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Kommende Neuheiten
Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 11/2025: Wünsch Dir was... Merklisten für Freunde freigeben
Sehr geehrter Stammkunde,
wünsch Dir was... Die Merklisten können zur öffentlich einsehbaren Wunschliste werden! Liste anlegen oder kopieren, sinnvoll benennen und einfach den Link weitergeben.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
29.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-B00204
Modellbahn Union
Stählerne verglaste Bahnhofshalle mit drei Bahnsteigen. Die Grundausführung ist für maximal sechs Gleise an drei Bahnsteigen. Die Bahnsteighalle kann aber einfach, sowohl in der Länge, als auch in der Breite, durch Verbindung mehrerer Bausätze erweitert werden. Mehr Details dazu finden Sie in der Bauanleitung.
Ebenso besteht die Möglichkeit die Bahnsteige ohne Überdachung mit Kestrel GMKD16 weiterzuführen und mit Rampen Kestrel GMKD17 abzuschließen
Ebenso besteht die Möglichkeit die Bahnsteige ohne Überdachung mit Kestrel GMKD16 weiterzuführen und mit Rampen Kestrel GMKD17 abzuschließen
4.99 EUR*
Art.-Nr. Kestrel_GMKD14
Kestrel
Preisgünstiger Spur N Kunststoff Bausatz
Maße (LxBxH): 1mm 9mm 45mm
3.99 EUR*
Art.-Nr. Kestrel_GMKD16
Kestrel
Preisgünstiger Spur N Kunststoff Bausatz
1 Stück ist 113 mm lang, 34 mm breit und 10 mm hoch, 2 Stück in der Packung enthalten
1 Stück ist 113 mm lang, 34 mm breit und 10 mm hoch, 2 Stück in der Packung enthalten
2.99 EUR*
Art.-Nr. Kestrel_GMKD17
Kestrel
Preisgünstiger Spur N Kunststoff Bausatz
2 Stück 55 x 34 x 10 mm (lbh)
2 Stück 55 x 34 x 10 mm (lbh)
249.90 EUR
(UVP*)
224.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_732401
Fleischmann
Elektrolokomotive Re 4/4 II 11214 der Schweizerischen Bundesbahnen.
- Feine Scheibenwischer als Ätzteil
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
- Geschlossene Schienenräumer beiliegend
- Z21 Führerstand verfügbar
Die Re 4/4 II sind Universallokomotiven und kommen dementsprechend vor Reise- und Güterzügen zum Einsatz. Schwere Züge werden meist in Doppeltraktion zusammen mit einer Re 6/6 befördert. Die Loks der Re 4/4 II stellen mit 277 abgelieferten Maschinen die größte Triebfahrzeugserie der SBB dar und wurden in den Jahren 1964 bis 1985 beschafft. Mit einer Leistung von 4.700 kW erreicht die Maschine eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.
- Feine Scheibenwischer als Ätzteil
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
- Geschlossene Schienenräumer beiliegend
- Z21 Führerstand verfügbar
Die Re 4/4 II sind Universallokomotiven und kommen dementsprechend vor Reise- und Güterzügen zum Einsatz. Schwere Züge werden meist in Doppeltraktion zusammen mit einer Re 6/6 befördert. Die Loks der Re 4/4 II stellen mit 277 abgelieferten Maschinen die größte Triebfahrzeugserie der SBB dar und wurden in den Jahren 1964 bis 1985 beschafft. Mit einer Leistung von 4.700 kW erreicht die Maschine eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.
349.90 EUR
(UVP*)
314.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_732471
Fleischmann
Elektrolokomotive Re 4/4 II 11214 der Schweizerischen Bundesbahnen.
- Feine Scheibenwischer als Ätzteil
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
- Geschlossene Schienenräumer beiliegend
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
- Z21 Führerstand verfügbar
Die Re 4/4 II sind Universallokomotiven und kommen dementsprechend vor Reise- und Güterzügen zum Einsatz. Schwere Züge werden meist in Doppeltraktion zusammen mit einer Re 6/6 befördert. Die Loks der Re 4/4 II stellen mit 277 abgelieferten Maschinen die größte Triebfahrzeugserie der SBB dar und wurden in den Jahren 1964 bis 1985 beschafft. Mit einer Leistung von 4.700 kW erreicht die Maschine eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.
- Feine Scheibenwischer als Ätzteil
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
- Geschlossene Schienenräumer beiliegend
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
- Z21 Führerstand verfügbar
Die Re 4/4 II sind Universallokomotiven und kommen dementsprechend vor Reise- und Güterzügen zum Einsatz. Schwere Züge werden meist in Doppeltraktion zusammen mit einer Re 6/6 befördert. Die Loks der Re 4/4 II stellen mit 277 abgelieferten Maschinen die größte Triebfahrzeugserie der SBB dar und wurden in den Jahren 1964 bis 1985 beschafft. Mit einer Leistung von 4.700 kW erreicht die Maschine eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.
52.90 EUR
(UVP*)
47.61 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6260071
Fleischmann
Schnellzugwagen 2. Klasse, Gattung B4üm, der Deutschen Bundesbahn.
- Zuglauf D 82 Hamburg-Altona – München im Zeitraum 1966/67
- Art.-Nr. 6260070: Geänderte Betriebsnummer mit anderem Achsgenerator
- Zuglauf D 82 Hamburg-Altona – München im Zeitraum 1966/67
- Art.-Nr. 6260070: Geänderte Betriebsnummer mit anderem Achsgenerator
52.90 EUR
(UVP*)
47.61 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6260072
Fleischmann
Schnellzugwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, Gattung BD4üm-61, der Deutschen Bundesbahn.
- Zuglauf D 82 Hamburg-Altona – München im Zeitraum 1966/67
- Zuglauf D 82 Hamburg-Altona – München im Zeitraum 1966/67
52.90 EUR
(UVP*)
47.61 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6260073
Fleischmann
Halbspeisewagen, Gattung BR4ym-51, der Deutschen Bundesbahn.
- Zuglauf D 82 Hamburg-Altona – München im Zeitraum 1966/67
- Erstmals in der Ausführung mit breitem und nur einzeiligen Schriftzug „DSG - SPEISERAUM“
- Zuglauf D 82 Hamburg-Altona – München im Zeitraum 1966/67
- Erstmals in der Ausführung mit breitem und nur einzeiligen Schriftzug „DSG - SPEISERAUM“
3.90 EUR
(UVP*)
2.49 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_9545
Fleischmann
Profi Steckkupplung
Kurzkupplung zum Umbau von FLEISCHMANN-Fahrzeugen, in welche die Standard-Kupplung 9525 eingebaut ist.
Kurzkupplung zum Umbau von FLEISCHMANN-Fahrzeugen, in welche die Standard-Kupplung 9525 eingebaut ist.
75.00 EUR
(UVP*)
71.25 EUR*
Art.-Nr. Piko_94383
Piko
Neuheit 2025: Personenwagen EW I | 1. Klasse | Grüne Farbgebung mit goldenen Türen | Alte Schrift | Blick in den Fahrgastraum | Mit Inneneinrichtung | Vorbereitet für die Nachrüstung einer Innenbeleuchtung
75.00 EUR
(UVP*)
71.25 EUR*
Art.-Nr. Piko_94384
Piko
Neuheit 2025: Personenwagen EW I | 2. Klasse | Grüne Farbgebung mit goldenen Türen | Alte Schrift | Blick in den Fahrgastraum | Mit Inneneinrichtung | Vorbereitet für die Nachrüstung einer Innenbeleuchtung
80.00 EUR
(UVP*)
76.00 EUR*
Art.-Nr. Piko_94385
Piko
Neuheit 2025: Speisewagen EW I | Ein Scherenstromabnehmer aus Metall | Blick in den Innenraum | Vorbereitet für die Nachrüstung einer Inneneinrichtung
214.90 EUR
(UVP*)
193.41 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2645
Arnold
Arnold feiert 50 Jahre „Caimano“ in Spur N!
Exklusiv auf der Model Hobby Expo in Novegro im September wurde das neue Sondermodell der E.656 der 5. Serie in klassischer Blau/Grau-Lackierung vorgestellt.
Das Modell erscheint in einer Jubiläumsbox, die ein Sonderheft sowie einen Schlüsselanhänger mit der Frontansicht der Lokomotive enthält.
Warum „Caimano“?1976 schrieb die Zeitschrift Voci della Rotaia einen Wettbewerb zur Vergabe eines Spitznamens für die E.656 aus – ähnlich wie einige Jahre zuvor die E.444 den Namen „Tartaruga“ („Schildkröte“) erhalten hatte. Der siegreiche Vorschlag lautete „Caimano“.
Die E.656.492, Vertreterin der 5. Serie der Baureihe, gehört zu den glücklichen Maschinen, die dank der Fondazione FS erhalten geblieben sind. 2022 wurde sie in den Werkstätten von Foligno einer vollständigen Revision unterzogen, einschließlich Tausch der Drehgestelle. Dabei erhielt sie ihre ursprüngliche Lackierung in Perlgrau/Orientblau zurück sowie das bekannte „Caimano“-Symbol an der linken Führerstandsseite.Heute ist sie regelmäßig vor historischen Zügen in ganz Italien im Einsatz – als würdige Repräsentantin der E.656, die in diesem Jahr ihr 50-jähriges Jubiläum feiert.
Modellmerkmale:
- Stirnbeleuchtung und Frontdetails nach Vorbild der erhaltenen E.656.492 für historische Züge
- Gleichstrombetriebenes Modell mit Sounddecoder
- Epoche VI
- NEM-Schnittstelle für Decoder 662 (Next-18)
- LüP: 114 mm
- Motor mit Schwungmasse
- Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm
- Metallfahrwerk, Kunststoffgehäuse
- Lokomotive mit fahrtrichtungsabhängigem Weiß-/Rotlicht
Exklusiv auf der Model Hobby Expo in Novegro im September wurde das neue Sondermodell der E.656 der 5. Serie in klassischer Blau/Grau-Lackierung vorgestellt.
Das Modell erscheint in einer Jubiläumsbox, die ein Sonderheft sowie einen Schlüsselanhänger mit der Frontansicht der Lokomotive enthält.
Warum „Caimano“?1976 schrieb die Zeitschrift Voci della Rotaia einen Wettbewerb zur Vergabe eines Spitznamens für die E.656 aus – ähnlich wie einige Jahre zuvor die E.444 den Namen „Tartaruga“ („Schildkröte“) erhalten hatte. Der siegreiche Vorschlag lautete „Caimano“.
Die E.656.492, Vertreterin der 5. Serie der Baureihe, gehört zu den glücklichen Maschinen, die dank der Fondazione FS erhalten geblieben sind. 2022 wurde sie in den Werkstätten von Foligno einer vollständigen Revision unterzogen, einschließlich Tausch der Drehgestelle. Dabei erhielt sie ihre ursprüngliche Lackierung in Perlgrau/Orientblau zurück sowie das bekannte „Caimano“-Symbol an der linken Führerstandsseite.Heute ist sie regelmäßig vor historischen Zügen in ganz Italien im Einsatz – als würdige Repräsentantin der E.656, die in diesem Jahr ihr 50-jähriges Jubiläum feiert.
Modellmerkmale:
- Stirnbeleuchtung und Frontdetails nach Vorbild der erhaltenen E.656.492 für historische Züge
- Gleichstrombetriebenes Modell mit Sounddecoder
- Epoche VI
- NEM-Schnittstelle für Decoder 662 (Next-18)
- LüP: 114 mm
- Motor mit Schwungmasse
- Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm
- Metallfahrwerk, Kunststoffgehäuse
- Lokomotive mit fahrtrichtungsabhängigem Weiß-/Rotlicht
334.90 EUR
(UVP*)
301.41 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2645S
Arnold
Arnold feiert 50 Jahre „Caimano“ in Spur N!
Exklusiv auf der Model Hobby Expo in Novegro im September wurde das neue Sondermodell der E.656 der 5. Serie in klassischer Blau/Grau-Lackierung vorgestellt.
Das Modell erscheint in einer Jubiläumsbox, die ein Sonderheft sowie einen Schlüsselanhänger mit der Frontansicht der Lokomotive enthält.
Warum „Caimano“?1976 schrieb die Zeitschrift Voci della Rotaia einen Wettbewerb zur Vergabe eines Spitznamens für die E.656 aus – ähnlich wie einige Jahre zuvor die E.444 den Namen „Tartaruga“ („Schildkröte“) erhalten hatte. Der siegreiche Vorschlag lautete „Caimano“.
Die E.656.492, Vertreterin der 5. Serie der Baureihe, gehört zu den glücklichen Maschinen, die dank der Fondazione FS erhalten geblieben sind. 2022 wurde sie in den Werkstätten von Foligno einer vollständigen Revision unterzogen, einschließlich Tausch der Drehgestelle. Dabei erhielt sie ihre ursprüngliche Lackierung in Perlgrau/Orientblau zurück sowie das bekannte „Caimano“-Symbol an der linken Führerstandsseite.Heute ist sie regelmäßig vor historischen Zügen in ganz Italien im Einsatz – als würdige Repräsentantin der E.656, die in diesem Jahr ihr 50-jähriges Jubiläum feiert.
Modellmerkmale:
- Stirnbeleuchtung und Frontdetails nach Vorbild der erhaltenen E.656.492 für historische Züge
- Gleichstrombetriebenes Modell mit Sounddecoder
- Epoche VI
- ab Werk mit Sound
- LüP: 114 mm
- Motor mit Schwungmasse
- Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm
- Metallfahrwerk, Kunststoffgehäuse
- Lokomotive mit fahrtrichtungsabhängigem Weiß-/Rotlicht
Exklusiv auf der Model Hobby Expo in Novegro im September wurde das neue Sondermodell der E.656 der 5. Serie in klassischer Blau/Grau-Lackierung vorgestellt.
Das Modell erscheint in einer Jubiläumsbox, die ein Sonderheft sowie einen Schlüsselanhänger mit der Frontansicht der Lokomotive enthält.
Warum „Caimano“?1976 schrieb die Zeitschrift Voci della Rotaia einen Wettbewerb zur Vergabe eines Spitznamens für die E.656 aus – ähnlich wie einige Jahre zuvor die E.444 den Namen „Tartaruga“ („Schildkröte“) erhalten hatte. Der siegreiche Vorschlag lautete „Caimano“.
Die E.656.492, Vertreterin der 5. Serie der Baureihe, gehört zu den glücklichen Maschinen, die dank der Fondazione FS erhalten geblieben sind. 2022 wurde sie in den Werkstätten von Foligno einer vollständigen Revision unterzogen, einschließlich Tausch der Drehgestelle. Dabei erhielt sie ihre ursprüngliche Lackierung in Perlgrau/Orientblau zurück sowie das bekannte „Caimano“-Symbol an der linken Führerstandsseite.Heute ist sie regelmäßig vor historischen Zügen in ganz Italien im Einsatz – als würdige Repräsentantin der E.656, die in diesem Jahr ihr 50-jähriges Jubiläum feiert.
Modellmerkmale:
- Stirnbeleuchtung und Frontdetails nach Vorbild der erhaltenen E.656.492 für historische Züge
- Gleichstrombetriebenes Modell mit Sounddecoder
- Epoche VI
- ab Werk mit Sound
- LüP: 114 mm
- Motor mit Schwungmasse
- Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm
- Metallfahrwerk, Kunststoffgehäuse
- Lokomotive mit fahrtrichtungsabhängigem Weiß-/Rotlicht
184.90 EUR
(UVP*)
166.41 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2655
Arnold
FS, Diesellokomotive der Reihe D.445, 2. Bauserie mit zwei Stirnlampen, „MDVC"-Farbgebung, Ep. IV-V
304.90 EUR
(UVP*)
274.41 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2655S
Arnold
FS, Diesellokomotive der Reihe D.445, 2. Bauserie mit zwei Stirnlampen, „MDVC"-Farbgebung, Ep. IV-V, mit Sounddecoder
359.90 EUR
(UVP*)
341.91 EUR*
Art.-Nr. Brawa_63107
Brawa
MODELL:
- Stromabnehmer der Bauart SBS 39
- Hauptschalter der Bauart R 628
- mit 8 Sandkästen
- Im Modell erstmalig mit Widerstandsbremse (Abb. abweichend)
MODELLDETAILS:
- Hoch detailliertes Gehäuse
- Feinste Niete und Gravuren
- Viele extra angesetzte Details, z.B. Griffstangen, Aufstiegsleitern und mehrteilige Kühleschlange
- Nachbildung des Führerstandes
- Fein detaillierte Drehgestelle mit angesetzten Teilen
- Extra angesetze Bremszylinder, Bremszugstangen, Sandkästen, Sifa, Peyinghauslager und Bahnräumer
- Korrekt nachgebildete und hoch detaillierte Dächer in normaler und verlängerter Ausführung
- Dachausrüstungen mit vielen extra angesetzten Details
- Frei stehenden Dachleitungen
- Verschiedene Isolatoren
- Unterschiedliche Hauptschalter
- Fein detaillierte Stromabnehmer
- Unterschiedlich lange Dachlaufstege
- Dreipunktlagerung im Drehgestell
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Stirnbeleuchtung über LED mit Lichtwechsel rot-weiß, 3. Stirnlampe auch analog abschaltbar
- LED-Beleuchtung im Führerstand und in der Soundausführung auch im Maschinenraum
- Kupplungsaufnahme nach NEM mit Kinematik
- Soundversion: Alle Lichtfunktionen digital steuerbar, inklusive Maschinenraumbeleuchtung; optimierte Motor- und Lastregelung für perfekte Laufeigenschaften; hervorragende Klangqualität vom Originalsound,dank rauschfreier 16-bit Technik mit bis zu 8 unabhängigen Kanälen; einsetzbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC,SX1 und SX2, Motorola); Sounddecoder auf der Hauptleiterplatte integriert
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1943 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr.: 25569
Abnahme 14.11.1943 als E 44 165w
Erst-Bw: München Hbf
Lok mit elekr. Widerstandsbremse für G birgsstrecken ausgestattet
Jan. 1945: Lok bei Bombenangriff in München beschädigt
nach 1945 verblieb die Lok in Bayern
1951- 1970: in Baden-Württembergischen Bws
um 1955: Ausbau der Widerstandsbremse
01.01.1968: Neue Nummer 144 165-8
Ausgemustert: 25.09.1983 bei Bw Rosenheim
Modell im Zustand 1944
- Stromabnehmer der Bauart SBS 39
- Hauptschalter der Bauart R 628
- mit 8 Sandkästen
- Im Modell erstmalig mit Widerstandsbremse (Abb. abweichend)
MODELLDETAILS:
- Hoch detailliertes Gehäuse
- Feinste Niete und Gravuren
- Viele extra angesetzte Details, z.B. Griffstangen, Aufstiegsleitern und mehrteilige Kühleschlange
- Nachbildung des Führerstandes
- Fein detaillierte Drehgestelle mit angesetzten Teilen
- Extra angesetze Bremszylinder, Bremszugstangen, Sandkästen, Sifa, Peyinghauslager und Bahnräumer
- Korrekt nachgebildete und hoch detaillierte Dächer in normaler und verlängerter Ausführung
- Dachausrüstungen mit vielen extra angesetzten Details
- Frei stehenden Dachleitungen
- Verschiedene Isolatoren
- Unterschiedliche Hauptschalter
- Fein detaillierte Stromabnehmer
- Unterschiedlich lange Dachlaufstege
- Dreipunktlagerung im Drehgestell
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Stirnbeleuchtung über LED mit Lichtwechsel rot-weiß, 3. Stirnlampe auch analog abschaltbar
- LED-Beleuchtung im Führerstand und in der Soundausführung auch im Maschinenraum
- Kupplungsaufnahme nach NEM mit Kinematik
- Soundversion: Alle Lichtfunktionen digital steuerbar, inklusive Maschinenraumbeleuchtung; optimierte Motor- und Lastregelung für perfekte Laufeigenschaften; hervorragende Klangqualität vom Originalsound,dank rauschfreier 16-bit Technik mit bis zu 8 unabhängigen Kanälen; einsetzbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC,SX1 und SX2, Motorola); Sounddecoder auf der Hauptleiterplatte integriert
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1943 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr.: 25569
Abnahme 14.11.1943 als E 44 165w
Erst-Bw: München Hbf
Lok mit elekr. Widerstandsbremse für G birgsstrecken ausgestattet
Jan. 1945: Lok bei Bombenangriff in München beschädigt
nach 1945 verblieb die Lok in Bayern
1951- 1970: in Baden-Württembergischen Bws
um 1955: Ausbau der Widerstandsbremse
01.01.1968: Neue Nummer 144 165-8
Ausgemustert: 25.09.1983 bei Bw Rosenheim
Modell im Zustand 1944
224.90 EUR
(UVP*)
213.66 EUR*
Art.-Nr. Brawa_63110
Brawa
Betriebsnummer: 144 009-8
MODELLDETAILS:
- Hoch detailliertes Gehäuse
- Feinste Niete und Gravuren
- Viele extra angesetzte Details, z.B. Griffstangen, Aufstiegsleitern und mehrteilige Kühleschlange
- Nachbildung des Führerstandes
- Fein detaillierte Drehgestelle mit angesetzten Teilen
- Extra angesetze Bremszylinder, Bremszugstangen, Sandkästen, Sifa, Peyinghauslager und Bahnräumer
- Korrekt nachgebildete und hoch detaillierte Dächer in normaler und verlängerter Ausführung
- Dachausrüstungen mit vielen extra angesetzten Details
- Frei stehenden Dachleitungen
- Verschiedene Isolatoren
- Unterschiedliche Hauptschalter
- Fein detaillierte Stromabnehmer
- Unterschiedlich lange Dachlaufstege
- Dreipunktlagerung im Drehgestell
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Stirnbeleuchtung über LED mit Lichtwechsel rot-weiß, 3. Stirnlampe auch analog abschaltbar
- LED-Beleuchtung im Führerstand und in der Soundausführung auch im Maschinenraum
- Kupplungsaufnahme nach NEM mit Kinematik
- Analoge Modelle mit Next18-Schnittstelle
- Optimierte Motor- und Lastregelung für perfekte Laufeigenschaften
- Stromabnehmer der Bauart SBS 39
- Hauptschalter der Bauart R 628
- Mit 8 Sandkästen, Indusi und verlängertes Dach
- Im Modell erstmalig mit Widerstandsbremse (Abb. abweichend)
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1933 bei Henschel & Sohn, Fabr.Nr. 22139
elektrischer Teil: SSW, Berlin, Fab-Nr. 2812
Abnahme 12.09.1933 als E 44 009
Erst-Bw: München Hbf
weitere Bw: Garmisch-Partenkirchen, Treuchtlingen, Stuttgart
01.01.1968: Neue Nummer 144 009-8
25.09.1983: Ausgemustert im Bw Stuttgart
Modell im Zustand 1975 (Bw Stuttgart)
MODELLDETAILS:
- Hoch detailliertes Gehäuse
- Feinste Niete und Gravuren
- Viele extra angesetzte Details, z.B. Griffstangen, Aufstiegsleitern und mehrteilige Kühleschlange
- Nachbildung des Führerstandes
- Fein detaillierte Drehgestelle mit angesetzten Teilen
- Extra angesetze Bremszylinder, Bremszugstangen, Sandkästen, Sifa, Peyinghauslager und Bahnräumer
- Korrekt nachgebildete und hoch detaillierte Dächer in normaler und verlängerter Ausführung
- Dachausrüstungen mit vielen extra angesetzten Details
- Frei stehenden Dachleitungen
- Verschiedene Isolatoren
- Unterschiedliche Hauptschalter
- Fein detaillierte Stromabnehmer
- Unterschiedlich lange Dachlaufstege
- Dreipunktlagerung im Drehgestell
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Stirnbeleuchtung über LED mit Lichtwechsel rot-weiß, 3. Stirnlampe auch analog abschaltbar
- LED-Beleuchtung im Führerstand und in der Soundausführung auch im Maschinenraum
- Kupplungsaufnahme nach NEM mit Kinematik
- Analoge Modelle mit Next18-Schnittstelle
- Optimierte Motor- und Lastregelung für perfekte Laufeigenschaften
- Stromabnehmer der Bauart SBS 39
- Hauptschalter der Bauart R 628
- Mit 8 Sandkästen, Indusi und verlängertes Dach
- Im Modell erstmalig mit Widerstandsbremse (Abb. abweichend)
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1933 bei Henschel & Sohn, Fabr.Nr. 22139
elektrischer Teil: SSW, Berlin, Fab-Nr. 2812
Abnahme 12.09.1933 als E 44 009
Erst-Bw: München Hbf
weitere Bw: Garmisch-Partenkirchen, Treuchtlingen, Stuttgart
01.01.1968: Neue Nummer 144 009-8
25.09.1983: Ausgemustert im Bw Stuttgart
Modell im Zustand 1975 (Bw Stuttgart)
323.91 EUR*
Art.-Nr. Brawa_63111
Brawa
Betriebsnummer: 144 009-8
MODELLDETAILS:
- Hoch detailliertes Gehäuse
- Feinste Niete und Gravuren
- Viele extra angesetzte Details, z.B. Griffstangen, Aufstiegsleitern und mehrteilige Kühleschlange
- Nachbildung des Führerstandes
- Fein detaillierte Drehgestelle mit angesetzten Teilen
- Extra angesetze Bremszylinder, Bremszugstangen, Sandkästen, Sifa, Peyinghauslager und Bahnräumer
- Korrekt nachgebildete und hoch detaillierte Dächer in normaler und verlängerter Ausführung
- Dachausrüstungen mit vielen extra angesetzten Details
- Frei stehenden Dachleitungen
- Verschiedene Isolatoren
- Unterschiedliche Hauptschalter
- Fein detaillierte Stromabnehmer
- Unterschiedlich lange Dachlaufstege
- Dreipunktlagerung im Drehgestell
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Stirnbeleuchtung über LED mit Lichtwechsel rot-weiß, 3. Stirnlampe auch analog abschaltbar
- LED-Beleuchtung im Führerstand und in der Soundausführung auch im Maschinenraum
- Kupplungsaufnahme nach NEM mit Kinematik
- Alle Lichtfunktionen digital steuerbar, inklusive Maschinenraumbeleuchtung
- Optimierte Motor- und Lastregelung für perfekte Laufeigenschaften
- Hervorragende Klangqualität vom Originalsound,dank rauschfreier 16-bit Technik mit bis zu 8 unabhängigen Kanälen
- Einsetzbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC,SX1 und SX2, Motorola)
- Sounddecoder auf der Hauptleiterplatte integriert
- Stromabnehmer der Bauart SBS 39
- Hauptschalter der Bauart R 628
- Mit 8 Sandkästen, Indusi und verlängertes Dach
- Im Modell erstmalig mit Widerstandsbremse (Abb. abweichend)
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1933 bei Henschel & Sohn, Fabr.Nr. 22139
elektrischer Teil: SSW, Berlin, Fab-Nr. 2812
Abnahme 12.09.1933 als E 44 009
Erst-Bw: München Hbf
weitere Bw: Garmisch-Partenkirchen, Treuchtlingen, Stuttgart
01.01.1968: Neue Nummer 144 009-8
25.09.1983: Ausgemustert im Bw Stuttgart
Modell im Zustand 1975 (Bw Stuttgart)
MODELLDETAILS:
- Hoch detailliertes Gehäuse
- Feinste Niete und Gravuren
- Viele extra angesetzte Details, z.B. Griffstangen, Aufstiegsleitern und mehrteilige Kühleschlange
- Nachbildung des Führerstandes
- Fein detaillierte Drehgestelle mit angesetzten Teilen
- Extra angesetze Bremszylinder, Bremszugstangen, Sandkästen, Sifa, Peyinghauslager und Bahnräumer
- Korrekt nachgebildete und hoch detaillierte Dächer in normaler und verlängerter Ausführung
- Dachausrüstungen mit vielen extra angesetzten Details
- Frei stehenden Dachleitungen
- Verschiedene Isolatoren
- Unterschiedliche Hauptschalter
- Fein detaillierte Stromabnehmer
- Unterschiedlich lange Dachlaufstege
- Dreipunktlagerung im Drehgestell
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Stirnbeleuchtung über LED mit Lichtwechsel rot-weiß, 3. Stirnlampe auch analog abschaltbar
- LED-Beleuchtung im Führerstand und in der Soundausführung auch im Maschinenraum
- Kupplungsaufnahme nach NEM mit Kinematik
- Alle Lichtfunktionen digital steuerbar, inklusive Maschinenraumbeleuchtung
- Optimierte Motor- und Lastregelung für perfekte Laufeigenschaften
- Hervorragende Klangqualität vom Originalsound,dank rauschfreier 16-bit Technik mit bis zu 8 unabhängigen Kanälen
- Einsetzbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC,SX1 und SX2, Motorola)
- Sounddecoder auf der Hauptleiterplatte integriert
- Stromabnehmer der Bauart SBS 39
- Hauptschalter der Bauart R 628
- Mit 8 Sandkästen, Indusi und verlängertes Dach
- Im Modell erstmalig mit Widerstandsbremse (Abb. abweichend)
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1933 bei Henschel & Sohn, Fabr.Nr. 22139
elektrischer Teil: SSW, Berlin, Fab-Nr. 2812
Abnahme 12.09.1933 als E 44 009
Erst-Bw: München Hbf
weitere Bw: Garmisch-Partenkirchen, Treuchtlingen, Stuttgart
01.01.1968: Neue Nummer 144 009-8
25.09.1983: Ausgemustert im Bw Stuttgart
Modell im Zustand 1975 (Bw Stuttgart)
224.90 EUR
(UVP*)
213.66 EUR*
Art.-Nr. Brawa_63114
Brawa
Betriebsnummer: 144 071-8
MODELLDETAILS:
- Hoch detailliertes Gehäuse
- Feinste Niete und Gravuren
- Viele extra angesetzte Details, z.B. Griffstangen, Aufstiegsleitern und mehrteilige Kühleschlange
- Nachbildung des Führerstandes
- Fein detaillierte Drehgestelle mit angesetzten Teilen
- Extra angesetze Bremszylinder, Bremszugstangen, Sandkästen, Sifa, Peyinghauslager und Bahnräumer
- Korrekt nachgebildete und hoch detaillierte Dächer in normaler und verlängerter Ausführung
- Dachausrüstungen mit vielen extra angesetzten Details
- Frei stehenden Dachleitungen
- Verschiedene Isolatoren
- Unterschiedliche Hauptschalter
- Fein detaillierte Stromabnehmer
- Unterschiedlich lange Dachlaufstege
- Dreipunktlagerung im Drehgestell
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Stirnbeleuchtung über LED mit Lichtwechsel rot-weiß, 3. Stirnlampe auch analog abschaltbar
- LED-Beleuchtung im Führerstand und in der Soundausführung auch im Maschinenraum
- Kupplungsaufnahme nach NEM mit Kinematik
- Analoge Modelle mit Next18-Schnittstelle
- Alle Lichtfunktionen digital steuerbar, inklusive Maschinenraumbeleuchtung
- Optimierte Motor- und Lastregelung für perfekte Laufeigenschaften
- Stromabnehmer der Bauart SBS 39
- Hauptschalter der Bauart R 628
- Mit 8 Sandkästen, Indusi und verlängertes Dach
- Im Modell erstmalig mit Widerstandsbremse (Abb. abweichend)
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1937 bei Krauss-Maffei, Fab.-Nr. 15608
elektr. Teil von SSW, Berlin, Fab.Nr. 3226
Abnahme 21.01.1938 als E 44 071
Erst-Bw. Freilassing
weitere Bw: Treutlingen, München Hbf, Garmisch-Partenkirchen, Stuttgart
01.01.1968: Neue Nummer 144 071-8
24.11.1975: Neue Lackierung: ozeanblau/beige
einzige Lok der DB Baureihe in dieser Farbe
25.09.1983 ausgemustert im Bw Stuttgart
Modell im Zustand 1975/76
MODELLDETAILS:
- Hoch detailliertes Gehäuse
- Feinste Niete und Gravuren
- Viele extra angesetzte Details, z.B. Griffstangen, Aufstiegsleitern und mehrteilige Kühleschlange
- Nachbildung des Führerstandes
- Fein detaillierte Drehgestelle mit angesetzten Teilen
- Extra angesetze Bremszylinder, Bremszugstangen, Sandkästen, Sifa, Peyinghauslager und Bahnräumer
- Korrekt nachgebildete und hoch detaillierte Dächer in normaler und verlängerter Ausführung
- Dachausrüstungen mit vielen extra angesetzten Details
- Frei stehenden Dachleitungen
- Verschiedene Isolatoren
- Unterschiedliche Hauptschalter
- Fein detaillierte Stromabnehmer
- Unterschiedlich lange Dachlaufstege
- Dreipunktlagerung im Drehgestell
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Stirnbeleuchtung über LED mit Lichtwechsel rot-weiß, 3. Stirnlampe auch analog abschaltbar
- LED-Beleuchtung im Führerstand und in der Soundausführung auch im Maschinenraum
- Kupplungsaufnahme nach NEM mit Kinematik
- Analoge Modelle mit Next18-Schnittstelle
- Alle Lichtfunktionen digital steuerbar, inklusive Maschinenraumbeleuchtung
- Optimierte Motor- und Lastregelung für perfekte Laufeigenschaften
- Stromabnehmer der Bauart SBS 39
- Hauptschalter der Bauart R 628
- Mit 8 Sandkästen, Indusi und verlängertes Dach
- Im Modell erstmalig mit Widerstandsbremse (Abb. abweichend)
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1937 bei Krauss-Maffei, Fab.-Nr. 15608
elektr. Teil von SSW, Berlin, Fab.Nr. 3226
Abnahme 21.01.1938 als E 44 071
Erst-Bw. Freilassing
weitere Bw: Treutlingen, München Hbf, Garmisch-Partenkirchen, Stuttgart
01.01.1968: Neue Nummer 144 071-8
24.11.1975: Neue Lackierung: ozeanblau/beige
einzige Lok der DB Baureihe in dieser Farbe
25.09.1983 ausgemustert im Bw Stuttgart
Modell im Zustand 1975/76
12.99 EUR*
Art.-Nr. Fichtelbahn_100120
Fichtelbahn
Bei Kontaktschwierigkeiten z.B. auf einer Weiche, bleibt eine Digitallok schnell stehen, wenn keine sichere Stromaufnahme erfolgen kann. Hit Hilfe eines Energiespeichers kann Abhilfe geschaffen werden.
Dieser Puffer versorgt Motor und Decoder kurzzfristig mit den benötigten Strom.
Betrieb an allen Lok-/Fahrzeugdecodern mit Kondensator-, Pufferspeicheranschlüssen oder interne Decoderspannungen.
mit Softstart-Schutz gegen Boosterabschaltungen
max. 18V Gleisspannung / Fahrspannung
Decoder bleibt programmierfähig
Geringe Wärmeentwicklung durch Einsatz modernster Technologien
23mm x 9mm - kürzbar auf 9mm x 9mm mit 300µF
2,5mm Höhe mit 400µF - erweiterbar auf 4,5mm Höhe bei 900µF
Maße [mm] (bei 400µF)23 * 9 * 2,5
Kondensatorspannungmax. 20V
Kondensatorkapazität 0,4 mF / 400µF
Max. Fahrspannungmax. 18V
Dieser Puffer versorgt Motor und Decoder kurzzfristig mit den benötigten Strom.
Betrieb an allen Lok-/Fahrzeugdecodern mit Kondensator-, Pufferspeicheranschlüssen oder interne Decoderspannungen.
mit Softstart-Schutz gegen Boosterabschaltungen
max. 18V Gleisspannung / Fahrspannung
Decoder bleibt programmierfähig
Geringe Wärmeentwicklung durch Einsatz modernster Technologien
23mm x 9mm - kürzbar auf 9mm x 9mm mit 300µF
2,5mm Höhe mit 400µF - erweiterbar auf 4,5mm Höhe bei 900µF
Maße [mm] (bei 400µF)23 * 9 * 2,5
Kondensatorspannungmax. 20V
Kondensatorkapazität 0,4 mF / 400µF
Max. Fahrspannungmax. 18V
7.99 EUR*
Art.-Nr. Fichtelbahn_100120-1
Fichtelbahn
Bei Kontaktschwierigkeiten z.B. auf einer Weiche, bleibt eine Digitallok schnell stehen, wenn keine sichere Stromaufnahme erfolgen kann. Hit Hilfe eines Energiespeichers kann Abhilfe geschaffen werden.
Dieser Puffer versorgt Motor und Decoder kurzzfristig mit den benötigten Strom.
Betrieb an allen Lok-/Fahrzeugdecodern mit Kondensator-, Pufferspeicheranschlüssen oder interne Decoderspannungen.
mit Softstart-Schutz gegen Boosterabschaltungen
max. 18V Gleisspannung / Fahrspannung
Decoder bleibt programmierfähig
Geringe Wärmeentwicklung durch Einsatz modernster Technologien
23mm x 9mm - kürzbar auf 9mm x 9mm mit 300µF
2,5mm Höhe mit 400µF - erweiterbar auf 4,5mm Höhe bei 900µF
Maße [mm] (bei 400µF)23 * 9 * 2,5
Kondensatorspannungmax. 20V
Kondensatorkapazität 0,1 mF / 100µF
Max. Fahrspannungmax. 18V
Dieser Puffer versorgt Motor und Decoder kurzzfristig mit den benötigten Strom.
Betrieb an allen Lok-/Fahrzeugdecodern mit Kondensator-, Pufferspeicheranschlüssen oder interne Decoderspannungen.
mit Softstart-Schutz gegen Boosterabschaltungen
max. 18V Gleisspannung / Fahrspannung
Decoder bleibt programmierfähig
Geringe Wärmeentwicklung durch Einsatz modernster Technologien
23mm x 9mm - kürzbar auf 9mm x 9mm mit 300µF
2,5mm Höhe mit 400µF - erweiterbar auf 4,5mm Höhe bei 900µF
Maße [mm] (bei 400µF)23 * 9 * 2,5
Kondensatorspannungmax. 20V
Kondensatorkapazität 0,1 mF / 100µF
Max. Fahrspannungmax. 18V
0.85 EUR*
Art.-Nr. Fichtelbahn_800201
Fichtelbahn
Damit lassen sich N-Flexgleise miteinander verbinden (Schienenverbinder), Gleisanschlüsse anlöten oder durch das Abtrennen einer Platinenhälfte einen nahtlosen Modulübergang realisieren.
Die Trackline Platine kann auch für Sensoren im Gleisbett als Befestigungsgrundlage ihre Anwendung finden.
Der Einsatz dieser Platine ist vielfältig...
Spurweite N - Platinenmaße: 20mm x 20mm x 1mm
Platinenfarbe: schwarz
Die Trackline Platine kann auch für Sensoren im Gleisbett als Befestigungsgrundlage ihre Anwendung finden.
Der Einsatz dieser Platine ist vielfältig...
Spurweite N - Platinenmaße: 20mm x 20mm x 1mm
Platinenfarbe: schwarz
0.99 EUR*
Art.-Nr. Fichtelbahn_800204
Fichtelbahn
Damit lassen sich N-Flexgleise bzw. andere N-Schienensysteme miteinander verbinden als Schienenverbinder. Mit der TrackSwell Platine können Gleisanschlüsse durch Anlöten von Anschlussleitungen von unten realisiert werden. Die sichtbaren Anschlüsse im Schotterbett gehören damit der Vergangenheit an.
Spurweite N - Platinenmaße: 16mm x 16mm x 1,0mm
Spurweite N - Platinenmaße: 16mm x 16mm x 1,0mm
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski