Spur N 11/2025: Kato Ge 6/6 I Krokodil, TGV Ouigo & InOui

199.99 EUR (UVP*)

179.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_3103-1

Kato

Die RhB beschaffte 1921 sechs Maschinen mit der Bezeichnung Ge 6/6, bis 1929 folgten 15 weitere Lokomotiven. Wegen ihrer Form und Konstruktion und der Ähnlichkeit zu den Krokodilen der SBB, werden die Lokomotiven auch Rhätisches Krokodil bezeichnet.
Die Ge 6/6 I kam sowohl planmäßig für Güter- als auch vor Personenzügen zum Einsatz. Die beiden Lokomotiven mit der Betriebsnummer 414 und 415 sind betriebsfähig erhalten und regelmäßig noch im Einsatz.
Das Kato-Modell im Maßstab 1/150 läuft auf normalen N-Gleisen und verfügt über ein filigranes Fahrwerk mit Stangenantrieb und einem mit der Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht.

341.90 EUR (UVP*)

307.71 EUR^*

Art.-Nr. Kato_10-1987

Kato

Personenzug der RhB bestehend aus einer E-Lok Ge 6/6 I Krokodil (Nummer 415), einem Gepäckwagen, einem EW I-Wagen erster Klasse sowie zwei EW I Wagen der zweiten Klasse. Die Lokomotive trägt das braune Farbschema, während die Wagen in Grün lackiert sind. Sie spiegeln den Zustand der früheren 1980er Jahre wieder.Die RhB beschaffte 1921 sechs Maschinen mit der Bezeichnung Ge 6/6, bis 1929 folgten 15 weitere Lokomotiven. Wegen ihrer Form und Konstruktion und der Ähnlichkeit zu den Krokodilen der SBB, werden die Lokomotiven auch Rhätisches Krokodil bezeichnet.Die Ge 6/6 I kam sowohl planmäßig für Güter- als auch vor Personenzügen zum Einsatz. Die beiden Lokomotiven mit der Betriebsnummer 414 und 415 sind betriebsfähig erhalten und regelmäßig noch im Einsatz.

Das Kato-Modell im Maßstab 1/150 läuft auf normalen N-Gleisen und verfügt über ein filigranes Fahrwerk mit Stangenantrieb und einem mit der Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht.

Passende Innenbeleuchtung für die Personenwagen: K11-211/K11-212
Kleinster befahrbarer Radius: 150 mm

Passende Kurz-Kupplungen zum umrüsten sind unter der Artikelnummer Kato_Z01-0512 erhältlich.

241.90 EUR (UVP*)

217.71 EUR^*

Art.-Nr. Kato_10-2117

Kato

OUIGO Espana ist eine Tochtergesellschaft von SNCF Voyageurs und Betreiber von Hochgeschwindigkeitszügen in Spanien. Im Mai 2021 wurde die erste Verbindung zwischen Barcelona und Madrid eröffnet. Innerhalb von sechs Monaten sind eine Million Fahrgäste mit den Zügen gereist.
Am 7. Oktober 2022 eröffnete OUIGO Espana seine zweite Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Madrid und Valencia und im April 2023 ging die Verbindung Madrid – Alicante an den Start. Zum Einsatz kommen Triebzüge der Serie TGV Euroduplex. Die spanischen OUIGO Züge tragen eine weiße Lackierung.

172.90 EUR (UVP*)

155.61 EUR^*

Art.-Nr. Kato_10-2118

Kato

OUIGO Espana ist eine Tochtergesellschaft von SNCF Voyageurs und Betreiber von Hochgeschwindigkeitszügen in Spanien. Im Mai 2021 wurde die erste Verbindung zwischen Barcelona und Madrid eröffnet. Innerhalb von sechs Monaten sind eine Million Fahrgäste mit den Zügen gereist.
Am 7. Oktober 2022 eröffnete OUIGO Espana seine zweite Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Madrid und Valencia und im April 2023 ging die Verbindung Madrid – Alicante an den Start. Zum Einsatz kommen Triebzüge der Serie TGV Euroduplex. Die spanischen OUIGO Züge tragen eine weiße Lackierung.

241.90 EUR (UVP*)

217.71 EUR^*

Art.-Nr. Kato_10-2131

Kato

Der TGV EuroDuplex, der sowohl auf nationalen als auch auf internationalen Strecken der französischen Staatsbahn (SNCF) verkehrt, präsentierte Anfang der 2010er Jahre eine neue Lackierung mit dem Farbschema „Carmillon“ – einer Mischung aus Karminrot und Zinnoberrot. 2019 wurde der TGV umbenannt und erhielt eine neue Identität in Form des „inOui“ („unglaublich“ oder „erstaunlich“ auf Französisch). Mit der Umbenennung gingen Verbesserungen verschiedener Dienstleistungen sowie die Einführung eines neuen Logos einher.

172.90 EUR (UVP*)

155.61 EUR^*

Art.-Nr. Kato_10-2132

Kato

Der TGV EuroDuplex, der sowohl auf nationalen als auch auf internationalen Strecken der französischen Staatsbahn (SNCF) verkehrt, präsentierte Anfang der 2010er Jahre eine neue Lackierung mit dem Farbschema „Carmillon“ – einer Mischung aus Karminrot und Zinnoberrot. 2019 wurde der TGV umbenannt und erhielt eine neue Identität in Form des „inOui“ („unglaublich“ oder „erstaunlich“ auf Französisch). Mit der Umbenennung gingen Verbesserungen verschiedener Dienstleistungen sowie die Einführung eines neuen Logos einher.