Tisch oder auf dem Boden. Mit sechs Kurvenradien, Flexgleis, normalen oder schlanken Weichen und Kreuzungen bietet das Minitrix-Gleissystem ideale Voraussetzungen. Das wichtigste ist die sorgfältige Verlegung der Gleise. Kleine Unebenheiten, unter den Gleisen liegen gebliebene Späne oder entgratete Bohrlöcher, wirken sich im Maßstab 1:160 verhältnismäßig stärker aus als bei großen Maßstäben. Für einen störungsfreien Betrieb empfiehlt es sich, die N-Anlage auf einer festen Unterlage in Platten- oder Rahmenbauweise zu montieren. Minitrix-Gleise haben Vollprofil-Schienen aus rostfreier Spezial-Legierung. Zusammen mit dem vorbildgerechten Profil-Querschnitt gewährleistet dies unübertroffene Kontaktsicherheit zwischen Rad und Schiene.
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski