Spur N 03/2026: Hobbytrain E60, Noch Werkzeugset, NVA 40P2

209.90 EUR (UVP*)

188.91 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H3055

Hobbytrain

Mit der Elektrifizierung der Bahnstrecken in Bayern suchte die Reichsbahn in den 1920er Jahren auch nach elektrischen Rangierloks für Ihre Bahnhöfe rund um München. Als Bedingung bei der Entwicklung der neuen Loks war, das möglichst viele Teile der E91 und E52 verwendet wurden um die Unterhaltung wirtschaftlicher zu gestalten.
Ab 1927 lieferten AEG und SSW die E60 in drei Bauserien an die Deutsche Reichsbahn aus. Die Loks wurden zunächst in München, Rosenheim und Garmisch stationiert. Durch ihr Äußeres mit dem langen und niedrigen Vorbau und dem Führerhaus am Ende wurde sie im Volksmund auch Bügeleisen genannt. Bei Auslieferung verfügte die E60 über einen Scherenstromabnehmer HIIs2D mit zwei Schleifstücken, der mit dem Dienstbeginn bei der Deutschen Bundesbahn gegen einen SBS 10 getauscht wurde. 1958/59 wurden die Loks umgebaut und die markanteste Änderung war der Anbau der Rangierbühnen an den Stirnseiten. Erst 1983 wurde die letzte BR 160 des BW Heidelberg ausgemustert.

Betriebsnummer: E60 09
Rbd. München
Betriebszustand 1938

Modelleigenschaften:
- Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 662 / Next18
- Lichtwechsel (weiß/rot)
- Kurzkupplungskinematik
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail

Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1932 von AEG Berlin, Fab.-Nr. 4705
- Abnahme 06.07.1932 als E 60 09
- Erst-Bw: München Hbf
- weitere Bw: Freilassing, Innsbruck, Garmisch
- 1938: neue Farbe grün
- 01.01.1968: neue Nummer 160 009-7
- 31.01.1975: neue Farbe rot
- 28.01.1982: Ausgemustert im Bw Garmisch
- 1982: Abgabe an Dt. Museumseisenbahn, Darmstadt- Kranichstein als E 60 09, Lok ist noch vorhanden

274.90 EUR (UVP*)

247.41 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H3055D

Hobbytrain

Mit der Elektrifizierung der Bahnstrecken in Bayern suchte die Reichsbahn in den 1920er Jahren auch nach elektrischen Rangierloks für Ihre Bahnhöfe rund um München. Als Bedingung bei der Entwicklung der neuen Loks war, das möglichst viele Teile der E91 und E52 verwendet wurden um die Unterhaltung wirtschaftlicher zu gestalten.
Ab 1927 lieferten AEG und SSW die E60 in drei Bauserien an die Deutsche Reichsbahn aus. Die Loks wurden zunächst in München, Rosenheim und Garmisch stationiert. Durch ihr Äußeres mit dem langen und niedrigen Vorbau und dem Führerhaus am Ende wurde sie im Volksmund auch Bügeleisen genannt. Bei Auslieferung verfügte die E60 über einen Scherenstromabnehmer HIIs2D mit zwei Schleifstücken, der mit dem Dienstbeginn bei der Deutschen Bundesbahn gegen einen SBS 10 getauscht wurde. 1958/59 wurden die Loks umgebaut und die markanteste Änderung war der Anbau der Rangierbühnen an den Stirnseiten. Erst 1983 wurde die letzte BR 160 des BW Heidelberg ausgemustert.

Betriebsnummer: E60 09
Rbd. München
Betriebszustand 1938

Modelleigenschaften:
- Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Digitalmodelle mit DCC + Selectrix Platine und Pufferspeicher ESU
- Lichtwechsel (weiß/rot)
- Kurzkupplungskinematik
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail

Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1932 von AEG Berlin, Fab.-Nr. 4705
- Abnahme 06.07.1932 als E 60 09
- Erst-Bw: München Hbf
- weitere Bw: Freilassing, Innsbruck, Garmisch
- 1938: neue Farbe grün
- 01.01.1968: neue Nummer 160 009-7
- 31.01.1975: neue Farbe rot
- 28.01.1982: Ausgemustert im Bw Garmisch
- 1982: Abgabe an Dt. Museumseisenbahn, Darmstadt- Kranichstein als E 60 09, Lok ist noch vorhanden

209.90 EUR (UVP*)

188.91 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H3056

Hobbytrain

Mit der Elektrifizierung der Bahnstrecken in Bayern suchte die Reichsbahn in den 1920er Jahren auch nach elektrischen Rangierloks für Ihre Bahnhöfe rund um München. Als Bedingung bei der Entwicklung der neuen Loks war, das möglichst viele Teile der E91 und E52 verwendet wurden um die Unterhaltung wirtschaftlicher zu gestalten.
Ab 1927 lieferten AEG und SSW die E60 in drei Bauserien an die Deutsche Reichsbahn aus. Die Loks wurden zunächst in München, Rosenheim und Garmisch stationiert. Durch ihr Äußeres mit dem langen und niedrigen Vorbau und dem Führerhaus am Ende wurde sie im Volksmund auch Bügeleisen genannt. Bei Auslieferung verfügte die E60 über einen Scherenstromabnehmer HIIs2D mit zwei Schleifstücken, der mit dem Dienstbeginn bei der Deutschen Bundesbahn gegen einen SBS 10 getauscht wurde. 1958/59 wurden die Loks umgebaut und die markanteste Änderung war der Anbau der Rangierbühnen an den Stirnseiten. Erst 1983 wurde die letzte BR 160 des BW Heidelberg ausgemustert.

Betriebsnummer: E60 12
BD München / Bw Treuchtlingen
Betriebszustand 1959

Modelleigenschaften:
- Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 662 / Next18
- Lichtwechsel (weiß/rot)
- Kurzkupplungskinematik
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail

Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1932 von AEG Berlin, Fab.-Nr. 4708
- Abnahme 31.08.1932 als E 60 12
- Erst-Bw: Garmisch
- weitere Bw: Treuchtlingen, München Hbf, Heidelberg
- 01.01.1968: neue Nummer 160 012-1
- 18.01.1981: neue Farbe rot
- 31.08.1983: Ausgemustert
- 1983: Abgabe an Technik-Museum Sinsheim, Lok ist noch vorhanden
- Modell im Zustand 1955

274.90 EUR (UVP*)

247.41 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H3056D

Hobbytrain

Mit der Elektrifizierung der Bahnstrecken in Bayern suchte die Reichsbahn in den 1920er Jahren auch nach elektrischen Rangierloks für Ihre Bahnhöfe rund um München. Als Bedingung bei der Entwicklung der neuen Loks war, das möglichst viele Teile der E91 und E52 verwendet wurden um die Unterhaltung wirtschaftlicher zu gestalten.
Ab 1927 lieferten AEG und SSW die E60 in drei Bauserien an die Deutsche Reichsbahn aus. Die Loks wurden zunächst in München, Rosenheim und Garmisch stationiert. Durch ihr Äußeres mit dem langen und niedrigen Vorbau und dem Führerhaus am Ende wurde sie im Volksmund auch Bügeleisen genannt. Bei Auslieferung verfügte die E60 über einen Scherenstromabnehmer HIIs2D mit zwei Schleifstücken, der mit dem Dienstbeginn bei der Deutschen Bundesbahn gegen einen SBS 10 getauscht wurde. 1958/59 wurden die Loks umgebaut und die markanteste Änderung war der Anbau der Rangierbühnen an den Stirnseiten. Erst 1983 wurde die letzte BR 160 des BW Heidelberg ausgemustert.

Betriebsnummer: E60 12
BD München / Bw Treuchtlingen
Betriebszustand 1959

Modelleigenschaften:
- Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Digitalmodelle mit DCC + Selectrix Platine und Pufferspeicher ESU
- Lichtwechsel (weiß/rot)
- Kurzkupplungskinematik
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail

Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1932 von AEG Berlin, Fab.-Nr. 4708
- Abnahme 31.08.1932 als E 60 12
- Erst-Bw: Garmisch
- weitere Bw: Treuchtlingen, München Hbf, Heidelberg
- 01.01.1968: neue Nummer 160 012-1
- 18.01.1981: neue Farbe rot
- 31.08.1983: Ausgemustert
- 1983: Abgabe an Technik-Museum Sinsheim, Lok ist noch vorhanden
- Modell im Zustand 1955

209.90 EUR (UVP*)

188.91 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H3059

Hobbytrain

Mit der Elektrifizierung der Bahnstrecken in Bayern suchte die Reichsbahn in den 1920er Jahren auch nach elektrischen Rangierloks für Ihre Bahnhöfe rund um München. Als Bedingung bei der Entwicklung der neuen Loks war, das möglichst viele Teile der E91 und E52 verwendet wurden um die Unterhaltung wirtschaftlicher zu gestalten.
Ab 1927 lieferten AEG und SSW die E60 in drei Bauserien an die Deutsche Reichsbahn aus. Die Loks wurden zunächst in München, Rosenheim und Garmisch stationiert. Durch ihr Äußeres mit dem langen und niedrigen Vorbau und dem Führerhaus am Ende wurde sie im Volksmund auch Bügeleisen genannt. Bei Auslieferung verfügte die E60 über einen Scherenstromabnehmer HIIs2D mit zwei Schleifstücken, der mit dem Dienstbeginn bei der Deutschen Bundesbahn gegen einen SBS 10 getauscht wurde. 1958/59 wurden die Loks umgebaut und die markanteste Änderung war der Anbau der Rangierbühnen an den Stirnseiten. Erst 1983 wurde die letzte BR 160 des BW Heidelberg ausgemustert.

Betriebsnummer: 160 003
BD München / Bw Garmisch
Betriebszustand 1975

Modelleigenschaften:
- Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 662 / Next18
- Lichtwechsel (weiß/rot)
- Kurzkupplungskinematik
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail

Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1928 von AEG Berlin, Fab.-Nr. 3863
- Abnahme 31.01.1928 als E 60 03
- Erst-Bw: München Hbf
- weitere Bw: Innsbruck, Rosenheim, Freilassing, Heidelberg
- 01.01.1968: neue Nummer 160 003-0
- 27.05.1975: neue Farbe rot
- 31.08.1983: Ausgemustert im Bw Heidelberg
- Modell im Zustand 1975

274.90 EUR (UVP*)

247.41 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H3059D

Hobbytrain

Mit der Elektrifizierung der Bahnstrecken in Bayern suchte die Reichsbahn in den 1920er Jahren auch nach elektrischen Rangierloks für Ihre Bahnhöfe rund um München. Als Bedingung bei der Entwicklung der neuen Loks war, das möglichst viele Teile der E91 und E52 verwendet wurden um die Unterhaltung wirtschaftlicher zu gestalten.
Ab 1927 lieferten AEG und SSW die E60 in drei Bauserien an die Deutsche Reichsbahn aus. Die Loks wurden zunächst in München, Rosenheim und Garmisch stationiert. Durch ihr Äußeres mit dem langen und niedrigen Vorbau und dem Führerhaus am Ende wurde sie im Volksmund auch Bügeleisen genannt. Bei Auslieferung verfügte die E60 über einen Scherenstromabnehmer HIIs2D mit zwei Schleifstücken, der mit dem Dienstbeginn bei der Deutschen Bundesbahn gegen einen SBS 10 getauscht wurde. 1958/59 wurden die Loks umgebaut und die markanteste Änderung war der Anbau der Rangierbühnen an den Stirnseiten. Erst 1983 wurde die letzte BR 160 des BW Heidelberg ausgemustert.

Betriebsnummer: 160 003
BD München / Bw Garmisch
Betriebszustand 1975

Modelleigenschaften:
- Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Digitalmodelle mit DCC + Selectrix Platine und Pufferspeicher ESU
- Lichtwechsel (weiß/rot)
- Kurzkupplungskinematik
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail

Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1928 von AEG Berlin, Fab.-Nr. 3863
- Abnahme 31.01.1928 als E 60 03
- Erst-Bw: München Hbf
- weitere Bw: Innsbruck, Rosenheim, Freilassing, Heidelberg
- 01.01.1968: neue Nummer 160 003-0
- 27.05.1975: neue Farbe rot
- 31.08.1983: Ausgemustert im Bw Heidelberg
- Modell im Zustand 1975

199.90 EUR (UVP*)

179.91 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H3053

Hobbytrain

1934 orderte die Deutsche Reichsbahn bei AEG vier und bei BBC/Kraus Maffei drei C gekuppelte Loks. Die AEG Loks unterscheiden sich optisch von den BBC Maschinen durch die eckigen und flacheren Vorbauten, waren etwas langsamer aber hatten mit 725 kW mehr Leistung. Nach der Auslieferung waren die Loks in München und Stuttgart stationiert. Bei der DB liefen die Loks in Augsburg, Garmisch-Partenkirchen, München und Stuttgart. 1960/61 wurden die Loks umfangreich modernisiert und erhielten Rangierbühnen und zusätzliche Fenster sowie den roten Anstrich der DB. Von 1976-79 wurden die ab 1968 in BR 163 umbenannten Loks ausgemustert. Als letzte Lok die Nr. 163 002. Als Museumsloks sind noch E63 01 und E63 02 erhalten.

Betriebsnummer: E63 01
BD Stuttgart / Bw Stuttgart
Betriebszustand 1964

Modelleigenschaften:
– Glockenankermotor mit Schwungmasse
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Lichtwechsel (weiß/rot)
– Kurzkupplungskinematik
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail

269.90 EUR (UVP*)

242.91 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H3053D

Hobbytrain

1934 orderte die Deutsche Reichsbahn bei AEG vier und bei BBC/Kraus Maffei drei C gekuppelte Loks. Die AEG Loks unterscheiden sich optisch von den BBC Maschinen durch die eckigen und flacheren Vorbauten, waren etwas langsamer aber hatten mit 725 kW mehr Leistung. Nach der Auslieferung waren die Loks in München und Stuttgart stationiert. Bei der DB liefen die Loks in Augsburg, Garmisch-Partenkirchen, München und Stuttgart. 1960/61 wurden die Loks umfangreich modernisiert und erhielten Rangierbühnen und zusätzliche Fenster sowie den roten Anstrich der DB. Von 1976-79 wurden die ab 1968 in BR 163 umbenannten Loks ausgemustert. Als letzte Lok die Nr. 163 002. Als Museumsloks sind noch E63 01 und E63 02 erhalten.

Betriebsnummer: E63 01
BD Stuttgart / Bw Stuttgart
Betriebszustand 1964

Modelleigenschaften:
– Glockenankermotor mit Schwungmasse
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Digitalmodell mit DCC Platine und Pufferspeicher
– Lichtwechsel (weiß/rot)
– Kurzkupplungskinematik
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail

199.90 EUR (UVP*)

179.91 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H3054

Hobbytrain

1934 orderte die Deutsche Reichsbahn bei AEG vier und bei BBC/Kraus Maffei drei C gekuppelte Loks. Die AEG Loks unterscheiden sich optisch von den BBC Maschinen durch die eckigen und flacheren Vorbauten, waren etwas langsamer aber hatten mit 725 kW mehr Leistung. Nach der Auslieferung waren die Loks in München und Stuttgart stationiert. Bei der DB liefen die Loks in Augsburg, Garmisch-Partenkirchen, München und Stuttgart. 1960/61 wurden die Loks umfangreich modernisiert und erhielten Rangierbühnen und zusätzliche Fenster sowie den roten Anstrich der DB. Von 1976-79 wurden die ab 1968 in BR 163 umbenannten Loks ausgemustert. Als letzte Lok die Nr. 163 002. Als Museumsloks sind noch E63 01 und E63 02 erhalten.

Betriebsnummer: 163 008
BD Stuttgart / Bw Stuttgart
Betriebszustand 1976

Modelleigenschaften:
– Glockenankermotor mit Schwungmasse
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Lichtwechsel (weiß/rot)
– Kurzkupplungskinematik
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail

67.41 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H24257

Hobbytrain

Zu den Standardgüterwagen der Schweiz gehören zweifelsohne die Wagen der Bauarten K2 und K3. Beide wurden über viele Jahre gebaut (K2 seit 1900, K3 seit 1913), und es gibt sie – bei gleichen Hauptabmessungen – in verschiedenen Ausführungen mit unterschiedlichen Radständen. Die SBB hielt die teilweise überholungsbedürftigen Baureihen lange im Dienst, so dass auch der K2 noch bis in die 1980er Jahre unterwegs war. Das Hobbytrain Modell ist von Grund auf komplett neu konstruiert und wie ein Baukasten aufgebaut, so stehen verschiedene Puffer-, Türvarianten und Radsätze zur Auswahl, welche eine Mannigfaltigkeit an Varianten durch die Epochen ermöglichen.

Transportwagen für Elefanten und Giraffen des Zirkus Knie, Varianten mit Hülsenpuffern, Vollrädern und Alutür

Modelleigenschaften:
– Berücksichtigung aller epochalen Unterschiede
– viele angesetzte Details
– Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
– umfangreiche und detaillierte Bedruckung
– teilweise Speichenräder

229.90 EUR (UVP*)

206.91 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_7160014

Fleischmann

Dampflokomotive Baureihe 92.5–10 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.

Update!

- Erstmals mit Next18-Schnittstelle
- Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Mit wartungsfreiem Glockenankermotor

In den Jahren zwischen 1910 und 1916 wurden insgesamt 512 T 13 für die Preußische Staatseisenbahnen von verschiedenen Herstellern gebaut. Aufgrund der zahlreichen Verluste nach dem I. Weltkrieg wurden von der DRG nochmals 72 und von den Saarbahnen 12 Lokomotiven bestellt. Auch die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen hatten 60 T 13 in ihrem Bestand. Die Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen besaß zehn Lokomotiven dieses Typs. Die T 13 wurde 1925 von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 92.5–10 mit den Betriebsnummern 92 501–913 und 92 1001–1072 in ihren Nummernplan eingeordnet.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1913 von Union, Königsberg (Ostpr.) heute Kaliningrad (RUS); Fab.-Nr. 2038
Abnahme: 23.05.1913 als Cassel 7912
Erst-Bw: unbekannt, vermutl. K.E.D Cassel
Weitere Bw: Seesen, Kreiensen und Kassel
01.03.1926: Neue Nummer 92 705
1945: Lok verblieb in Brit. Zone
01.07.1963: Lok ausgemustert im Bw Kassel

Lok im Zustand um 1930

23.99 EUR^*

Art.-Nr. Busch_211104670

Busch

farbiges Kunststoff Fertigmodell

23.99 EUR^*

Art.-Nr. Busch_211104671

Busch

farbiges Kunststoff Fertigmodell

9.99 EUR^*

Art.-Nr. Faller_180228

Faller

Idealer Ersatz für defekte Birnen im Beleuchtungssockel (Art. 180670) oder für alle, die auf moderne LED-Technik umsteigen möchten: 12–16?V AC/DC, 15?mA.

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Faller_232152

Faller

Ein Modell-Haus in modernem, schlichtem Design mit weißer Fassade, warmem orangenem Ziegeldach und markanten schwarzen Fensterrahmen. Hervorragend geeignet, um eine moderne Vorstadt oder eine luxuriöse Wohngegend auszugestalten.

Dieser Bausatz enthält: 49 Einzelteile in 5 Farben, Fensterfolie, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Plastikkleber.

Maße: 90 x 70 x 50 mm

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Faller_232246

Faller

Wertstoffhof bestehend aus 3-ständigem, offenem Unterstand und Umzäunung mit Schiebetor. Hier können recyclebare Abfälle aller Art in passende Glas- und Wertstoffcontainer entsorgt werden.

Dieser Bausatz enthält: 194 Einzelteile in 7 Farben und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER - Plastik- und Sekundenkleber.

Maße: 190 x 95 x 49 mm

79.99 EUR (UVP*)

71.99 EUR^*

Art.-Nr. Noch_60050

Noch

Das NOCH Spezial-Werkzeug-Set bietet alles, was Sie für präzises Arbeiten im Modellbau benötigen. Mit 36 sorgfältig ausgewählten Werkzeugen ist dieses Set die ideale Grundausstattung für Modellbauer, Bastler und Hobby-Kreative. Ob Schneiden, Feilen, Bohren oder Kleben – hier haben Sie alles griffbereit, um Ihre Projekte professionell umzusetzen.

Inhalt:

1x Schneidematte 220 x 150 mm, 2 mm stark1x Metall-Lineal, 150 mm
1x Seitenschneider für Kunststoffteile
3x Feilen
1x doppelseitiges Modellierwerkzeug
1x feines Skalpell
6x Klingen für Skalpell
3x Flexi-Schleifpads 90 x 19 mm, 6 mm stark
1x Werkzeuggriff
1x Skalpell-Klinge für Werkzeuggriff
1x Feinsägeblatt für Werkzeuggriff
1x Handbohrer
5x Bohrer (1,0, 1,2, 1,4, 1,5, und 1,8 mm)
1x gerade Pinzette
1x gebogene Pinzette
3x wiederverschließbare Fläschchen, 10 ml
3x Flachpinsel, 6 mm
1x Bleistift
1x Werkzeug-Tasche mit Reißverschluss

Mit diesem umfangreichen Set sind Sie perfekt ausgestattet, um Bausätze zu bearbeiten, Dioramen zu gestalten oder Reparaturen an Ihrer Modellbahn durchzuführen.

Ihre Vorteile auf einen Blick:

- 36 hochwertige Werkzeuge in einem Set
- Ideal für Modellbahn, Diorama- und Bastelarbeiten
- Präzise Ausführung für professionelle Ergebnisse
- Praktisch kombinierte Grundausstattung für jeden Modellbauer und Hobbyisten
- Hohe Qualität für langlebige Nutzung