Spur N 12/2025: Last-Minute Geschenke - Müller Achsen

9.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-W50025

Modellbahn Union

Die Figuren sind wirklich absolute Finescale Kunstwerke!

284.90 EUR (UVP*)

169.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_740102

Fleischmann

Betriebsnr. 515 529-6

Akkutriebwagen 515 529 mit Steuerwagen 815 706 der Deutschen Bahn.

- Variante mit DB AG-Logo
- Freier Durchblick durch den Fahrgastraum
- Mit separat angesetzten Steckteilen
- 1.-Klasse-Abteil mit sechs Plätzen im Motorwagen
- Spitzenlicht und Innenbeleuchtung mittels DIP-Schalter schaltbar
- Z21 Führerstand verfügbar

Der Betrieb mit Akkutriebwagen wurde in Deutschland schon vor dem Ersten Weltkrieg eingeführt. Der 2-teilige Akkutriebwagen der Bauart „Wittfeld“, dessen Akkus in den markanten Vorbauten untergebracht waren, war bis nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz. Nach 1945 begann die Deutsche Bundesbahn sich wieder mit dieser Antriebsart zu beschäftigen. Als „Limburger Zigarre“ hat der ETA 176 sich einen Namen gemacht, jedoch wurden nur acht Stück davon gebaut. Ab 1953 wurde dann der kostengünstigere ETA 150, der in etwa die gleichen Leistungsmerkmale vorweisen konnte, in großer Stückzahl in Dienst gestellt. Vom ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) wurden bis 1965 insgesamt 232 Einheiten gebaut. Weiters wurden noch 216 Steuerwagen der Bauart ESA 150 (später Baureihe 815) in Betrieb genommen.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1960 bei Orenstein & Koppel, Berlin, Fab.-Nr: 320010/8
Abnahme: 21.07.1960 als ETA 150 529
Erst-Bw: Kassel
weitere Bw: Limburg (Lahn), Worms, Mainz und Wanne-Eickel
01.01.1968: Neue Nummmer 515 529-6
16.09.1981: Neue Farbe ozeanblau/ beige
Ausgemustert: 31.10.1995 im Bw Wanne-Eickel

Modell im Zustand Anfang 80er Jahre

464.90 EUR (UVP*)

299.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_740172

Fleischmann

Betriebsnr. 515 529-6

Akkutriebwagen 515 529 mit Steuerwagen 815 706 der Deutschen Bahn.

- Variante mit DB AG-Logo
- Freier Durchblick durch den Fahrgastraum
- Mit separat angesetzten Steckteilen
- 1.-Klasse-Abteil mit sechs Plätzen im Motorwagen
- Spitzenlicht und Innenbeleuchtung schaltbar
- Mit Decoder im Trieb- und im Steuerwagen
- Z21 Führerstand verfügbar

Der Betrieb mit Akkutriebwagen wurde in Deutschland schon vor dem Ersten Weltkrieg eingeführt. Der 2-teilige Akkutriebwagen der Bauart „Wittfeld“, dessen Akkus in den markanten Vorbauten untergebracht waren, war bis nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz. Nach 1945 begann die Deutsche Bundesbahn sich wieder mit dieser Antriebsart zu beschäftigen. Als „Limburger Zigarre“ hat der ETA 176 sich einen Namen gemacht, jedoch wurden nur acht Stück davon gebaut. Ab 1953 wurde dann der kostengünstigere ETA 150, der in etwa die gleichen Leistungsmerkmale vorweisen konnte, in großer Stückzahl in Dienst gestellt. Vom ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) wurden bis 1965 insgesamt 232 Einheiten gebaut. Weiters wurden noch 216 Steuerwagen der Bauart ESA 150 (später Baureihe 815) in Betrieb genommen.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1960 bei Orenstein & Koppel, Berlin, Fab.-Nr: 320010/8
Abnahme: 21.07.1960 als ETA 150 529
Erst-Bw: Kassel
weitere Bw: Limburg (Lahn), Worms, Mainz und Wanne-Eickel
01.01.1968: Neue Nummmer 515 529-6
16.09.1981: Neue Farbe ozeanblau/ beige
Ausgemustert: 31.10.1995 im Bw Wanne-Eickel

Modell im Zustand Anfang 80er Jahre

64.71 EUR^*

Art.-Nr. Kato_22-018BK

Kato

Entwickelt zur Steuerung Ihrer Modelleisenbahnprodukte und zur Stromversorgung für den Betrieb von Schienenfahrzeugen, Weichen oder zum Betrieb von Bahnübergängen und Signalen.

Merkmale:
- Die PWM-Methode (Pulsweitenmodulation) wird verwendet, um auch langsame Bewegungen von Schienenfahrzeugen zu steuern und einen realistischen Betrieb zu ermöglichen.
- Die Ausgangsleistung wird auf 1,2A erhöht und stabilisiert den Lauf des Rollmaterials.
- Ausgestattet mit zweifarbiger LED-Anzeige, die normalerweise grün leuchtet und im Falle einer Störung rot wird.
- Die Position der Sicherheitseinrichtung wurde von der Stelle neben der Ausgangsklemme an der Seite in die obere Mitte der Vorderseite verlegt.
- Der Hauptbedienungshebel wird auch für diese Steuerung übernommen.
- Die Weichenschalter können auch bei diesem Modell zur sicheren Verbindung seitlich angebracht werden.


Ein Netzteil ist nicht! im Lieferungumfang enthalten.
Dieses ist separat unter Nummer 22-082 erhältlich.

16.99 EUR^*

Art.-Nr. Loewe_2499

Loewe

auf einem Transportrahmen gelagert und mit Spannbändern gesichert, passend für alle gängigen 2-achsigen Flach-, Niederbord- und Rungenwagen;

Länge: ca. 75 mm

21.99 EUR^*

Art.-Nr. Loewe_2500

Loewe

auf einem Transportrahmen gelagert und mit Spannbändern gesichert, passend für alle gängigen 4-achsigen Flach-, Niederbord- und Rungenwagen;

Länge: ca. 110 mm

32.99 EUR^*

Art.-Nr. MicromotorEU_NA030G

Micromotor.EU

Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Arnold VT 89.9, VT 133, Schweineschnäuzchen

Ersetzt Motor 2920-020

Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.

Lieferumfang:
- 1x Motor 0716D
- 2x Wellenadapter A8 10->15 4,5 mm
- 2x Schnecke W0.3-4-5

Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Arnold Nr. 2920, 2921, 2922, 2928, 2929, 82920, 82921, 82928, 82929

Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.

Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:

Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.

Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.

9.99 EUR^*

Art.-Nr. Oxford_NFF002

Oxford

Fertigmodell in einer ansprechenden Displayverpackung. Fahrzeug mit drehbaren Rädern und einer feinen Lackierung.

Unser Ford Fiesta im Maßstab 1:148 N mit dem Kennzeichen BLC 660S aus den Jahren 1977/78 ist in Nevada-Beige gehalten. Stoßstangen, Türgriffe, Räder und Auspuffanlagen sind in Silber gehalten, während die übrige Außenverkleidung schwarz ist, einschließlich Fenstereinfassungen, Schweller und Stoßstangenverkleidung. Der blaue Ford-Schriftzug befindet sich in der Mitte des Kühlergrills und der Name des Fiesta 1.1L ist in Silber auf der Rückseite aufgedruckt. Der Innenraum ist in Hellgrau gehalten, das Lenkrad ist schwarz.

Unser Mk 1 Fiesta basiert auf dem echten Fahrzeug, das 1976 auf den Markt kam. Er hatte Vorderradantrieb und einen Frontmotor und wurde im Ford-Werk Dagenham und in Städten in Spanien und Deutschland montiert. Er wurde 1983 durch den Mk 2 abgelöst.

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Oxford_NMB006

Oxford

Fertigmodell in einer ansprechenden Displayverpackung. Fahrzeug mit drehbaren Rädern und einer feinen Lackierung.

7.99 EUR^*

Art.-Nr. Oxford_NMN001

Oxford

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Oxford_NSHL01TK

Oxford

Fertigmodell in einer ansprechenden Displayverpackung. Fahrzeug mit drehbaren Rädern und einer feinen Lackierung.

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Oxford_NTCAB007CC

Oxford

Fertigmodell in einer ansprechenden Displayverpackung. Fahrzeug mit drehbaren Rädern und einer feinen Lackierung.

7.99 EUR^*

Art.-Nr. Oxford_NVWB002

Oxford

7.99 EUR^*

Art.-Nr. Oxford_NVWS005

Oxford

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_100-N

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_101-N

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_102-N

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_103-N

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_104-N

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_105-N

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_106-N

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_107-N

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_108-N

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_109-N

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_110-N

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_111-N

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_112-N

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_80-Piko

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_81-Piko

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_82-Piko

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_83-Piko

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_84-Roco

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_85-Roco

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_86.1-US-Wagen

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_86-US-Wagen

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_87.1-US-Wagen

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_87-US-Wagen

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_88-Minitrix

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_89-Minitrix

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_90-Minitrix

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_91-Minitrix

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_92-Arnold

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_93-Arnold

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_94-Arnold

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_95-Arnold

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_96-N

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_97-N

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm

1.29 EUR^*

Art.-Nr. Mueller_99-N

Müller

Die Spur N Radsätze werden komplett in Deutschland in höchster Präzision gefertigt. Die Radscheibe ist aus Messing, die Achse aus Stahl. Das Produkt ist galvanisiert.

Spurkranzhöhe: 0,9 mm
Wellendurchmesser: 1,5 mm