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Kommende Neuheiten
Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 01/2026: Hobbytrain Re 4/4 & Vectron Neuheiten, REE Sonderangebote
Sehr geehrter Stammkunde,
Hobbytrain hat neue Re 4/4 und Vectron Varianten ausgeliefert. Ebenso neu im Lager ein neuer REE Restposten.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
166.41 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30183
Hobbytrain
Seit 2025 mietet die ungarische Staatsbahn E-Loks der Baureihe 193 Vectron beim Vermieter ELL an. Im Einsatz sind sowohl Ein- als auch Mehrsystemlokomotiven. Die Maschinen haben alle das neue moderne Farbschema der MAV bekommen. Sie werden vor nationalen und internationalen Reisezügen eingesetzt.
Betriebsnummer: 193 230
Zulassung für D, A, H, RO
Betriebszustand: 2025
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Überarbeite Stromabnehmer
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 225 mm
Betriebsnummer: 193 230
Zulassung für D, A, H, RO
Betriebszustand: 2025
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Überarbeite Stromabnehmer
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 225 mm
256.41 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30183S
Hobbytrain
Seit 2025 mietet die ungarische Staatsbahn E-Loks der Baureihe 193 Vectron beim Vermieter ELL an. Im Einsatz sind sowohl Ein- als auch Mehrsystemlokomotiven. Die Maschinen haben alle das neue moderne Farbschema der MAV bekommen. Sie werden vor nationalen und internationalen Reisezügen eingesetzt.
Betriebsnummer: 193 230
Zulassung für D, A, H, RO
Betriebszustand: 2025
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Überarbeite Stromabnehmer
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit ZIMO Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 225 mm
Betriebsnummer: 193 230
Zulassung für D, A, H, RO
Betriebszustand: 2025
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Überarbeite Stromabnehmer
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit ZIMO Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 225 mm
170.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30184
Hobbytrain
Die niederländische Gesellschaft RailForceOne mietete Anfang 2025 zwei E-Loks der Baureihe 193 Vectron bei Railpool an. Diese erhielten das abgewandelte “Shark”-Design, welches von Railcolor stammt. Die Loks bespannen Güterzüge zwischen Deutschland und den Niederlanden.
Betriebsnummer: 193 134
Zulassung für D, A, CH, I, NL
Betriebszustand: 2025
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Überarbeite Stromabnehmer
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 225 mm
Betriebsnummer: 193 134
Zulassung für D, A, CH, I, NL
Betriebszustand: 2025
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Überarbeite Stromabnehmer
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 225 mm
260.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30184S
Hobbytrain
Die niederländische Gesellschaft RailForceOne mietete Anfang 2025 zwei E-Loks der Baureihe 193 Vectron bei Railpool an. Diese erhielten das abgewandelte “Shark”-Design, welches von Railcolor stammt. Die Loks bespannen Güterzüge zwischen Deutschland und den Niederlanden.
Betriebsnummer: 193 134
Zulassung für D, A, CH, I, NL
Betriebszustand: 2025
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Überarbeite Stromabnehmer
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit ZIMO Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 225 mm
Betriebsnummer: 193 134
Zulassung für D, A, CH, I, NL
Betriebszustand: 2025
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Überarbeite Stromabnehmer
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit ZIMO Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 225 mm
179.90 EUR
(UVP*)
161.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H3029
Hobbytrain
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– überarbeiteter Stromabnehmer
– überarbeiteter Antrieb und Achsen
– Schnittstelle NEM 651
– Schweizer Lichtwechsel
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– NEM Kupplungsaufnahme
– LüP: 93,1 mm
Betriebsnummer: 91 85 4 420 109-1 CH-SBB
Betriebszustand: 2022
Die Re 4/4 II wurden als Universallokomotiven der SBB konzipiert und werden sowohl vor Reise-, wie auch vor Güterzügen eingesetzt. Mit 277 Lokomotiven ist es die größte Lokserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde ab 1964 bis 1985 gebaut und ist bis heute im Einsatz. Mit Inbetriebnahme der Ae 6/6 am Gotthard war eine schnelle und leistungsfähige Lok für Schnellzüge verfügbar. Allerdings wurden die Gleise durch die zwei dreiachsigen Drehgestelle sehr beansprucht. Dadurch war insbesondere die Kurvengeschwindigkeit der Ae 6/6 beschränkt. Mit der Re 4/4 II gab es nun eine Lok die auch in Kurven schnell fahren konnte. Die Lok leistete 4700 kW, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und wurde daher als Klasse R Lok klassifiziert. Das Design wurde an das der Re 6/6 angelehnt. Beide Loks fahre zeitweise auch als Re 10/10 in Doppeltraktion.
In Ermangelung von Alternativen wurden einige Loks eigens für den Swiss-Express umgebaut. Sie erhielten eine verlängerte Pufferbohle, neue Kupplungen sowie einen Anstrich in den Swiss-Express-Farben Orange-Grau-Orange. Außerdem tragen sie anstelle des Schweizerkreuzes das SBB-Logo. Andere Re 4/4 II wurden später weiter modernisiert, erhielten z.B. Einholmstromabnehmer, rechteckige Halogenscheinwerfer und Führerstand-KlimaanlagenNeben der SBB sind die Loks auch bei der BLS und anderen Schweizer Bahnen im Einsatz.
– Stromaufnahme über alle Achsen
– überarbeiteter Stromabnehmer
– überarbeiteter Antrieb und Achsen
– Schnittstelle NEM 651
– Schweizer Lichtwechsel
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– NEM Kupplungsaufnahme
– LüP: 93,1 mm
Betriebsnummer: 91 85 4 420 109-1 CH-SBB
Betriebszustand: 2022
Die Re 4/4 II wurden als Universallokomotiven der SBB konzipiert und werden sowohl vor Reise-, wie auch vor Güterzügen eingesetzt. Mit 277 Lokomotiven ist es die größte Lokserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde ab 1964 bis 1985 gebaut und ist bis heute im Einsatz. Mit Inbetriebnahme der Ae 6/6 am Gotthard war eine schnelle und leistungsfähige Lok für Schnellzüge verfügbar. Allerdings wurden die Gleise durch die zwei dreiachsigen Drehgestelle sehr beansprucht. Dadurch war insbesondere die Kurvengeschwindigkeit der Ae 6/6 beschränkt. Mit der Re 4/4 II gab es nun eine Lok die auch in Kurven schnell fahren konnte. Die Lok leistete 4700 kW, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und wurde daher als Klasse R Lok klassifiziert. Das Design wurde an das der Re 6/6 angelehnt. Beide Loks fahre zeitweise auch als Re 10/10 in Doppeltraktion.
In Ermangelung von Alternativen wurden einige Loks eigens für den Swiss-Express umgebaut. Sie erhielten eine verlängerte Pufferbohle, neue Kupplungen sowie einen Anstrich in den Swiss-Express-Farben Orange-Grau-Orange. Außerdem tragen sie anstelle des Schweizerkreuzes das SBB-Logo. Andere Re 4/4 II wurden später weiter modernisiert, erhielten z.B. Einholmstromabnehmer, rechteckige Halogenscheinwerfer und Führerstand-KlimaanlagenNeben der SBB sind die Loks auch bei der BLS und anderen Schweizer Bahnen im Einsatz.
179.90 EUR
(UVP*)
161.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H3030
Hobbytrain
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– überarbeiteter Stromabnehmer
– überarbeiteter Antrieb und Achsen
– Schnittstelle NEM 651
– Schweizer Lichtwechsel
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– NEM Kupplungsaufnahme
– LüP: 93,1 mm
Betriebsnummer: 420 505-0
Betriebszustand: 2006
Die Re 4/4 II wurden als Universallokomotiven der SBB konzipiert und werden sowohl vor Reise-, wie auch vor Güterzügen eingesetzt. Mit 277 Lokomotiven ist es die größte Lokserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde ab 1964 bis 1985 gebaut und ist bis heute im Einsatz. Mit Inbetriebnahme der Ae 6/6 am Gotthard war eine schnelle und leistungsfähige Lok für Schnellzüge verfügbar. Allerdings wurden die Gleise durch die zwei dreiachsigen Drehgestelle sehr beansprucht. Dadurch war insbesondere die Kurvengeschwindigkeit der Ae 6/6 beschränkt. Mit der Re 4/4 II gab es nun eine Lok die auch in Kurven schnell fahren konnte. Die Lok leistete 4700 kW, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und wurde daher als Klasse R Lok klassifiziert. Das Design wurde an das der Re 6/6 angelehnt. Beide Loks fahre zeitweise auch als Re 10/10 in Doppeltraktion.
In Ermangelung von Alternativen wurden einige Loks eigens für den Swiss-Express umgebaut. Sie erhielten eine verlängerte Pufferbohle, neue Kupplungen sowie einen Anstrich in den Swiss-Express-Farben Orange-Grau-Orange. Außerdem tragen sie anstelle des Schweizerkreuzes das SBB-Logo. Andere Re 4/4 II wurden später weiter modernisiert, erhielten z.B. Einholmstromabnehmer, rechteckige Halogenscheinwerfer und Führerstand-KlimaanlagenNeben der SBB sind die Loks auch bei der BLS und anderen Schweizer Bahnen im Einsatz.
– Stromaufnahme über alle Achsen
– überarbeiteter Stromabnehmer
– überarbeiteter Antrieb und Achsen
– Schnittstelle NEM 651
– Schweizer Lichtwechsel
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– NEM Kupplungsaufnahme
– LüP: 93,1 mm
Betriebsnummer: 420 505-0
Betriebszustand: 2006
Die Re 4/4 II wurden als Universallokomotiven der SBB konzipiert und werden sowohl vor Reise-, wie auch vor Güterzügen eingesetzt. Mit 277 Lokomotiven ist es die größte Lokserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde ab 1964 bis 1985 gebaut und ist bis heute im Einsatz. Mit Inbetriebnahme der Ae 6/6 am Gotthard war eine schnelle und leistungsfähige Lok für Schnellzüge verfügbar. Allerdings wurden die Gleise durch die zwei dreiachsigen Drehgestelle sehr beansprucht. Dadurch war insbesondere die Kurvengeschwindigkeit der Ae 6/6 beschränkt. Mit der Re 4/4 II gab es nun eine Lok die auch in Kurven schnell fahren konnte. Die Lok leistete 4700 kW, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und wurde daher als Klasse R Lok klassifiziert. Das Design wurde an das der Re 6/6 angelehnt. Beide Loks fahre zeitweise auch als Re 10/10 in Doppeltraktion.
In Ermangelung von Alternativen wurden einige Loks eigens für den Swiss-Express umgebaut. Sie erhielten eine verlängerte Pufferbohle, neue Kupplungen sowie einen Anstrich in den Swiss-Express-Farben Orange-Grau-Orange. Außerdem tragen sie anstelle des Schweizerkreuzes das SBB-Logo. Andere Re 4/4 II wurden später weiter modernisiert, erhielten z.B. Einholmstromabnehmer, rechteckige Halogenscheinwerfer und Führerstand-KlimaanlagenNeben der SBB sind die Loks auch bei der BLS und anderen Schweizer Bahnen im Einsatz.
179.90 EUR
(UVP*)
161.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H3031
Hobbytrain
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– überarbeiteter Stromabnehmer
– überarbeiteter Antrieb und Achsen
– Schnittstelle NEM 651
– Schweizer Lichtwechsel
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– NEM Kupplungsaufnahme
– LüP: 93,1 mm
Betriebsnummer: 11142
Betriebszustand: 1996
Die Re 4/4 II wurden als Universallokomotiven der SBB konzipiert und werden sowohl vor Reise-, wie auch vor Güterzügen eingesetzt. Mit 277 Lokomotiven ist es die größte Lokserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde ab 1964 bis 1985 gebaut und ist bis heute im Einsatz. Mit Inbetriebnahme der Ae 6/6 am Gotthard war eine schnelle und leistungsfähige Lok für Schnellzüge verfügbar. Allerdings wurden die Gleise durch die zwei dreiachsigen Drehgestelle sehr beansprucht. Dadurch war insbesondere die Kurvengeschwindigkeit der Ae 6/6 beschränkt. Mit der Re 4/4 II gab es nun eine Lok die auch in Kurven schnell fahren konnte. Die Lok leistete 4700 kW, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und wurde daher als Klasse R Lok klassifiziert. Das Design wurde an das der Re 6/6 angelehnt. Beide Loks fahre zeitweise auch als Re 10/10 in Doppeltraktion.
In Ermangelung von Alternativen wurden einige Loks eigens für den Swiss-Express umgebaut. Sie erhielten eine verlängerte Pufferbohle, neue Kupplungen sowie einen Anstrich in den Swiss-Express-Farben Orange-Grau-Orange. Außerdem tragen sie anstelle des Schweizerkreuzes das SBB-Logo. Andere Re 4/4 II wurden später weiter modernisiert, erhielten z.B. Einholmstromabnehmer, rechteckige Halogenscheinwerfer und Führerstand-KlimaanlagenNeben der SBB sind die Loks auch bei der BLS und anderen Schweizer Bahnen im Einsatz.
– Stromaufnahme über alle Achsen
– überarbeiteter Stromabnehmer
– überarbeiteter Antrieb und Achsen
– Schnittstelle NEM 651
– Schweizer Lichtwechsel
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– NEM Kupplungsaufnahme
– LüP: 93,1 mm
Betriebsnummer: 11142
Betriebszustand: 1996
Die Re 4/4 II wurden als Universallokomotiven der SBB konzipiert und werden sowohl vor Reise-, wie auch vor Güterzügen eingesetzt. Mit 277 Lokomotiven ist es die größte Lokserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde ab 1964 bis 1985 gebaut und ist bis heute im Einsatz. Mit Inbetriebnahme der Ae 6/6 am Gotthard war eine schnelle und leistungsfähige Lok für Schnellzüge verfügbar. Allerdings wurden die Gleise durch die zwei dreiachsigen Drehgestelle sehr beansprucht. Dadurch war insbesondere die Kurvengeschwindigkeit der Ae 6/6 beschränkt. Mit der Re 4/4 II gab es nun eine Lok die auch in Kurven schnell fahren konnte. Die Lok leistete 4700 kW, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und wurde daher als Klasse R Lok klassifiziert. Das Design wurde an das der Re 6/6 angelehnt. Beide Loks fahre zeitweise auch als Re 10/10 in Doppeltraktion.
In Ermangelung von Alternativen wurden einige Loks eigens für den Swiss-Express umgebaut. Sie erhielten eine verlängerte Pufferbohle, neue Kupplungen sowie einen Anstrich in den Swiss-Express-Farben Orange-Grau-Orange. Außerdem tragen sie anstelle des Schweizerkreuzes das SBB-Logo. Andere Re 4/4 II wurden später weiter modernisiert, erhielten z.B. Einholmstromabnehmer, rechteckige Halogenscheinwerfer und Führerstand-KlimaanlagenNeben der SBB sind die Loks auch bei der BLS und anderen Schweizer Bahnen im Einsatz.
199.99 EUR
(UVP*)
129.99 EUR*
Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC60100-5
Jägerndorfer
Betriebsnummer: 1042 520
- Ausführung der Centralbahn AG Basel in Eisenbahn Kurier Design
- Lichtwechsel
- Next Schnittstelle
- Ausführung der Centralbahn AG Basel in Eisenbahn Kurier Design
- Lichtwechsel
- Next Schnittstelle
262.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC60102-5
Jägerndorfer
Betriebsnummer: 1042 520
- Ausführung der Centralbahn AG Basel in Eisenbahn Kurier Design
- Lichtwechsel
- ab Werk mit Sound
- Ausführung der Centralbahn AG Basel in Eisenbahn Kurier Design
- Lichtwechsel
- ab Werk mit Sound
269.99 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-198
REE Models
EAD rotes Dach, 3 Lichter, lackiertes SNCF-Logo. XBD 4584 + XRAB 8375 Anhänger, LONGUEAU, Ep.IV
269.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-200
REE Models
EAD rotes Dach, 3 Lichter, umrahmtes lackiertes SNCF-Logo. XBD 4567 + XRAB 8531 Anhänger, LYON-VAISE, Ep.V.
269.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-202
REE Models
EAD rotes Dach, 3 Lichter, SNCF „Nudel“-Logo. XBD 4524 + XRAB 8534 Anhänger, SOTTEVILLE, Ep.V.
79.99 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-233
REE Models
Sggmrss 90 WASCOSA-Waggon + 2 x 45' CONTAINERSHIPS MAGNUM-Container, Ep.VI
149.90 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-266
REE Models
LüP je Wagen 95mm
149.90 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-268
REE Models
LüP je Wagen 95mm
149.90 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-269
REE Models
LüP je Wagen 95mm
149.90 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-271
REE Models
79.99 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-288
REE Models
Sggmrss 80 TOUAX-Wagen + 2 40' CGA-CGM-Container mit „World“-Logo, Ep.VI
79.99 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-289
REE Models
Sggmrss 80 TOUAX + 2 Container 40' CGA-CGM, Ep.VI
79.99 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-290
REE Models
Sggmrss 80 TOUAX-Wagen + 2 40' DELMAS-Container, Ep.VI
70.90 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN6571
Arnold
SNCF, 2-tlg. Set 2-achs. gedeckte Güterwagen Kv mit Bretterwänden, in brauner Lackierung, „Provence Express", Ep. III
3.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_22217
Fleischmann
Anschlusskabel 2-polig, keine Funkentstörung
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski