Spur N 02/2025: Arnold Güterwagen Schnäppchen, Dapol, AVLO

106.99 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4352

Arnold

DB AG, 2-tlg. Set, Autotransportwagen DDm, in grüner Lackierung, Ep. V

176.59 EUR (UVP*)

69.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4365

Arnold

DB AG, 3-tlg. Set Reisezugwagen „Rollende Raststätte”, in orientrot/weißer Lackierung, bestehend aus 2 x Avm und 1 x WGm, Ep. V

Im April 1995 richtete die Deutsche Bahn AG ihren „Berlin-Shuttle“ zwischen Grunewald und Lehrte bei Hannover zum Superspartarif von 99 Mark ein – einzige Bedingung: Die Reisenden mussten der Deutschen liebstes Kind huckepack mitnehmen. Zweimal täglich pendelte nun ein Intercity mit Autotransportwagen zwischen Berlin-Grunewald und Lehrte. Mit der ,Rollenden Raststätte‘ sollte damals die ständig überfüllte A2 zwischen Berlin und Hannover entlastet werden. Dazu wurden einzelne Wagen entsprechend beschriftet. Neben herkömmlichen Speisewagen kam dabei auch der im InterRegio-Farbschema lackierte WGmh 804.0 der DB AG zum Einsatz.

106.99 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4409

Arnold

DR, 2-tlg. Set, Autotransportwagen DDm in blauer Lackierung, Ep. IV

106.99 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4410

Arnold

DB AG, 2-tlg. Set, Autotransportwagen DDm in blauer Lackierung, Ep. V

116.59 EUR (UVP*)

59.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4417

Arnold

DBP, 2-tlg. Set 4-achs. Postwagen Post-mrz, in grüner Lackierung, Ep. IV

Anfang der siebziger Jahre konnten die älteren Typen von Bahnpostwagen kaum noch rentabel eingesetzt werden. Auch die ersten Neubauwagen der Baujahre 1952/53 waren mit ihren 120km/h nur begrenzt verwendungsfähig.

Daher gab die Deutsche Bundespost 1973 neue Bahnpostwagen in Auftrag.Bis 1976 wurden 200 Wagen gefertigt, die man als „Post mrz“ bezeichnete. Ursprunglich für eine Hochstgeschwindigkeit von 140 km/h zugelassen erfolgte ab 1979 der Umbau und die Ertüchtigung fur 200 km/h.

Diese Wagen konnten damit auch in IC- bzw. EC-Zügen verkehren. Die 200 km/h schnellen Post-IC-Zuge waren bis Mitte der neunziger Jahre das Haupteinsatzgebiet dieser, anfangs grün, später ozeanblau/beige lackierten Wagen.

Nach Außerdienststellung der Postwagen gelangten einige durch Verkäufe an Privatunternehmen, u.a. auch zu RailAdventure, die diese Wagen als Kuppelwagen bei Fahrzeugüberführungen einsetzt.

116.59 EUR (UVP*)

59.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4418

Arnold

DBP, 2-tlg. Set 4-achs. Postwagen Post-mrz, in beige/blauer Lackierung, Ep. IV

Anfang der siebziger Jahre konnten die älteren Typen von Bahnpostwagen kaum noch rentabel eingesetzt werden. Auch die ersten Neubauwagen der Baujahre 1952/53 waren mit ihren 120km/h nur begrenzt verwendungsfähig.

Daher gab die Deutsche Bundespost 1973 neue Bahnpostwagen in Auftrag.Bis 1976 wurden 200 Wagen gefertigt, die man als „Post mrz“ bezeichnete. Ursprunglich für eine Hochstgeschwindigkeit von 140 km/h zugelassen erfolgte ab 1979 der Umbau und die Ertüchtigung fur 200 km/h.

Diese Wagen konnten damit auch in IC- bzw. EC-Zügen verkehren. Die 200 km/h schnellen Post-IC-Zuge waren bis Mitte der neunziger Jahre das Haupteinsatzgebiet dieser, anfangs grün, später ozeanblau/beige lackierten Wagen.

Nach Außerdienststellung der Postwagen gelangten einige durch Verkäufe an Privatunternehmen, u.a. auch zu RailAdventure, die diese Wagen als Kuppelwagen bei Fahrzeugüberführungen einsetzt.

116.59 EUR (UVP*)

59.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4419

Arnold

RailAdventure, 2-tlg. Set 4-achs. Kuppelwagen (ex Post-mrz) in grauer Lackierung, Ep. VI

116.59 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4425

Arnold

DBP, 2-tlg. Set 4-achs. Postwagen Post-mrz in grüner Lackierung mit großen „DBP"-Logos, Ep. IV-V

58.19 EUR (UVP*)

29.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4426

Arnold

Lokomotion, 4-achs. Gerätewagen (ex Post-mrz) „Zebrawagen" in grauer Lackierung mit blauem Streifen, Ep. VI

81.90 EUR (UVP*)

59.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6426

Arnold

SBB, 2-tlg. Set offene Güterwagen Eaos, bestehend aus einem Wagen in grauer Lackierung und einem Wagen in pinkfarbiger Lackierung, beladen mit Schrott, Ep. V

84.39 EUR (UVP*)

34.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6521

Arnold

DR, 2-tlg. Set gedeckte Güterwagen mit Bretterwänden Gs, Ep. IV

84.39 EUR (UVP*)

34.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6522

Arnold

DB, 2-tlg. Set gedeckte Güterwagen mit Bretterwänden Gs, Ep. IV

Gs 206, vormals Gms 54 der EdS (SAAR-Bahnen). Er wurde 1957 als Gms 55 in den DB- Bestand übernommen. 170 Wagen bei Lüttgens, Saarbrücken-Burbach 1955/56 gebaut.

97.49 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6532

Arnold

DR, 2-tlg. Set 4-achs. offene Güterwagen Eas 5949, in brauner Lackierung, beladen mit Schrott, Ep. IV

97.49 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6533

Arnold

DB, 2-tlg. Set 4-achs. offene Güterwagen Eaos 106, in brauner Lackierung, beladen mit Schrott, Ep. IV

97.49 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6534

Arnold

STLB, 2-tlg. Set 4-achs. offene Güterwagen Eaos, in grau/grün/roter Lackierung, beladen mit Schrott, Ep. V-VI

85.59 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6537

Arnold

ERR, 2-tlg. Set 4-achs. Kesselwagen, in grün/grauer und hell/dunkelblauer Lackierung, Ep. VI

51.09 EUR (UVP*)

29.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6566

Arnold

DB, 2-achs. Flachwagen Kls in brauner Lackierung, beladen mit 2 x 20' Container „DB", Ep. IV

91.59 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6567

Arnold

DR, 2-tlg. Set Bahndienstwagen in grüner Lackierung, bestehend aus 1 x 2-achs. Rungenwagen und 1 x 2-achs. gedeckte Güterwagen, Ep. IV

84.39 EUR (UVP*)

34.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6568

Arnold

DB, 2-tlg. 2-achs. gedeckte Güterwagen Gmhs 55, in brauner Lackierung, „Düngemittel", Ep. III

83.19 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6595

Arnold

DB, 2-tlg. Set 2-achs. Silowagen Ucs in grauer Lackierung, „Höchst", Ep. IV

42.79 EUR (UVP*)

24.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6598

Arnold

D-KFH, 4-achs. isolierter Gaskesselwagen in weiß/orangefarbener Lackierung, „Carbo", Ep. V-VI

77.29 EUR (UVP*)

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6603

Arnold

DB, 2-tlg. Set 2-achs. Gaskesselwagen Zgs, „Linde", Ep. IV

77.29 EUR (UVP*)

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6604

Arnold

DB, 2-tlg. Set 2-achs. Gaskesselwagen, „Rommenhöller Kohlensäure", Ep. IV

47.49 EUR (UVP*)

24.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6630

Arnold

D-VTG, 4-achs. isolierter Kesselwagen in Chrom-Lackierung, „VTG", Ep. VI

47.49 EUR (UVP*)

24.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6631

Arnold

D-GATXD, 4-achs. isolierter Kesselwagen in Chrom-Lackierung, „GATX", Ep. VI

47.49 EUR (UVP*)

24.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6632

Arnold

ÖBB, 4-achs. isolierter Kesselwagen in grau/orange/weißer Lackierung, „Turmöl", Ep. IV-V

83.19 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6639

Arnold

DB, 2-tlg. Set 2-achs. Silowagen in grauer Lackierung, „Dyckerhoff", Ep. IV

83.19 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6640

Arnold

DR-Miet, 2-tlg. Set 2-achs. Silowagen Ucs in grauer und blauer Lackierung, „VTG", Ep. IV

42.89 EUR (UVP*)

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6644

Arnold

DB, 2-achs. gedeckte Güterwagen Gs206 in roter Lackierung, „Früh-Kölsch", Ep. IV

299.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2S-011-010

Dapol

A3 Flying Scotsman 4472 LNER Apfelgrün + 4 Teak Gresleys

Lok ausgestattet mit:
- schräggenuteter 5-poliger Motor
- Stromaufnahme mit allen Rädern
- Haftreifen
- Digitalschnittstelle
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen und Dapol Klauenkupplungen

259.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2D-023-001

Dapol

Die Class 221 Super Voyager ist eine Klasse von diesel-elektrischen Neigetechnik-Triebzügen für den Personenverkehr, die 2001/02 in Brügge, Belgien, von Bombardier Transportation gebaut wurden. Die Class 221 ähneln den Class 220 Voyager-Einheiten, wurden jedoch mit einem Neigemechanismus ausgestattet, der eine Neigung von bis zu sechs Grad ermöglicht, um höhere Geschwindigkeiten auf gebogenen Gleisen zu erreichen, und haben meist fünf Wagen sowie eine andere Drehgestellkonstruktion. Sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (125 mph). Derzeit sind diese Züge auf zwei Betreiber aufgeteilt, Avanti West Coast (20 Garnituren) und Cross Country (24 Garnituren). Bei den von Cross Country betriebenen Zügen wurde 2008 die Neigefunktion deaktiviert, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen und die Wartungskosten zu senken.

Ausstattung:
- Reibungsarmer Mechanismus mit unserem bewährten superleichten 5-Pol-Motor
- Funktionierende Lichter-
DCC-fähig - 3 x 6-polige Decoderbuchsen werden mitgeliefert.
- Detaillierte Karosserie
- Fachmännisch aufgebrachte Lackierung
- Geätzte Namensschilder, wo angebrach
t- Einzigartiges Magnetkupplungssystem

259.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2D-023-003

Dapol

Die Class 221 Super Voyager ist eine Klasse von diesel-elektrischen Neigetechnik-Triebzügen für den Personenverkehr, die 2001/02 in Brügge, Belgien, von Bombardier Transportation gebaut wurden. Die Class 221 ähneln den Class 220 Voyager-Einheiten, wurden jedoch mit einem Neigemechanismus ausgestattet, der eine Neigung von bis zu sechs Grad ermöglicht, um höhere Geschwindigkeiten auf gebogenen Gleisen zu erreichen, und haben meist fünf Wagen sowie eine andere Drehgestellkonstruktion. Sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (125 mph). Derzeit sind diese Züge auf zwei Betreiber aufgeteilt, Avanti West Coast (20 Garnituren) und Cross Country (24 Garnituren). Bei den von Cross Country betriebenen Zügen wurde 2008 die Neigefunktion deaktiviert, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen und die Wartungskosten zu senken.

Ausstattung:
- Reibungsarmer Mechanismus mit unserem bewährten superleichten 5-Pol-Motor
- Funktionierende Lichter-
DCC-fähig - 3 x 6-polige Decoderbuchsen werden mitgeliefert.
- Detaillierte Karosserie
- Fachmännisch aufgebrachte Lackierung
- Geätzte Namensschilder, wo angebrach
t- Einzigartiges Magnetkupplungssystem

259.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2D-023-005

Dapol

Die Class 221 Super Voyager ist eine Klasse von diesel-elektrischen Neigetechnik-Triebzügen für den Personenverkehr, die 2001/02 in Brügge, Belgien, von Bombardier Transportation gebaut wurden. Die Class 221 ähneln den Class 220 Voyager-Einheiten, wurden jedoch mit einem Neigemechanismus ausgestattet, der eine Neigung von bis zu sechs Grad ermöglicht, um höhere Geschwindigkeiten auf gebogenen Gleisen zu erreichen, und haben meist fünf Wagen sowie eine andere Drehgestellkonstruktion. Sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (125 mph). Derzeit sind diese Züge auf zwei Betreiber aufgeteilt, Avanti West Coast (20 Garnituren) und Cross Country (24 Garnituren). Bei den von Cross Country betriebenen Zügen wurde 2008 die Neigefunktion deaktiviert, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen und die Wartungskosten zu senken.

Ausstattung:
- Reibungsarmer Mechanismus mit unserem bewährten superleichten 5-Pol-Motor
- Funktionierende Lichter-
DCC-fähig - 3 x 6-polige Decoderbuchsen werden mitgeliefert.
- Detaillierte Karosserie
- Fachmännisch aufgebrachte Lackierung
- Geätzte Namensschilder, wo angebrach
t- Einzigartiges Magnetkupplungssystem

13.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2F-013-091

Dapol

Gunpowder vans waren früher ein häufer Anblick auf den Bahnlinien und transportierten Schießpulver und später andere Explosivstoffe die in Zechen und Steinbrüchen Verwendung fanden. Um diese Güter sicher zu transportieren, waren die GPV aus Stahl gebaut und hatten Holzverstärkungen. Es wurde speziell Wert darauf gelegt, daß sich keine Eisenteile berühren konnten, und das nicht brennbare Materialien verwendet wurden. Manche GPV waren mit einem großen roten Kreuz auf der Tür versehen, um auf die Gefährlichkeite der Ladung hinzuweisen, sowie mit Instruktionen zur Handhabung auf den Innenseiten.

Ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen

14.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2F-013-092

Dapol

Gunpowder vans waren früher ein häufer Anblick auf den Bahnlinien und transportierten Schießpulver und später andere Explosivstoffe die in Zechen und Steinbrüchen Verwendung fanden. Um diese Güter sicher zu transportieren, waren die GPV aus Stahl gebaut und hatten Holzverstärkungen. Es wurde speziell Wert darauf gelegt, daß sich keine Eisenteile berühren konnten, und das nicht brennbare Materialien verwendet wurden. Manche GPV waren mit einem großen roten Kreuz auf der Tür versehen, um auf die Gefährlichkeite der Ladung hinzuweisen, sowie mit Instruktionen zur Handhabung auf den Innenseiten.

Ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen

13.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2F-013-093

Dapol

Gunpowder vans waren früher ein häufer Anblick auf den Bahnlinien und transportierten Schießpulver und später andere Explosivstoffe die in Zechen und Steinbrüchen Verwendung fanden. Um diese Güter sicher zu transportieren, waren die GPV aus Stahl gebaut und hatten Holzverstärkungen. Es wurde speziell Wert darauf gelegt, daß sich keine Eisenteile berühren konnten, und das nicht brennbare Materialien verwendet wurden. Manche GPV waren mit einem großen roten Kreuz auf der Tür versehen, um auf die Gefährlichkeite der Ladung hinzuweisen, sowie mit Instruktionen zur Handhabung auf den Innenseiten.

Ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen

14.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2F-013-094

Dapol

Gunpowder vans waren früher ein häufer Anblick auf den Bahnlinien und transportierten Schießpulver und später andere Explosivstoffe die in Zechen und Steinbrüchen Verwendung fanden. Um diese Güter sicher zu transportieren, waren die GPV aus Stahl gebaut und hatten Holzverstärkungen. Es wurde speziell Wert darauf gelegt, daß sich keine Eisenteile berühren konnten, und das nicht brennbare Materialien verwendet wurden. Manche GPV waren mit einem großen roten Kreuz auf der Tür versehen, um auf die Gefährlichkeite der Ladung hinzuweisen, sowie mit Instruktionen zur Handhabung auf den Innenseiten.

Ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen

11.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_NCAT1

Dapol

Set mit zehn Oberleitungsmasten, je fünf mit kurzem und langem Auslieger.
Ausführung: Kunststoff, mit Gewinde und Mutter für einfache Montage. Höhe Mastfuß bis Mastspitze ca. 4,8cm, Gewindelänge ca. 2,3cm.

349.99 EUR^*

Art.-Nr. Diverse_IH-T017

Diverse

14-teiliger Spanischer Hochgeschwindigkeitszug AVE AVLO