Spur N 02/2026: Arnold, Fleischmann, Busch

259.90 EUR (UVP*)

233.91 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2663

Arnold

DR, Dampflokomotive Baureihe 18 201, Kohletender, 1. Original-Farbgebung (grün ohne Zierlinie), Ep. III

Ergänzende Vorbildinformationen:
Umgebaut mit Rahmen der 61 002 im Jahre 1961 beim RAW Meiningen Fab.- Nr. 89
Abnahme: 31.05.1961 als 18 201
Erst-Bw: Halle (Saale) P
weitere Bw: Halle (Saale) G
29.06.1967: Einbau Ölhauptfeuerung
01.07.1970 neue Nummer 02 0201-0
12.10.1972: Schnellfahrttest mit 182,4 km/h
1982: Traditionslok der DR
1987: Zusatztender 2'2' T34 von BR 01.5
01.01.1992: Neue Nummer 088 025-2 im DB-Museum
28.02.2004: Abgabe an Dampf-Plus GmbH, München
01.01.2007: Neue Nummer 90 80 1018 201-6 D-
Betreiber Bezeichung 18 201

Lok noch vorhanden
Modell im Zustand 1962

379.90 EUR (UVP*)

341.91 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2663S

Arnold

DR, Dampflokomotive Baureihe 18 201, Kohletender, 1. Original-Farbgebung (grün ohne Zierlinie), Ep. III, mit Sounddecoder

Ergänzende Vorbildinformationen:
Umgebaut mit Rahmen der 61 002 im Jahre 1961 beim RAW Meiningen Fab.- Nr. 89
Abnahme: 31.05.1961 als 18 201
Erst-Bw: Halle (Saale) P
weitere Bw: Halle (Saale) G
29.06.1967: Einbau Ölhauptfeuerung
01.07.1970 neue Nummer 02 0201-0
12.10.1972: Schnellfahrttest mit 182,4 km/h
1982: Traditionslok der DR
1987: Zusatztender 2'2' T34 von BR 01.5
01.01.1992: Neue Nummer 088 025-2 im DB-Museum
28.02.2004: Abgabe an Dampf-Plus GmbH, München
01.01.2007: Neue Nummer 90 80 1018 201-6 D-
Betreiber Bezeichung 18 201

Lok noch vorhanden
Modell im Zustand 1962

304.90 EUR (UVP*)

274.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2665

Arnold

DR, Dampflokomotive 02 0201-0, chromgrüne Farbgebung mit weißer Zierlinie, mit Ölfeuerung und Zusatztender, Ep. V

Für den Digitalbetrieb benötigt die Lok zwei Decoder. Einen Digitaldecoder und einen Funktionsdecoder.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Umgebaut mit Rahmen der 61 002 im Jahre 1961 beim RAW Meiningen Fab.- Nr. 89
Abnahme: 31.05.1961 als 18 201
Erst-Bw: Halle (Saale) P
weitere Bw: Halle (Saale) G
29.06.1967: Einbau Ölhauptfeuerung
01.07.1970 neue Nummer 02 0201-01
2.10.1972: Schnellfahrttest mit 182,4 km/h
1982: Traditionslok der DR
1987: Zusatztender 2'2' T34 von BR 01.5
01.01.1992: Neue Nummer 088 025-2 im DB-Museum
28.02.2004: Abgabe an Dampf-Plus GmbH, München
01.01.2007: Neue Nummer 90 80 1018 201-6 D-
Betreiber Bezeichung 18 201

Lok noch vorhanden
Modell im Zustand 1988

424.90 EUR (UVP*)

382.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2665S

Arnold

DR, Dampflokomotive 02 0201-0, chromgrüne Farbgebung mit weißer Zierlinie, mit Ölfeuerung und Zusatztender, Ep. V, mit Sounddecoder

Ergänzende Vorbildinformationen:
Umgebaut mit Rahmen der 61 002 im Jahre 1961 beim RAW Meiningen Fab.- Nr. 89
Abnahme: 31.05.1961 als 18 201
Erst-Bw: Halle (Saale) P
weitere Bw: Halle (Saale) G
29.06.1967: Einbau Ölhauptfeuerung
01.07.1970 neue Nummer 02 0201-01
2.10.1972: Schnellfahrttest mit 182,4 km/h
1982: Traditionslok der DR
1987: Zusatztender 2'2' T34 von BR 01.5
01.01.1992: Neue Nummer 088 025-2 im DB-Museum
28.02.2004: Abgabe an Dampf-Plus GmbH, München
01.01.2007: Neue Nummer 90 80 1018 201-6 D-
Betreiber Bezeichung 18 201

Lok noch vorhanden
Modell im Zustand 1988

104.90 EUR (UVP*)

94.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4470

Arnold

DR, 2-teiliger Doppelstockwagen der Bauart DB7 in flaschengrün-grauer Farbgebung „DEUTSCHE REICHSBAHN“, Ep. III

Für den Digitalbetrieb werden 2 Funktionsdecoder benötigt, einer in jedem Endwagen. In der durch uns angebotenen Version verbauen wir natürlich auch 2 Funktionsdecoder.

209.90 EUR (UVP*)

188.91 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4472

Arnold

DR, 4-teiliger Doppelstockwagen der Bauart DBv mit Führerstand, gerade Front, blattgrün-braune Farbgebung „DR“, Ep. IV

Für den Digitalbetrieb werden 2 Funktionsdecoder benötigt, einer in jedem Endwagen. In der durch uns angebotenen Version verbauen wir natürlich auch 2 Funktionsdecoder.

119.90 EUR (UVP*)

107.91 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_6260041

Fleischmann

Wagenset 1 mit zwei Doppelstockwagen der Deutschen Reichsbahn.

Bestehend aus einem Doppelstockwagen 2. Klasse, Gattung DBmue und einem Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse, Gattung DBmq.

- Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot
- Passend zu Doppelstockwagenset, Art.-Nr. 6260042

1971 lieferte der VEB Waggonbau Görlitz zwei Prototypen des Doppelstock-Einzelwagen an die DR. Von den Doppelstock-Einzelwagen versprach man sich flexiblere Anpassungen an wechselnde Fahrgastaufkommen sowie Einsparungen bei Beschädigungen. Nach der ausgiebigen Erprobung der zwei Prototypen wurde ab 1974 eine erste Serie von rund 138 Fahrzeugen geliefert. Der Unterstock war bei diesen Wagen vollständig mit Sitzplätzen ausgestattet. Der Einsatz erfolgte zuerst in den südlichen Ballungszentren und Strecken mit hohem Verkehrsaufkommen.

109.90 EUR (UVP*)

98.91 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_6260042

Fleischmann

Wagenset 2 mit zwei Doppelstockwagen, Gattung DBmue, der Deutschen Reichsbahn.

- Passend zu Doppelstockwagenset, Art.-Nr. 6260041

1971 lieferte der VEB Waggonbau Görlitz zwei Prototypen des Doppelstock-Einzelwagen an die DR. Von den Doppelstock-Einzelwagen versprach man sich flexiblere Anpassungen an wechselnde Fahrgastaufkommen sowie Einsparungen bei Beschädigungen. Nach der ausgiebigen Erprobung der zwei Prototypen wurde ab 1974 eine erste Serie von rund 138 Fahrzeugen geliefert. Der Unterstock war bei diesen Wagen vollständig mit Sitzplätzen ausgestattet. Der Einsatz erfolgte zuerst in den südlichen Ballungszentren und Strecken mit hohem Verkehrsaufkommen.

109.90 EUR (UVP*)

98.91 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_6260074

Fleischmann

Wagenset 1 mit zwei Doppelstockwagen der Deutschen Reichsbahn.

Bestehend aus einem Doppelstockwagen 2. Klasse, Gattung DBmue und einem Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse, Gattung DBmq.

- Modelle in authentischem „Senf“-Farbton
- Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot
- Passend zu Doppelstockwagenset, Art.-Nr. 6260075

1971 lieferte der VEB Waggonbau Görlitz zwei Prototypen des Doppelstock-Einzelwagen an die DR. Von den Doppelstock-Einzelwagen versprach man sich flexiblere Anpassungen an wechselnde Fahrgastaufkommen sowie Einsparungen bei Beschädigungen. Nach der ausgiebigen Erprobung der zwei Prototypen wurde ab 1974 eine erste Serie von rund 138 Fahrzeugen geliefert. Der Unterstock war bei diesen Wagen vollständig mit Sitzplätzen ausgestattet. Der Einsatz erfolgte zuerst in den südlichen Ballungszentren und Strecken mit hohem Verkehrsaufkommen.

99.90 EUR (UVP*)

89.91 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_6260075

Fleischmann

Wagenset 2 mit zwei Doppelstockwagen, Gattung DBmue, der Deutschen Reichsbahn.

- Modelle in authentischem „Senf“-Farbton
- Passend zu Doppelstockwagenset, Art.-Nr. 6260074

1971 lieferte der VEB Waggonbau Görlitz zwei Prototypen des Doppelstock-Einzelwagen an die DR. Von den Doppelstock-Einzelwagen versprach man sich flexiblere Anpassungen an wechselnde Fahrgastaufkommen sowie Einsparungen bei Beschädigungen. Nach der ausgiebigen Erprobung der zwei Prototypen wurde ab 1974 eine erste Serie von rund 138 Fahrzeugen geliefert. Der Unterstock war bei diesen Wagen vollständig mit Sitzplätzen ausgestattet. Der Einsatz erfolgte zuerst in den südlichen Ballungszentren und Strecken mit hohem Verkehrsaufkommen.

214.90 EUR (UVP*)

193.41 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_7360034

Fleischmann

Diesellokomotive 218 406-7 der Deutschen Bahn.

- Ausführung im aktuellen Betriebszustand als Retro-Lokomotive
- Drehgestelle mit Megi-Gummi-Federung
- Vorbildgerechte Dachausführung
- Ausführung mit Schienenräumer
- Schaltbares Schlusslicht mit DIP-Schalter
- Führerstandsbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar
- Z21 Führerstand verfügbar

Die 218 406 wurde im April 1976 von Friedrich Krupp Essen, in der damals aktuellen Farbgebung ozeanblau/beige an die DB ausgeliefert und im Bw Kempten im Allgäu stationiert. Zwischen 1993 bis 2018 war Sie in verschiedenen Betriebshöfen beheimatet, wie Regensburg, Stendal, Halberstadt und Ulm.Im Juni 2017 kam es in Langenargen am Bodensee zu einem Unfall, 218 406 brannte und wurde stark beschädigt, im Juni 2023 kehrte Sie wieder in Ihre alte Heimat nach Kempten zurück. Seit September 2023 ist sie in ihrem neuen orientroten Farbkleid mit Latz wieder im Einsatz.

314.90 EUR (UVP*)

283.41 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_7370034

Fleischmann

Diesellokomotive 218 406-7 der Deutschen Bahn.

- Ausführung im aktuellen Betriebszustand als Retro-Lokomotive
- Drehgestelle mit Megi-Gummi-Federung
- Vorbildgerechte Dachausführung
- Ausführung mit Schienenräumer
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
- Z21 Führerstand verfügbar

Die 218 406 wurde im April 1976 von Friedrich Krupp Essen, in der damals aktuellen Farbgebung ozeanblau/beige an die DB ausgeliefert und im Bw Kempten im Allgäu stationiert. Zwischen 1993 bis 2018 war Sie in verschiedenen Betriebshöfen beheimatet, wie Regensburg, Stendal, Halberstadt und Ulm.Im Juni 2017 kam es in Langenargen am Bodensee zu einem Unfall, 218 406 brannte und wurde stark beschädigt, im Juni 2023 kehrte Sie wieder in Ihre alte Heimat nach Kempten zurück. Seit September 2023 ist sie in ihrem neuen orientroten Farbkleid mit Latz wieder im Einsatz.

2.12 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_14526

Minitrix

R 2 (228,2 mm) - 7,5°.2 Gleise = 14524.4 Gleise = 14522.

Europaweit sind beim Vorbild heute Betonschwellengleise inzwischen Standard – und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil im flachen Code 60 (bisherige Gleise von Fleischmann und Minitrix waren Code 80).
Das Minitrix Schienenprofil orientiert sich am Vorbildprofil UIC 60 und setzt korrekt Code 60 nach NEM um. Die Gleise in grauer Betonschwellenoptik besitzen Vollprofilschienen aus einer rostfreien Speziallegierung. Material und Gleisprofil bieten sicheren Kontakt für die Stromübertragung zum Rad, der Abstand zwischen der Mitte zweier Gleise beträgt wie bei den meisten Spur N Gleissystemen 33,6 Millimeter.
Das Minitrix-Gleis ist das ideale Gleis für den schnellen Aufbau einer Gleisfigur auf dem Tisch oder auf dem Boden. Mit sechs Kurvenradien, Flexgleis, normalen oder schlanken Weichen und Kreuzungen bietet das Minitrix-Gleissystem ideale Voraussetzungen. Das wichtigste ist die sorgfältige Verlegung der Gleise. Kleine Unebenheiten, unter den Gleisen liegen gebliebene Späne oder entgratete Bohrlöcher, wirken sich im Maßstab 1:160 verhältnismäßig stärker aus als bei großen Maßstäben. Für einen störungsfreien Betrieb empfiehlt es sich, die N-Anlage auf einer festen Unterlage in Platten- oder Rahmenbauweise zu montieren. Minitrix-Gleise haben Vollprofil-Schienen aus rostfreier Spezial-Legierung. Zusammen mit dem vorbildgerechten Profil-Querschnitt gewährleistet dies unübertroffene Kontaktsicherheit zwischen Rad und Schiene.

9.99 EUR^*

Art.-Nr. Busch_8130

Busch

Diese filigranen Geländer sind universell einsetzbar. Sie sichern Brücken oder andere, erhöhte Bereiche und können auch als Zaun u.v.m. verwendet werden.

Inhalt: 12 Geländer-Elemente. Mini-Set.
Gesamtlänge: 500 mm

29.49 EUR^*

Art.-Nr. Busch_8151

Busch

Aus Beton gefertigte Bahnüberführungssysteme bieten eine effiziente und langlebige Lösung zur Überführung von Straßen. Dieses Modell zeigt eine vielerorts eingesetzte Brücke mit filigranem Geländer.
Die Brücke kann sowohl mit Gleisen als auch mit Straßenbelag ausgestattet werden.

Größe: 135 x 48 mm, Höhe ohne Geländer 54 mm, mit Geländer 60 mm.

29.49 EUR^*

Art.-Nr. Busch_8152

Busch

Aus Beton gefertigte Straßenüberführungssysteme bieten eine effiziente und langlebige Lösung zur Überführung von Straßen. Das Modell zeigt eine vielerorts eingesetzte Brücke mit filigranem Geländer.
Die Brücke kann sowohl mit Gleisen als auch mit Straßenbelag ausgestattet werden.

Größe: 135 x 48 mm, Höhe ohne Geländer 39 mm, mit Geländer 45 mm.

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Busch_8357

Busch

Formneuheit. Superdetaillierte Modelle mit drehbaren Rädern. Lieferung in stabiler Kunststoffbox.

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Busch_8358

Busch

Formneuheit. Superdetaillierte Modelle mit drehbaren Rädern. Lieferung in stabiler Kunststoffbox.

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Busch_8359

Busch

Formneuheit. Superdetaillierte Modelle mit drehbaren Rädern. Lieferung in stabiler Kunststoffbox.

94.00 EUR^*

Art.-Nr. Zimo_KLUG

Zimo

Decoder-SW-Updates und Laden von Sound-Projekten direkt vom Computer

-5 interne Schnittstellen: PluX22 / PluX16, 21MTC, Next18, E24, NEM 651
- Verbindung zum PC: USB-C, zur Datenübertragung und Stromversorgung
- Schiene-Anschluss: 10 V, max. 400 mA
- SUSI-Buchse: für Großbahn-Decoder und schnelles Sound-Laden (< 5 min)
- Software-Update aller ZIMO MS, MN und FS Decoder-Typen, mittels PC und ZIMO ZSP und ZPP Konfig.
- Laden von Sound-Projekten: in alle ZIMO MS, MN und FS Decoder-Typen vom PC (ZSP, ZPP Konfig), wahlweise über Schiene oder SUSI-Schnittstelle (besonders schnell, < 5 min).
- Simultanes Sound-Laden mehrerer Decoder: über parallel geschaltete SUSI-Schnittstellen (über mehrere MSTAP-Platinen, oder MultiTAP).
- Decoder in den MSTAP Test- und Anschlussplatinen bzw. im Modell testen: 10 V-Fahrbetrieb und Schalten der Funktionen mit virtuellem Fahrpult in ZSP und ZPP Konfig, z.B. nach Software-Update oder Sound-Laden
- CV-Programmieren und CV-Lesen: über die Software ZPP Konfig oder ZSP
- Selbst-Update des KLUG via ZPP Konfig

7.80 EUR^*

Art.-Nr. Diverse_N-Bahn-Magazin-2026-2

Diverse

84-seitiges deutsches Magazin für den N-Bahner