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Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
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Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
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Spur N 06/2025: Arnold Super Lokomotiv-Schnäppchen
Sehr geehrter Stammkunde,
heute bieten wir Ihnen absolut knallhart reduzierte Arnold Lokomotiven zum Schnäppchenpreis an so lange der Vorrat reicht.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
428.29 EUR
(UVP*)
249.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2485
Arnold
DRB, Dampflokomotive BR 42 in Tarnlackierung, Ep. IIc
Während bei der Herstellung der Vorbilder in Kriegszeiten viele Metalle Mangelware waren und gespart werden musste wo man nur konnte, sind wir bei unserem neuen Arnold-Modell den umgekehrten Weg gegangen!
Die schwere Güterzugschlepptenderlokomotive in Spur N ist fast komplett aus hochwertigem Metalldruckguss gefertigt. Der im Kessel platzierte Motor ist leise, zugstark und besitzt eine Messingschwungmasse, Im Tender ist Platz für Decoder und Lautsprecher.
Fast immer und sowohl in Deutschland also auch in Österreich waren die Vorbilder unter anderem vor langen Kohlezügen im Einsatz zu sehen. Daher sind die neuen Arnold-Modelle die perfekten Zuglokomotiven für die Wagensets HN6381, HN6382 und HN6383.
Die Produktion der zunächst „KDL 3” genannten Baureihe 42 begann 1943. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die rund 1,000 Maschinen über ganz Europa verstreut und wurden bis 1949 teilweise sogar noch nachgebaut.
Bei den ÖBB ging die letzte BR 42 erst 1968 außer Betrieb, in Deutschland etwas früher.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1944 bei Schichau, Elbing (Wpr.), Fab.-Nr. 4416
Abnahme: Nov. 1944 als 42 1083
Erst-Bw: Frankfurt (M) 2
weitere Bw: unbekannt
Lok verblieb bei DR (West)
Ausgemustert 07.09.1953
Modell im Zustand 1944 (Tarnanstrich im Nov/ Dez 1944)
Während bei der Herstellung der Vorbilder in Kriegszeiten viele Metalle Mangelware waren und gespart werden musste wo man nur konnte, sind wir bei unserem neuen Arnold-Modell den umgekehrten Weg gegangen!
Die schwere Güterzugschlepptenderlokomotive in Spur N ist fast komplett aus hochwertigem Metalldruckguss gefertigt. Der im Kessel platzierte Motor ist leise, zugstark und besitzt eine Messingschwungmasse, Im Tender ist Platz für Decoder und Lautsprecher.
Fast immer und sowohl in Deutschland also auch in Österreich waren die Vorbilder unter anderem vor langen Kohlezügen im Einsatz zu sehen. Daher sind die neuen Arnold-Modelle die perfekten Zuglokomotiven für die Wagensets HN6381, HN6382 und HN6383.
Die Produktion der zunächst „KDL 3” genannten Baureihe 42 begann 1943. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die rund 1,000 Maschinen über ganz Europa verstreut und wurden bis 1949 teilweise sogar noch nachgebaut.
Bei den ÖBB ging die letzte BR 42 erst 1968 außer Betrieb, in Deutschland etwas früher.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1944 bei Schichau, Elbing (Wpr.), Fab.-Nr. 4416
Abnahme: Nov. 1944 als 42 1083
Erst-Bw: Frankfurt (M) 2
weitere Bw: unbekannt
Lok verblieb bei DR (West)
Ausgemustert 07.09.1953
Modell im Zustand 1944 (Tarnanstrich im Nov/ Dez 1944)
428.29 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2486
Arnold
DB, Dampflokomotive 42 2332 in schwarz/roter Lackierung, mit drittem Spitzenlicht, Ep. III
Während bei der Herstellung der Vorbilder in Kriegszeiten viele Metalle Mangelware waren und gespart werden musste wo man nur konnte, sind wir bei unserem neuen Arnold-Modell den umgekehrten Weg gegangen!
Die schwere Güterzugschlepptenderlokomotive in Spur N ist fast komplett aus hochwertigem Metalldruckguss gefertigt. Der im Kessel platzierte Motor ist leise, zugstark und besitzt eine Messingschwungmasse, Im Tender ist Platz für Decoder und Lautsprecher.
Fast immer und sowohl in Deutschland also auch in Österreich waren die Vorbilder unter anderem vor langen Kohlezügen im Einsatz zu sehen. Daher sind die neuen Arnold-Modelle die perfekten Zuglokomotiven für die Wagensets HN6381, HN6382 und HN6383.
Die Produktion der zunächst „KDL 3” genannten Baureihe 42 begann 1943. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die rund 1,000 Maschinen über ganz Europa verstreut und wurden bis 1949 teilweise sogar noch nachgebaut.
Bei den ÖBB ging die letzte BR 42 erst 1968 außer Betrieb, in Deutschland etwas früher.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1944 bei WLF, Wien-Florisdorf, Fab.-Nr.: 17440
Abnahme 23.09.1944 als 42 2332
Erst-Bw: RBD Erfurt
Weitere Bw ?
Lok verblieb bei DR (West), ab 1947 SAAR-Bahnen
1957 kam die Lok zur DB
Ausgemustert 09.01.1962 bei BD Saarbrücken
Modell im Zustand um 1960
Während bei der Herstellung der Vorbilder in Kriegszeiten viele Metalle Mangelware waren und gespart werden musste wo man nur konnte, sind wir bei unserem neuen Arnold-Modell den umgekehrten Weg gegangen!
Die schwere Güterzugschlepptenderlokomotive in Spur N ist fast komplett aus hochwertigem Metalldruckguss gefertigt. Der im Kessel platzierte Motor ist leise, zugstark und besitzt eine Messingschwungmasse, Im Tender ist Platz für Decoder und Lautsprecher.
Fast immer und sowohl in Deutschland also auch in Österreich waren die Vorbilder unter anderem vor langen Kohlezügen im Einsatz zu sehen. Daher sind die neuen Arnold-Modelle die perfekten Zuglokomotiven für die Wagensets HN6381, HN6382 und HN6383.
Die Produktion der zunächst „KDL 3” genannten Baureihe 42 begann 1943. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die rund 1,000 Maschinen über ganz Europa verstreut und wurden bis 1949 teilweise sogar noch nachgebaut.
Bei den ÖBB ging die letzte BR 42 erst 1968 außer Betrieb, in Deutschland etwas früher.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1944 bei WLF, Wien-Florisdorf, Fab.-Nr.: 17440
Abnahme 23.09.1944 als 42 2332
Erst-Bw: RBD Erfurt
Weitere Bw ?
Lok verblieb bei DR (West), ab 1947 SAAR-Bahnen
1957 kam die Lok zur DB
Ausgemustert 09.01.1962 bei BD Saarbrücken
Modell im Zustand um 1960
571.09 EUR
(UVP*)
349.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2486S
Arnold
DB, Dampflokomotive 42 2332, Ep. III, mit DCC-Sounddecoder
Während bei der Herstellung der Vorbilder in Kriegszeiten viele Metalle Mangelware waren und gespart werden musste wo man nur konnte, sind wir bei unserem neuen Arnold-Modell den umgekehrten Weg gegangen!
Die schwere Güterzugschlepptenderlokomotive in Spur N ist fast komplett aus hochwertigem Metalldruckguss gefertigt. Der im Kessel platzierte Motor ist leise, zugstark und besitzt eine Messingschwungmasse, Im Tender ist Platz für Decoder und Lautsprecher.
Fast immer und sowohl in Deutschland also auch in Österreich waren die Vorbilder unter anderem vor langen Kohlezügen im Einsatz zu sehen. Daher sind die neuen Arnold-Modelle die perfekten Zuglokomotiven für die Wagensets HN6381, HN6382 und HN6383.
Die Produktion der zunächst „KDL 3” genannten Baureihe 42 begann 1943. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die rund 1,000 Maschinen über ganz Europa verstreut und wurden bis 1949 teilweise sogar noch nachgebaut.
Bei den ÖBB ging die letzte BR 42 erst 1968 außer Betrieb, in Deutschland etwas früher.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1944 bei WLF, Wien-Florisdorf, Fab.-Nr.: 17440
Abnahme 23.09.1944 als 42 2332
Erst-Bw: RBD Erfurt
Weitere Bw ?
Lok verblieb bei DR (West), ab 1947 SAAR-Bahnen
1957 kam die Lok zur DB
Ausgemustert 09.01.1962 bei BD Saarbrücken
Modell im Zustand um 1960
Während bei der Herstellung der Vorbilder in Kriegszeiten viele Metalle Mangelware waren und gespart werden musste wo man nur konnte, sind wir bei unserem neuen Arnold-Modell den umgekehrten Weg gegangen!
Die schwere Güterzugschlepptenderlokomotive in Spur N ist fast komplett aus hochwertigem Metalldruckguss gefertigt. Der im Kessel platzierte Motor ist leise, zugstark und besitzt eine Messingschwungmasse, Im Tender ist Platz für Decoder und Lautsprecher.
Fast immer und sowohl in Deutschland also auch in Österreich waren die Vorbilder unter anderem vor langen Kohlezügen im Einsatz zu sehen. Daher sind die neuen Arnold-Modelle die perfekten Zuglokomotiven für die Wagensets HN6381, HN6382 und HN6383.
Die Produktion der zunächst „KDL 3” genannten Baureihe 42 begann 1943. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die rund 1,000 Maschinen über ganz Europa verstreut und wurden bis 1949 teilweise sogar noch nachgebaut.
Bei den ÖBB ging die letzte BR 42 erst 1968 außer Betrieb, in Deutschland etwas früher.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1944 bei WLF, Wien-Florisdorf, Fab.-Nr.: 17440
Abnahme 23.09.1944 als 42 2332
Erst-Bw: RBD Erfurt
Weitere Bw ?
Lok verblieb bei DR (West), ab 1947 SAAR-Bahnen
1957 kam die Lok zur DB
Ausgemustert 09.01.1962 bei BD Saarbrücken
Modell im Zustand um 1960
428.29 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2487
Arnold
DR, Dampflokomotive 42 1792 in schwarz/roter Lackierung, mit drittem Spitzenlicht, Ep. III
Während bei der Herstellung der Vorbilder in Kriegszeiten viele Metalle Mangelware waren und gespart werden musste wo man nur konnte, sind wir bei unserem neuen Arnold-Modell den umgekehrten Weg gegangen!
Die schwere Güterzugschlepptenderlokomotive in Spur N ist fast komplett aus hochwertigem Metalldruckguss gefertigt. Der im Kessel platzierte Motor ist leise, zugstark und besitzt eine Messingschwungmasse, Im Tender ist Platz für Decoder und Lautsprecher.
Fast immer und sowohl in Deutschland also auch in Österreich waren die Vorbilder unter anderem vor langen Kohlezügen im Einsatz zu sehen. Daher sind die neuen Arnold-Modelle die perfekten Zuglokomotiven für die Wagensets HN6381, HN6382 und HN6383.
Die Produktion der zunächst „KDL 3” genannten Baureihe 42 begann 1943. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die rund 1,000 Maschinen über ganz Europa verstreut und wurden bis 1949 teilweise sogar noch nachgebaut.
Bei den ÖBB ging die letzte BR 42 erst 1968 außer Betrieb, in Deutschland etwas früher.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1944 bei MF Esslingen, Fab.-Nr. 4903
Abnahme 01.10.1944 als 42 1792
Erst-Bw: Erfurt G
Weitere Bw ?, Angermünde
Lok verblieb bei DR (Ost)
Ausgemustert 06.02.1969 im Bw Angermünde
Modell im Zustand um 1965
Während bei der Herstellung der Vorbilder in Kriegszeiten viele Metalle Mangelware waren und gespart werden musste wo man nur konnte, sind wir bei unserem neuen Arnold-Modell den umgekehrten Weg gegangen!
Die schwere Güterzugschlepptenderlokomotive in Spur N ist fast komplett aus hochwertigem Metalldruckguss gefertigt. Der im Kessel platzierte Motor ist leise, zugstark und besitzt eine Messingschwungmasse, Im Tender ist Platz für Decoder und Lautsprecher.
Fast immer und sowohl in Deutschland also auch in Österreich waren die Vorbilder unter anderem vor langen Kohlezügen im Einsatz zu sehen. Daher sind die neuen Arnold-Modelle die perfekten Zuglokomotiven für die Wagensets HN6381, HN6382 und HN6383.
Die Produktion der zunächst „KDL 3” genannten Baureihe 42 begann 1943. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die rund 1,000 Maschinen über ganz Europa verstreut und wurden bis 1949 teilweise sogar noch nachgebaut.
Bei den ÖBB ging die letzte BR 42 erst 1968 außer Betrieb, in Deutschland etwas früher.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1944 bei MF Esslingen, Fab.-Nr. 4903
Abnahme 01.10.1944 als 42 1792
Erst-Bw: Erfurt G
Weitere Bw ?, Angermünde
Lok verblieb bei DR (Ost)
Ausgemustert 06.02.1969 im Bw Angermünde
Modell im Zustand um 1965
416.39 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2494
Arnold
DB, 3-tlg. Set elektrischer Triebzug BR 420, zwei Stromabnehmer, in grau/oranger Lackierung, Ep. IV
Betriebsnummer 420 577-9
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1971 bei DWM, Berlin, Fab.-Nr. 14922
Abnahme: 29.07.1971 als 420 577-9
Erst-Bw: München Hbf
weitere Bw: München- Steinhausen
Ausgemustert 10.07.2003 im Bw München-Steinhausen
Modell im Zustand Mitte 70er Jahre
Betriebsnummer 420 577-9
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1971 bei DWM, Berlin, Fab.-Nr. 14922
Abnahme: 29.07.1971 als 420 577-9
Erst-Bw: München Hbf
weitere Bw: München- Steinhausen
Ausgemustert 10.07.2003 im Bw München-Steinhausen
Modell im Zustand Mitte 70er Jahre
416.39 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2495
Arnold
DB, 3-tlg. Set elektrischer Triebzug BR 420, zwei Stromabnehmer, in grau/blauer Lackierung, Ep. IV
Betriebsnummer 420 530-8
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1971 bei O&K, Berlin, Fab.-Nr. 3023003B1
Abnahme: 03.05.1971 als 420 530-8
Erst-Bw: München Hbf
weitere Bw: München-Ost und München Steinhausen
Ausgemustert 09.08.2005 im Bw München-Steinhausen
Modell im Zustand Mitte 70er Jahre
Betriebsnummer 420 530-8
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1971 bei O&K, Berlin, Fab.-Nr. 3023003B1
Abnahme: 03.05.1971 als 420 530-8
Erst-Bw: München Hbf
weitere Bw: München-Ost und München Steinhausen
Ausgemustert 09.08.2005 im Bw München-Steinhausen
Modell im Zustand Mitte 70er Jahre
416.39 EUR
(UVP*)
229.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2496
Arnold
DB, 3-tlg. Set elektrischer Triebzug BR 420, zwei Stromabnehmer, in „Coca-Cola"-Lackierung, Ep. IV
Betriebsnummer 420 046-5
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1972 bei O&K, Berlin, Fab.-Nr.: 3023003a17
Abnahme 18.05.1972 als 420 046-5
Erst-Bw: München-Steinhausen
weitere Bw: keine
21.12.1990: Anstrich mit Coca Cola Werbung
Ausgemustert: 11.07.2002 im Bw München-Steinhausen
Modell im Zustand Anfang 90er Jahre
Betriebsnummer 420 046-5
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1972 bei O&K, Berlin, Fab.-Nr.: 3023003a17
Abnahme 18.05.1972 als 420 046-5
Erst-Bw: München-Steinhausen
weitere Bw: keine
21.12.1990: Anstrich mit Coca Cola Werbung
Ausgemustert: 11.07.2002 im Bw München-Steinhausen
Modell im Zustand Anfang 90er Jahre
559.19 EUR
(UVP*)
329.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2496S
Arnold
DB, 3-tlg. Set elektrischer Triebzug BR 420, zwei Stromabnehmer, in „Coca-Cola"-Lackierung, Ep. IV, mit DCC-Sounddecoder
Betriebsnummer 420 046-5
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1972 bei O&K, Berlin, Fab.-Nr.: 3023003a17
Abnahme 18.05.1972 als 420 046-5
Erst-Bw: München-Steinhausen
weitere Bw: keine
21.12.1990: Anstrich mit Coca Cola Werbung
Ausgemustert: 11.07.2002 im Bw München-Steinhausen
Modell im Zustand Anfang 90er Jahre
Betriebsnummer 420 046-5
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1972 bei O&K, Berlin, Fab.-Nr.: 3023003a17
Abnahme 18.05.1972 als 420 046-5
Erst-Bw: München-Steinhausen
weitere Bw: keine
21.12.1990: Anstrich mit Coca Cola Werbung
Ausgemustert: 11.07.2002 im Bw München-Steinhausen
Modell im Zustand Anfang 90er Jahre
389.09 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2517S
Arnold
DB AG, Elektrolokomotive 181 207-2, in blauer Lackierung, Ep. V, mit DCC-Sounddecoder
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1974 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr. 5273
Abnahme 17.10.1974 als 181 207-2
Erst-Bw: Saarbrücken Hbf
Weiteres Bw (ab 2004): Frankfurt (M) 1
16.08.2001: Neue Farbe: Verkehrsrot
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6181 207-2 D-DB
Ausgemustert: 21.06. 2017
Modell im Zustand Mitte 90er Jahre
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1974 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr. 5273
Abnahme 17.10.1974 als 181 207-2
Erst-Bw: Saarbrücken Hbf
Weiteres Bw (ab 2004): Frankfurt (M) 1
16.08.2001: Neue Farbe: Verkehrsrot
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6181 207-2 D-DB
Ausgemustert: 21.06. 2017
Modell im Zustand Mitte 90er Jahre
246.29 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2517
Arnold
DB AG, Elektrolokomotive 181 207-2, in blauer Lackierung, Ep. V
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1974 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr. 5273
Abnahme 17.10.1974 als 181 207-2
Erst-Bw: Saarbrücken Hbf
Weiteres Bw (ab 2004): Frankfurt (M) 1
16.08.2001: Neue Farbe: Verkehrsrot
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6181 207-2 D-DB
Ausgemustert: 21.06. 2017
Modell im Zustand Mitte 90er Jahre
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1974 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr. 5273
Abnahme 17.10.1974 als 181 207-2
Erst-Bw: Saarbrücken Hbf
Weiteres Bw (ab 2004): Frankfurt (M) 1
16.08.2001: Neue Farbe: Verkehrsrot
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6181 207-2 D-DB
Ausgemustert: 21.06. 2017
Modell im Zustand Mitte 90er Jahre
220.09 EUR
(UVP*)
139.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2521
Arnold
ÖBB, Dieseltriebwagen 5047 075-6 in grau/blau/roter Lackierung mit „Pflasch"-Logo, Ep. IV-V
332.09 EUR
(UVP*)
169.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2522
Arnold
ÖBB, 2-tlg. Dieseltriebwagen Reihe 5047 (motorisiert + Dummy) in rot/blau/beiger Lackierung, mit neuem „ÖBB"-Logo, Ep. IV-V
474.89 EUR
(UVP*)
299.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2522S
Arnold
ÖBB, 2-tlg. Dieseltriebwagen Reihe 5047 (motorisiert + Dummy) in rot/blau/beiger Lackierung, mit neuem „ÖBB"-Logo, Ep. IV-V, mit DCC-Sounddecoder
309.29 EUR
(UVP*)
149.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2523D
Arnold
DR, Elektrolokomotive BR 211, in roter Lackierung mit breitem Zierstreifen, Ep. IV, mit DCC-Decoder
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1960 bei VEB LEW Hennigsdorf "Hans Beimler", Fab.-Nr. 8958
Abnahme: 30.12.1960 als E 11 001
Erst-Bw: Hallo (Saale) P
01.06.1970 neue Nummer 211 001-3
22.03.1989 neue Farbe rot
01.01.1992: neue Nummer 109 001-8
10.11.1993: ausgemustert beim Bw Halle (Saale) P
Lok kam anschließend in den Museumsbestand als 188 115-0
Lok steht als Traditionslok beim BSW Halle
Modell im Zustand Anfang der 1990er Jahre
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1960 bei VEB LEW Hennigsdorf "Hans Beimler", Fab.-Nr. 8958
Abnahme: 30.12.1960 als E 11 001
Erst-Bw: Hallo (Saale) P
01.06.1970 neue Nummer 211 001-3
22.03.1989 neue Farbe rot
01.01.1992: neue Nummer 109 001-8
10.11.1993: ausgemustert beim Bw Halle (Saale) P
Lok kam anschließend in den Museumsbestand als 188 115-0
Lok steht als Traditionslok beim BSW Halle
Modell im Zustand Anfang der 1990er Jahre
337.89 EUR
(UVP*)
139.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2525D
Arnold
DR, Elektrolokomotive BR 251, in grüner Lackierung mit rotem Fahrwerk, Ep. IV, mit DCC-Decoder
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1965 von LEW "Hans Beimler", Hennigsdorf, Fab.-Nr. 10430
Abnahme 19.12.1965 als E 251 015
Erst-Bw: Blankenburg (Harz)
Weiteres Bw Halberstadt
01.06.1970: Neue Nummer 251 015-4
28.07.1987: Neue Farbe bordeauxrot
Ausgemustert 19.10.1993
Lok war zugelassen für 25 KV und 50 Hertz, daher nur Einsätze im Harz
Modell im Zustand Anfang 70er Jahre
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1965 von LEW "Hans Beimler", Hennigsdorf, Fab.-Nr. 10430
Abnahme 19.12.1965 als E 251 015
Erst-Bw: Blankenburg (Harz)
Weiteres Bw Halberstadt
01.06.1970: Neue Nummer 251 015-4
28.07.1987: Neue Farbe bordeauxrot
Ausgemustert 19.10.1993
Lok war zugelassen für 25 KV und 50 Hertz, daher nur Einsätze im Harz
Modell im Zustand Anfang 70er Jahre
337.89 EUR
(UVP*)
139.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2526D
Arnold
DR, Elektrolokomotive BR 251, in roter Lackierung mit schmalem Zierstreifen, Ep. IV, mit DCC-Decoder
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1965 von LEW "Hans Beimler", Hennigsdorf, Fab.-Nr. 10427
Abnahme 19.12.1965 als E 251 012
Erst-Bw: Blankenburg (Harz)
Weitere Bw: Halberstadt und Magdeburg
01.06.1970: Neue Nummer 251 012-1
01.01.1992: Neue Nummer 171 012-8
10.05.1996: Neue Farbe bordeauxrot
Z-Stellung: 17.05.2001
Lok zum DB Museum, Nürnberg
Z.Zt. steht die Lok als Dauerleihgabe Thüringer Eisenbahnverein, Weimar
Lok war zugelassen für 25 KV und 50 Hertz, daher nur Einsätze im Harz
Modell im Zustand Mitte 80er Jahre
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1965 von LEW "Hans Beimler", Hennigsdorf, Fab.-Nr. 10427
Abnahme 19.12.1965 als E 251 012
Erst-Bw: Blankenburg (Harz)
Weitere Bw: Halberstadt und Magdeburg
01.06.1970: Neue Nummer 251 012-1
01.01.1992: Neue Nummer 171 012-8
10.05.1996: Neue Farbe bordeauxrot
Z-Stellung: 17.05.2001
Lok zum DB Museum, Nürnberg
Z.Zt. steht die Lok als Dauerleihgabe Thüringer Eisenbahnverein, Weimar
Lok war zugelassen für 25 KV und 50 Hertz, daher nur Einsätze im Harz
Modell im Zustand Mitte 80er Jahre
246.29 EUR
(UVP*)
129.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2564
Arnold
Elektrolokomotive 103 004 in beige/roter Lackierung mit dunkelgrauem Dach, Einholmstromabnehmer, Ep. IV
Das neue Arnold-Modell im Detail:
- Rahmen aus Metallspritzguss, Gehäuse auch hochwertigem Kunststoff
- Die Lokomotiven besitzt eine detaillierte und beleuchtete Maschinenraumeinrichtung (im Digitalbetrieb mit Flackern der Leuchtstoffröhren beim Einschalten).
- Kräftiger Fünfpolmotor mit Schwungmassen
- Alle Radsätze angetrieben
- Beidseitig Kurzkupplungskinematiken mit Kupplungsaufnahmen nach NEM 355 -Spitzen- und Schlusslichter je nach Fahrtrichtung beleuchtet und im Digitalbetrieb schaltbar
- Viele extra angesetzt Details und feinste aus Metall gefertigte Stromabnehmer
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 („Next 18“)
- Mindestradius: 192 mm
- Länge über Puffer: 121 bzw. 126 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1965 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 30718
elektr. Teil von SSW, Berlin
Abnahme: 22.06.1965 als E 03 004
Erst-Bw: München Hbf
weitere Bw: Hamburg-Eidelstedt
01.01.1968: Neue Nummer 103 004-8
05.06.1972: Neue Farbe purpurrot/ beige
Ausgemustert 30.08.1988
Lok ist heute im DB- Museum, Standort Lichtenfels
Modell im Zustand 1965
Das neue Arnold-Modell im Detail:
- Rahmen aus Metallspritzguss, Gehäuse auch hochwertigem Kunststoff
- Die Lokomotiven besitzt eine detaillierte und beleuchtete Maschinenraumeinrichtung (im Digitalbetrieb mit Flackern der Leuchtstoffröhren beim Einschalten).
- Kräftiger Fünfpolmotor mit Schwungmassen
- Alle Radsätze angetrieben
- Beidseitig Kurzkupplungskinematiken mit Kupplungsaufnahmen nach NEM 355 -Spitzen- und Schlusslichter je nach Fahrtrichtung beleuchtet und im Digitalbetrieb schaltbar
- Viele extra angesetzt Details und feinste aus Metall gefertigte Stromabnehmer
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 („Next 18“)
- Mindestradius: 192 mm
- Länge über Puffer: 121 bzw. 126 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1965 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 30718
elektr. Teil von SSW, Berlin
Abnahme: 22.06.1965 als E 03 004
Erst-Bw: München Hbf
weitere Bw: Hamburg-Eidelstedt
01.01.1968: Neue Nummer 103 004-8
05.06.1972: Neue Farbe purpurrot/ beige
Ausgemustert 30.08.1988
Lok ist heute im DB- Museum, Standort Lichtenfels
Modell im Zustand 1965
389.09 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2564S
Arnold
DB, Elektrolokomotive 103 004 in beige/roter Lackierung mit dunkelgrauem Dach, Einholmstromabnehmer, Ep. IV, mit DCC-Sounddecoder
Das neue Arnold-Modell im Detail:
- Rahmen aus Metallspritzguss, Gehäuse auch hochwertigem Kunststoff
- Die Lokomotiven besitzt eine detaillierte und beleuchtete Maschinenraumeinrichtung (im Digitalbetrieb mit Flackern der Leuchtstoffröhren beim Einschalten).
- Kräftiger Fünfpolmotor mit Schwungmassen
- Alle Radsätze angetrieben
- Beidseitig Kurzkupplungskinematiken mit Kupplungsaufnahmen nach NEM 355 -Spitzen- und Schlusslichter je nach Fahrtrichtung beleuchtet und im Digitalbetrieb schaltbar
- Viele extra angesetzt Details und feinste aus Metall gefertigte Stromabnehmer
- Der Sound wurde in Zusammenarbeit mit ESU speziell von uns für dieses Modell entwickelt
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 („Next 18“)
- Mindestradius: 192 mm
- Länge über Puffer: 121 bzw. 126 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1965 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 30718
elektr. Teil von SSW, Berlin
Abnahme: 22.06.1965 als E 03 004
Erst-Bw: München Hbf
weitere Bw: Hamburg-Eidelstedt
01.01.1968: Neue Nummer 103 004-8
05.06.1972: Neue Farbe purpurrot/ beige
Ausgemustert 30.08.1988
Lok ist heute im DB- Museum, Standort Lichtenfels
Modell im Zustand 1965
Das neue Arnold-Modell im Detail:
- Rahmen aus Metallspritzguss, Gehäuse auch hochwertigem Kunststoff
- Die Lokomotiven besitzt eine detaillierte und beleuchtete Maschinenraumeinrichtung (im Digitalbetrieb mit Flackern der Leuchtstoffröhren beim Einschalten).
- Kräftiger Fünfpolmotor mit Schwungmassen
- Alle Radsätze angetrieben
- Beidseitig Kurzkupplungskinematiken mit Kupplungsaufnahmen nach NEM 355 -Spitzen- und Schlusslichter je nach Fahrtrichtung beleuchtet und im Digitalbetrieb schaltbar
- Viele extra angesetzt Details und feinste aus Metall gefertigte Stromabnehmer
- Der Sound wurde in Zusammenarbeit mit ESU speziell von uns für dieses Modell entwickelt
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 („Next 18“)
- Mindestradius: 192 mm
- Länge über Puffer: 121 bzw. 126 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1965 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 30718
elektr. Teil von SSW, Berlin
Abnahme: 22.06.1965 als E 03 004
Erst-Bw: München Hbf
weitere Bw: Hamburg-Eidelstedt
01.01.1968: Neue Nummer 103 004-8
05.06.1972: Neue Farbe purpurrot/ beige
Ausgemustert 30.08.1988
Lok ist heute im DB- Museum, Standort Lichtenfels
Modell im Zustand 1965
389.09 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2565S
Arnold
DB, Elektrolokomotive 103 140 in orientroter Lackierung, Einholmstromabnehmer, Ep. IV, mit DCC-Sounddecoder
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1971 von Krupp, Essen, Fab-Nr. 5097
elektr. Teil: AEG, Berlin, Fab-Nr. 8712
Abnahme 16.09.1971 als 103 140-0
Erst-Bw: Hamburg-Eidelstedt
weiteres Bw: Frankfurt (M) 1
01.08.1989: neue Farbe: verkehrsrot
Ausgemustert 31.07.2000 im Bw Frankfurt (M) 1
Modell im Zustand 1989
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1971 von Krupp, Essen, Fab-Nr. 5097
elektr. Teil: AEG, Berlin, Fab-Nr. 8712
Abnahme 16.09.1971 als 103 140-0
Erst-Bw: Hamburg-Eidelstedt
weiteres Bw: Frankfurt (M) 1
01.08.1989: neue Farbe: verkehrsrot
Ausgemustert 31.07.2000 im Bw Frankfurt (M) 1
Modell im Zustand 1989
389.09 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2566S
Arnold
RailAdventure, Elektrolokomotive 103 222-6, mit langen Führerständen, Einholmstromabnehmer, in grauer Lackierung, Ep. VI, mit DCC-Sounddecoder
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1973 von Krauss-Maffei, München-Allach, Fab.-Nr.: 19635
Abnahme: 17.07.1973 als 103 222-6
Erst-Bw: Hamburg-Eidelstedt
weitere Bw: FTZ Minden und München West
02.12.1989: Bahndienstfahrzeug FTZ Minden, neue Nummer 750 003-6
20.05.2005: neue (alte) Nummer 103 222-6
01.07.2007: Neue Nummer 91 80 6103 222-6 D-DB
Juli 2014: Neuer Eigentümer Railadventures; neue Farbe grau/ weiß;
Neue Nummer: 91 80 6103 222-6 D-RADVE
Lok im Betrieb
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1973 von Krauss-Maffei, München-Allach, Fab.-Nr.: 19635
Abnahme: 17.07.1973 als 103 222-6
Erst-Bw: Hamburg-Eidelstedt
weitere Bw: FTZ Minden und München West
02.12.1989: Bahndienstfahrzeug FTZ Minden, neue Nummer 750 003-6
20.05.2005: neue (alte) Nummer 103 222-6
01.07.2007: Neue Nummer 91 80 6103 222-6 D-DB
Juli 2014: Neuer Eigentümer Railadventures; neue Farbe grau/ weiß;
Neue Nummer: 91 80 6103 222-6 D-RADVE
Lok im Betrieb
255.79 EUR
(UVP*)
159.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2604D
Arnold
Straßenbahn, Typ DUEWAG GT6, Version Essen, „König Pilsener", Ep. IV-V, mit DCC-Decoder
246.29 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2606
Arnold
DB, Elektrolokomotive 181 211-4, in blau/beiger Lackierung, „Lorraine", Ep. IV
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1974 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr. 5277
Abnahme 20.11.1974 als 181 211-4
Erst-Bw: Saarbrücken Hbf
Weiteres Bw (ab 2004): Frankfurt (M) 1
Lok war zu DB-Zeiten ozeanblau/beige bis 2012, dann verkehrsrot
21.10.1976: Anschrift "Lorraine"
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6181 211-4 D-DB
04.03.2019. verkauft an M. Schlünß, Eisenbahnlogistik, Wankendorf
Neue Nummer: 91 80 6181 211-4 D-SEL
Lok im Berieb.
Modell im Zustand Mitte 90er Jahre
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1974 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr. 5277
Abnahme 20.11.1974 als 181 211-4
Erst-Bw: Saarbrücken Hbf
Weiteres Bw (ab 2004): Frankfurt (M) 1
Lok war zu DB-Zeiten ozeanblau/beige bis 2012, dann verkehrsrot
21.10.1976: Anschrift "Lorraine"
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6181 211-4 D-DB
04.03.2019. verkauft an M. Schlünß, Eisenbahnlogistik, Wankendorf
Neue Nummer: 91 80 6181 211-4 D-SEL
Lok im Berieb.
Modell im Zustand Mitte 90er Jahre
389.09 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2606S
Arnold
DB, Elektrolomotive 181 211-4, in blau/beiger Lackierung, „Lorraine", Ep. IV, mit DCC-Sounddecoder
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1974 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr. 5277
Abnahme 20.11.1974 als 181 211-4
Erst-Bw: Saarbrücken Hbf
Weiteres Bw (ab 2004): Frankfurt (M) 1
Lok war zu DB-Zeiten ozeanblau/beige bis 2012, dann verkehrsrot
21.10.1976: Anschrift "Lorraine"
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6181 211-4 D-DB
04.03.2019. verkauft an M. Schlünß, Eisenbahnlogistik, Wankendorf
Neue Nummer: 91 80 6181 211-4 D-SEL
Lok im Berieb.
Modell im Zustand Mitte 90er Jahre
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1974 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr. 5277
Abnahme 20.11.1974 als 181 211-4
Erst-Bw: Saarbrücken Hbf
Weiteres Bw (ab 2004): Frankfurt (M) 1
Lok war zu DB-Zeiten ozeanblau/beige bis 2012, dann verkehrsrot
21.10.1976: Anschrift "Lorraine"
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6181 211-4 D-DB
04.03.2019. verkauft an M. Schlünß, Eisenbahnlogistik, Wankendorf
Neue Nummer: 91 80 6181 211-4 D-SEL
Lok im Berieb.
Modell im Zustand Mitte 90er Jahre
404.49 EUR
(UVP*)
219.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2567
Arnold
SBB, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug RABe 503 018 "Astoro", "ECE 190 München – Zürich", Ep. VI
Der Steuerwagen hat zusätzliche eine NEM 651 Schnittstelle.
br>Bei der Öffnung der Triebwagens ist zu beachten, dass z.B. mit einem feinen Schraubendreher oder Zahnstochern auf einer Lokliege das Gehäuse von hinten nach vorne angehoben werden kann. Das gewaltsame Spreizen, wie in der Anleitung angegeben, führt zum Brechen der Haltungsnase.
Der Steuerwagen hat zusätzliche eine NEM 651 Schnittstelle.
br>Bei der Öffnung der Triebwagens ist zu beachten, dass z.B. mit einem feinen Schraubendreher oder Zahnstochern auf einer Lokliege das Gehäuse von hinten nach vorne angehoben werden kann. Das gewaltsame Spreizen, wie in der Anleitung angegeben, führt zum Brechen der Haltungsnase.
547.29 EUR
(UVP*)
349.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2567S
Arnold
SBB, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug RABe 503 018 "Astoro", "ECE 190 München – Zürich", Ep. VI, mit DCC-Sounddecoder
Der Steuerwagen hat zusätzliche eine NEM 651 Schnittstelle.
br>Bei der Öffnung der Triebwagens ist zu beachten, dass z.B. mit einem feinen Schraubendreher oder Zahnstochern auf einer Lokliege das Gehäuse von hinten nach vorne angehoben werden kann. Das gewaltsame Spreizen, wie in der Anleitung angegeben, führt zum Brechen der Haltungsnase.
Der Steuerwagen hat zusätzliche eine NEM 651 Schnittstelle.
br>Bei der Öffnung der Triebwagens ist zu beachten, dass z.B. mit einem feinen Schraubendreher oder Zahnstochern auf einer Lokliege das Gehäuse von hinten nach vorne angehoben werden kann. Das gewaltsame Spreizen, wie in der Anleitung angegeben, führt zum Brechen der Haltungsnase.
329.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2577
Arnold
FS, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug ETR 610 „ECE Milano – Frankfurt", in „Frecciargento"-Lackierung, Ep. VI
449.90 EUR
(UVP*)
299.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2577S
Arnold
FS, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug ETR 610 „ECE Milano – Frankfurt", in „Frecciargento"-Lackierung, Ep. VI
149.99 EUR
(UVP*)
79.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN3511
Arnold
FS, 3-tlg. Ergänzungsset zu HN2577 in „Frecciargento"-Lackierung, Ep. VI
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski