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Kommende Neuheiten
Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
Info-Flyer
Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 06/2025: Fleischmann, Preiser, Artitec
Sehr geehrter Stammkunde,
eine große Menge Neuheiten haben wir gestern von Fleischmann erhalten. Ebenso wieder auf Lager interessante Artitec und Preiser Figuren!
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
104.90 EUR
(UVP*)
94.41 EUR*
Art.-Nr. Brawa_64526
Brawa
TWINDEXX Vario® IC2-Doppelstock-Mittelwagen 2. Kl. DB AG (Karlsruhe Hbf) Betriebsnummer: 50 80 26-81 569-8
Ende 2010 erhielt Bombardier Transportation einen Auftrag über 27 fünfteilige Bombardier TWINDEXX Vario Doppelstock-Wendezüge der Generation 2010. Die Zugverbände mit Komfort-Ausstattung für den Fernverkehr bestehen aus jeweils drei 2. Klasse-Mittelwagen, einem 1. Klasse- Mittelwagen und einem 2. Klasse-Steuerwagen. Der TWINDEXX Vario ist eine Weiterentwicklung der bewährten Doppelstockplattform aus Görlitz. Pro Zug stehen 468 Sitzplätze, davon 70 in der 1. Klasse sowie 9 Fahrradstellplätze zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt 160 km/h. Die Doppelstockwagen werden für den Einsatz im Fernverkehr in ihrer Ausstattung dem Komfort von ICE-Zügen entsprechen.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Vorbildgerechte Länge über Puffer
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Bedruckte Fensterrahmen
- Passgenau eingesetzte Fenster
- Beleuchtete Zugzielanzeigen, im Digitalbetrieb schaltbar
- Beleuchtung mit warmweißen LEDs
- Maßstabsgetreue Detaillierung
- Fein gravierte Details
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
- Zur Aufrüstung in Digitalbetrieb ist für jeden einzelnen Wagen der Funktionsdecoder DH FH18 erforderlich (Ein Betrieb der Wagen ohne Decoder kann im digitalen
- Betrieb zu einer Beschädigung der Elektronik führen)
Ende 2010 erhielt Bombardier Transportation einen Auftrag über 27 fünfteilige Bombardier TWINDEXX Vario Doppelstock-Wendezüge der Generation 2010. Die Zugverbände mit Komfort-Ausstattung für den Fernverkehr bestehen aus jeweils drei 2. Klasse-Mittelwagen, einem 1. Klasse- Mittelwagen und einem 2. Klasse-Steuerwagen. Der TWINDEXX Vario ist eine Weiterentwicklung der bewährten Doppelstockplattform aus Görlitz. Pro Zug stehen 468 Sitzplätze, davon 70 in der 1. Klasse sowie 9 Fahrradstellplätze zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt 160 km/h. Die Doppelstockwagen werden für den Einsatz im Fernverkehr in ihrer Ausstattung dem Komfort von ICE-Zügen entsprechen.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Vorbildgerechte Länge über Puffer
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Bedruckte Fensterrahmen
- Passgenau eingesetzte Fenster
- Beleuchtete Zugzielanzeigen, im Digitalbetrieb schaltbar
- Beleuchtung mit warmweißen LEDs
- Maßstabsgetreue Detaillierung
- Fein gravierte Details
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
- Zur Aufrüstung in Digitalbetrieb ist für jeden einzelnen Wagen der Funktionsdecoder DH FH18 erforderlich (Ein Betrieb der Wagen ohne Decoder kann im digitalen
- Betrieb zu einer Beschädigung der Elektronik führen)
104.90 EUR
(UVP*)
94.41 EUR*
Art.-Nr. Brawa_64527
Brawa
TWINDEXX Vario® IC2-Doppelstock-Mittelwagen 1. Kl. DB AG (Karlsruhe Hbf) Betriebsnummer: 50 80 16-81 185-5
Ende 2010 erhielt Bombardier Transportation einen Auftrag über 27 fünfteilige Bombardier TWINDEXX Vario Doppelstock-Wendezüge der Generation 2010. Die Zugverbände mit Komfort-Ausstattung für den Fernverkehr bestehen aus jeweils drei 2. Klasse-Mittelwagen, einem 1. Klasse- Mittelwagen und einem 2. Klasse-Steuerwagen. Der TWINDEXX Vario ist eine Weiterentwicklung der bewährten Doppelstockplattform aus Görlitz. Pro Zug stehen 468 Sitzplätze, davon 70 in der 1. Klasse sowie 9 Fahrradstellplätze zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt 160 km/h. Die Doppelstockwagen werden für den Einsatz im Fernverkehr in ihrer Ausstattung dem Komfort von ICE-Zügen entsprechen.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Vorbildgerechte Länge über Puffer
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Bedruckte Fensterrahmen
- Passgenau eingesetzte Fenster
- Beleuchtete Zugzielanzeigen, im Digitalbetrieb schaltbar
- Beleuchtung mit warmweißen LEDs
- Maßstabsgetreue Detaillierung
- Fein gravierte Details
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
- Zur Aufrüstung in Digitalbetrieb ist für jeden einzelnen Wagen der Funktionsdecoder DH FH18 erforderlich (Ein Betrieb der Wagen ohne Decoder kann im digitalen
- Betrieb zu einer Beschädigung der Elektronik führen)
Ende 2010 erhielt Bombardier Transportation einen Auftrag über 27 fünfteilige Bombardier TWINDEXX Vario Doppelstock-Wendezüge der Generation 2010. Die Zugverbände mit Komfort-Ausstattung für den Fernverkehr bestehen aus jeweils drei 2. Klasse-Mittelwagen, einem 1. Klasse- Mittelwagen und einem 2. Klasse-Steuerwagen. Der TWINDEXX Vario ist eine Weiterentwicklung der bewährten Doppelstockplattform aus Görlitz. Pro Zug stehen 468 Sitzplätze, davon 70 in der 1. Klasse sowie 9 Fahrradstellplätze zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt 160 km/h. Die Doppelstockwagen werden für den Einsatz im Fernverkehr in ihrer Ausstattung dem Komfort von ICE-Zügen entsprechen.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Vorbildgerechte Länge über Puffer
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Bedruckte Fensterrahmen
- Passgenau eingesetzte Fenster
- Beleuchtete Zugzielanzeigen, im Digitalbetrieb schaltbar
- Beleuchtung mit warmweißen LEDs
- Maßstabsgetreue Detaillierung
- Fein gravierte Details
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
- Zur Aufrüstung in Digitalbetrieb ist für jeden einzelnen Wagen der Funktionsdecoder DH FH18 erforderlich (Ein Betrieb der Wagen ohne Decoder kann im digitalen
- Betrieb zu einer Beschädigung der Elektronik führen)
439.90 EUR
(UVP*)
395.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_714572
Fleischmann
Dampflokomotive 01 200 der Deutschen Bundesbahn.
- Betriebszustand: 1950er Jahre
- Einsatz im hochwertigen Schnellzugverkehr
- Wagner-Windleitbleche
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Tender 2’2’ T 32
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung
Die Zweizylindermaschinen der Baureihe 01 gelten als die ersten Schnellzuglokomotiven, die nach den Einheitsbauprogramm entstanden sind. Die ersten Baulose waren mit Vorlaufrädern von 800 mm Durchmesser ausgestattet und für 120 km/h zugelassen. Ab 01 102 benutzte man Vorlaufräder von 1.000 mm und verstärkte Bremsen, wodurch die zugelassene Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h hinaufgesetzt werden konnte.Die große Zeit der Baureihe 01 begann mit dem Sommerfahrplan 1934. Die Leistungen, die in jenen Jahren gefahren wurden waren eine Herausforderung für die Maschinen und das Personal. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden solche erst wieder von Elektrolokomotiven und Großdiesellokomotiven erreicht.Die Lok 01 200 lieferte Henschel 1937 an das Bw Hof ab und war auch auf der Schiefen Ebene vor Schnell- und Eilzügen zwischen Bamberg und Hof im Einsatz.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1937 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 23252
Abnahme 06.03.1937 als 01 200
Erst-Bw: Hof
weitere Bw: Rheine, Paderborn
Lok verblieb bei DR (West)
01.01.1968: Neue Nummer 001 200-5
01.04.1973: ausgemustert im Bw Hof
Modell im Zustand um 1955
- Betriebszustand: 1950er Jahre
- Einsatz im hochwertigen Schnellzugverkehr
- Wagner-Windleitbleche
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Tender 2’2’ T 32
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung
Die Zweizylindermaschinen der Baureihe 01 gelten als die ersten Schnellzuglokomotiven, die nach den Einheitsbauprogramm entstanden sind. Die ersten Baulose waren mit Vorlaufrädern von 800 mm Durchmesser ausgestattet und für 120 km/h zugelassen. Ab 01 102 benutzte man Vorlaufräder von 1.000 mm und verstärkte Bremsen, wodurch die zugelassene Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h hinaufgesetzt werden konnte.Die große Zeit der Baureihe 01 begann mit dem Sommerfahrplan 1934. Die Leistungen, die in jenen Jahren gefahren wurden waren eine Herausforderung für die Maschinen und das Personal. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden solche erst wieder von Elektrolokomotiven und Großdiesellokomotiven erreicht.Die Lok 01 200 lieferte Henschel 1937 an das Bw Hof ab und war auch auf der Schiefen Ebene vor Schnell- und Eilzügen zwischen Bamberg und Hof im Einsatz.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1937 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 23252
Abnahme 06.03.1937 als 01 200
Erst-Bw: Hof
weitere Bw: Rheine, Paderborn
Lok verblieb bei DR (West)
01.01.1968: Neue Nummer 001 200-5
01.04.1973: ausgemustert im Bw Hof
Modell im Zustand um 1955
219.90 EUR
(UVP*)
197.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7360025
Fleischmann
Diesellokomotive M62 263 der Ungarischen Staatsbahn.
- Ausführung mit Schalldämpfer
- Front mit Zierleiste
- Betriebszustand: 1980er Jahre
Die Geschichte der in Ungarn als „Szergej“ genannten M62 begann im Jahr 1965 mit der Auslieferung der weltweit ersten Lok aus Lugansk (M62 001). Weitere 288 Loks wurden noch an die MAV geliefert, 15 davon in Breitspurversion. Die Lokomotiven übernahmen den schweren Güterverkehr und bescherten damit den älteren Dampflokbauarten ein frühzeitiges Einsatzende.
- Ausführung mit Schalldämpfer
- Front mit Zierleiste
- Betriebszustand: 1980er Jahre
Die Geschichte der in Ungarn als „Szergej“ genannten M62 begann im Jahr 1965 mit der Auslieferung der weltweit ersten Lok aus Lugansk (M62 001). Weitere 288 Loks wurden noch an die MAV geliefert, 15 davon in Breitspurversion. Die Lokomotiven übernahmen den schweren Güterverkehr und bescherten damit den älteren Dampflokbauarten ein frühzeitiges Einsatzende.
319.90 EUR
(UVP*)
287.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7370025
Fleischmann
Diesellokomotive M62 263 der Ungarischen Staatsbahn.
Ausführung mit Schalldämpfer
Front mit Zierleiste
Betriebszustand: 1980er Jahre
Digital schaltbare Soundfunktionen
Die Geschichte der in Ungarn als „Szergej“ genannten M62 begann im Jahr 1965 mit der Auslieferung der weltweit ersten Lok aus Lugansk (M62 001). Weitere 288 Loks wurden noch an die MAV geliefert, 15 davon in Breitspurversion. Die Lokomotiven übernahmen den schweren Güterverkehr und bescherten damit den älteren Dampflokbauarten ein frühzeitiges Einsatzende.
Ausführung mit Schalldämpfer
Front mit Zierleiste
Betriebszustand: 1980er Jahre
Digital schaltbare Soundfunktionen
Die Geschichte der in Ungarn als „Szergej“ genannten M62 begann im Jahr 1965 mit der Auslieferung der weltweit ersten Lok aus Lugansk (M62 001). Weitere 288 Loks wurden noch an die MAV geliefert, 15 davon in Breitspurversion. Die Lokomotiven übernahmen den schweren Güterverkehr und bescherten damit den älteren Dampflokbauarten ein frühzeitiges Einsatzende.
219.90 EUR
(UVP*)
197.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7560043
Fleischmann
Elektrolokomotive 112 172 der Deutschen Bundesbahn.
In orientroter Lackierung mit Latz
Ab 1992 wurde die verbesserte Baureihe 112.1 von DB und DR gemeinsam beschafft. Die äußerlich auffälligste Änderung zur BR 112.0 ist die Zusammenlegung der großen Spitzen- bzw. Schlusslichter zu kleinen kombinierten Halogenlampen. Die Schnellzuglokomotiven mit einer Leistung von 4.000 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h sind in ganz Deutschland vor Intercitys, Regional-Express- und Sonderreisezügen im Einsatz.
In orientroter Lackierung mit Latz
Ab 1992 wurde die verbesserte Baureihe 112.1 von DB und DR gemeinsam beschafft. Die äußerlich auffälligste Änderung zur BR 112.0 ist die Zusammenlegung der großen Spitzen- bzw. Schlusslichter zu kleinen kombinierten Halogenlampen. Die Schnellzuglokomotiven mit einer Leistung von 4.000 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h sind in ganz Deutschland vor Intercitys, Regional-Express- und Sonderreisezügen im Einsatz.
229.90 EUR
(UVP*)
206.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7560052
Fleischmann
lektrolokomotive 1044 107 der Österreichischen Bundesbahnen.
Ausführung mit hohen Dachlüftern
Filigrane Stromabnehmer
Die Reihe 1044 ist eine elektrische Universallokomotive, die sowohl für den schweren Schnellzugs- als auch Güterzugsdienst im Flachland wie auch auf Bergstrecken geeignet ist. Zur Zeit der Indienststellung war sie die stärkste vierachsige Elektrolokomotive der Welt und bis zur Beschaffung des Taurus das Paradestück der Österreichischen Bundesbahnen.
Ausführung mit hohen Dachlüftern
Filigrane Stromabnehmer
Die Reihe 1044 ist eine elektrische Universallokomotive, die sowohl für den schweren Schnellzugs- als auch Güterzugsdienst im Flachland wie auch auf Bergstrecken geeignet ist. Zur Zeit der Indienststellung war sie die stärkste vierachsige Elektrolokomotive der Welt und bis zur Beschaffung des Taurus das Paradestück der Österreichischen Bundesbahnen.
319.90 EUR
(UVP*)
287.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7570043
Fleischmann
Elektrolokomotive 112 172 der Deutschen Bundesbahn.
In orientroter Lackierung mit Latz
Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen
Ab 1992 wurde die verbesserte Baureihe 112.1 von DB und DR gemeinsam beschafft. Die äußerlich auffälligste Änderung zur BR 112.0 ist die Zusammenlegung der großen Spitzen- bzw. Schlusslichter zu kleinen kombinierten Halogenlampen. Die Schnellzuglokomotiven mit einer Leistung von 4.000 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h sind in ganz Deutschland vor Intercitys, Regional-Express- und Sonderreisezügen im Einsatz.
In orientroter Lackierung mit Latz
Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen
Ab 1992 wurde die verbesserte Baureihe 112.1 von DB und DR gemeinsam beschafft. Die äußerlich auffälligste Änderung zur BR 112.0 ist die Zusammenlegung der großen Spitzen- bzw. Schlusslichter zu kleinen kombinierten Halogenlampen. Die Schnellzuglokomotiven mit einer Leistung von 4.000 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h sind in ganz Deutschland vor Intercitys, Regional-Express- und Sonderreisezügen im Einsatz.
329.90 EUR
(UVP*)
296.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7570052
Fleischmann
Elektrolokomotive 1044 107 der Österreichischen Bundesbahnen.
Ausführung mit hohen Dachlüftern
Filigrane Stromabnehmer
Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen
Die Reihe 1044 ist eine elektrische Universallokomotive, die sowohl für den schweren Schnellzugs- als auch Güterzugsdienst im Flachland wie auch auf Bergstrecken geeignet ist. Zur Zeit der Indienststellung war sie die stärkste vierachsige Elektrolokomotive der Welt und bis zur Beschaffung des Taurus das Paradestück der Österreichischen Bundesbahnen.
Ausführung mit hohen Dachlüftern
Filigrane Stromabnehmer
Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen
Die Reihe 1044 ist eine elektrische Universallokomotive, die sowohl für den schweren Schnellzugs- als auch Güterzugsdienst im Flachland wie auch auf Bergstrecken geeignet ist. Zur Zeit der Indienststellung war sie die stärkste vierachsige Elektrolokomotive der Welt und bis zur Beschaffung des Taurus das Paradestück der Österreichischen Bundesbahnen.
79.90 EUR
(UVP*)
71.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660089
Fleischmann
Wagenset mit drei Selbstentladewagen „Norske Skog“, Bauart Falns, der VTG. Ideal zur Bildung von Ganzzügen
139.70 EUR
(UVP*)
125.73 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660093
Fleischmann
Wagenset bestehend aus drei 8-achsigen Niederflurwagen für Lastwagen- und Sattelzug-Transporte der Hupac.
Ein Niederflurwagen mit beiliegenden Pufferbohlen
Zwei Zwischenwagen bei dem eine Wagenseite mit einer Niederflur-Kupplung ausgerüstet ist
Passender Ergänzungswagen zur Nachbildung eines vorbildgerecht langen Zuges unter Art.-Nr. 6660094
Ein Niederflurwagen mit beiliegenden Pufferbohlen
Zwei Zwischenwagen bei dem eine Wagenseite mit einer Niederflur-Kupplung ausgerüstet ist
Passender Ergänzungswagen zur Nachbildung eines vorbildgerecht langen Zuges unter Art.-Nr. 6660094
44.90 EUR
(UVP*)
40.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660094
Fleischmann
8-achsiger Niederflurwagen für Lastwagen- und Sattelzug-Transporte der Hupac.
- Zwischenwagen als passende Ergänzung zu Set 6660093
- Eine Wagenseite ist mit einer Niederflur-Kupplung ausgerüstet
- Beidseitige Aufnahmemöglichkeit für Pufferbohlen und automatische Kupplungen
- Ganzzug geeignet
- Zwischenwagen als passende Ergänzung zu Set 6660093
- Eine Wagenseite ist mit einer Niederflur-Kupplung ausgerüstet
- Beidseitige Aufnahmemöglichkeit für Pufferbohlen und automatische Kupplungen
- Ganzzug geeignet
42.90 EUR
(UVP*)
38.61 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660109
Fleischmann
Vierachsiger Flachwagen, Gattung Remms, der Deutschen Bundesbahn. Ausführung mit gesickten Stahl-Frontwänden und seitlichen Alu-Bordwänden. Die Wagen sind zur Beförderung schwerer Walzprofile oder Stahlplatten geeignet. Aber auch Fahrzeuge und andere sperrige und schwere Güter werden damit transportiert.
114.90 EUR
(UVP*)
103.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660111
Fleischmann
Wagenset 1 mit zwei geschlossenen, doppelstöckigen Güterwagen-Einheiten für den Autotransport, Gattung Hccrrs, der Firma ARS Altmann.
Ideal zur Bildung von Ganzzügen
Länge über Puffer je Wageneinheit 171 mm
Ideal zur Bildung von Ganzzügen
Länge über Puffer je Wageneinheit 171 mm
49.90 EUR
(UVP*)
44.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660113
Fleischmann
Schiebeplanenwagen, Gattung Rilns, der Deutschen Bundesbahn.
Modell mit blauer Plane und rotem Bundesbahn-Logo
Mit separat angesetzten Grifftstangen
Modell mit blauer Plane und rotem Bundesbahn-Logo
Mit separat angesetzten Grifftstangen
32.90 EUR
(UVP*)
29.61 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660125
Fleischmann
Schiebeplanenwagen, Gattung Shimmns, der Tramesa Steel. Zum Transport von Stahlcoils
26.90 EUR
(UVP*)
24.21 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660127
Fleischmann
Kohlensäurewagen der Firma „Chemische Fabrik von Heyden“, eingestellt bei der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.
79.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_106-085
Kato
Passende Lok 12605-2
Hauptset 10706-4
Hauptset 10706-4
249.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_106-086
Kato
Set mit 7 Wagen - Bild zeigt die Wagen von vorne und hinten
Passende Lok K12605-2
Ergänzungsset K10706-3
Prototype Information:
The Union Pacific FEF (Four Eight Four), along with the GS-4 is easily one of the most recognizable US steam prototypes still in operation today. The FEF-3 series of steam locomotives was delivered in 1944 and were the last, and some of the largest, steam locomotives delivered for use by the Union Pacific. Operated solely by the Union Pacific, the FEF's (sometimes referred to as "Northerns", due to the NP's being the first to build steam locomotives with the 4-8-4 wheel arrangement) were intended primarily to be passenger locomotives but the UP's large fleet of available diesels meant that the FEF's were put to work in secondary passenger and fast freight service.
Today, FEF-3 #844 (at some times during history also known as #8444 to avoid numbering conflictions with a diesel loco) survives to pull excursion trains as a publicity locomotive for the Union Pacific, and is one the UP's oldest operating locmotives.
Accompanying the "living legend" FEF-3 is always at least one of a pair of Union Pacific Water Tenders, carrying spare water for the steam engine (Water filling stations being a rarity in the diesel era). These unique re-built cars have seen service as both Steam and Gas Turbine Electric fuel tenders before finally settling into their current forms as part of UP's steam heritage fleet where they operate as separate (but always-present) cars.
Model Information:
The third component of this Union Pacific release will be a 7-car Excursion train consist featuring two brand new cars - A Power Car (A modified/rebuilt Baggage Dormitory car prototypically used for providing head end power to the trailing cars) and a UP Business car "Kenefick" will form the head and tail of the excursion consist, which will include notable cars like the vibrantly decorated Promontory Museum car, with its full-body American Flag wrap, and a pair of Dome cars.
Set Contents:
Power Car #207 New tooling!
Budd 10-6 Sleeper #202 "Willie James"
Museum Car #5779 "Promontory"
Dome Coach #7001 "Colombine"
Coach #5473 "Portland Rose"
Dome Diner #8008 "City of Portland"
Business Car #119 "Kenefick" New tooling!
13.90 EUR
(UVP*)
12.51 EUR*
Art.-Nr. Preiser_79040
Preiser
6 fertig bemalte filigrane Figuren
19.99 EUR*
Art.-Nr. Preiser_79231
Preiser
Set mit 6 einzelnen Miniaturfiguren aus Kunststoff, sorgfältig handbemalt.
19.60 EUR*
Art.-Nr. Artitec_316.119
Artitec
Artitec Fertigmodelle werden von Hand gebaut aus Resin und Fotoa¨tzteilen. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht gealtert. Die Modelle sind in einer hochwertigen Sammlerqualita¨t.
16.90 EUR*
Art.-Nr. Artitec_5160008
Artitec
Die Artitec-Figuren sind alle in realistischen Farbtönen handbemalt. Für einen Satz werden oft mehr als zehn verschiedene Farben benötigt. Viele unserer Figurensets sind mit feinen Ätzteile kombiniert, die für zusätzliche Details sorgen.
11.90 EUR*
Art.-Nr. Artitec_5160035
Artitec
Die Artitec-Figuren sind alle in realistischen Farbtönen handbemalt. Für einen Satz werden oft mehr als zehn verschiedene Farben benötigt. Viele unserer Figurensets sind mit feinen Ätzteile kombiniert, die für zusätzliche Details sorgen.
16.90 EUR*
Art.-Nr. Artitec_5160036
Artitec
Die Artitec-Figuren sind alle in realistischen Farbtönen handbemalt. Für einen Satz werden oft mehr als zehn verschiedene Farben benötigt. Viele unserer Figurensets sind mit feinen Ätzteile kombiniert, die für zusätzliche Details sorgen.
11.90 EUR*
Art.-Nr. Artitec_5160043
Artitec
Die Artitec-Figuren sind alle in realistischen Farbtönen handbemalt. Für einen Satz werden oft mehr als zehn verschiedene Farben benötigt. Viele unserer Figurensets sind mit feinen Ätzteile kombiniert, die für zusätzliche Details sorgen.
11.90 EUR*
Art.-Nr. Artitec_5160055
Artitec
Die Artitec-Figuren sind alle in realistischen Farbtönen handbemalt. Für einen Satz werden oft mehr als zehn verschiedene Farben benötigt. Viele unserer Figurensets sind mit feinen Ätzteile kombiniert, die für zusätzliche Details sorgen.
11.90 EUR*
Art.-Nr. Artitec_5160057
Artitec
Die Artitec-Figuren sind alle in realistischen Farbtönen handbemalt. Für einen Satz werden oft mehr als zehn verschiedene Farben benötigt. Viele unserer Figurensets sind mit feinen Ätzteile kombiniert, die für zusätzliche Details sorgen.
9.99 EUR*
Art.-Nr. Faller_272927
Faller
Jeder kennt die charakteristischen Altkleidercontainer, die in den Innenstädten stehen. Dieses Zubehör bringt genau diesen Realismus in die Modellbauanlage und verleiht ihr eine authentische Note.
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski