Spur N 03/2026: Kato TGV, MW-Modell, Dapol, Faller, Herpa

9.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-W99057

Modellbahn Union

Diese detailreich gestaltete Figur zeigt einen Osterhasen mit gefülltem Korb und bunten Ostereiern in der Hand. Der Hase trägt Hosenträger sowie eine Tasche voller farbenfroher Eier. Die sorgfältige, mehrfarbige Bemalung macht die Figur zu einem attraktiven Blickfang in jeder Frühlingsszene. Höhe der Figur ca. 14mm.

384.90 EUR (UVP*)

239.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_10-1658

Kato

Der Thalys PBKA ist ein europäischer Hochgeschwindigkeitszug, der Frankreich, die Niederlande, Deutschland und Belgien miteinander verbindet.
Die Triebzüge basieren auf den TGV POS und gehören der SNCB und SNCF.
Der zehnteilige Triebzug von Kato erscheint im aktuellen Thalys Design.
Auf den Dächern der Zwischenwagen 2 und 7 finden sich die typischen WiFi Antennen.
Der Thalys wird doppeltraktionsfähig sein, sowie mit der neuen Kupplung zwischen den Triebköpfen und den jeweils ersten Zwischenwagen ausgestattet sein.

Modelleigenschaften:
- Detaillierte Ausführung
- Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM651
- 5-poliger Motor mit Schwungmassen
- WiFi Antennen auf zwei Zwischenwagen
- Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
- Doppeltraktionsfähig
- Limitierte Auflage

339.90 EUR (UVP*)

229.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_101762

Kato

Lyria ist eine Tochtergesellschaft der SNCF und der SBB, welche die TGV-Verbindungen zwischen Frankreich und der Schweiz betreiben. Anfang 2019 modernisierte Lyria seine Flotte und setzte auf der Verbindung Paris–Basel/Zürich ab 2020 ausschließlich doppelstöckige Euroduplex-Züge ein.

Passende Innenbeleuchtung Kato 11-211, 11-212, 11-213, 11-214

339.90 EUR (UVP*)

229.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_101763

Kato

OUIGO ist eine Marke der SNCF für preisgünstigen Zugverkehr. Seit 2013 verkehren TGV-Züge unter dieser Marke zu niedrigen Preisen, zunächst zwischen Marne-la-Vallée (bei Paris) und dem Südosten Frankreichs. Seither wurde das Netz weiter ausgebaut, so dass Ende 2020 insgesamt 41 Bahnhöfe in ganz Frankreich bedient wurden. Im Mai 2021 nahmen auch im Nachbarland Spanien Hochgeschwindigkeitsverbindungen unter der Marke OUIGO den Betrieb auf.

Modelldetails:
- detaillierte Ausführung
- Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM651
- 5-poliger Motor mit Schwungmassen
- Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
- Doppeltraktionsfähig

339.90 EUR (UVP*)

305.91 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_7160028

Fleischmann

Schwere Güterzug-Dampflokomotive 44 0104-8 der Deutschen Reichsbahn.

- Variante mit Ölfeuerung
- Hochsitzende DR-Windleitbleche
- Rauchkammertür mit Zentralverschluss
- Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Vorn liegende Pumpen
- Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Saalfeld

Bei der DR wurden zahlreiche, der nach Kriegsende im Land verbliebenen, Maschinen auf Ölfeuerung umgestellt. Bis zur Ablösung durch moderne Diesel- und Elektrolokomotiven bildeten die Lokomotiven der Baureihe 44 das Rückgrat des schweren Güterzugdienstes. Wegen ihrer gewaltigen Zugkraft wurden die Maschinen auch „Jumbo“ genannt. Die letzten „Dickhäuter“ wurden bei der DR 1986 ausgemustert.

329.90 EUR (UVP*)

296.91 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_7170014

Fleischmann

Dampflokomotive Baureihe 92.5–10 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.

Update!

- Erstmals mit authentischen Soundfunktionen
- Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Mit wartungsfreiem Glockenankermotor

In den Jahren zwischen 1910 und 1916 wurden insgesamt 512 T 13 für die Preußische Staatseisenbahnen von verschiedenen Herstellern gebaut. Aufgrund der zahlreichen Verluste nach dem I. Weltkrieg wurden von der DRG nochmals 72 und von den Saarbahnen 12 Lokomotiven bestellt. Auch die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen hatten 60 T 13 in ihrem Bestand. Die Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen besaß zehn Lokomotiven dieses Typs. Die T 13 wurde 1925 von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 92.5–10 mit den Betriebsnummern 92 501–913 und 92 1001–1072 in ihren Nummernplan eingeordnet.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1913 von Union, Königsberg (Ostpr.) heute Kaliningrad (RUS); Fab.-Nr. 2038
Abnahme: 23.05.1913 als Cassel 7912
Erst-Bw: unbekannt, vermutl. K.E.D Cassel
Weitere Bw: Seesen, Kreiensen und Kassel
01.03.1926: Neue Nummer 92 705
1945: Lok verblieb in Brit. Zone
01.07.1963: Lok ausgemustert im Bw Kassel

Lok im Zustand um 1930

239.00 EUR^*

Art.-Nr. MW-Modell_N-CH-220a

MW-Modell

SBB Leichtstahlwagen, Epoche 3b, im Stil der 1960er Jahre

Wagenset mit 3 Wagen: 1x 1/2.Kl., 2x 2.Kl. (Mitteleinstieg)

Betriebsnummern: AB4 3712, B4 5843, B4 5956

Zum Modell

Wir realisieren diese Wagen als komplette Neukonstruktion maßstäblich in 1:160 in Zusammenarbeit mit Aare-Valley-Models .
Zuerst erscheinen die 2.Kl.-Mitteleinstiegswagen zusammen mit 1.Kl. und 1./2.Kl.
Bei der Modellumsetzung werden Unterschiede in den verschiedenen Bauarten/Wagentypen und Epochen vorbildgerecht umgesetzt;so z.B. verschiedene Einstiegstüren, Fenster, Dachgestaltung etc.
Die Griffstangen sollen weitestgehend als separat eingesteckte Ätzteile/Drahtbiegeteile ausgeführt werden.
Die Modelle sind für Innenbeleuchtung vorbereitet.

Modelldetails:

- Epoche gerechte Fenster, mit und ohne Kiemenlüfter
- Epoche gerechte Dachgestaltung, mit und ohne Dach-Bleche
- Epoche gerechte Bremsanlagen
- verschiedenartige Einstiegstüren
- separat eingesetzte filigrane Griffstangen als Ätzteile/Drahtbiegeteile
- mehrfarbige Inneneinrichtungen
- Faltenbälge: ausgezogen für den Betriebseinsatz sind montiert , eingezogen zum Tausch liegen bei
- für Innenbeleuchtung vorbereitet; reibungsarme Stromaufnahme über Metallbuchsen in den Achslagern

Bei den 2.Kl.-Mitteleinstiegswagen der Ep.3 sind alle 3 Exemplare aus den Sets 220a und 220b etwas unterschiedlich gestaltet:silberfarbene Alutüren und leicht eloxierte Türen; Holzbänke und leicht gepolsterte Kunstledersitze; "bunte" Innenausstattung und normal.

159.00 EUR^*

Art.-Nr. MW-Modell_N-CH-220b

MW-Modell

SBB Leichtstahlwagen, Epoche 3b, im Stil der 1960er Jahre

Wagenset mit 2 Wagen: 1x 1.Kl. , 1x 2.Kl. (Mitteleinstieg)

Betriebsnummern: A4 2230, B45802

Zum Modell

Wir realisieren diese Wagen als komplette Neukonstruktion maßstäblich in 1:160 in Zusammenarbeit mit Aare-Valley-Models .
Zuerst erscheinen die 2.Kl.-Mitteleinstiegswagen zusammen mit 1.Kl. und 1./2.Kl.
Bei der Modellumsetzung werden Unterschiede in den verschiedenen Bauarten/Wagentypen und Epochen vorbildgerecht umgesetzt;so z.B. verschiedene Einstiegstüren, Fenster, Dachgestaltung etc.
Die Griffstangen sollen weitestgehend als separat eingesteckte Ätzteile/Drahtbiegeteile ausgeführt werden.
Die Modelle sind für Innenbeleuchtung vorbereitet.

Modelldetails:

- Epoche gerechte Fenster, mit und ohne Kiemenlüfter
- Epoche gerechte Dachgestaltung, mit und ohne Dach-Bleche
- Epoche gerechte Bremsanlagen
- verschiedenartige Einstiegstüren
- separat eingesetzte filigrane Griffstangen als Ätzteile/Drahtbiegeteile
- mehrfarbige Inneneinrichtungen
- Faltenbälge: ausgezogen für den Betriebseinsatz sind montiert , eingezogen zum Tausch liegen bei
- für Innenbeleuchtung vorbereitet; reibungsarme Stromaufnahme über Metallbuchsen in den Achslagern

Bei den 2.Kl.-Mitteleinstiegswagen der Ep.3 sind alle 3 Exemplare aus den Sets 220a und 220b etwas unterschiedlich gestaltet:silberfarbene Alutüren und leicht eloxierte Türen; Holzbänke und leicht gepolsterte Kunstledersitze; "bunte" Innenausstattung und normal.

239.00 EUR^*

Art.-Nr. MW-Modell_N-CH-220c

MW-Modell

SBB Leichtstahlwagen, Epoche 4

Wagenset mit 3 Wagen: 1x 1/2.Kl. , 2x 2.Kl. (Mitteleinstieg)

Betriebsnummern: AB 50 85 38 - 33012 - 9, B 50 85 20 - 33036 - 8, B 50 85 20 - 33023 - 6

Zum Modell

Wir realisieren diese Wagen als komplette Neukonstruktion maßstäblich in 1:160 in Zusammenarbeit mit Aare-Valley-Models .
Zuerst erscheinen die 2.Kl.-Mitteleinstiegswagen zusammen mit 1.Kl. und 1./2.Kl.
Bei der Modellumsetzung werden Unterschiede in den verschiedenen Bauarten/Wagentypen und Epochen vorbildgerecht umgesetzt;so z.B. verschiedene Einstiegstüren, Fenster, Dachgestaltung etc.
Die Griffstangen sollen weitestgehend als separat eingesteckte Ätzteile/Drahtbiegeteile ausgeführt werden.
Die Modelle sind für Innenbeleuchtung vorbereitet.

Modelldetails:

- Epoche gerechte Fenster, mit und ohne Kiemenlüfter
- Epoche gerechte Dachgestaltung, mit und ohne Dach-Bleche
- Epoche gerechte Bremsanlagen
- verschiedenartige Einstiegstüren
- separat eingesetzte filigrane Griffstangen als Ätzteile/Drahtbiegeteile
- mehrfarbige Inneneinrichtungen
- Faltenbälge: ausgezogen für den Betriebseinsatz sind montiert , eingezogen zum Tausch liegen bei
-f ür Innenbeleuchtung vorbereitet; reibungsarme Stromaufnahme über Metallbuchsen in den Achslagern

entgegen dem Modellfoto haben beide 2.Kl.-Wagen leicht eloxierte Türen

159.00 EUR^*

Art.-Nr. MW-Modell_N-CH-220d

MW-Modell

SBB Leichtstahlwagen, Epoche 4

Wagenset mit 2 Wagen: 1x 1.Kl. , 1x 2.Kl. (Mitteleinstieg)

Betriebsnummern: A 50 85 18 - 33028 - 9, B 50 85 20 - 33054 - 1

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Wir realisieren diese Wagen als komplette Neukonstruktion maßstäblich in 1:160 in Zusammenarbeit mit Aare-Valley-Models .
Zuerst erscheinen die 2.Kl.-Mitteleinstiegswagen zusammen mit 1.Kl. und 1./2.Kl.
Bei der Modellumsetzung werden Unterschiede in den verschiedenen Bauarten/Wagentypen und Epochen vorbildgerecht umgesetzt;so z.B. verschiedene Einstiegstüren, Fenster, Dachgestaltung etc.
Die Griffstangen sollen weitestgehend als separat eingesteckte Ätzteile/Drahtbiegeteile ausgeführt werden.
Die Modelle sind für Innenbeleuchtung vorbereitet.

Modelldetails:

- Epoche gerechte Fenster, mit und ohne Kiemenlüfter
- Epoche gerechte Dachgestaltung, mit und ohne Dach-Bleche
- Epoche gerechte Bremsanlagen
- verschiedenartige Einstiegstüren
- separat eingesetzte filigrane Griffstangen als Ätzteile/Drahtbiegeteile
- mehrfarbige Inneneinrichtungen
- Faltenbälge: ausgezogen für den Betriebseinsatz sind montiert , eingezogen zum Tausch liegen bei
-f ür Innenbeleuchtung vorbereitet; reibungsarme Stromaufnahme über Metallbuchsen in den Achslagern

entgegen dem Modellfoto hat der 2.Kl.-Wagen silberfarbene Alutüren

79.00 EUR^*

Art.-Nr. MW-Modell_N-CH-220e

MW-Modell

SBB Leichtstahlwagen, Epoche 3a

1000. Leichtstahlwagen, 3.Kl. (Mitteleinstieg)

Betriebsnummer: C4ü 6184

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Wir realisieren diese Wagen als komplette Neukonstruktion maßstäblich in 1:160 in Zusammenarbeit mit Aare-Valley-Models .
Zuerst erscheinen die 2.Kl.-Mitteleinstiegswagen zusammen mit 1.Kl. und 1./2.Kl.
Bei der Modellumsetzung werden Unterschiede in den verschiedenen Bauarten/Wagentypen und Epochen vorbildgerecht umgesetzt;so z.B. verschiedene Einstiegstüren, Fenster, Dachgestaltung etc.
Die Griffstangen sollen weitestgehend als separat eingesteckte Ätzteile/Drahtbiegeteile ausgeführt werden.
Die Modelle sind für Innenbeleuchtung vorbereitet.

Modelldetails:

- Epoche gerechte Fenster, mit und ohne Kiemenlüfter
- Epoche gerechte Dachgestaltung, mit und ohne Dach-Bleche
- Epoche gerechte Bremsanlagen
- verschiedenartige Einstiegstüren
- separat eingesetzte filigrane Griffstangen als Ätzteile/Drahtbiegeteile
- mehrfarbige Inneneinrichtungen
- Faltenbälge: ausgezogen für den Betriebseinsatz sind montiert , eingezogen zum Tausch liegen bei
-f ür Innenbeleuchtung vorbereitet; reibungsarme Stromaufnahme über Metallbuchsen in den Achslagern

239.00 EUR^*

Art.-Nr. MW-Modell_N-CH-220f

MW-Modell

SBB Leichtstahlwagen, Epoche 4, "JURAIL - Express"

Wagenset mit 3 Wagen: 3x 2.Kl. (Mitteleinstieg)

Betriebsnummer: B 50 85 20 - 39120 - 4, B 50 85 20 - 39124 - 6, B 50 85 20 - 39130 - 3

Zum Modell

Wir realisieren diese Wagen als komplette Neukonstruktion maßstäblich in 1:160 in Zusammenarbeit mit Aare-Valley-Models .
Zuerst erscheinen die 2.Kl.-Mitteleinstiegswagen zusammen mit 1.Kl. und 1./2.Kl.
Bei der Modellumsetzung werden Unterschiede in den verschiedenen Bauarten/Wagentypen und Epochen vorbildgerecht umgesetzt;so z.B. verschiedene Einstiegstüren, Fenster, Dachgestaltung etc.
Die Griffstangen sollen weitestgehend als separat eingesteckte Ätzteile/Drahtbiegeteile ausgeführt werden.
Die Modelle sind für Innenbeleuchtung vorbereitet.

Modelldetails:

- Epoche gerechte Fenster, mit und ohne Kiemenlüfter
- Epoche gerechte Dachgestaltung, mit und ohne Dach-Bleche
- Epoche gerechte Bremsanlagen
- verschiedenartige Einstiegstüren
- separat eingesetzte filigrane Griffstangen als Ätzteile/Drahtbiegeteile
- mehrfarbige Inneneinrichtungen
- Faltenbälge: ausgezogen für den Betriebseinsatz sind montiert , eingezogen zum Tausch liegen bei
-f ür Innenbeleuchtung vorbereitet; reibungsarme Stromaufnahme über Metallbuchsen in den Achslagern

79.00 EUR^*

Art.-Nr. MW-Modell_N-CH-220g

MW-Modell

SBB Leichtstahlwagen, Epoche 5

Dienstwagen Sersa, ex 2.Kl. (Mitteleinstieg)

Betriebsnummer: Vas 80 85 98 - 08330 - 7

Zum Modell

Wir realisieren diese Wagen als komplette Neukonstruktion maßstäblich in 1:160 in Zusammenarbeit mit Aare-Valley-Models .
Zuerst erscheinen die 2.Kl.-Mitteleinstiegswagen zusammen mit 1.Kl. und 1./2.Kl.
Bei der Modellumsetzung werden Unterschiede in den verschiedenen Bauarten/Wagentypen und Epochen vorbildgerecht umgesetzt;so z.B. verschiedene Einstiegstüren, Fenster, Dachgestaltung etc.
Die Griffstangen sollen weitestgehend als separat eingesteckte Ätzteile/Drahtbiegeteile ausgeführt werden.
Die Modelle sind für Innenbeleuchtung vorbereitet.

Modelldetails:

- Epoche gerechte Fenster, mit und ohne Kiemenlüfter
- Epoche gerechte Dachgestaltung, mit und ohne Dach-Bleche
- Epoche gerechte Bremsanlagen
- verschiedenartige Einstiegstüren
- separat eingesetzte filigrane Griffstangen als Ätzteile/Drahtbiegeteile
- mehrfarbige Inneneinrichtungen
- Faltenbälge: ausgezogen für den Betriebseinsatz sind montiert , eingezogen zum Tausch liegen bei
-f ür Innenbeleuchtung vorbereitet; reibungsarme Stromaufnahme über Metallbuchsen in den Achslagern

299.90 EUR (UVP*)

269.91 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H22201

Hobbytrain

Touropa Set 2 bestehend aus: 3x Liegewagen Bc4üm mit Schürze und 1x Speisewagen WR4tüm.

Stärker werdende Konkurrenz durch Flugzeug und Straßenverkehr zwangen die alteingesessenen Reiseunternehmen wie Touropa und Scharnow bereits Ende der fünfziger Jahre zur Verbesserung ihrer Angebote. Den ersten Schritt vollzog die DB als Besitzer der Liegewagen auf Drängen der Touropa und baute in Liegewagen der Lieferjahre 1953 und 1954 je vier Vorzugsabteile ein. 1963 kamen die ersten UIC-X Liegewagen der Bauart Bc4üm-62 (später Bcm 243) auf die Schiene. Die neuen Liegewagen besaßen nur noch 10 Abteile und ein Pagenabteil.
Ab 1967 kamen nochmals neue 27,5 m lange Wagen mit Vorzugsabteilen (Bctm 256) hinzu und letztmalig prangten auf diesen Wagen die Firmennamen der großen Reiseveranstalter. Nach dem Zusammenschluss verschiedener Reiseunternehmer zur TUI (Touristik Union International) im Jahr 1969 verschwanden die Schriftzüge zu Beginn der siebziger Jahre. Einige Ferienzüge fuhren noch bis weit in die achtziger Jahre mit teilweise nochmals modernisierten Wagen der Bauarten Bcm 246 und Bctm 257.

Alle Wagen verfügen über eine Innenbeleuchtung mit Stromspeicher für konstante Beleuchtung. Ein Wagen je Zug hat funktionsfähige rote Rückleuchten. Beim Touropa-Zug ist dies der Wagen Bc4üm 17 757 aus dem Set H22201.

179.90 EUR (UVP*)

161.91 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H3029

Hobbytrain

Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– überarbeiteter Stromabnehmer
– überarbeiteter Antrieb und Achsen
– Schnittstelle NEM 651
– Schweizer Lichtwechsel
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– NEM Kupplungsaufnahme
– LüP: 93,1 mm

Betriebsnummer: 91 85 4 420 109-1 CH-SBB
Betriebszustand: 2022

Die Re 4/4 II wurden als Universallokomotiven der SBB konzipiert und werden sowohl vor Reise-, wie auch vor Güterzügen eingesetzt. Mit 277 Lokomotiven ist es die größte Lokserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde ab 1964 bis 1985 gebaut und ist bis heute im Einsatz. Mit Inbetriebnahme der Ae 6/6 am Gotthard war eine schnelle und leistungsfähige Lok für Schnellzüge verfügbar. Allerdings wurden die Gleise durch die zwei dreiachsigen Drehgestelle sehr beansprucht. Dadurch war insbesondere die Kurvengeschwindigkeit der Ae 6/6 beschränkt. Mit der Re 4/4 II gab es nun eine Lok die auch in Kurven schnell fahren konnte. Die Lok leistete 4700 kW, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und wurde daher als Klasse R Lok klassifiziert. Das Design wurde an das der Re 6/6 angelehnt. Beide Loks fahre zeitweise auch als Re 10/10 in Doppeltraktion.
In Ermangelung von Alternativen wurden einige Loks eigens für den Swiss-Express umgebaut. Sie erhielten eine verlängerte Pufferbohle, neue Kupplungen sowie einen Anstrich in den Swiss-Express-Farben Orange-Grau-Orange. Außerdem tragen sie anstelle des Schweizerkreuzes das SBB-Logo. Andere Re 4/4 II wurden später weiter modernisiert, erhielten z.B. Einholmstromabnehmer, rechteckige Halogenscheinwerfer und Führerstand-KlimaanlagenNeben der SBB sind die Loks auch bei der BLS und anderen Schweizer Bahnen im Einsatz.

154.95 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2D-001-009

Dapol

Die British Rail Class 33 ist eine Baureihe dieselelektrischer Bo-Bo-Lokomotiven, die von BRCW zwischen 1960 und 1962 für die Southern Region der British Railways gebaut wurde. Insgesamt wurden 98 Lokomotiven der Class 33 mit den Nummern D6500 bis D6597 gefertigt. Die Baureihe war aufgrund der in ihr verbauten elektrischen Ausrüstung von Crompton Parkinson unter dem Namen „Cromptons“ bekannt. Sie wies viele Gemeinsamkeiten mit ihren leistungsschwächeren Schwesterlokomotiven der Class 26 und Class 27 auf. 26 Exemplare der Class 33 sind bis heute erhalten.

Dapol hat sowohl die 33/0 als auch die 33/1 modelliert. Diese Modelle umfassen folgende Merkmale:

- Detaillierter Aufbau mit geätzten Gittern und separat montierten Handläufen
- RP25.72 abgedunkelte Räder mit Nadellagern
- 5-poliger Super-Kriechmotor mit enormer Zugkraft und unglaublich niedriger Laufgeschwindigkeit
- Allradantrieb und Pick-up
- Richtungsabhängige Beleuchtung (mit Schalter zum Abschalten der Rücklichter während der Fahrt)
- DCC-fähige und ausgestattete Optionen verfügbar
- Zubehörpaket mit Ersatzteilen und separat anzubringenden Zusatzteilen.

154.95 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2D-001-010

Dapol

Die British Rail Class 33 ist eine Baureihe dieselelektrischer Bo-Bo-Lokomotiven, die von BRCW zwischen 1960 und 1962 für die Southern Region der British Railways gebaut wurde. Insgesamt wurden 98 Lokomotiven der Class 33 mit den Nummern D6500 bis D6597 gefertigt. Die Baureihe war aufgrund der in ihr verbauten elektrischen Ausrüstung von Crompton Parkinson unter dem Namen „Cromptons“ bekannt. Sie wies viele Gemeinsamkeiten mit ihren leistungsschwächeren Schwesterlokomotiven der Class 26 und Class 27 auf. 26 Exemplare der Class 33 sind bis heute erhalten.

Dapol hat sowohl die 33/0 als auch die 33/1 modelliert. Diese Modelle umfassen folgende Merkmale:

- Detaillierter Aufbau mit geätzten Gittern und separat montierten Handläufen
- RP25.72 abgedunkelte Räder mit Nadellagern
- 5-poliger Super-Kriechmotor mit enormer Zugkraft und unglaublich niedriger Laufgeschwindigkeit
- Allradantrieb und Pick-up
- Richtungsabhängige Beleuchtung (mit Schalter zum Abschalten der Rücklichter während der Fahrt)
- DCC-fähige und ausgestattete Optionen verfügbar
- Zubehörpaket mit Ersatzteilen und separat anzubringenden Zusatzteilen.

154.95 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2D-001-011

Dapol

Die British Rail Class 33 ist eine Baureihe dieselelektrischer Bo-Bo-Lokomotiven, die von BRCW zwischen 1960 und 1962 für die Southern Region der British Railways gebaut wurde. Insgesamt wurden 98 Lokomotiven der Class 33 mit den Nummern D6500 bis D6597 gefertigt. Die Baureihe war aufgrund der in ihr verbauten elektrischen Ausrüstung von Crompton Parkinson unter dem Namen „Cromptons“ bekannt. Sie wies viele Gemeinsamkeiten mit ihren leistungsschwächeren Schwesterlokomotiven der Class 26 und Class 27 auf. 26 Exemplare der Class 33 sind bis heute erhalten.

Dapol hat sowohl die 33/0 als auch die 33/1 modelliert. Diese Modelle umfassen folgende Merkmale:

- Detaillierter Aufbau mit geätzten Gittern und separat montierten Handläufen
- RP25.72 abgedunkelte Räder mit Nadellagern
- 5-poliger Super-Kriechmotor mit enormer Zugkraft und unglaublich niedriger Laufgeschwindigkeit
- Allradantrieb und Pick-up
- Richtungsabhängige Beleuchtung (mit Schalter zum Abschalten der Rücklichter während der Fahrt)
- DCC-fähige und ausgestattete Optionen verfügbar
- Zubehörpaket mit Ersatzteilen und separat anzubringenden Zusatzteilen.

154.95 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2D-001-024

Dapol

Die British Rail Class 33 ist eine Baureihe dieselelektrischer Bo-Bo-Lokomotiven, die von BRCW zwischen 1960 und 1962 für die Southern Region der British Railways gebaut wurde. Insgesamt wurden 98 Lokomotiven der Class 33 mit den Nummern D6500 bis D6597 gefertigt. Die Baureihe war aufgrund der in ihr verbauten elektrischen Ausrüstung von Crompton Parkinson unter dem Namen „Cromptons“ bekannt. Sie wies viele Gemeinsamkeiten mit ihren leistungsschwächeren Schwesterlokomotiven der Class 26 und Class 27 auf. 26 Exemplare der Class 33 sind bis heute erhalten.

Dapol hat sowohl die 33/0 als auch die 33/1 modelliert. Diese Modelle umfassen folgende Merkmale:

- Detaillierter Aufbau mit geätzten Gittern und separat montierten Handläufen
- RP25.72 abgedunkelte Räder mit Nadellagern
- 5-poliger Super-Kriechmotor mit enormer Zugkraft und unglaublich niedriger Laufgeschwindigkeit
- Allradantrieb und Pick-up
- Richtungsabhängige Beleuchtung (mit Schalter zum Abschalten der Rücklichter während der Fahrt)
- DCC-fähige und ausgestattete Optionen verfügbar
- Zubehörpaket mit Ersatzteilen und separat anzubringenden Zusatzteilen.

15.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2F-013-111

Dapol

Gunpowder vans waren früher ein häufer Anblick auf den Bahnlinien und transportierten Schießpulver und später andere Explosivstoffe die in Zechen und Steinbrüchen Verwendung fanden. Um diese Güter sicher zu transportieren, waren die GPV aus Stahl gebaut und hatten Holzverstärkungen. Es wurde speziell Wert darauf gelegt, daß sich keine Eisenteile berühren konnten, und das nicht brennbare Materialien verwendet wurden. Manche GPV waren mit einem großen roten Kreuz auf der Tür versehen, um auf die Gefährlichkeite der Ladung hinzuweisen, sowie mit Instruktionen zur Handhabung auf den Innenseiten.

Ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen

16.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2F-013-112

Dapol

Gunpowder vans waren früher ein häufer Anblick auf den Bahnlinien und transportierten Schießpulver und später andere Explosivstoffe die in Zechen und Steinbrüchen Verwendung fanden. Um diese Güter sicher zu transportieren, waren die GPV aus Stahl gebaut und hatten Holzverstärkungen. Es wurde speziell Wert darauf gelegt, daß sich keine Eisenteile berühren konnten, und das nicht brennbare Materialien verwendet wurden. Manche GPV waren mit einem großen roten Kreuz auf der Tür versehen, um auf die Gefährlichkeite der Ladung hinzuweisen, sowie mit Instruktionen zur Handhabung auf den Innenseiten.

Ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen

9.49 EUR (UVP*)

8.54 EUR^*

Art.-Nr. Faller_170489

Faller

6.49 EUR (UVP*)

5.84 EUR^*

Art.-Nr. Faller_170490

Faller

Dieser Klebstoff für den Profi reagiert schneller, klebt schneller und dauerhafter. Mit Spezialkanüle und Kanülenschutzkappe.

Plastikkleber mit besonders feiner Dosierkanüle.

6.49 EUR (UVP*)

5.84 EUR^*

Art.-Nr. Faller_170492

Faller

Dieser Klebstoff wird nach einer neuen Rezeptur hergestellt. Das sorgt für optimale Klebergebnisse. Die Spezialkanüle ermög­licht eine besonders feine Klebstoffdosierung. Der Klebstoff kann in kleinsten Punkten, auch an schwer zugänglichen Stellen, auf die zu klebenden Teile aufge­tragen werden.

Plastikkleber mit besonders feiner Dosierkanüle.

6.49 EUR (UVP*)

5.84 EUR^*

Art.-Nr. Faller_170494

Faller

Dieser Klebstoff verbindet Holz-, Karton-, Styropor- und Decorflexteile miteinander. Ideal für den Bau von Lasercut-Modellen geeignet.

5.99 EUR^*

Art.-Nr. Faller_170554

Faller

Wer regelmäßig mit Klebstoffen arbeitet, kennt das lästige Problem verstopfter Kanülen. Hier schaffen unsere Kanülenreinigungsnadeln Abhilfe: Normale Nadeln sind oft zu dick und zu kurz, daher wurde ein ultrafeiner Reinigungsdraht aus flexiblem Federstahl entwickelt, speziell für die Reinigung verstopfter Klebekanülen. Mit diesem Draht lässt sich die Kanüle behutsam und effizient frei machen, so dass der Klebstoff wieder ungehindert fließen kann. Der Draht ist universell einsetzbar und mehrfach verwendbar. Wichtig: Nach der Reinigung den Draht unbedingt entfernen, um Verklebungen zu vermeiden.

37.99 EUR^*

Art.-Nr. Faller_212129

Faller

Kleiner charmanter Bahnhof mit Toilettenhäuschen und hölzernem Anbau. Hervorragend geeignet, um eine kleine Stadt mit einem Bahnhof auszustatten. Der Bausatz besteht aus einem Materialmix aus Kunststoff und Holz/Spezialkarton.

Dieser Bausatz enthält: 128 Einzelteile in 8 Farben, Fensterfolie, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER - Plastik- und Lasercutkleber.

Maße: 241 x 87 x 86 mm

28.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_066891

Herpa

Mercedes-Benz Actros Gigaspace Gardinenplanen-Sattelzug "Gebrüder Weiss" (Spur N, Österreich), reinorange

Herpa fertigt den Mercedes-Benz Actros mit Gigaspace-Fahrerhaus einmalig in der kleinen Baugröße 1:160 (Spur N). Dieser wird im Design der Spedition Gebrüder Weiss aus Lauterach (Österreich) umgesetzt.

16.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_086059

Herpa

Bisher waren die Spur-N Modelle zum Selbstbau nur als MiniKit und dann in Verbindung mit einem Auflieger erhältlich. Da wir den Bereich in 1:160 hier größere Möglichkeiten bieten möchten erscheinen nun alle Zugmaschinen und Auflieger im 2er Set einzeln ("sortenrein"), damit sich jeder seine Kombination frei wählen kann.

16.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_086066

Herpa

Bisher waren die Spur-N Modelle zum Selbstbau nur als MiniKit und dann in Verbindung mit einem Auflieger erhältlich. Da wir den Bereich in 1:160 hier größere Möglichkeiten bieten möchten erscheinen nun alle Zugmaschinen und Auflieger im 2er Set einzeln ("sortenrein"), damit sich jeder seine Kombination frei wählen kann.

16.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_086073

Herpa

Bisher waren die Spur-N Modelle zum Selbstbau nur als MiniKit und dann in Verbindung mit einem Auflieger erhältlich. Da wir den Bereich in 1:160 hier größere Möglichkeiten bieten möchten erscheinen nun alle Zugmaschinen und Auflieger im 2er Set einzeln ("sortenrein"), damit sich jeder seine Kombination frei wählen kann.

16.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_086080

Herpa

Bisher waren die Spur-N Modelle zum Selbstbau nur als MiniKit und dann in Verbindung mit einem Auflieger erhältlich. Da wir den Bereich in 1:160 hier größere Möglichkeiten bieten möchten erscheinen nun alle Zugmaschinen und Auflieger im 2er Set einzeln ("sortenrein"), damit sich jeder seine Kombination frei wählen kann.

16.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_086097

Herpa

Bisher waren die Spur-N Modelle zum Selbstbau nur als MiniKit und dann in Verbindung mit einem Auflieger erhältlich. Da wir den Bereich in 1:160 hier größere Möglichkeiten bieten möchten erscheinen nun alle Zugmaschinen und Auflieger im 2er Set einzeln ("sortenrein"), damit sich jeder seine Kombination frei wählen kann.

16.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_086110

Herpa

Bisher waren die Spur-N Modelle zum Selbstbau nur als MiniKit und dann in Verbindung mit einem Auflieger erhältlich. Da wir den Bereich in 1:160 hier größere Möglichkeiten bieten möchten erscheinen nun alle Zugmaschinen und Auflieger im 2er Set einzeln ("sortenrein"), damit sich jeder seine Kombination frei wählen kann.

16.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_086127

Herpa

Bisher waren die Spur-N Modelle zum Selbstbau nur als MiniKit und dann in Verbindung mit einem Auflieger erhältlich. Da wir den Bereich in 1:160 hier größere Möglichkeiten bieten möchten erscheinen nun alle Zugmaschinen und Auflieger im 2er Set einzeln ("sortenrein"), damit sich jeder seine Kombination frei wählen kann.

16.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_086134

Herpa

Bisher waren die Spur-N Modelle zum Selbstbau nur als MiniKit und dann in Verbindung mit einem Auflieger erhältlich. Da wir den Bereich in 1:160 hier größere Möglichkeiten bieten möchten erscheinen nun alle Zugmaschinen und Auflieger im 2er Set einzeln ("sortenrein"), damit sich jeder seine Kombination frei wählen kann.

16.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_086141

Herpa

Bisher waren die Spur-N Modelle zum Selbstbau nur als MiniKit und dann in Verbindung mit einem Auflieger erhältlich. Da wir den Bereich in 1:160 hier größere Möglichkeiten bieten möchten erscheinen nun alle Zugmaschinen und Auflieger im 2er Set einzeln ("sortenrein"), damit sich jeder seine Kombination frei wählen kann.

16.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_086158

Herpa

Bisher waren die Spur-N Modelle zum Selbstbau nur als MiniKit und dann in Verbindung mit einem Auflieger erhältlich. Da wir den Bereich in 1:160 hier größere Möglichkeiten bieten möchten erscheinen nun alle Zugmaschinen und Auflieger im 2er Set einzeln ("sortenrein"), damit sich jeder seine Kombination frei wählen kann.

29.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_961721

Herpa

Sondermodell Fachhandel News II 2026 - ITALIEN

13.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_24-713

Kato

Verschönern Sie Ihre Dioramen mit den neuesten Ergänzungen der beliebten Figurenserie „Animals of Japan“ – jetzt mit der ikonischen Taube und Krähe im detailreichen Maßstab 1:150! Diese bekannten Stadtvögel verleihen jeder Miniaturszene Authentizität und Charme und sind daher ein Muss für Ihre Landschaftskreationen. Sie eignen sich hervorragend, um Straßen- oder Parkszenen realistische Details zu verleihen, und passen ideal zu N-Spur-Eisenbahnanlagen und der DioTown-Serie. Ganz gleich, ob Sie ein T-TRAK-Modul bauen oder Ihr eigenes individuelles Layout oder Mini-Diorama gestalten – diese Teile sind perfekt, um Ihre Szenen zum Leben zu erwecken.

Inhalt des Taubensets:
- Orientalische Turteltaube (klein, nach vorne gerichtet)
- Orientalische Turteltaube (mittelgroß, nach vorne gerichtet)
- Felsentaube (mittelgroß, nach vorne gerichtet)
- Felsentaube (klein, nach vorne gerichtet)
- Felsentaube (seitlich gerichtet)
- Felsentaube (im Flug)
- Bank

13.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_24-714

Kato

Verschönern Sie Ihre Dioramen mit den neuesten Ergänzungen der beliebten Figurenserie „Animals of Japan“ – jetzt mit der ikonischen Taube und Krähe im detailreichen Maßstab 1:150! Diese bekannten Stadtvögel verleihen jeder Miniaturszene Authentizität und Charme und sind daher ein Muss für Ihre Landschaftskreationen. Sie eignen sich hervorragend, um Straßen- oder Parkszenen realistische Details zu verleihen, und passen ideal zu N-Spur-Eisenbahnanlagen und der DioTown-Serie. Ganz gleich, ob Sie ein T-TRAK-Modul bauen oder Ihr eigenes individuelles Layout oder Mini-Diorama gestalten – diese Teile sind perfekt, um Ihre Szenen zum Leben zu erwecken.

Inhalt des Krähen-Sets:
- Krähe (klein, nach vorne gerichtet)
- Krähe (im Flug)
- Krähe (mittelgroß, seitlich gerichtet)
- Krähe (mittelgroß, nach vorne gerichtet)

22.99 EUR^*

Art.-Nr. Noch_61155

Noch

6 Marker, jeweils 1 Marker in schwarz, weiß, silber, gelb, rot und braun

Schnell und Einfach Details bemalen!
NOCH Detail Marker

Es gibt im Modellbau eine Reihe von Details, denen man mit sehr wenig Farbe zu noch mehr Geltung verhelfen kann. Manchmal „lohnt“ es aber nicht, dafür extra eine Farbdose aufzumachen, die Farbe anzurühren, den Pinsel zu reinigen etc. Damit Sie in Zukunft Details ohne diesen großen Aufwand schnell bemalen können, hat NOCH die Detail-Marker entwickelt.Die wasserbasierte Acrylfarbe hält auch vielen Untergründen, wie Metall, Kunststoff, Holz, Papier, Glas, Keramik usw. Alle Farben trocknen realistisch matt aus. Die Spitze des Stifts ist ca. 2 mm breit. Denkbar einfach ist auch die Anwendung: Stift vor der Anwendung kurz aufschütteln, Deckel vom Stift nehmen, Detail bemalen, Stift schließen und beiseite legen.

17.95 EUR^*

Art.-Nr. Roco_81392

Roco

Handbuch: Modellbahn Signale – Aufbau & Anschluss

Die Gleisanlage ist aufgebaut, die Weichen werden gestellt, die ersten Züge rollen probeweise, und doch fehlt noch etwas Entscheidendes – die Signale. Beim Vorbild zeigen Form- und Lichthauptsignale dem Lokführer an, ob und mit welcher Geschwindigkeit er den kommenden Gleisabschnitt befahren darf. Bei der Modellbahn sitzt der "Lokführer" an seinem Fahrregler und beraucht eigentlich gar keine Signale, denn er steuert die Züge über die Spannung am Gleis und auf Sicht. Trotzdem wünschen sich die meisten Modelleisenbahner eine vorbildorientierte Ausstattung ihrer Anlage mit Signalen. Doch welche Signale gibt es eigentlich, was bedeuten sie und wo müssen sie aufgestellt werden?

Diese Broschüre erläutert Ihnen die wesentlichen mit Strom angesteuerten Modell-Signale, zeigt Ihnen den vorbildgerechten Aufstellungsort und gibt konkrete Tipps, wie Sie diese analog oder digital schalten können, von der Blockschaltung bis zu den Rangiersignalen und Bahnübergängen. Sie ist kein Signalbuch im Sinne der DS 301/DV 301 der DB, DR und DB AG. Die Publikation konzentriert sich vor allem auf die im Roco-/Fleischmann-Vertrieb befindlichen Viessmann-Signale der Nenngrößen H0 und N. Aber auch ältere Modelle oder Signale anderer Hersteller und Nenngrößen können gemäß dieser Anleitungen aufgestellt und angeschlossen werden. Darüber hinaus wird auf die Bedeutung einiger Zug-, Rangier- und Nebensignale eingegangen. Die Schaltungsvorschläge sind vorrangig für DC-Modellbahnen erarbeitet worden, die meisten können mit geringen Anpassungen aber auch auf AC-Anlagen verwendet werden.