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Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
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Spur N 09/2025: Kato Class 66/77, Hobbytrain BR 189 und Re 4/4
Sehr geehrter Stammkunde,
die Hersteller haben fleissig ausgeliefert: Heute präsentieren wir Ihnen eine große Menge neuer Lokomotiven von Kato, Hobbytrain, Dapol und Minitrix.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
152.91 EUR*
Art.-Nr. Kato_10833
Kato
Die Class 66 wurde in den 1990er Jahren im Auftrag des britischen Eisenbahnunternehmens English, Welsh & Scottish Railway (EWS) als Nachfolgebauart der Class 59 von EMD entwickelt. Sie gehört in Großbritannien zur meistgebauten Lokomotive. Aber auch in Kontinentaleuropa ist die sechsachsige Diesellok aus kanadischer Fertigung sehr erfolgreich. Ab 2005 kam eine überarbeitete Version unter der Bezeichnung Class 77 auf den Markt. Eingesetzt werden die Loks vorwiegend im schweren Güterzugdienst.
Betriebsnummer: 266 442
Betriebszustand 2022
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel
– Schnittstelle nach NEM 651
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
Betriebsnummer: 266 442
Betriebszustand 2022
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel
– Schnittstelle nach NEM 651
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
152.91 EUR*
Art.-Nr. Kato_10834
Kato
Die Class 66 wurde in den 1990er Jahren im Auftrag des britischen Eisenbahnunternehmens English, Welsh & Scottish Railway (EWS) als Nachfolgebauart der Class 59 von EMD entwickelt. Sie gehört in Großbritannien zur meistgebauten Lokomotive. Aber auch in Kontinentaleuropa ist die sechsachsige Diesellok aus kanadischer Fertigung sehr erfolgreich. Ab 2005 kam eine überarbeitete Version unter der Bezeichnung Class 77 auf den Markt. Eingesetzt werden die Loks vorwiegend im schweren Güterzugdienst.
Betriebsnummer: 66001 ""Willy Brandt""
Betriebszustand 2017
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel
– Schnittstelle nach NEM 651
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
Betriebsnummer: 66001 ""Willy Brandt""
Betriebszustand 2017
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel
– Schnittstelle nach NEM 651
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
152.91 EUR*
Art.-Nr. Kato_10835
Kato
Die Class 66 wurde in den 1990er Jahren im Auftrag des britischen Eisenbahnunternehmens English, Welsh & Scottish Railway (EWS) als Nachfolgebauart der Class 59 von EMD entwickelt. Sie gehört in Großbritannien zur meistgebauten Lokomotive. Aber auch in Kontinentaleuropa ist die sechsachsige Diesellok aus kanadischer Fertigung sehr erfolgreich. Ab 2005 kam eine überarbeitete Version unter der Bezeichnung Class 77 auf den Markt. Eingesetzt werden die Loks vorwiegend im schweren Güterzugdienst.
Betriebsnummer: 66 004
Betriebszustand 2022
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel
– Schnittstelle nach NEM 651
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
Betriebsnummer: 66 004
Betriebszustand 2022
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel
– Schnittstelle nach NEM 651
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
152.91 EUR*
Art.-Nr. Kato_10836
Kato
Die Class 66 wurde in den 1990er Jahren im Auftrag des britischen Eisenbahnunternehmens English, Welsh & Scottish Railway (EWS) als Nachfolgebauart der Class 59 von EMD entwickelt. Sie gehört in Großbritannien zur meistgebauten Lokomotive. Aber auch in Kontinentaleuropa ist die sechsachsige Diesellok aus kanadischer Fertigung sehr erfolgreich. Ab 2005 kam eine überarbeitete Version unter der Bezeichnung Class 77 auf den Markt. Eingesetzt werden die Loks vorwiegend im schweren Güterzugdienst.
Betriebsnummer: 266 042
Betriebszustand 2017
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel
– Schnittstelle nach NEM 651
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
Betriebsnummer: 266 042
Betriebszustand 2017
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel
– Schnittstelle nach NEM 651
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
152.91 EUR*
Art.-Nr. Kato_10837
Kato
Die Class 66 wurde in den 1990er Jahren im Auftrag des britischen Eisenbahnunternehmens English, Welsh & Scottish Railway (EWS) als Nachfolgebauart der Class 59 von EMD entwickelt. Sie gehört in Großbritannien zur meistgebauten Lokomotive. Aber auch in Kontinentaleuropa ist die sechsachsige Diesellok aus kanadischer Fertigung sehr erfolgreich. Ab 2005 kam eine überarbeitete Version unter der Bezeichnung Class 77 auf den Markt. Eingesetzt werden die Loks vorwiegend im schweren Güterzugdienst.
Betriebsnummer: 266 070
Betriebszustand 2022
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel
– Schnittstelle nach NEM 651
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
Betriebsnummer: 266 070
Betriebszustand 2022
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel
– Schnittstelle nach NEM 651
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
152.91 EUR*
Art.-Nr. Kato_10838
Kato
Die Class 66 wurde in den 1990er Jahren im Auftrag des britischen Eisenbahnunternehmens English, Welsh & Scottish Railway (EWS) als Nachfolgebauart der Class 59 von EMD entwickelt. Sie gehört in Großbritannien zur meistgebauten Lokomotive. Aber auch in Kontinentaleuropa ist die sechsachsige Diesellok aus kanadischer Fertigung sehr erfolgreich. Ab 2005 kam eine überarbeitete Version unter der Bezeichnung Class 77 auf den Markt. Eingesetzt werden die Loks vorwiegend im schweren Güterzugdienst.
Betriebsnummer: 266 037
Betriebszustand 2017
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel
– Schnittstelle nach NEM 651
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
Betriebsnummer: 266 037
Betriebszustand 2017
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel
– Schnittstelle nach NEM 651
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
139.41 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H28250
Hobbytrain
Die WR360 C14 entstand in den späten 1930er Jahren als Rangierlokomotive für die Wehrmacht, die vorwiegend an explosionsgefährdeten Standorten eingesetzt werden sollte. Die Lok hat 360 PS, drei gekuppelte Achsen und eine Achslast von 14 Tonnen. Nach dem Krieg gingen die verbliebenen und nun als V36 bezeichneten Lokomotiven an die Deutsche Bundesbahn und Deutsche Reichsbahn. Auch in Tschechien, Belgien und Österreich sind Lokomotiven verblieben. Nach dem Krieg wurden noch 14 Loks nachgebaut. Die DB setzte die V36 auch im Wendezugbetrieb mit Reisezugwagen ein, dazu erhielten sieben Lokomotiven zwischen 1955 und 1959 eine elektropneumatische Steuerung, die von nur einem Mann zu bedienen war. Für diese Einsätze wurden einige V 36 einem großen Umbau unterzogen: Weil die Fahrt mit dem (recht hohen) Vorbau voraus immer etwas problematisch war und den Einmannbetrieb verhinderte, wurde ihnen eine Kanzel auf das Führerhaus gesetzt.
Betriebsnummer: V36 231
BD Wuppertal / Bw Wuppertal-Steinbeck
Betriebszustand 1965
Modelleigenschaften:
- Variante mit kurzem Radstand
- Angesetzte Ätzteile
- Neuer verbesserter Antrieb
- Schnittstelle NEM651, es wird der abgewinkelte Decoder benötigt
- Spitzenlicht mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Berücksichtigung der Bauartunterschiede
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1939 bei Orenstein & Koppel, Berlin, Fab.-Nr. 21129
Lok wurde 1939 bei der Luftwaffe als 21129 in Dienst gestellt.
1945: Übernahme durch DR (West)
1947: Neue Nummer: V 36 231
Bw bei DB: München, Wuppertal-Steinbeck, Hagen- Eckesey und Wuppertal
01.01.1968: Neue Nummer 236 231-7
Ausgemustert 21.05.1977 bei Bw Wuppertal
Lok war ab 1951 in schwarz gestrichen
Mai 1977: verkauf an Dt. Gesellscchaft für Eisenbahngeschichte
2010: zum Museum Bochum-Dahlhausen
Seit 1977 trägt sie die Nummer V 36 231
Lok im Betriebszustand 1965
Betriebsnummer: V36 231
BD Wuppertal / Bw Wuppertal-Steinbeck
Betriebszustand 1965
Modelleigenschaften:
- Variante mit kurzem Radstand
- Angesetzte Ätzteile
- Neuer verbesserter Antrieb
- Schnittstelle NEM651, es wird der abgewinkelte Decoder benötigt
- Spitzenlicht mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Berücksichtigung der Bauartunterschiede
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1939 bei Orenstein & Koppel, Berlin, Fab.-Nr. 21129
Lok wurde 1939 bei der Luftwaffe als 21129 in Dienst gestellt.
1945: Übernahme durch DR (West)
1947: Neue Nummer: V 36 231
Bw bei DB: München, Wuppertal-Steinbeck, Hagen- Eckesey und Wuppertal
01.01.1968: Neue Nummer 236 231-7
Ausgemustert 21.05.1977 bei Bw Wuppertal
Lok war ab 1951 in schwarz gestrichen
Mai 1977: verkauf an Dt. Gesellscchaft für Eisenbahngeschichte
2010: zum Museum Bochum-Dahlhausen
Seit 1977 trägt sie die Nummer V 36 231
Lok im Betriebszustand 1965
189.90 EUR
(UVP*)
170.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H28405
Hobbytrain
Betriebsnummer: 10104 (Walenstadt)
Betriebszustand: 1982
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schweizer Lichtwechsel
- Vorbereitet bzw. inklusive Sound (Zimo Sound-Platine)
- Schnittstelle NEM 651
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Für das Projekt Bahn 2000 der SBB fertigten BBC und SLM vier Prototypen einer in Leichtstahl-Bauweise ausgeführten vierachsigen Elektrolokomotive. Die bei der SBB als Re 4/4 IV bezeichneten Lokomotiven wurden ab 1982 bei der SBB intensiv getestet. Mit den 160 km/h schnelle Lokomotiven wurde nicht nur die neue Gleichrichtertechnik erprobt sondern auch neue Farbschemen – so erhielten alle vier Maschinen unterschiedliche Anstriche. Erst ab 1986 bekamen die Re 4/4 IV ein einheitliches Farbschema in verkehrsrot mit der Bahn-2000- Werbung. Ab 1994 übernahm die Südostbahn (SOB) die als Re 446 geführten Loks und machte aus ihnen rollende Werbetafeln. Mit Einführung der Stadler Flirt bei der SOB in 2019 wurden alle Re 4/4 IV an die EDG verkauft.
Betriebszustand: 1982
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schweizer Lichtwechsel
- Vorbereitet bzw. inklusive Sound (Zimo Sound-Platine)
- Schnittstelle NEM 651
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Für das Projekt Bahn 2000 der SBB fertigten BBC und SLM vier Prototypen einer in Leichtstahl-Bauweise ausgeführten vierachsigen Elektrolokomotive. Die bei der SBB als Re 4/4 IV bezeichneten Lokomotiven wurden ab 1982 bei der SBB intensiv getestet. Mit den 160 km/h schnelle Lokomotiven wurde nicht nur die neue Gleichrichtertechnik erprobt sondern auch neue Farbschemen – so erhielten alle vier Maschinen unterschiedliche Anstriche. Erst ab 1986 bekamen die Re 4/4 IV ein einheitliches Farbschema in verkehrsrot mit der Bahn-2000- Werbung. Ab 1994 übernahm die Südostbahn (SOB) die als Re 446 geführten Loks und machte aus ihnen rollende Werbetafeln. Mit Einführung der Stadler Flirt bei der SOB in 2019 wurden alle Re 4/4 IV an die EDG verkauft.
304.90 EUR
(UVP*)
274.41 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H28405S
Hobbytrain
Betriebsnummer: 10104 (Walenstadt)
Betriebszustand: 1982
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schweizer Lichtwechsel
- inklusive Sound (Zimo Sound-Platine)
- Schnittstelle NEM 651
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Für das Projekt Bahn 2000 der SBB fertigten BBC und SLM vier Prototypen einer in Leichtstahl-Bauweise ausgeführten vierachsigen Elektrolokomotive. Die bei der SBB als Re 4/4 IV bezeichneten Lokomotiven wurden ab 1982 bei der SBB intensiv getestet. Mit den 160 km/h schnelle Lokomotiven wurde nicht nur die neue Gleichrichtertechnik erprobt sondern auch neue Farbschemen – so erhielten alle vier Maschinen unterschiedliche Anstriche. Erst ab 1986 bekamen die Re 4/4 IV ein einheitliches Farbschema in verkehrsrot mit der Bahn-2000- Werbung. Ab 1994 übernahm die Südostbahn (SOB) die als Re 446 geführten Loks und machte aus ihnen rollende Werbetafeln. Mit Einführung der Stadler Flirt bei der SOB in 2019 wurden alle Re 4/4 IV an die EDG verkauft.
Betriebszustand: 1982
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schweizer Lichtwechsel
- inklusive Sound (Zimo Sound-Platine)
- Schnittstelle NEM 651
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Für das Projekt Bahn 2000 der SBB fertigten BBC und SLM vier Prototypen einer in Leichtstahl-Bauweise ausgeführten vierachsigen Elektrolokomotive. Die bei der SBB als Re 4/4 IV bezeichneten Lokomotiven wurden ab 1982 bei der SBB intensiv getestet. Mit den 160 km/h schnelle Lokomotiven wurde nicht nur die neue Gleichrichtertechnik erprobt sondern auch neue Farbschemen – so erhielten alle vier Maschinen unterschiedliche Anstriche. Erst ab 1986 bekamen die Re 4/4 IV ein einheitliches Farbschema in verkehrsrot mit der Bahn-2000- Werbung. Ab 1994 übernahm die Südostbahn (SOB) die als Re 446 geführten Loks und machte aus ihnen rollende Werbetafeln. Mit Einführung der Stadler Flirt bei der SOB in 2019 wurden alle Re 4/4 IV an die EDG verkauft.
189.90 EUR
(UVP*)
170.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H28406
Hobbytrain
Betriebsnummer: 91 85 4 446 015-0 CH-SOB
Betriebszustand: 2018
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schweizer Lichtwechsel
- Vorbereitet für Sound
- Schnittstelle NEM 651
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Für das Projekt Bahn 2000 der SBB fertigten BBC und SLM vier Prototypen einer in Leichtstahl-Bauweise ausgeführten vierachsigen Elektrolokomotive. Die bei der SBB als Re 4/4 IV bezeichneten Lokomotiven wurden ab 1982 bei der SBB intensiv getestet. Mit den 160 km/h schnelle Lokomotiven wurde nicht nur die neue Gleichrichtertechnik erprobt sondern auch neue Farbschemen – so erhielten alle vier Maschinen unterschiedliche Anstriche. Erst ab 1986 bekamen die Re 4/4 IV ein einheitliches Farbschema in verkehrsrot mit der Bahn-2000- Werbung. Ab 1994 übernahm die Südostbahn (SOB) die als Re 446 geführten Loks und machte aus ihnen rollende Werbetafeln. Mit Einführung der Stadler Flirt bei der SOB in 2019 wurden alle Re 4/4 IV an die EDG verkauft.
Betriebszustand: 2018
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schweizer Lichtwechsel
- Vorbereitet für Sound
- Schnittstelle NEM 651
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Für das Projekt Bahn 2000 der SBB fertigten BBC und SLM vier Prototypen einer in Leichtstahl-Bauweise ausgeführten vierachsigen Elektrolokomotive. Die bei der SBB als Re 4/4 IV bezeichneten Lokomotiven wurden ab 1982 bei der SBB intensiv getestet. Mit den 160 km/h schnelle Lokomotiven wurde nicht nur die neue Gleichrichtertechnik erprobt sondern auch neue Farbschemen – so erhielten alle vier Maschinen unterschiedliche Anstriche. Erst ab 1986 bekamen die Re 4/4 IV ein einheitliches Farbschema in verkehrsrot mit der Bahn-2000- Werbung. Ab 1994 übernahm die Südostbahn (SOB) die als Re 446 geführten Loks und machte aus ihnen rollende Werbetafeln. Mit Einführung der Stadler Flirt bei der SOB in 2019 wurden alle Re 4/4 IV an die EDG verkauft.
304.90 EUR
(UVP*)
274.41 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H28406S
Hobbytrain
Betriebsnummer: 91 85 4 446 015-0 CH-SOB
Betriebszustand: 2018
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schweizer Lichtwechsel
- inklusive Sound (Zimo Sound-Platine)
- Schnittstelle NEM 651
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Für das Projekt Bahn 2000 der SBB fertigten BBC und SLM vier Prototypen einer in Leichtstahl-Bauweise ausgeführten vierachsigen Elektrolokomotive. Die bei der SBB als Re 4/4 IV bezeichneten Lokomotiven wurden ab 1982 bei der SBB intensiv getestet. Mit den 160 km/h schnelle Lokomotiven wurde nicht nur die neue Gleichrichtertechnik erprobt sondern auch neue Farbschemen – so erhielten alle vier Maschinen unterschiedliche Anstriche. Erst ab 1986 bekamen die Re 4/4 IV ein einheitliches Farbschema in verkehrsrot mit der Bahn-2000- Werbung. Ab 1994 übernahm die Südostbahn (SOB) die als Re 446 geführten Loks und machte aus ihnen rollende Werbetafeln. Mit Einführung der Stadler Flirt bei der SOB in 2019 wurden alle Re 4/4 IV an die EDG verkauft.
Betriebszustand: 2018
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schweizer Lichtwechsel
- inklusive Sound (Zimo Sound-Platine)
- Schnittstelle NEM 651
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Für das Projekt Bahn 2000 der SBB fertigten BBC und SLM vier Prototypen einer in Leichtstahl-Bauweise ausgeführten vierachsigen Elektrolokomotive. Die bei der SBB als Re 4/4 IV bezeichneten Lokomotiven wurden ab 1982 bei der SBB intensiv getestet. Mit den 160 km/h schnelle Lokomotiven wurde nicht nur die neue Gleichrichtertechnik erprobt sondern auch neue Farbschemen – so erhielten alle vier Maschinen unterschiedliche Anstriche. Erst ab 1986 bekamen die Re 4/4 IV ein einheitliches Farbschema in verkehrsrot mit der Bahn-2000- Werbung. Ab 1994 übernahm die Südostbahn (SOB) die als Re 446 geführten Loks und machte aus ihnen rollende Werbetafeln. Mit Einführung der Stadler Flirt bei der SOB in 2019 wurden alle Re 4/4 IV an die EDG verkauft.
199.90 EUR
(UVP*)
179.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H28407
Hobbytrain
Betriebsnummer: 91 85 4 446 016-8 CH-SOB
Betriebszustand: 2018
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schweizer Lichtwechsel
- Vorbereitet für Sound
- Schnittstelle NEM 651
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Für das Projekt Bahn 2000 der SBB fertigten BBC und SLM vier Prototypen einer in Leichtstahl-Bauweise ausgeführten vierachsigen Elektrolokomotive. Die bei der SBB als Re 4/4 IV bezeichneten Lokomotiven wurden ab 1982 bei der SBB intensiv getestet. Mit den 160 km/h schnelle Lokomotiven wurde nicht nur die neue Gleichrichtertechnik erprobt sondern auch neue Farbschemen – so erhielten alle vier Maschinen unterschiedliche Anstriche. Erst ab 1986 bekamen die Re 4/4 IV ein einheitliches Farbschema in verkehrsrot mit der Bahn-2000- Werbung. Ab 1994 übernahm die Südostbahn (SOB) die als Re 446 geführten Loks und machte aus ihnen rollende Werbetafeln. Mit Einführung der Stadler Flirt bei der SOB in 2019 wurden alle Re 4/4 IV an die EDG verkauft.
Betriebszustand: 2018
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schweizer Lichtwechsel
- Vorbereitet für Sound
- Schnittstelle NEM 651
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Für das Projekt Bahn 2000 der SBB fertigten BBC und SLM vier Prototypen einer in Leichtstahl-Bauweise ausgeführten vierachsigen Elektrolokomotive. Die bei der SBB als Re 4/4 IV bezeichneten Lokomotiven wurden ab 1982 bei der SBB intensiv getestet. Mit den 160 km/h schnelle Lokomotiven wurde nicht nur die neue Gleichrichtertechnik erprobt sondern auch neue Farbschemen – so erhielten alle vier Maschinen unterschiedliche Anstriche. Erst ab 1986 bekamen die Re 4/4 IV ein einheitliches Farbschema in verkehrsrot mit der Bahn-2000- Werbung. Ab 1994 übernahm die Südostbahn (SOB) die als Re 446 geführten Loks und machte aus ihnen rollende Werbetafeln. Mit Einführung der Stadler Flirt bei der SOB in 2019 wurden alle Re 4/4 IV an die EDG verkauft.
314.90 EUR
(UVP*)
283.41 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H28407S
Hobbytrain
Betriebsnummer: 91 85 4 446 016-8 CH-SOB
Betriebszustand: 2018
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schweizer Lichtwechsel
- inklusive Sound (Zimo Sound-Platine)
- Schnittstelle NEM 651
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Für das Projekt Bahn 2000 der SBB fertigten BBC und SLM vier Prototypen einer in Leichtstahl-Bauweise ausgeführten vierachsigen Elektrolokomotive. Die bei der SBB als Re 4/4 IV bezeichneten Lokomotiven wurden ab 1982 bei der SBB intensiv getestet. Mit den 160 km/h schnelle Lokomotiven wurde nicht nur die neue Gleichrichtertechnik erprobt sondern auch neue Farbschemen – so erhielten alle vier Maschinen unterschiedliche Anstriche. Erst ab 1986 bekamen die Re 4/4 IV ein einheitliches Farbschema in verkehrsrot mit der Bahn-2000- Werbung. Ab 1994 übernahm die Südostbahn (SOB) die als Re 446 geführten Loks und machte aus ihnen rollende Werbetafeln. Mit Einführung der Stadler Flirt bei der SOB in 2019 wurden alle Re 4/4 IV an die EDG verkauft.
Betriebszustand: 2018
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schweizer Lichtwechsel
- inklusive Sound (Zimo Sound-Platine)
- Schnittstelle NEM 651
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Für das Projekt Bahn 2000 der SBB fertigten BBC und SLM vier Prototypen einer in Leichtstahl-Bauweise ausgeführten vierachsigen Elektrolokomotive. Die bei der SBB als Re 4/4 IV bezeichneten Lokomotiven wurden ab 1982 bei der SBB intensiv getestet. Mit den 160 km/h schnelle Lokomotiven wurde nicht nur die neue Gleichrichtertechnik erprobt sondern auch neue Farbschemen – so erhielten alle vier Maschinen unterschiedliche Anstriche. Erst ab 1986 bekamen die Re 4/4 IV ein einheitliches Farbschema in verkehrsrot mit der Bahn-2000- Werbung. Ab 1994 übernahm die Südostbahn (SOB) die als Re 446 geführten Loks und machte aus ihnen rollende Werbetafeln. Mit Einführung der Stadler Flirt bei der SOB in 2019 wurden alle Re 4/4 IV an die EDG verkauft.
199.90 EUR
(UVP*)
179.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H28408
Hobbytrain
Betriebsnummer: 91 85 4 446 017-6 CH-SOB
Betriebszustand: 2018
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schweizer Lichtwechsel
- Vorbereitet für Sound
- Schnittstelle NEM 651
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Für das Projekt Bahn 2000 der SBB fertigten BBC und SLM vier Prototypen einer in Leichtstahl-Bauweise ausgeführten vierachsigen Elektrolokomotive. Die bei der SBB als Re 4/4 IV bezeichneten Lokomotiven wurden ab 1982 bei der SBB intensiv getestet. Mit den 160 km/h schnelle Lokomotiven wurde nicht nur die neue Gleichrichtertechnik erprobt sondern auch neue Farbschemen – so erhielten alle vier Maschinen unterschiedliche Anstriche. Erst ab 1986 bekamen die Re 4/4 IV ein einheitliches Farbschema in verkehrsrot mit der Bahn-2000- Werbung. Ab 1994 übernahm die Südostbahn (SOB) die als Re 446 geführten Loks und machte aus ihnen rollende Werbetafeln. Mit Einführung der Stadler Flirt bei der SOB in 2019 wurden alle Re 4/4 IV an die EDG verkauft.
Betriebszustand: 2018
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schweizer Lichtwechsel
- Vorbereitet für Sound
- Schnittstelle NEM 651
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Für das Projekt Bahn 2000 der SBB fertigten BBC und SLM vier Prototypen einer in Leichtstahl-Bauweise ausgeführten vierachsigen Elektrolokomotive. Die bei der SBB als Re 4/4 IV bezeichneten Lokomotiven wurden ab 1982 bei der SBB intensiv getestet. Mit den 160 km/h schnelle Lokomotiven wurde nicht nur die neue Gleichrichtertechnik erprobt sondern auch neue Farbschemen – so erhielten alle vier Maschinen unterschiedliche Anstriche. Erst ab 1986 bekamen die Re 4/4 IV ein einheitliches Farbschema in verkehrsrot mit der Bahn-2000- Werbung. Ab 1994 übernahm die Südostbahn (SOB) die als Re 446 geführten Loks und machte aus ihnen rollende Werbetafeln. Mit Einführung der Stadler Flirt bei der SOB in 2019 wurden alle Re 4/4 IV an die EDG verkauft.
314.90 EUR
(UVP*)
283.41 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H28408S
Hobbytrain
Betriebsnummer: 91 85 4 446 017-6 CH-SOB
Betriebszustand: 2018
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schweizer Lichtwechsel
- inklusive Sound (Zimo Sound-Platine)
- Schnittstelle NEM 651
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Für das Projekt Bahn 2000 der SBB fertigten BBC und SLM vier Prototypen einer in Leichtstahl-Bauweise ausgeführten vierachsigen Elektrolokomotive. Die bei der SBB als Re 4/4 IV bezeichneten Lokomotiven wurden ab 1982 bei der SBB intensiv getestet. Mit den 160 km/h schnelle Lokomotiven wurde nicht nur die neue Gleichrichtertechnik erprobt sondern auch neue Farbschemen – so erhielten alle vier Maschinen unterschiedliche Anstriche. Erst ab 1986 bekamen die Re 4/4 IV ein einheitliches Farbschema in verkehrsrot mit der Bahn-2000- Werbung. Ab 1994 übernahm die Südostbahn (SOB) die als Re 446 geführten Loks und machte aus ihnen rollende Werbetafeln. Mit Einführung der Stadler Flirt bei der SOB in 2019 wurden alle Re 4/4 IV an die EDG verkauft.
Betriebszustand: 2018
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schweizer Lichtwechsel
- inklusive Sound (Zimo Sound-Platine)
- Schnittstelle NEM 651
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
Für das Projekt Bahn 2000 der SBB fertigten BBC und SLM vier Prototypen einer in Leichtstahl-Bauweise ausgeführten vierachsigen Elektrolokomotive. Die bei der SBB als Re 4/4 IV bezeichneten Lokomotiven wurden ab 1982 bei der SBB intensiv getestet. Mit den 160 km/h schnelle Lokomotiven wurde nicht nur die neue Gleichrichtertechnik erprobt sondern auch neue Farbschemen – so erhielten alle vier Maschinen unterschiedliche Anstriche. Erst ab 1986 bekamen die Re 4/4 IV ein einheitliches Farbschema in verkehrsrot mit der Bahn-2000- Werbung. Ab 1994 übernahm die Südostbahn (SOB) die als Re 446 geführten Loks und machte aus ihnen rollende Werbetafeln. Mit Einführung der Stadler Flirt bei der SOB in 2019 wurden alle Re 4/4 IV an die EDG verkauft.
179.90 EUR
(UVP*)
161.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H29271
Hobbytrain
Die E-Lok ES64F4 ist eine Lokomotivplattform von Siemens und gehört zur EuroSprinter-Familie. In Deutschland ist sie vor allem als Baureihe 189 bei der Deutschen Bahn im Einsatz aber auch Privatbahnen und Fahrzeugvermieter setzen auf die vierachsige Elektrolok. Einige Maschinen der DB Cargo erhielten automatische Kupplungen (zu erkennen an den gelben Ecken seitlich der Pufferbohle) für den Einsatz vor den Erzzügen zwischen Deutschland und den Niederlanden.
Modelleigenschaften:
- Lichtwechsel weiß/rot
- Wahlweise mit Sound
- Next18-Schnittstelle
- Überarbeitete Stromabnehmer
Betriebsnummer: 91 80 6189 030-0 D-DB
Zulassung für: DB, NL
Betriebszustand: 2019
Modelleigenschaften:
- Lichtwechsel weiß/rot
- Wahlweise mit Sound
- Next18-Schnittstelle
- Überarbeitete Stromabnehmer
Betriebsnummer: 91 80 6189 030-0 D-DB
Zulassung für: DB, NL
Betriebszustand: 2019
279.90 EUR
(UVP*)
251.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H29271S
Hobbytrain
Die E-Lok ES64F4 ist eine Lokomotivplattform von Siemens und gehört zur EuroSprinter-Familie. In Deutschland ist sie vor allem als Baureihe 189 bei der Deutschen Bahn im Einsatz aber auch Privatbahnen und Fahrzeugvermieter setzen auf die vierachsige Elektrolok. Einige Maschinen der DB Cargo erhielten automatische Kupplungen (zu erkennen an den gelben Ecken seitlich der Pufferbohle) für den Einsatz vor den Erzzügen zwischen Deutschland und den Niederlanden.
Modelleigenschaften:
- Lichtwechsel weiß/rot
- ab Werk mit Sound
- Überarbeitete Stromabnehmer
Betriebsnummer: 91 80 6189 030-0 D-DB
Zulassung für: DB, NL
Betriebszustand: 2019
Modelleigenschaften:
- Lichtwechsel weiß/rot
- ab Werk mit Sound
- Überarbeitete Stromabnehmer
Betriebsnummer: 91 80 6189 030-0 D-DB
Zulassung für: DB, NL
Betriebszustand: 2019
179.90 EUR
(UVP*)
129.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H29272
Hobbytrain
Die E-Lok ES64F4 ist eine Lokomotivplattform von Siemens und gehört zur EuroSprinter-Familie. In Deutschland ist sie vor allem als Baureihe 189 bei der Deutschen Bahn im Einsatz aber auch Privatbahnen und Fahrzeugvermieter setzen auf die vierachsige Elektrolok. Einige Maschinen der DB Cargo erhielten automatische Kupplungen (zu erkennen an den gelben Ecken seitlich der Pufferbohle) für den Einsatz vor den Erzzügen zwischen Deutschland und den Niederlanden.
Modelleigenschaften:
- Lichtwechsel weiß/rot
- Wahlweise mit Sound
- Next18-Schnittstelle
- Überarbeitete Stromabnehmer
Betriebsnummer: 91 80 6189 029-2 D-DB
Zulassung für: DB, NL
Betriebszustand: 2019
Modelleigenschaften:
- Lichtwechsel weiß/rot
- Wahlweise mit Sound
- Next18-Schnittstelle
- Überarbeitete Stromabnehmer
Betriebsnummer: 91 80 6189 029-2 D-DB
Zulassung für: DB, NL
Betriebszustand: 2019
279.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H29272S
Hobbytrain
Die E-Lok ES64F4 ist eine Lokomotivplattform von Siemens und gehört zur EuroSprinter-Familie. In Deutschland ist sie vor allem als Baureihe 189 bei der Deutschen Bahn im Einsatz aber auch Privatbahnen und Fahrzeugvermieter setzen auf die vierachsige Elektrolok. Einige Maschinen der DB Cargo erhielten automatische Kupplungen (zu erkennen an den gelben Ecken seitlich der Pufferbohle) für den Einsatz vor den Erzzügen zwischen Deutschland und den Niederlanden.
Modelleigenschaften:
- Lichtwechsel weiß/rot
- ab Werk mit Sound
- Überarbeitete Stromabnehmer
Betriebsnummer: 91 80 6189 029-2 D-DB
Zulassung für: DB, NL
Betriebszustand: 2019
Modelleigenschaften:
- Lichtwechsel weiß/rot
- ab Werk mit Sound
- Überarbeitete Stromabnehmer
Betriebsnummer: 91 80 6189 029-2 D-DB
Zulassung für: DB, NL
Betriebszustand: 2019
184.90 EUR
(UVP*)
166.41 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H29273
Hobbytrain
Die E-Lok ES64F4 ist eine Lokomotivplattform von Siemens und gehört zur EuroSprinter-Familie. In Deutschland ist sie vor allem als Baureihe 189 bei der Deutschen Bahn im Einsatz aber auch Privatbahnen und Fahrzeugvermieter setzen auf die vierachsige Elektrolok. Einige Maschinen der DB Cargo erhielten automatische Kupplungen (zu erkennen an den gelben Ecken seitlich der Pufferbohle) für den Einsatz vor den Erzzügen zwischen Deutschland und den Niederlanden.
Modelleigenschaften:
- Lichtwechsel weiß/rot
- Wahlweise mit Sound
- Next18-Schnittstelle
- Überarbeitete Stromabnehmer
Betriebsnummer: 91 80 6189 091-2 D-DISPO
Zulassung für: DB, NL
Betriebszustand: 2024
Modelleigenschaften:
- Lichtwechsel weiß/rot
- Wahlweise mit Sound
- Next18-Schnittstelle
- Überarbeitete Stromabnehmer
Betriebsnummer: 91 80 6189 091-2 D-DISPO
Zulassung für: DB, NL
Betriebszustand: 2024
284.90 EUR
(UVP*)
256.41 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H29273S
Hobbytrain
Die E-Lok ES64F4 ist eine Lokomotivplattform von Siemens und gehört zur EuroSprinter-Familie. In Deutschland ist sie vor allem als Baureihe 189 bei der Deutschen Bahn im Einsatz aber auch Privatbahnen und Fahrzeugvermieter setzen auf die vierachsige Elektrolok. Einige Maschinen der DB Cargo erhielten automatische Kupplungen (zu erkennen an den gelben Ecken seitlich der Pufferbohle) für den Einsatz vor den Erzzügen zwischen Deutschland und den Niederlanden.
Modelleigenschaften:
- Lichtwechsel weiß/rot
- ab Werk mit Sound
- Überarbeitete Stromabnehmer
Betriebsnummer: 91 80 6189 091-2 D-DISPO
Zulassung für: DB, NL
Betriebszustand: 2024
Modelleigenschaften:
- Lichtwechsel weiß/rot
- ab Werk mit Sound
- Überarbeitete Stromabnehmer
Betriebsnummer: 91 80 6189 091-2 D-DISPO
Zulassung für: DB, NL
Betriebszustand: 2024
184.90 EUR
(UVP*)
166.41 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H29274
Hobbytrain
Die E-Lok ES64F4 ist eine Lokomotivplattform von Siemens und gehört zur EuroSprinter-Familie. In Deutschland ist sie vor allem als Baureihe 189 bei der Deutschen Bahn im Einsatz aber auch Privatbahnen und Fahrzeugvermieter setzen auf die vierachsige Elektrolok. Einige Maschinen der DB Cargo erhielten automatische Kupplungen (zu erkennen an den gelben Ecken seitlich der Pufferbohle) für den Einsatz vor den Erzzügen zwischen Deutschland und den Niederlanden.
Modelleigenschaften:
- Lichtwechsel weiß/rot
- Wahlweise mit Sound
- Next18-Schnittstelle
- Überarbeitete Stromabnehmer
Betriebsnummer: 91 80 6189 909-5 D-DISPO
Zulassung für: DB, AT, I, SLO, RO
Betriebszustand: 2024
Modelleigenschaften:
- Lichtwechsel weiß/rot
- Wahlweise mit Sound
- Next18-Schnittstelle
- Überarbeitete Stromabnehmer
Betriebsnummer: 91 80 6189 909-5 D-DISPO
Zulassung für: DB, AT, I, SLO, RO
Betriebszustand: 2024
284.90 EUR
(UVP*)
256.41 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H29274S
Hobbytrain
Die E-Lok ES64F4 ist eine Lokomotivplattform von Siemens und gehört zur EuroSprinter-Familie. In Deutschland ist sie vor allem als Baureihe 189 bei der Deutschen Bahn im Einsatz aber auch Privatbahnen und Fahrzeugvermieter setzen auf die vierachsige Elektrolok. Einige Maschinen der DB Cargo erhielten automatische Kupplungen (zu erkennen an den gelben Ecken seitlich der Pufferbohle) für den Einsatz vor den Erzzügen zwischen Deutschland und den Niederlanden.
Modelleigenschaften:
- Lichtwechsel weiß/rot
- ab Werk mit Sound
- Überarbeitete Stromabnehmer
Betriebsnummer: 91 80 6189 909-5 D-DISPO
Zulassung für: DB, AT, I, SLO, RO
Betriebszustand: 2024
Modelleigenschaften:
- Lichtwechsel weiß/rot
- ab Werk mit Sound
- Überarbeitete Stromabnehmer
Betriebsnummer: 91 80 6189 909-5 D-DISPO
Zulassung für: DB, AT, I, SLO, RO
Betriebszustand: 2024
289.00 EUR
(UVP*)
260.10 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_16007
Minitrix
Vorbild: Schnelle Mehrzwecklokomotive Serie 1600 als 4402 der Rotterdam Rail Feeding B.V. (RRF). Betriebszustand um 2021.
Modell: Digital-Schnittstelle, 5-poliger Motor mit Schwungmassen, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen, Kinematik für Kurzkupplung. LED-Spitzen- und Schluss-Signal mit der Fahrtrichtung wechselnd. Länge über Puffer 109 mm.
Modell: Digital-Schnittstelle, 5-poliger Motor mit Schwungmassen, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen, Kinematik für Kurzkupplung. LED-Spitzen- und Schluss-Signal mit der Fahrtrichtung wechselnd. Länge über Puffer 109 mm.
179.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2D-142-007
Dapol
zweiteiliger Triebzug, bestehend aus Diesellok Class 142, unmotorisiertem Steuerwagen.
Ausgestattet mit:
- Schwungmasse
- Dapol Super Creep Motor
- Digitalschnittstelle
- Lichtwechsel nach britischem Vorbild
- vorbereitet für Innenbeleuchtung
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Stomleitende Spezialkupplung zwischen den Einheiten
Ausgestattet mit:
- Schwungmasse
- Dapol Super Creep Motor
- Digitalschnittstelle
- Lichtwechsel nach britischem Vorbild
- vorbereitet für Innenbeleuchtung
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Stomleitende Spezialkupplung zwischen den Einheiten
179.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2D-142-008
Dapol
zweiteiliger Triebzug, bestehend aus Diesellok Class 142, unmotorisiertem Steuerwagen.
Ausgestattet mit:
- Schwungmasse
- Dapol Super Creep Motor
- Digitalschnittstelle
- Lichtwechsel nach britischem Vorbild
- vorbereitet für Innenbeleuchtung
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Stomleitende Spezialkupplung zwischen den Einheiten
Ausgestattet mit:
- Schwungmasse
- Dapol Super Creep Motor
- Digitalschnittstelle
- Lichtwechsel nach britischem Vorbild
- vorbereitet für Innenbeleuchtung
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Stomleitende Spezialkupplung zwischen den Einheiten
179.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2D-142-009
Dapol
zweiteiliger Triebzug, bestehend aus Diesellok Class 142, unmotorisiertem Steuerwagen.
Ausgestattet mit:
- Schwungmasse
- Dapol Super Creep Motor
- Digitalschnittstelle
- Lichtwechsel nach britischem Vorbild
- vorbereitet für Innenbeleuchtung
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Stomleitende Spezialkupplung zwischen den Einheiten
Ausgestattet mit:
- Schwungmasse
- Dapol Super Creep Motor
- Digitalschnittstelle
- Lichtwechsel nach britischem Vorbild
- vorbereitet für Innenbeleuchtung
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Stomleitende Spezialkupplung zwischen den Einheiten
14.24 EUR*
Art.-Nr. Busch_5850
Busch
12 Signale zum Selbstbauen (ohne Funktion). Preiswerte Alternative für die vorbildgetreue Gestaltung von Modellanlagen. Ideal geeignet, wenn z.B. in bestimmten Anlagenteilen die Signale nur von hinten sichtbar sind (keine Funktion notwendig) oder wenn eine Anlage vorbildgetreu »signalisiert« werden soll, aber Signale mit Funktion zu teuer sind.
5.03 EUR*
(1m, Grundpreis 5.03 EUR/m)
Art.-Nr. Busch_7155
Busch
100 cm lang, 10 mm hoch, hell- und mittelgrün.
2.84 EUR*
Art.-Nr. Busch_7588
Busch
Mit der Rauchwolle lassen sich Rauchschwaden realistisch an Schornsteinen von Gebäuden und Dampflokomotiven gestalten. Auch für die Darstellung von Abgasen an Diesellokomotiven, Traktoren sowie Rauchschwaden an brennenden Häusern usw. geeignet. Die Rauchwolle ist sehr ergiebig, bereits mit dem Inhalt einer Verpackung lassen sich komplette Städte und Industriegebiete realistisch mit Modell-Rauch dekorieren. Inhalt: 5 g.
8.09 EUR*
(60cm, Grundpreis 13.48 EUR/m)
Art.-Nr. Busch_8117
Busch
Der neue Maschendrahtzaun besteht aus einem speziellen Aluminium-Feingitter, das 0,1 mm dünn ist und eine Maschenweite von nur 1,2 mm besitzt. Dadurch ergibt sich selbst im N-Spur-Modell ein vorbildgetreu wirkender Zaun.
Packungsinhalt: 60 cm Maschendrahtzaun, ca. 16 mm hoch. Lieferung inklusive 32 Rundpfosten.
3.13 EUR*
Art.-Nr. Busch_8191
Busch
2 Stück, eingleisig, für Oberleitungsbetrieb geeignet. Mit Tunnelröhrenansatz.
3.13 EUR*
Art.-Nr. Busch_8192
Busch
2 Stück, zweigleisig, für Oberleitungsbetrieb geeignet. Mit Tunnelröhrenansatz.
16.49 EUR*
Art.-Nr. Noch_06800
Noch
...bunte Vielfalt! 250 Stück, Farben rot, blau, gelb, pink und weiß
Blumen sind nahezu überall zu finden. So werden beispielsweise Rosen, Tulpen, Dahlien, Osterglocken etc. gezielt in Gärten und Beeten gepflanzt. Aber auch in der freien Natur, am Waldes- oder Wegesrand, an Bächen und an Weihern finden wir Margeriten, Schlüsselblumen, Kornblumen, Lavendel und viele weitere ihrer bunten Verwandten.
Unsere Blumen sind eine wunderschöne kleine Innovation: In einem Bett aus 4 mm langen grünen Fasern befinden sich einige 9 mm lange Fasern, die farbig beflockt sind. So lassen sich wunderbar natürlich wirkende Blumen im Modell nachbilden. Das Set enthält insgesamt 250 Blumen in jeweils fünf verschiedenen Farben.
Mit den bunten Farben von diesem Set lassen sich Tulpen, Rosen, Narzissen, Margeriten, Osterglocken, Dahlien u. v. m. im Modell pflanzen.
Die Blumen werden der Schachtel entnommen und mit einem Tropfen Klebstoff in der Modell-Landschaft fixiert. Wir empfehlen die Verwendung von NOCH Landschaftsbau-Kleber, aber auch Heißkleber oder Alleskleber sind bestens geeignet.
Blumen sind nahezu überall zu finden. So werden beispielsweise Rosen, Tulpen, Dahlien, Osterglocken etc. gezielt in Gärten und Beeten gepflanzt. Aber auch in der freien Natur, am Waldes- oder Wegesrand, an Bächen und an Weihern finden wir Margeriten, Schlüsselblumen, Kornblumen, Lavendel und viele weitere ihrer bunten Verwandten.
Unsere Blumen sind eine wunderschöne kleine Innovation: In einem Bett aus 4 mm langen grünen Fasern befinden sich einige 9 mm lange Fasern, die farbig beflockt sind. So lassen sich wunderbar natürlich wirkende Blumen im Modell nachbilden. Das Set enthält insgesamt 250 Blumen in jeweils fünf verschiedenen Farben.
Mit den bunten Farben von diesem Set lassen sich Tulpen, Rosen, Narzissen, Margeriten, Osterglocken, Dahlien u. v. m. im Modell pflanzen.
Die Blumen werden der Schachtel entnommen und mit einem Tropfen Klebstoff in der Modell-Landschaft fixiert. Wir empfehlen die Verwendung von NOCH Landschaftsbau-Kleber, aber auch Heißkleber oder Alleskleber sind bestens geeignet.
16.49 EUR*
Art.-Nr. Noch_06805
Noch
...bunte Vielfalt! 250 Stück, Farben grün-gelb, blau-weiß, Heide, Korn, Lavendel
Blumen sind nahezu überall zu finden. So werden beispielsweise Rosen, Tulpen, Dahlien, Osterglocken etc. gezielt in Gärten und Beeten gepflanzt. Aber auch in der freien Natur, am Waldes- oder Wegesrand, an Bächen und an Weihern finden wir Margeriten, Schlüsselblumen, Kornblumen, Lavendel und viele weitere ihrer bunten Verwandten.
Unsere Blumen sind eine wunderschöne kleine Innovation: In einem Bett aus 4 mm langen grünen Fasern befinden sich einige 9 mm lange Fasern, die farbig beflockt sind. So lassen sich wunderbar natürlich wirkende Blumen im Modell nachbilden. Das Set enthält insgesamt 250 Blumen in jeweils fünf verschiedenen Farben.
Mit den bunten Farben von diesem Set lassen sich Tulpen, Rosen, Narzissen, Margeriten, Osterglocken, Dahlien u. v. m. im Modell pflanzen.
Die Blumen werden der Schachtel entnommen und mit einem Tropfen Klebstoff in der Modell-Landschaft fixiert. Wir empfehlen die Verwendung von NOCH Landschaftsbau-Kleber, aber auch Heißkleber oder Alleskleber sind bestens geeignet.
Blumen sind nahezu überall zu finden. So werden beispielsweise Rosen, Tulpen, Dahlien, Osterglocken etc. gezielt in Gärten und Beeten gepflanzt. Aber auch in der freien Natur, am Waldes- oder Wegesrand, an Bächen und an Weihern finden wir Margeriten, Schlüsselblumen, Kornblumen, Lavendel und viele weitere ihrer bunten Verwandten.
Unsere Blumen sind eine wunderschöne kleine Innovation: In einem Bett aus 4 mm langen grünen Fasern befinden sich einige 9 mm lange Fasern, die farbig beflockt sind. So lassen sich wunderbar natürlich wirkende Blumen im Modell nachbilden. Das Set enthält insgesamt 250 Blumen in jeweils fünf verschiedenen Farben.
Mit den bunten Farben von diesem Set lassen sich Tulpen, Rosen, Narzissen, Margeriten, Osterglocken, Dahlien u. v. m. im Modell pflanzen.
Die Blumen werden der Schachtel entnommen und mit einem Tropfen Klebstoff in der Modell-Landschaft fixiert. Wir empfehlen die Verwendung von NOCH Landschaftsbau-Kleber, aber auch Heißkleber oder Alleskleber sind bestens geeignet.
64.95 EUR*
Art.-Nr. MU_Bahndoku2
Modellbahn Union
Nachdem Bahndienst- und Dienstgüterwagen Band 1 auf unerwartet großes Interesse gestoßen ist, präsentieren wir in Bahndienst- und Dienstgüterwagen Band 2: Bauen und Wohnen alle in Bauzügen, für Bautrupps sowie für die Elektrifizierung von Strecken eingesetzte Wagenbauarten. Die Palette reicht von den vielen Umbauten gedeckter Wagen und Personenwagen aller Art bis hin zu Exoten wie zu Bauzugwagen umgebauten Triebwagen.
In Band 2 stellen wir die unterschiedlichen Wagentypen nicht nur anhand von Fotos vor. Zahlreiche Grundrisszeichnungen geben Aufschluss über die Nutzung der Wagen. Dabei zeigen wir nicht nur die einzelnen Wagenbauarten, sondern vollziehen auch die geschichtliche Entwicklung der unterschiedlichen Bauzüge in annähernd 100 Jahren nach. Hinzu kommen Kapitel über die verschiedenen Umbauprogramme für Bahndienstwagen bei der DB und DR sowie die Darstellung konkreter Zugbildungen anhand von Fotos und Bestandsverzeichnissen. Weitere Kapitel sind der für Streckenelektrifizierung bei der DB und DR verwendeten Fahrzeuge gewidmet.
Auch dieses Buch birgt wieder eine Fülle bislang unbekannter Zahlen, Daten und Fakten und gibt gleichzeitig viele Anregungen für die Nachbildung im Modell.
(Die nachfolgend gezeigten Seiten sind noch nicht korrigiert.)
288 Seiten Format 21,8 × 29,7 cm Hardcover
ca. 890 Fotos sowie ca. 90 Zeichnungen und Faksimiles
In Band 2 stellen wir die unterschiedlichen Wagentypen nicht nur anhand von Fotos vor. Zahlreiche Grundrisszeichnungen geben Aufschluss über die Nutzung der Wagen. Dabei zeigen wir nicht nur die einzelnen Wagenbauarten, sondern vollziehen auch die geschichtliche Entwicklung der unterschiedlichen Bauzüge in annähernd 100 Jahren nach. Hinzu kommen Kapitel über die verschiedenen Umbauprogramme für Bahndienstwagen bei der DB und DR sowie die Darstellung konkreter Zugbildungen anhand von Fotos und Bestandsverzeichnissen. Weitere Kapitel sind der für Streckenelektrifizierung bei der DB und DR verwendeten Fahrzeuge gewidmet.
Auch dieses Buch birgt wieder eine Fülle bislang unbekannter Zahlen, Daten und Fakten und gibt gleichzeitig viele Anregungen für die Nachbildung im Modell.
(Die nachfolgend gezeigten Seiten sind noch nicht korrigiert.)
288 Seiten Format 21,8 × 29,7 cm Hardcover
ca. 890 Fotos sowie ca. 90 Zeichnungen und Faksimiles
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski