Größtes Spur N Sortiment
Alle Produkte lieferbar
Schneller Versand
Sprache:
Unsere Produktpalette auf 1 Blick
Kommende Neuheiten
Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
Info-Flyer
Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 07/2025: Fleischmann Lok-Schnäppchen, Arnold Neuheiten, Artitec
Sehr geehrter Stammkunde,
neben neuen Arnold Waggons hat Artitec wundervolle neue Fertigmodelle ausgeliefert. Zusätzlich haben wir ein paar Fleischmann Lokomotiven knallhart reduziert!
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
334.90 EUR
(UVP*)
219.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7370005
Fleischmann
Betriebsnr. 228 751-4
Diesellokomotive 228 751 der Deutschen Bahn.
- 6-achsige Ausführung mit Einfachbauchbinde
- Beheimatung Bw Meiningen
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Der Verkehrsrückgang bei der Deutschen Reichsbahn trieb die Abstellung vieler Lokomotiven voran. Die noch kurz zuvor unverzichtbare Baureihe 118, war davon am stärksten betroffen. Für einen Rückgang der 118er-Einsätze hatte in den Jahren zuvor auch die zunehmende Elektrifizierung bei der DR gesorgt. Einige Lokomotiven der seit dem 1. Januar 1992 in Baureihe 228 umbenannten, ehemaligen V 180 sollte allerdings längerfristig auf den Steilstrecken in Thüringen zum Einsatz kommen. Ein paar Loks der Baureihe 228.6–8 wurden von der DB AG noch bis 1998 erhalten.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1968 bei Lokomotivbau Karl Marx, Potsdam-Babelsberg (LKM), Fab.Nr. 280155
Abnahme 12.12.1968 als V 180 351
Erst-Bw: Magdeburg
weitere Bw: Meinigen, Arnstadt und Leipzig Hbf Süd
01.06.1970: Neue Nummer 118 351-6
25.09.1984: Umbau 6 Achsen und neue Nummer 118 751-7
01.01.1992: Neue Nummer 228 751-4,
01.01.1994: Neuer Eigentümer DB AG
31.05.1998: Ausgemustert im Bw Meiningen
Modell im Zustand 1994
Diesellokomotive 228 751 der Deutschen Bahn.
- 6-achsige Ausführung mit Einfachbauchbinde
- Beheimatung Bw Meiningen
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Der Verkehrsrückgang bei der Deutschen Reichsbahn trieb die Abstellung vieler Lokomotiven voran. Die noch kurz zuvor unverzichtbare Baureihe 118, war davon am stärksten betroffen. Für einen Rückgang der 118er-Einsätze hatte in den Jahren zuvor auch die zunehmende Elektrifizierung bei der DR gesorgt. Einige Lokomotiven der seit dem 1. Januar 1992 in Baureihe 228 umbenannten, ehemaligen V 180 sollte allerdings längerfristig auf den Steilstrecken in Thüringen zum Einsatz kommen. Ein paar Loks der Baureihe 228.6–8 wurden von der DB AG noch bis 1998 erhalten.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1968 bei Lokomotivbau Karl Marx, Potsdam-Babelsberg (LKM), Fab.Nr. 280155
Abnahme 12.12.1968 als V 180 351
Erst-Bw: Magdeburg
weitere Bw: Meinigen, Arnstadt und Leipzig Hbf Süd
01.06.1970: Neue Nummer 118 351-6
25.09.1984: Umbau 6 Achsen und neue Nummer 118 751-7
01.01.1992: Neue Nummer 228 751-4,
01.01.1994: Neuer Eigentümer DB AG
31.05.1998: Ausgemustert im Bw Meiningen
Modell im Zustand 1994
334.90 EUR
(UVP*)
219.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7370008
Fleischmann
Diesellokomotive 210 007 der Deutschen Bundesbahn.
- ab Werk mit Sound ausgestattet
- Mit vorbildgerechtem Dach in Betongrau
- Modell mit feinen, separat angesetzten Steckteilen
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Für den Serienumbau einiger Exemplare der beliebten V-160-Familie orderte die DB bei den damaligen Klöckner-Humboldt-Deutz Werken leistungsstarke Turbinen des Typs AVCO Lycoming T53-L13. Ab dem Jahre 1970 wurden diese Aggregate in den zur Baureihe 210 umgezeichneten Lokomotiven eingesetzt. Schnell kamen die Lokomotiven der Betriebsnummern 210 001–008 auf ihren angedachten Stammstrecken zum Einsatz.
Zum täglichen Umlauf gehörte der Schnellzug „TEE Bavaria“ sowie weitere schwere Eilzüge zwischen der bayerischen Landeshauptstadt München und Lindau.
- ab Werk mit Sound ausgestattet
- Mit vorbildgerechtem Dach in Betongrau
- Modell mit feinen, separat angesetzten Steckteilen
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Für den Serienumbau einiger Exemplare der beliebten V-160-Familie orderte die DB bei den damaligen Klöckner-Humboldt-Deutz Werken leistungsstarke Turbinen des Typs AVCO Lycoming T53-L13. Ab dem Jahre 1970 wurden diese Aggregate in den zur Baureihe 210 umgezeichneten Lokomotiven eingesetzt. Schnell kamen die Lokomotiven der Betriebsnummern 210 001–008 auf ihren angedachten Stammstrecken zum Einsatz.
Zum täglichen Umlauf gehörte der Schnellzug „TEE Bavaria“ sowie weitere schwere Eilzüge zwischen der bayerischen Landeshauptstadt München und Lindau.
229.90 EUR
(UVP*)
149.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_715504
Fleischmann
Betriebsnummer: 460 010
Die preußische Dampflokomotivtype G 8.1, von der fast 5.000 Stück gebaut wurden, war mit einer Leistung von 1.260 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h vor allem imGüterzug- und schweren Rangierdienst eingesetzt. Die Italienische Staatsbahn erhielt nach dem Ersten Weltkrieg 45 Lokomotiven als Reparationsleistung und ordnete sie als Gruppe460 in ihren Lokomotivbestand ein.
Die preußische Dampflokomotivtype G 8.1, von der fast 5.000 Stück gebaut wurden, war mit einer Leistung von 1.260 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h vor allem imGüterzug- und schweren Rangierdienst eingesetzt. Die Italienische Staatsbahn erhielt nach dem Ersten Weltkrieg 45 Lokomotiven als Reparationsleistung und ordnete sie als Gruppe460 in ihren Lokomotivbestand ein.
294.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_715584
Fleischmann
Dampflokomotive 460 010 der Italienischen Staatseisenbahnen.
- Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
- Digital schaltbare flackernde Feuerbüchse
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die preußische Dampflokomotivtype G 8.1, von der fast 5.000 Stück gebaut wurden, war mit einer Leistung von 1.260 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h vor allem im Güterzug- und schweren Rangierdienst eingesetzt.
Die Italienische Staatsbahn erhielt nach dem Ersten Weltkrieg 45 Lokomotiven als Reparationsleistung und ordnete sie als Gruppe 460 in ihren Lokomotivbestand ein.
- Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
- Digital schaltbare flackernde Feuerbüchse
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die preußische Dampflokomotivtype G 8.1, von der fast 5.000 Stück gebaut wurden, war mit einer Leistung von 1.260 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h vor allem im Güterzug- und schweren Rangierdienst eingesetzt.
Die Italienische Staatsbahn erhielt nach dem Ersten Weltkrieg 45 Lokomotiven als Reparationsleistung und ordnete sie als Gruppe 460 in ihren Lokomotivbestand ein.
324.90 EUR
(UVP*)
179.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7160011
Fleischmann
Betriebsnr. 152 288
Dampflokomotive Reihe 52 der Österreichischen Bundesbahnen.
- Variante mit Gieslejektor
- Ausführung mit Wannentender
In Österreich verblieben nach Kriegsende 113 Lokomotiven der Baureihe 52. Die letzten Exemplare wurden 1976 ausgemustert und gehörten damit zu den letzten Dampfloks auf dem normalspurigen Streckennetz der ÖBB.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1942 von Wiener Lokfabrik (WLF), Wien- Florisdorf, Fab.-Nr. 9660
Abnahme Dez. 1942 als 52 288
Erst-Einsatz Osteisenbahn
weitere Bh: Attnang-Puchheim, Selzthal, Amstetten und Wiener Neustadt
27.04.1945: Verbleib bei ÖStB
01.06.1953: Neue Nummer 152.288 (Barrenrahmen)
20.10.1972: Augemustert im Bw Wien-Stadlau
Modell im Zustand um 1960 (Einbau Giesl-Ejektor)
Dampflokomotive Reihe 52 der Österreichischen Bundesbahnen.
- Variante mit Gieslejektor
- Ausführung mit Wannentender
In Österreich verblieben nach Kriegsende 113 Lokomotiven der Baureihe 52. Die letzten Exemplare wurden 1976 ausgemustert und gehörten damit zu den letzten Dampfloks auf dem normalspurigen Streckennetz der ÖBB.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1942 von Wiener Lokfabrik (WLF), Wien- Florisdorf, Fab.-Nr. 9660
Abnahme Dez. 1942 als 52 288
Erst-Einsatz Osteisenbahn
weitere Bh: Attnang-Puchheim, Selzthal, Amstetten und Wiener Neustadt
27.04.1945: Verbleib bei ÖStB
01.06.1953: Neue Nummer 152.288 (Barrenrahmen)
20.10.1972: Augemustert im Bw Wien-Stadlau
Modell im Zustand um 1960 (Einbau Giesl-Ejektor)
449.90 EUR
(UVP*)
269.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7170011
Fleischmann
Betriebsnr. 152 288
Dampflokomotive Reihe 52 der Österreichischen Bundesbahnen.
- Variante mit Gieslejektor
- Ausführung mit Wannentender
- Mit digital schaltbaren Soundfunktionen
In Österreich verblieben nach Kriegsende 113 Lokomotiven der Baureihe 52. Die letzten Exemplare wurden 1976 ausgemustert und gehörten damit zu den letzten Dampfloks auf dem normalspurigen Streckennetz der ÖBB.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1942 von Wiener Lokfabrik (WLF), Wien- Florisdorf, Fab.-Nr. 9660
Abnahme Dez. 1942 als 52 288
Erst-Einsatz Osteisenbahn
weitere Bh: Attnang-Puchheim, Selzthal, Amstetten und Wiener Neustadt
27.04.1945: Verbleib bei ÖStB
01.06.1953: Neue Nummer 152.288 (Barrenrahmen)
20.10.1972: Augemustert im Bw Wien-Stadlau
Modell im Zustand um 1960 (Einbau Giesl-Ejektor)
Dampflokomotive Reihe 52 der Österreichischen Bundesbahnen.
- Variante mit Gieslejektor
- Ausführung mit Wannentender
- Mit digital schaltbaren Soundfunktionen
In Österreich verblieben nach Kriegsende 113 Lokomotiven der Baureihe 52. Die letzten Exemplare wurden 1976 ausgemustert und gehörten damit zu den letzten Dampfloks auf dem normalspurigen Streckennetz der ÖBB.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1942 von Wiener Lokfabrik (WLF), Wien- Florisdorf, Fab.-Nr. 9660
Abnahme Dez. 1942 als 52 288
Erst-Einsatz Osteisenbahn
weitere Bh: Attnang-Puchheim, Selzthal, Amstetten und Wiener Neustadt
27.04.1945: Verbleib bei ÖStB
01.06.1953: Neue Nummer 152.288 (Barrenrahmen)
20.10.1972: Augemustert im Bw Wien-Stadlau
Modell im Zustand um 1960 (Einbau Giesl-Ejektor)
224.90 EUR
(UVP*)
139.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_732138
Fleischmann
Betriebsnr. 422369
Elektrolokomotive BB 422369 der Französischen Staatseisenbahnen.
- „FRET“-Farbgebung
- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
Die BB 22200 ist eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz sowohl auf dem mit 1,5 kV elektrifizierten Gleichstromnetz der SNCF als auch auf dem mit 25 kV 50 Hz elektrifizierten Wechselstromnetz. Das Design der Lokomotiven mit der sogenannten „nez cassé“ (gebrochenen Nase) stammt aus der Hand des Franzosen Paul Arzens, welcher zur damaligen Zeit für das Design mehrerer SNCF-Loks verantwortlich war. In den Jahren 1976 bis 1986 wurden von Alstom in sechs Bauserien insgesamt 205 Lokomotiven gebaut.
Ab dem Jahre 1999 wurden die Lokomotiven in die verschiedenen Geschäftsbereiche aufgeteilt. Die der Güterverkehrssparte zugeordneten Lokomotiven erhielten die grau/grün/weiße FRET-Farbgebung.
Elektrolokomotive BB 422369 der Französischen Staatseisenbahnen.
- „FRET“-Farbgebung
- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
Die BB 22200 ist eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz sowohl auf dem mit 1,5 kV elektrifizierten Gleichstromnetz der SNCF als auch auf dem mit 25 kV 50 Hz elektrifizierten Wechselstromnetz. Das Design der Lokomotiven mit der sogenannten „nez cassé“ (gebrochenen Nase) stammt aus der Hand des Franzosen Paul Arzens, welcher zur damaligen Zeit für das Design mehrerer SNCF-Loks verantwortlich war. In den Jahren 1976 bis 1986 wurden von Alstom in sechs Bauserien insgesamt 205 Lokomotiven gebaut.
Ab dem Jahre 1999 wurden die Lokomotiven in die verschiedenen Geschäftsbereiche aufgeteilt. Die der Güterverkehrssparte zugeordneten Lokomotiven erhielten die grau/grün/weiße FRET-Farbgebung.
147.90 EUR
(UVP*)
133.11 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN4500
Arnold
SNCF, 3-tlg. Set TEE-Wagen „Mistral", Nizza - Paris, bestehend aus 1 x Vru + 1 x A8tu + 1 x AD4tux, silberne Farbgebung, Ep. IV
147.90 EUR
(UVP*)
133.11 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN4501
Arnold
SNCF, 3-tlg. Set TEE-Wagen „Mistral", Nizza - Paris, bestehend aus 1 x Arux + 1 x A8u + 1 x AD4tux, silberne Farbgebung, Ep. IV
48.90 EUR
(UVP*)
44.01 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN4502
Arnold
SNCF, TEE-Reisezugwagen A8u „Mistral", Nizza – Paris, in silberne Farbgebung, Ep. IV
48.90 EUR
(UVP*)
44.01 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN4503
Arnold
SNCF, TEE-Reisezugwagen A8tu „Mistral", Nizza – Paris, in silberne Farbgebung, Ep. IV
35.90 EUR
(UVP*)
32.31 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN6633
Arnold
SNCF, 4-achs. Tankwagen „Elf" in schwarzer Farbgebung, Ep. IV
71.90 EUR
(UVP*)
64.71 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN6634
Arnold
SNCF, 2-tlg. Set Chlor-Tankwagen „VTG + Ermewa", in beige/orange/roter Farbgebung, Ep. VI
71.91 EUR
(UVP*)
64.71 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN6701
Arnold
FS, 2-tlg. Set 2-achs. Kesselwagen „Shell" in silberner Farbgebung, Ep. III-IV
71.90 EUR
(UVP*)
64.71 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN6702
Arnold
SNCF, 2-tlg. Set 2-achs. Tankwagen „BYRRH" Farbgebung, Ep. IV
11.99 EUR*
Art.-Nr. Artitec_316.037
Artitec
Handarbeits-Kleinserien Modell, fertig bemalt und zusammengebaut
36.90 EUR*
Art.-Nr. Artitec_316.093
Artitec
Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.
43.80 EUR*
Art.-Nr. Artitec_316.132
Artitec
Artitec Fertigmodelle werden von Hand gebaut aus Resin und Fotoätzteilen. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht gealtert. Die Modelle sind in einer hochwertigen Sammlerqualität.
11.90 EUR*
Art.-Nr. Artitec_5160042
Artitec
Die Artitec-Figuren sind alle in realistischen Farbtönen handbemalt. Für einen Satz werden oft mehr als zehn verschiedene Farben benötigt. Viele unserer Figurensets sind mit feinen Ätzteile kombiniert, die für zusätzliche Details sorgen.
16.90 EUR*
Art.-Nr. Artitec_5160049
Artitec
Die Artitec-Figuren sind alle in realistischen Farbtönen handbemalt. Für einen Satz werden oft mehr als zehn verschiedene Farben benötigt. Viele unserer Figurensets sind mit feinen Ätzteile kombiniert, die für zusätzliche Details sorgen.
69.99 EUR*
Art.-Nr. Faller_232271
Faller
Große, doppeltürmige Stadtkirche, mit verlängertem Hauptschiff, halbrunder Apsis, seitlich angebautem Sakristeieingang und farbenprächtigen, beleuchtbaren Fenstern. Dem Bausatz liegen Spitz- und Zwiebelturmhauben sowie Turmkreuze und Turmspitzen zur Auswahl bei.
Dieser Bausatz enthält: 515 Einzelteile in 4 Farben, Fensterfolie, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER - Plastikkleber.
Maße: 156 x 82 x 215 mm
Dieser Bausatz enthält: 515 Einzelteile in 4 Farben, Fensterfolie, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER - Plastikkleber.
Maße: 156 x 82 x 215 mm
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski