Größtes Spur N Sortiment
Alle Produkte lieferbar
Schneller Versand
Sprache:
Unsere Produktpalette auf 1 Blick
Kommende Neuheiten
Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
Info-Flyer
Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 12/2024: Fleischmann, Minitrix, Hobbytrain, Radsatzreinigungsanlage
Sehr geehrter Stammkunde,
kurz vorm Fest haben wir noch eine bunte Mischung aus Sonderangeboten, Neuheiten sowie unsere beliebte Radsatzreinigungsanlage welche wieder lieferbar ist!
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
29.99 EUR*
Art.-Nr. DM-Toys_4000
DM-Toys
Unser Topseller im Reinigungsbereich - Greifen Sie zu - Sie werden begeistert sein!
Der besondere Schwamm leitet elektrischen Strom und reinigt damit die drehenden Räder von Lokomotiven besonders schonend. Die 2 Kabel können an das Gleissystem oder einen Transformator angeschlossen werden. Die Funktion ist daher sowohl bei analogen als auch digitalen Lokomotiven gewährleistet. Die Lokomotive auf dem Bild ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Der Tsugawa Rad-Reiniger zeichnet sich durch seinen stromleitenden Schwamm aus, durch den die Lokräder nicht zerkratzt, sondern poliert werden. Haftreifen werden bei sachgemäßem Umgang nicht beschädigt.
Der besondere Schwamm leitet elektrischen Strom und reinigt damit die drehenden Räder von Lokomotiven besonders schonend. Die 2 Kabel können an das Gleissystem oder einen Transformator angeschlossen werden. Die Funktion ist daher sowohl bei analogen als auch digitalen Lokomotiven gewährleistet. Die Anwendung ist denkbar einfach: Verbinden Sie die Krokodilklemmen mit der Schiene und stellen Sie die Lok auf den Rad-Reiniger. Die Geschwindigkeit kann über den Transformator geregelt werden. Die Lok sollte dabei mit leichtem Druck auf dem Rad-Reiniger gehalten werden.
Für diesen Artikel gibt es Ersatzpads mit der Artikelnummer 4000-1.
Nutzbare Länge: 18cm
In unserem DM-Toys Blog von Jürgen Plack gibt es weitere interessante Fotos Informationen und Ratschläge über die Benutzung der Tsugawa Pads.
Einen umfangreichen Test über die verschiedenen Reinigungsmethoden hat Hans Werner Osburg für unseren Blog gemacht.
11.99 EUR*
Art.-Nr. DM-Toys_4000-1
DM-Toys
Ersatzpads für Art.-Nr. 4000 mit Klebestreifen zur einfachen Montage
In unserem DM-Toys Blog von Jürgen Plack gibt es weitere interessante Fotos Informationen und Ratschläge über die Benutzung der Tsugawa Pads.
Einen umfangreichen Test über die verschiedenen Reinigungsmethoden hat Hans Werner Osburg für unseren Blog gemacht.
5.99 EUR*
(0.12l, Grundpreis 49.92 EUR/l)
Art.-Nr. Diverse_SR24-120
Diverse
Das SR24 Modellbahnöl eignet sich sehr gut zum Reinigen und als Dampföl, mit SR24 gereinigte bewegliche Teile sollten nach der Behandlung neu geölt werden.
SR24 kann man als Schienenreinigungsöl nutzen. Geben Sie dazu SR24 einfach auf einen Lappen und reinigen die Gleise damit. Ebenso kann man SR24 auch in einem Schienenreinigungswagen als Reinigungsflüssigkeit verwenden. Auch in einem Ultraschallbad mit SR24 können einzelne Teile schonend gereinigt werden, die Kunststoffteile werden nicht angegriffen.
Ebenso kann SR24 als Dampföl in allen Rauchgeneratoren verwendet werden.
SR24 kann man als Schienenreinigungsöl nutzen. Geben Sie dazu SR24 einfach auf einen Lappen und reinigen die Gleise damit. Ebenso kann man SR24 auch in einem Schienenreinigungswagen als Reinigungsflüssigkeit verwenden. Auch in einem Ultraschallbad mit SR24 können einzelne Teile schonend gereinigt werden, die Kunststoffteile werden nicht angegriffen.
Ebenso kann SR24 als Dampföl in allen Rauchgeneratoren verwendet werden.
7.99 EUR*
(0.24l, Grundpreis 33.29 EUR/l)
Art.-Nr. Diverse_SR24-240
Diverse
Das SR24 Modellbahnöl eignet sich sehr gut zum Reinigen und als Dampföl, mit SR24 gereinigte bewegliche Teile sollten nach der Behandlung neu geölt werden.
SR24 kann man als Schienenreinigungsöl nutzen. Geben Sie dazu SR24 einfach auf einen Lappen und reinigen die Gleise damit. Ebenso kann man SR24 auch in einem Schienenreinigungswagen als Reinigungsflüssigkeit verwenden. Auch in einem Ultraschallbad mit SR24 können einzelne Teile schonend gereinigt werden, die Kunststoffteile werden nicht angegriffen.
Ebenso kann SR24 als Dampföl in allen Rauchgeneratoren verwendet werden.
SR24 kann man als Schienenreinigungsöl nutzen. Geben Sie dazu SR24 einfach auf einen Lappen und reinigen die Gleise damit. Ebenso kann man SR24 auch in einem Schienenreinigungswagen als Reinigungsflüssigkeit verwenden. Auch in einem Ultraschallbad mit SR24 können einzelne Teile schonend gereinigt werden, die Kunststoffteile werden nicht angegriffen.
Ebenso kann SR24 als Dampföl in allen Rauchgeneratoren verwendet werden.
354.90 EUR
(UVP*)
229.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7570004
Fleischmann
Elektrolokomotive 254 017 der Deutschen Reichsbahn.
- Mit freistehenden Griffstangen auf den Vorbauten
- Filigrane Stromabnehmer
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Digital schaltbare Soundfunktionen
Mit ihrer markanten Bauweise gehörten die Lokomotiven der Baureihe E 94 zu den bekanntesten Elektrolokomotiven Deutschlands. Durch eine vernünftige Konstruktion war auch der Beweis erbracht, dass sich mit einem Tatzlagerantrieb auch Geschwindigkeiten von 100 km/h erreichen lassen. Die Stundenleistung der E 94 betrug dabei beachtliche 3240 kW, die Anfahrleistung sogar 3900 kW. „Eisenschwein“ wurden bei der DR die nach dem Krieg verbliebenen E-Loks respektlos genannt.
Betriebsnr.: 254 017-7
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1940 bei AEG, Berlin, Fab.-Nr: 5259
Abnahme: 07.12.1940 als E 94 017
Erst-Bw: Waldenburg-Dittersbach
1945: bei CSD aufgefunden
1946: von UdSSR als Reparationsleistung beschlagnahmt; Abtransport nach Workuta (UdSSR)
23.08.1952: Rückkauf durch DR
07.04.1957: Inbetriebnahme im Bw Magdeburg-Buckau
Weitere Bw: Zwickau, Halle und Reichenbach (Vogtland)
01.06.1970: Neue Nummer: 254 017-7
13.07.1978: Ausgemustert im Bw Reichenbach (Vogtland)
Modell im Zustand Anfang 70er Jahre
- Mit freistehenden Griffstangen auf den Vorbauten
- Filigrane Stromabnehmer
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Digital schaltbare Soundfunktionen
Mit ihrer markanten Bauweise gehörten die Lokomotiven der Baureihe E 94 zu den bekanntesten Elektrolokomotiven Deutschlands. Durch eine vernünftige Konstruktion war auch der Beweis erbracht, dass sich mit einem Tatzlagerantrieb auch Geschwindigkeiten von 100 km/h erreichen lassen. Die Stundenleistung der E 94 betrug dabei beachtliche 3240 kW, die Anfahrleistung sogar 3900 kW. „Eisenschwein“ wurden bei der DR die nach dem Krieg verbliebenen E-Loks respektlos genannt.
Betriebsnr.: 254 017-7
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1940 bei AEG, Berlin, Fab.-Nr: 5259
Abnahme: 07.12.1940 als E 94 017
Erst-Bw: Waldenburg-Dittersbach
1945: bei CSD aufgefunden
1946: von UdSSR als Reparationsleistung beschlagnahmt; Abtransport nach Workuta (UdSSR)
23.08.1952: Rückkauf durch DR
07.04.1957: Inbetriebnahme im Bw Magdeburg-Buckau
Weitere Bw: Zwickau, Halle und Reichenbach (Vogtland)
01.06.1970: Neue Nummer: 254 017-7
13.07.1978: Ausgemustert im Bw Reichenbach (Vogtland)
Modell im Zustand Anfang 70er Jahre
334.90 EUR
(UVP*)
229.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7570010
Fleischmann
Elektrolokomotive Re 475 425 der Schweizer Bahngesellschaft BLS Cargo.
- Erstmals im neuen „Alpinisten“-Design
- Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
- Einsatz im internationalen Güterverkehr
- Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen
- Schweizer Lichtwechsel und Fernlicht schaltbar
Die BLS Cargo beschloss 2019, ihre bisherige Vectron Flotte von rund 15 Lokomotiven um 25 Maschinen aufzustocken. Die neuen Lokomotiven beinhalten neben den Länderpaketen Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und den Niederlanden nun auch Belgien. Optisch unterscheiden sich die Loks hauptsächlich am seitlich neu gestalteten Design. Das Design rückt wieder etwas näher an ihren Slogan „Die Alpinisten“ und zeigt Bergsteiger auf luftiger Höhe in der eindrucksvollen Schweizer Bergwelt. Die gewählte Betriebsnummer Re 475 425 widmen wir der Re-425-Flotte, die durch die neuen Vectron-Lokomotiven abgelöst wurde und damit eine echte Schweizerin in den Ruhestand geschickt wird.
- Erstmals im neuen „Alpinisten“-Design
- Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
- Einsatz im internationalen Güterverkehr
- Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen
- Schweizer Lichtwechsel und Fernlicht schaltbar
Die BLS Cargo beschloss 2019, ihre bisherige Vectron Flotte von rund 15 Lokomotiven um 25 Maschinen aufzustocken. Die neuen Lokomotiven beinhalten neben den Länderpaketen Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und den Niederlanden nun auch Belgien. Optisch unterscheiden sich die Loks hauptsächlich am seitlich neu gestalteten Design. Das Design rückt wieder etwas näher an ihren Slogan „Die Alpinisten“ und zeigt Bergsteiger auf luftiger Höhe in der eindrucksvollen Schweizer Bergwelt. Die gewählte Betriebsnummer Re 475 425 widmen wir der Re-425-Flotte, die durch die neuen Vectron-Lokomotiven abgelöst wurde und damit eine echte Schweizerin in den Ruhestand geschickt wird.
229.90 EUR
(UVP*)
171.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_739291
Fleischmann
Elektrolokomotive 193 658 der MRCE vermietet an SBB Cargo International.
- Taufname „Vierwaldstättersee“
- Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
- Grenzüberschreitender Einsatz im Güterverkehr
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
- In Kooperation mit Railcolor Design
SBB Cargo International erweitert ihre Vectron Flotte und bezieht seit Dezember 2021 Mietloks beim Leasing Unternehmen MRCE (Mitsui Rail Capital Europe).
Das neu ausgearbeitete Design mit dem Übernamen „Shadowpiercer? lehnt an das ursprüngliche Alppiercer-Design an und trägt die Grundfarbe des Vermieters MRCE.
Typisch für das Design aus dem Hause Railcolor, ist auch die Namensgebung der Loks, die neu an allen vier Eckseiten Namen und Grundriss von Schweizer Seen tragen. Die Vectron Flotte ist mit den Länderpaketen Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Holland (DACHINL) ausgerüstet.
Betriebsnr.: 193 658-2
- Taufname „Vierwaldstättersee“
- Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
- Grenzüberschreitender Einsatz im Güterverkehr
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
- In Kooperation mit Railcolor Design
SBB Cargo International erweitert ihre Vectron Flotte und bezieht seit Dezember 2021 Mietloks beim Leasing Unternehmen MRCE (Mitsui Rail Capital Europe).
Das neu ausgearbeitete Design mit dem Übernamen „Shadowpiercer? lehnt an das ursprüngliche Alppiercer-Design an und trägt die Grundfarbe des Vermieters MRCE.
Typisch für das Design aus dem Hause Railcolor, ist auch die Namensgebung der Loks, die neu an allen vier Eckseiten Namen und Grundriss von Schweizer Seen tragen. Die Vectron Flotte ist mit den Länderpaketen Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Holland (DACHINL) ausgerüstet.
Betriebsnr.: 193 658-2
334.90 EUR
(UVP*)
219.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_739355
Fleischmann
Elektrolokomotive 193 497 der Schweizer Bahngesellschaft BLS Cargo.
- Hupac-Mietlok mit „Alpinisten“-Design
- Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
- Grenzüberschreitender Einsatz im Güterverkehr
- Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen
- Schweizer Lichtwechsel und Fernlicht schaltbar
Das Schweizer Logistikunternehmen für kombinierte Verkehre Hupac erhielt 2018 von Siemens acht Güterzuglokomotiven vom Typ Vectron MS. Die Mehrsystem-Triebfahrzeuge sind für den Einsatz auf dem Rhein-Alpen-Korridor in Deutschland, Österreich, der Schweiz, Italien und den Niederlanden (DACHINL) beschafft worden. Die Lokomotiven ermöglichen es den mit Hupac kooperierenden Betreibern, die europäischen Wirtschaftsräume zusammenzubringen.
- Hupac-Mietlok mit „Alpinisten“-Design
- Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
- Grenzüberschreitender Einsatz im Güterverkehr
- Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen
- Schweizer Lichtwechsel und Fernlicht schaltbar
Das Schweizer Logistikunternehmen für kombinierte Verkehre Hupac erhielt 2018 von Siemens acht Güterzuglokomotiven vom Typ Vectron MS. Die Mehrsystem-Triebfahrzeuge sind für den Einsatz auf dem Rhein-Alpen-Korridor in Deutschland, Österreich, der Schweiz, Italien und den Niederlanden (DACHINL) beschafft worden. Die Lokomotiven ermöglichen es den mit Hupac kooperierenden Betreibern, die europäischen Wirtschaftsräume zusammenzubringen.
354.90 EUR
(UVP*)
229.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_739361
Fleischmann
Elektrolokomotive 193 658 der MRCE vermietet an SBB Cargo International.
- Taufname „Vierwaldstättersee“
- Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
- Grenzüberschreitender Einsatz im Güterverkehr
- Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen
- Schweizer Lichtwechsel und Fernlicht schaltbar
- In Kooperation mit Railcolor Design
SBB Cargo International erweitert ihre Vectron Flotte und bezieht seit Dezember 2021 Mietloks beim Leasing Unternehmen MRCE (Mitsui Rail Capital Europe).Das neu ausgearbeitete Design mit dem Übernamen „Shadowpiercer“ lehnt an das ursprüngliche Alppiercer-Design an und trägt die Grundfarbe des Vermieters MRCE.Typisch für das Design aus dem Hause Railcolor, ist auch die Namensgebung der Loks, die neu an allen vier Eckseiten Namen und Grundriss von Schweizer Seen tragen. Die Vectron Flotte ist mit den Länderpaketen Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Holland (DACHINL) ausgerüstet.
- Taufname „Vierwaldstättersee“
- Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
- Grenzüberschreitender Einsatz im Güterverkehr
- Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen
- Schweizer Lichtwechsel und Fernlicht schaltbar
- In Kooperation mit Railcolor Design
SBB Cargo International erweitert ihre Vectron Flotte und bezieht seit Dezember 2021 Mietloks beim Leasing Unternehmen MRCE (Mitsui Rail Capital Europe).Das neu ausgearbeitete Design mit dem Übernamen „Shadowpiercer“ lehnt an das ursprüngliche Alppiercer-Design an und trägt die Grundfarbe des Vermieters MRCE.Typisch für das Design aus dem Hause Railcolor, ist auch die Namensgebung der Loks, die neu an allen vier Eckseiten Namen und Grundriss von Schweizer Seen tragen. Die Vectron Flotte ist mit den Länderpaketen Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Holland (DACHINL) ausgerüstet.
334.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_739378
Fleischmann
Elektrolokomotive 471 502 der Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV).
- Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Die ungarische GYSEV/Raaberbahn hat bei Siemens einige Lokomotiven der Vectron-Familie für den Einsatz im Güterverkehr wie auch im IC-Verkehr bestellt. Im Sommer 2017 wurden bereits die ersten Lokomotiven nach Ungarn geliefert. Die Lokomotiven sind als Reihe 471 im Fuhrpark eingestellt. Zwei Maschinen sind mit einem sogenannten Diesel Power Modul ausgestattet. Drei Lokomotiven besitzen eine Mehrsystem-Fähigkeit und werden als 471.5 sowohl im Personenzugverkehr als auch im grenzüberschreitenden Güterverkehr eingesetzt.
- Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Die ungarische GYSEV/Raaberbahn hat bei Siemens einige Lokomotiven der Vectron-Familie für den Einsatz im Güterverkehr wie auch im IC-Verkehr bestellt. Im Sommer 2017 wurden bereits die ersten Lokomotiven nach Ungarn geliefert. Die Lokomotiven sind als Reihe 471 im Fuhrpark eingestellt. Zwei Maschinen sind mit einem sogenannten Diesel Power Modul ausgestattet. Drei Lokomotiven besitzen eine Mehrsystem-Fähigkeit und werden als 471.5 sowohl im Personenzugverkehr als auch im grenzüberschreitenden Güterverkehr eingesetzt.
42.90 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_830154
Fleischmann
Güterzuggepäckwagen, Gattung Pwgs 41, der Deutschen Reichsbahn.
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Treppe an den Gepäckraumtüren in Originalbreite
- Ausführung ohne Dachkanzel
Die Packwagen Pwgs 41 wurden in den 1940er Jahren von der DRB gebaut. Dabei wurde auf Bauprinzipien aus dem Reisezuggepäckwagenbau zurückgegriffen. Die nach dem Zweiten Weltkrieg bei der Deutschen Reichsbahn verbliebenen Wagen wurden sowohl in Personen- als auch in Güterzügen verwendet.
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Treppe an den Gepäckraumtüren in Originalbreite
- Ausführung ohne Dachkanzel
Die Packwagen Pwgs 41 wurden in den 1940er Jahren von der DRB gebaut. Dabei wurde auf Bauprinzipien aus dem Reisezuggepäckwagenbau zurückgegriffen. Die nach dem Zweiten Weltkrieg bei der Deutschen Reichsbahn verbliebenen Wagen wurden sowohl in Personen- als auch in Güterzügen verwendet.
110.70 EUR
(UVP*)
79.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_830358
Fleischmann
Wagenset mit drei Schwenkdachwagen, Gattung Tds 928, der Deutschen Bahn.
- Feine Auftritte, Leitern und Bühnengeländer
- Mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Ideal zur Bildung von Ganzzügen
- Feine Auftritte, Leitern und Bühnengeländer
- Mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Ideal zur Bildung von Ganzzügen
499.00 EUR
(UVP*)
449.10 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_16521
Minitrix
Vorbild: Schlepptender-Dampflokomotive 52 8154-8 (Bauart 1"E h2) mit Wannentender 2´2´ T 30 der Deutschen Reichsbahn (DR), im Zustand um 1987. Einsatz: Schwere Güterzüge und Reisezüge des Nahverkehrs.
Highlights:
- Metallausführung
- Glockenanker-Motor mit Schwungmasse
- Dampflok-Sound
- Triebwerksbeleuchtung
Modell: Lokomotive und Tender aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel eingebaut. 5 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. Eingebauter mfx-DCC-Digital-Decoder und Geräuschgenerator. Lok und Tender kurzgekuppelt. 2-Licht-Spitzensignal, Triebwerks- und Führerstandsbeleuchtung aus warmweißen LED. 3-Licht-Spitzensignal analog in Betrieb. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende.
Länge über Puffer 145 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1943 bei Maschinenbau und Bahnbedarf Potsdam-Babelsberg, Fab-Nr.: 13966
Abnahme 18.10.1943 als 52 4896
Erst-Bw: RBD Breslau
Lok verblieb 1945 bei DR (DDR)
31.12.1965: Neuer Kessel und Lok-Nummer 52 8154 (Bw Hoyerswerda)
01.06.1970: Neue Nummer 52 8154-8 (wie Modell)
01.01.1992: Neue Nummer 052 154-2 (Bw Halle Saale G)
23.03.1992: Ausgemustert im Bw Halle Saale G
März 1992: Verkauf an Verein Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof zu Leipzig e. V.
01.01.2007: Neue Nummer: 90 80 0051 154-7 D-EMBB
Lok im Betrieb
Modell im Zustand um 1970
Highlights:
- Metallausführung
- Glockenanker-Motor mit Schwungmasse
- Dampflok-Sound
- Triebwerksbeleuchtung
Modell: Lokomotive und Tender aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel eingebaut. 5 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. Eingebauter mfx-DCC-Digital-Decoder und Geräuschgenerator. Lok und Tender kurzgekuppelt. 2-Licht-Spitzensignal, Triebwerks- und Führerstandsbeleuchtung aus warmweißen LED. 3-Licht-Spitzensignal analog in Betrieb. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende.
Länge über Puffer 145 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1943 bei Maschinenbau und Bahnbedarf Potsdam-Babelsberg, Fab-Nr.: 13966
Abnahme 18.10.1943 als 52 4896
Erst-Bw: RBD Breslau
Lok verblieb 1945 bei DR (DDR)
31.12.1965: Neuer Kessel und Lok-Nummer 52 8154 (Bw Hoyerswerda)
01.06.1970: Neue Nummer 52 8154-8 (wie Modell)
01.01.1992: Neue Nummer 052 154-2 (Bw Halle Saale G)
23.03.1992: Ausgemustert im Bw Halle Saale G
März 1992: Verkauf an Verein Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof zu Leipzig e. V.
01.01.2007: Neue Nummer: 90 80 0051 154-7 D-EMBB
Lok im Betrieb
Modell im Zustand um 1970
135.00 EUR
(UVP*)
121.50 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_18461
Minitrix
Vorbild: Nahverkehrssteuerwagen Bauart Bdnzf 481 in mintgrüner Farbgebung der Deutschen Bahn AG (DB AG). Einsatz: Regionalbahn- und Regionalexpress-Züge um 1995.
Highlights:
- Neukonstruktion
- LED-Innenbeleuchtung
Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung, mit eingebauter LED-Innenbeleuchtung, mit 3-Licht-Spitzensignal auf der Führerstandseite mit Lichtwechsel 3x weiß und 2x rot, mit 14-poliger Digital-Schnittstelle und mit beleuchteter Zugzielanzeige. Authentische Farbgebung und Beschriftung. Länge über Puffer 165 mm.
Der Regionalexpress-Steuerwagen kann mit den Doppelstockwagen 18418 und 18419 erweitert werden.
Highlights:
- Neukonstruktion
- LED-Innenbeleuchtung
Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung, mit eingebauter LED-Innenbeleuchtung, mit 3-Licht-Spitzensignal auf der Führerstandseite mit Lichtwechsel 3x weiß und 2x rot, mit 14-poliger Digital-Schnittstelle und mit beleuchteter Zugzielanzeige. Authentische Farbgebung und Beschriftung. Länge über Puffer 165 mm.
Der Regionalexpress-Steuerwagen kann mit den Doppelstockwagen 18418 und 18419 erweitert werden.
265.00 EUR
(UVP*)
238.50 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_18720
Minitrix
Vorbild: 4 verschiedene Schnellzugwagen der Typen EW III der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) in Swiss Express Lackierung bestehend aus 1x 1. Klasse mit Gepäckabteil (AD), 1x Schnellzugspeisewagen (WR) und 2x 2. Klasse (B). Betriebszustand um 1975.
Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.
Gesamtlänge über Puffer 616 mm.
Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.
Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe Re 4/4 II Artikelnummer 16883 und dem Wagen-Set 18721.
Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.
Gesamtlänge über Puffer 616 mm.
Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.
Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe Re 4/4 II Artikelnummer 16883 und dem Wagen-Set 18721.
78.21 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H23444
Hobbytrain
Das deutsche Bahnunternehmen Railadventure ist spezialisiert auf die Überführung von Neufahrzeugen vom Hersteller zum Kunden oder zu den beiden großen Testzentren. Dabei kommen als Kuppelwagen und Schutzwagen zahlreiche Schiebewandwagen der Bauart Habfis zum Einsatz.
58.40 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H24351
Hobbytrain
Von den offenen Güterwagen der Bauart L6 beschaffte die SBB zwischen 1918 und 1923 über 1000 Stück. Sie wurden zunächst für den Transport von Kohle aber auch für andere witterungsempfindliche Güter verwendet. Die L6 wurden mit Holz- und Stahlwänden sowie mit und ohne Bremserhaus gebaut.
Set H23451:
1x Wagen in Holzbauart mit Bühne, Speichenrädern und Hülsenpuffer
1x Wagen in Holzbauart mit Bühne, Vollrädern und Hülsenpuffer
Modelleigenschaften:
– Neukonstruktion
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
– Mit und ohne Bremserhaus (L6)
– Angesetzte Ätzteile
– Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
Set H23451:
1x Wagen in Holzbauart mit Bühne, Speichenrädern und Hülsenpuffer
1x Wagen in Holzbauart mit Bühne, Vollrädern und Hülsenpuffer
Modelleigenschaften:
– Neukonstruktion
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
– Mit und ohne Bremserhaus (L6)
– Angesetzte Ätzteile
– Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
274.90 EUR
(UVP*)
169.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H2789S
Hobbytrain
DB Netz betreibt drei Elektrolokomotiven der Baureihe 182 Taurus. Diese werden vorwiegend für Messfahrten oder auch Überführungsfahrten eingesetzt. Der Taurus ist im typischen Gelbton der DB Netz lackiert.
Betriebsnummer: 182 536
Betriebszustand 2022
Perfekt für Messzüge oder Überführungen
Modellinformationen:
- Schnittstelle NEM 662 (Next18)
- LED Wechsellicht in Fahrtrichtung rot/weiß (manuell abschaltbar)
- 2 Haftreifen, alle Achsen angetrieben
- NEM Kupplungsaufnahme
- mit Sound ausgestattet
- feine und detaillierte Bedruckung
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2004 bei Siemens-TS Werk, Linz, Fab.-Nr.: 21040
Abnahme 15.03.2004 als ES 64 U2-036
Mietlok
Erster Mieter: Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion GmbH, München
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6182 536-3 D-DB
August 2021: Neue Farbe gelb (wie Modell)
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2022
Betriebsnummer: 182 536
Betriebszustand 2022
Perfekt für Messzüge oder Überführungen
Modellinformationen:
- Schnittstelle NEM 662 (Next18)
- LED Wechsellicht in Fahrtrichtung rot/weiß (manuell abschaltbar)
- 2 Haftreifen, alle Achsen angetrieben
- NEM Kupplungsaufnahme
- mit Sound ausgestattet
- feine und detaillierte Bedruckung
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2004 bei Siemens-TS Werk, Linz, Fab.-Nr.: 21040
Abnahme 15.03.2004 als ES 64 U2-036
Mietlok
Erster Mieter: Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion GmbH, München
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6182 536-3 D-DB
August 2021: Neue Farbe gelb (wie Modell)
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2022
139.41 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H3076
Hobbytrain
Die schwere Vossloh G1000 Rangier- und Streckendiesellok ist bei zahlreichen Länder- und Privatbahnen im Einsatz. Die G1000 BB ist für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst einsetzbar und europaweit zugelassen. Bei SBB Cargo tragen sie die Baureihenbezeichnung Am 842. Detaillierte Wiedergabe der Bauartunterschiede der Deutschen bzw. Schweizer Ausführung. Lüftergitter sind als Ätzteile ausgeführt. Modell bei uns auch optional mit DCC Sound (Zimo) erhältich.
Modelleigenschaften:
– Glockenanker Motor mit Schwungmasse
– Decoderschnittstelle Next 18 (NEM662)
– Vier angetriebene Achsen
– Stromabnahme auf allen Achsen
– Zwei Haftreifen
– Lichtwechsel weiß/rot
– NEM Kupplung
– LüP 95 mm
Modelleigenschaften:
– Glockenanker Motor mit Schwungmasse
– Decoderschnittstelle Next 18 (NEM662)
– Vier angetriebene Achsen
– Stromabnahme auf allen Achsen
– Zwei Haftreifen
– Lichtwechsel weiß/rot
– NEM Kupplung
– LüP 95 mm
143.91 EUR*
Art.-Nr. Kato_2891
Kato
Betriebsnummer: MY 1139
Betriebszustand 1980
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Mit der Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht
- Fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen
- Limitierte Auflage
Betriebszustand 1980
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Mit der Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht
- Fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen
- Limitierte Auflage
296.91 EUR*
Art.-Nr. LS_97002N
L.S. Models
Der Fahrplanwechsel 1995 war die Geburtsstunde des Nachtzuges Donau-Kurier, damals noch als EN222/223 bezeichnet, aber schon komplett Wagenmaterial der CityNightline gebildet. Zwei Jahre später wurde der Zuglauf geringfügig angepasst, der Wagenpark verlängert und die Zugnummer änderte sich zu CNL 212/213. Der Donau-Kurier von Dortmund nach Wien hielt unterwegs in Essen, Düsseldorf, Köln, Bonn, Mainz, Frankfurt/Main, Mannheim, Salzburg und Linz. Gezogen wurde der Donau-Kurier in der Regel von Elektrolokomotiven der Baureihe 101.
Bestehend aus: Schlafwagen WLABm, Schlafwagen WLBm Liegewagen Bvcmz, Ruhesesselwagen Bpm
Modelleigenschaften:
– Authentischer Zuglauf
– umfangreiche und detaillierte Bedruckung
– detaillierte Inneneinrichtung
– empfohlener Mindestradius: 228 mm
– Limitierte Auflage
Bestehend aus: Schlafwagen WLABm, Schlafwagen WLBm Liegewagen Bvcmz, Ruhesesselwagen Bpm
Modelleigenschaften:
– Authentischer Zuglauf
– umfangreiche und detaillierte Bedruckung
– detaillierte Inneneinrichtung
– empfohlener Mindestradius: 228 mm
– Limitierte Auflage
308.61 EUR*
Art.-Nr. LS_97003N
L.S. Models
Der Fahrplanwechsel 1995 war die Geburtsstunde des Nachtzuges Donau-Kurier, damals noch als EN222/223 bezeichnet, aber schon komplett Wagenmaterial der CityNightline gebildet. Zwei Jahre später wurde der Zuglauf geringfügig angepasst, der Wagenpark verlängert und die Zugnummer änderte sich zu CNL 212/213. Der Donau-Kurier von Dortmund nach Wien hielt unterwegs in Essen, Düsseldorf, Köln, Bonn, Mainz, Frankfurt/Main, Mannheim, Salzburg und Linz. Gezogen wurde der Donau-Kurier in der Regel von Elektrolokomotiven der Baureihe 101.
Bestehend aus: Schlafwagen WLABm, Schlafwagen WLBm, Speisewagen WRm, Liegewagen Bvcmbz
Modelleigenschaften:
– Authentischer Zuglauf
– umfangreiche und detaillierte Bedruckung
– detaillierte Inneneinrichtung
– empfohlener Mindestradius: 228 mm
– Limitierte Auflage
Bestehend aus: Schlafwagen WLABm, Schlafwagen WLBm, Speisewagen WRm, Liegewagen Bvcmbz
Modelleigenschaften:
– Authentischer Zuglauf
– umfangreiche und detaillierte Bedruckung
– detaillierte Inneneinrichtung
– empfohlener Mindestradius: 228 mm
– Limitierte Auflage
71.91 EUR*
Art.-Nr. LS_98002N
L.S. Models
In den Jahren 2003 bis 2005 wurden 42 als Comfortline bezeichnete Schlafwagen der Bauart WLABmz 173.1 an die Deutsche Bahn ausgeliefert. Die Drehgestelle der Bauart SGP 400 erlauben eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Drei der zwölf Dreibettabteile sind mit eigenem Badezimmer ausgestattet, die Abteile können paarweise zur Suite verbunden werden. Dieser Typ ersetzte alle früheren deutschen Schlafwagenbauarten. Die Ceské dráhy beschafften 2006 bis 2007 zwölf fast baugleiche WLABmz 826, die ursprünglich die Namen von Städten des UNESCO-Welterbes in der Tschechischen Republik trugen. Mit der Einführung des Najbrt-Design verloren die Schlafwagen nach und nach ihre dunkelblaue Farbgebung mit den markanten Städte-Silhouetten.
Modelleigenschaften:
– detaillierte Ausführung mit detaillierter Inneneinrichtung
– umfangreiche und detaillierte Bedruckung
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
– Exklusiv für Lemke Collection
Modelleigenschaften:
– detaillierte Ausführung mit detaillierter Inneneinrichtung
– umfangreiche und detaillierte Bedruckung
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
– Exklusiv für Lemke Collection
71.91 EUR*
Art.-Nr. LS_98003N
L.S. Models
In den Jahren 2003 bis 2005 wurden 42 als Comfortline bezeichnete Schlafwagen der Bauart WLABmz 173.1 an die Deutsche Bahn ausgeliefert. Die Drehgestelle der Bauart SGP 400 erlauben eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Drei der zwölf Dreibettabteile sind mit eigenem Badezimmer ausgestattet, die Abteile können paarweise zur Suite verbunden werden. Dieser Typ ersetzte alle früheren deutschen Schlafwagenbauarten. Die Ceské dráhy beschafften 2006 bis 2007 zwölf fast baugleiche WLABmz 826, die ursprünglich die Namen von Städten des UNESCO-Welterbes in der Tschechischen Republik trugen. Mit der Einführung des Najbrt-Design verloren die Schlafwagen nach und nach ihre dunkelblaue Farbgebung mit den markanten Städte-Silhouetten.
Modelleigenschaften:
– detaillierte Ausführung mit detaillierter Inneneinrichtung
– umfangreiche und detaillierte Bedruckung
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
– Exklusiv für Lemke Collection
Modelleigenschaften:
– detaillierte Ausführung mit detaillierter Inneneinrichtung
– umfangreiche und detaillierte Bedruckung
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
– Exklusiv für Lemke Collection
71.91 EUR*
Art.-Nr. LS_98004N
L.S. Models
In den Jahren 2003 bis 2005 wurden 42 als Comfortline bezeichnete Schlafwagen der Bauart WLABmz 173.1 an die Deutsche Bahn ausgeliefert. Die Drehgestelle der Bauart SGP 400 erlauben eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Drei der zwölf Dreibettabteile sind mit eigenem Badezimmer ausgestattet, die Abteile können paarweise zur Suite verbunden werden. Dieser Typ ersetzte alle früheren deutschen Schlafwagenbauarten. Die Ceské dráhy beschafften 2006 bis 2007 zwölf fast baugleiche WLABmz 826, die ursprünglich die Namen von Städten des UNESCO-Welterbes in der Tschechischen Republik trugen. Mit der Einführung des Najbrt-Design verloren die Schlafwagen nach und nach ihre dunkelblaue Farbgebung mit den markanten Städte-Silhouetten.
Modelleigenschaften:
– detaillierte Ausführung mit detaillierter Inneneinrichtung
– umfangreiche und detaillierte Bedruckung
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
– Exklusiv für Lemke Collection
Modelleigenschaften:
– detaillierte Ausführung mit detaillierter Inneneinrichtung
– umfangreiche und detaillierte Bedruckung
– kleinster befahrbarer Radius: 228 mm
– Exklusiv für Lemke Collection
18.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_8753
Tomix
ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen
Der Typ Taki 3000 ist ein Benzinkesselwagen, der ab 1947 hergestellt wurde und im ganzen Land als repräsentativer Typ der JNR-Kesselwagen im Einsatz war und teilweise bis in die 2000er Jahre eingesetzt wurde.
Frühe Fahrzeuge hatten keine Handläufe rund um die Tankkuppel, diese wurden jedoch später hinzugefügt.
- Standard-N-Kupplungen
Der Typ Taki 3000 ist ein Benzinkesselwagen, der ab 1947 hergestellt wurde und im ganzen Land als repräsentativer Typ der JNR-Kesselwagen im Einsatz war und teilweise bis in die 2000er Jahre eingesetzt wurde.
Frühe Fahrzeuge hatten keine Handläufe rund um die Tankkuppel, diese wurden jedoch später hinzugefügt.
18.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_8754
Tomix
ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen
Der Typ Taki 3000 ist ein Benzinkesselwagen, der ab 1947 hergestellt wurde und im ganzen Land als repräsentativer Typ der JNR-Kesselwagen im Einsatz war und teilweise bis in die 2000er Jahre eingesetzt wurde.
Frühe Fahrzeuge hatten keine Handläufe rund um die Tankkuppel, diese wurden jedoch später hinzugefügt.
- Standard-N-Kupplungen
Der Typ Taki 3000 ist ein Benzinkesselwagen, der ab 1947 hergestellt wurde und im ganzen Land als repräsentativer Typ der JNR-Kesselwagen im Einsatz war und teilweise bis in die 2000er Jahre eingesetzt wurde.
Frühe Fahrzeuge hatten keine Handläufe rund um die Tankkuppel, diese wurden jedoch später hinzugefügt.
18.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_8755
Tomix
ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen
Der Typ Taki 3000 ist ein Benzinkesselwagen, der ab 1947 hergestellt wurde und im ganzen Land als repräsentativer Typ der JNR-Kesselwagen im Einsatz war und teilweise bis in die 2000er Jahre eingesetzt wurde.
Frühe Fahrzeuge hatten keine Handläufe rund um die Tankkuppel, diese wurden jedoch später hinzugefügt.
- Standard-N-Kupplungen
Der Typ Taki 3000 ist ein Benzinkesselwagen, der ab 1947 hergestellt wurde und im ganzen Land als repräsentativer Typ der JNR-Kesselwagen im Einsatz war und teilweise bis in die 2000er Jahre eingesetzt wurde.
Frühe Fahrzeuge hatten keine Handläufe rund um die Tankkuppel, diese wurden jedoch später hinzugefügt.
112.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_98142
Tomix
Ausstattung
Mit M-13-Motor
Kann auf Super-Mini-Kurvenschienen fahren (nur eingleisig) *Mini-Kurvenschienen sind auch nur mit eingleisigen Schienen kompatibel *Aufgrund der Struktur dieses Produkts können Laufprobleme auf Punktschienen und Querschienen auftreten *Bedingungen Bitte verwenden Sie daher Zusatzgewichte, auch wenn Sie dieses Produkt alleine betreiben.
Mit M-13-Motor
Kann auf Super-Mini-Kurvenschienen fahren (nur eingleisig) *Mini-Kurvenschienen sind auch nur mit eingleisigen Schienen kompatibel *Aufgrund der Struktur dieses Produkts können Laufprobleme auf Punktschienen und Querschienen auftreten *Bedingungen Bitte verwenden Sie daher Zusatzgewichte, auch wenn Sie dieses Produkt alleine betreiben.
234.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_98864
Tomix
ausgestattet mit:
- Motor
- Schwungmasse
- Lichtwechsel
- elektrisch leitende Kurzkupplungen
Die 400er-Serie wurde 1990 als Fahrzeug für den Yamagata Shinkansen eingeführt.
Da der Yamagata Shinkansen über neue Linien verkehrt, die den Shinkansen mit herkömmlichen Linien verbinden, hat die 400er-Serie eine kürzere Karosserielänge und einen kleineren Querschnitt als herkömmliche Shinkansen-Fahrzeuge.
Um bei Fahrten auf dem Tohoku-Shinkansen-Abschnitt eine Verbindung zu Shinkansen-Fahrzeugen wie der 200er-Serie herzustellen, wurde der Typ 411 vorne mit einer einziehbaren Kupplung ausgestattet.
Als es erstmals auf den Markt kam, war es ein Zug mit sechs Wagen, doch 1995 wurden 429 Typen hinzugefügt, um die Transportkapazität zu erhöhen, sodass es sich um einen Zug mit sieben Wagen handelte.
Ab etwa 1999 wurde die Lackierung sukzessive an die mit der Shinjo-Erweiterung erschienene E3-Serie 1000 angepasst, wobei die Lackierung aus der Zeit ihrer Einführung im Jahr 2001 verschwand.
- Motor
- Schwungmasse
- Lichtwechsel
- elektrisch leitende Kurzkupplungen
Die 400er-Serie wurde 1990 als Fahrzeug für den Yamagata Shinkansen eingeführt.
Da der Yamagata Shinkansen über neue Linien verkehrt, die den Shinkansen mit herkömmlichen Linien verbinden, hat die 400er-Serie eine kürzere Karosserielänge und einen kleineren Querschnitt als herkömmliche Shinkansen-Fahrzeuge.
Um bei Fahrten auf dem Tohoku-Shinkansen-Abschnitt eine Verbindung zu Shinkansen-Fahrzeugen wie der 200er-Serie herzustellen, wurde der Typ 411 vorne mit einer einziehbaren Kupplung ausgestattet.
Als es erstmals auf den Markt kam, war es ein Zug mit sechs Wagen, doch 1995 wurden 429 Typen hinzugefügt, um die Transportkapazität zu erhöhen, sodass es sich um einen Zug mit sieben Wagen handelte.
Ab etwa 1999 wurde die Lackierung sukzessive an die mit der Shinjo-Erweiterung erschienene E3-Serie 1000 angepasst, wobei die Lackierung aus der Zeit ihrer Einführung im Jahr 2001 verschwand.
195.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_98874
Tomix
ausgestattet mit:
- Motor
- Schwungmasse
- Lichtwechsel
- elektrisch leitende Kurzkupplungen
Die Serie 100 ist ein Tokaido Sanyo Shinkansen-Zug, der 1985 eingeführt wurde.
Die scharfe Form der Frontpartie wurde auch „Shark Nose“ genannt, und sein schlankes Aussehen und das zweistöckige Fahrzeug in der Mitte machten ihn zum Flaggschiff der damaligen JNR-Fahrzeuge.
- Motor
- Schwungmasse
- Lichtwechsel
- elektrisch leitende Kurzkupplungen
Die Serie 100 ist ein Tokaido Sanyo Shinkansen-Zug, der 1985 eingeführt wurde.
Die scharfe Form der Frontpartie wurde auch „Shark Nose“ genannt, und sein schlankes Aussehen und das zweistöckige Fahrzeug in der Mitte machten ihn zum Flaggschiff der damaligen JNR-Fahrzeuge.
185.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_98875
Tomix
ausgestattet mit elektrisch leitenden Kurzkupplungen
Die Serie 100 ist ein Tokaido Sanyo Shinkansen-Zug, der 1985 eingeführt wurde.
Die Serie 100 ist ein Tokaido Sanyo Shinkansen-Zug, der 1985 eingeführt wurde.
185.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_98876
Tomix
ausgestattet mit elektrisch leitenden Kurzkupplungen
Die Serie 100 ist ein Tokaido Sanyo Shinkansen-Zug, der 1985 eingeführt wurde.
Die Formation, die den Typ 148 umfasste und im ersten Stock über eine Cafeteria anstelle eines Speisesaals verfügte, wurde G-Formation genannt.
Die Serie 100 ist ein Tokaido Sanyo Shinkansen-Zug, der 1985 eingeführt wurde.
Die Formation, die den Typ 148 umfasste und im ersten Stock über eine Cafeteria anstelle eines Speisesaals verfügte, wurde G-Formation genannt.
103.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_98877
Tomix
ausgestattet mit elektrisch leitenden Kurzkupplungen
Die Serie 100 ist ein Tokaido Sanyo Shinkansen-Zug, der 1985 eingeführt wurde.
Der erste Prototyp, der erschien, hatte ein kleines Fenster in einer Sitzreihe, aber das Serienauto hatte ein großes Fenster in zwei Sitzreihen, was ihm ein noch eleganteres Aussehen verlieh.
Die Serie 100 ist ein Tokaido Sanyo Shinkansen-Zug, der 1985 eingeführt wurde.
Der erste Prototyp, der erschien, hatte ein kleines Fenster in einer Sitzreihe, aber das Serienauto hatte ein großes Fenster in zwei Sitzreihen, was ihm ein noch eleganteres Aussehen verlieh.
31.49 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4069
Lemke
MAN F90 Container-Sattelzug mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und detailliert bedruckt
7.99 EUR*
(0.05kg, Grundpreis 159.80 EUR/kg)
Art.-Nr. Faller_170431
Faller
Unser Islandmoos, ein vielseitiges Naturprodukt, eignet sich hervorragend zum Ausgestalten von Büschen, Seen und verschiedenen Grünflächen. Seine authentische Beschaffenheit verleiht jedem Modellbauprojekt eine natürliche Optik. Zudem lässt es sich leicht einbauen und flexibel an beliebige Größen anpassen (für H0, TT und N geeignet), was kreative Gestaltungen spielend leicht macht.
79.99 EUR*
Art.-Nr. Faller_212127
Faller
An der historischen Arosabahn in der Schweiz, die seit 1914 durch atemberaubende Landschaften fährt, steht der historische Bahnhof »Litzirüti« als letzte Schanfigger Zwischenstation auf dem Weg nach Arosa. Inspiriert vom Original versprüht das Modell mit seiner dunklen Holzverkleidung und den hellen Fensterläden den Charme vergangener Zeiten. Das tiefe Dach aus grauen Ziegeln krönt die Station. Das Gebäude harmoniert perfekt mit der umliegenden Natur und lädt Miniatur-Fahrgäste dazu ein, einen Moment auf Ihrer Reise innezuhalten, und ist perfekt geeignet, um die Modellbahnanlage zu erweitern.
Maße: 118 x 65 x 65 mm
Dieser Bausatz enthält: 164 Einzelteile in 7 Farben, Fensterfolie, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Lasercutkleber.
Maße: 118 x 65 x 65 mm
Dieser Bausatz enthält: 164 Einzelteile in 7 Farben, Fensterfolie, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Lasercutkleber.
[nbsp]
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski
[nbsp]