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Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 08/2024: Schiffshebewerk, Fleischmann, Lemke Minis
Sehr geehrter Stammkunde,
Modellbahn Union hat das Schiffshebewerk ausgeliefert. Ebenso heute neue Lemke Minis sowie Fleischmann Neuheiten und Angebote!
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
299.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-i00081
Modellbahn Union
Sehr detailliertes Modell eines Schiffshebewerks, inspiriert von dem Hebewerk in Henrichenburg. Unter andermen hat has Vorbild fünf Schwimmer, wir haben das Modell verkleinert und nur drei Schwimmer nachgebildet.
Das Schiffshebewerk Henrichenburg war seinerzeit das spektakulärste Bauwerk des Dortmund-Ems-Kanals (DEK) und das erste ausgeführte Mehrschwimmer-Schiffshebewerk der Welt. Es war am Ende des 19. Jahrhunderts notwendig geworden, um den Dortmunder Hafen an das entstehende Westdeutsche Kanalnetz anzuschließen. Die feierliche Inbetriebnahme des Hebewerks fand mit der Eröffnung des Kanals am 11. August 1899 in Anwesenheit von Kaiser Wilhelm II. statt. Zusammen mit der alten Schachtschleuse von 1914 hat es zwei Weltkriege überdauert und wurde nach über 60 Jahren nahezu störungsfreiem Betrieb 1969 außer Betrieb genommen. Heute bildet es den Mittelpunkt und das LWL-Industriemuseum im Schleusenpark Waltrop, zu dem noch das nicht mehr betriebene neue Hebewerk von 1962 und die Großschifffahrtsschleuse von 1989 gehören. (Quelle Wikipedia)
Das Modell kann mit über 750 Knotenblechen superdetailliert gebaut werden und wird damit zu einem Augenfang auf Ihrer Anlage.
Für den Bau dieses Modells ist Erfahrung im Modellbau notwendig.
Materialien, die man minimal benötigt sind Sekundenkleber, Lasercut Kleber und ein scharfes Skalpell oder Hobbymesser.
Die Bauanleitung umfasst 20 Seiten - separate Anleitung für der Verarbeitung der Knotenbleche.
Minimale Einbautiefe sind 50mm.
Insgesamt enthält dieser Bausatz über 330 Lasercut Teile, sowie 100 3D gedruckte Teile und Metallteile (Rohre). Die Teile müssen teilweise noch farblich behandelt werden. Bausatz für erfahrene Modellbauer
Es ist theoretisch möglich das Schiffshebewerk funktionsfähig zu machen, aber dazu braucht man viel bastlerisches Geschick. Es wird seitens DM-Toys keine Umsetzung dafür geben.
Das Schiffshebewerk Henrichenburg war seinerzeit das spektakulärste Bauwerk des Dortmund-Ems-Kanals (DEK) und das erste ausgeführte Mehrschwimmer-Schiffshebewerk der Welt. Es war am Ende des 19. Jahrhunderts notwendig geworden, um den Dortmunder Hafen an das entstehende Westdeutsche Kanalnetz anzuschließen. Die feierliche Inbetriebnahme des Hebewerks fand mit der Eröffnung des Kanals am 11. August 1899 in Anwesenheit von Kaiser Wilhelm II. statt. Zusammen mit der alten Schachtschleuse von 1914 hat es zwei Weltkriege überdauert und wurde nach über 60 Jahren nahezu störungsfreiem Betrieb 1969 außer Betrieb genommen. Heute bildet es den Mittelpunkt und das LWL-Industriemuseum im Schleusenpark Waltrop, zu dem noch das nicht mehr betriebene neue Hebewerk von 1962 und die Großschifffahrtsschleuse von 1989 gehören. (Quelle Wikipedia)
Das Modell kann mit über 750 Knotenblechen superdetailliert gebaut werden und wird damit zu einem Augenfang auf Ihrer Anlage.
Für den Bau dieses Modells ist Erfahrung im Modellbau notwendig.
Materialien, die man minimal benötigt sind Sekundenkleber, Lasercut Kleber und ein scharfes Skalpell oder Hobbymesser.
Die Bauanleitung umfasst 20 Seiten - separate Anleitung für der Verarbeitung der Knotenbleche.
Minimale Einbautiefe sind 50mm.
Insgesamt enthält dieser Bausatz über 330 Lasercut Teile, sowie 100 3D gedruckte Teile und Metallteile (Rohre). Die Teile müssen teilweise noch farblich behandelt werden. Bausatz für erfahrene Modellbauer
Es ist theoretisch möglich das Schiffshebewerk funktionsfähig zu machen, aber dazu braucht man viel bastlerisches Geschick. Es wird seitens DM-Toys keine Umsetzung dafür geben.
24.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-i00082
Modellbahn Union
Maschinen- oder Pumpenhaus in Natursteinoptik, passend zu unserem Schiffshebewerk (MU_N-i00081). Die großen Fenster ermöglichen eine sichtbare Inneneinrichtung.
39.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-i00080
Modellbahn Union
Auf manchen Zechen wurde das Verwaltungsgebäude mit einer Waschkaue kombiniert. Unser Modell ist eine Darstellung eines solchen Gebäudes und ist in typischer Gründerzeit Architektur ausgeführt. Die Kombination beider Funktionen in einem Gebäude verringert den Platzbedarf, auch auf der Anlage. Der Bausatz erfordert Erfahrung im Modellbau.
49.99 EUR*
Art.-Nr. MU_J00001
Modellbahn Union
Der Weichendecoder WD8K ist ein zuverlässiger, preisgünstiger und einfach zu verwendender DCC digital Decoder für Kato Unitrack Weichen. Die Adressierung des Decoders erfolgt komfortabel per Tastendruck. Eine komplizierte CV-Programmierung ist nicht erforderlich. Die Belegung der Ausgänge erfolgt fortlaufend ausgehend von der frei wählbaren Startadresse. Die lästige Aufteilung in 4er Blöcke entfällt dank linearer Adressierung. Die Ausgänge des Decoders sind gegen Überlast und Überspannung geschützt.
Lieferumfang:
- Decoder
- Montagesatz Befestigungssatz für Platinen mit 4 Schrauben und Abstandshaltern
- Bedienungsanleitung
Produkt wurde in Deutschland (NRW) entwickelt und produziert.
Lieferumfang:
- Decoder
- Montagesatz Befestigungssatz für Platinen mit 4 Schrauben und Abstandshaltern
- Bedienungsanleitung
Produkt wurde in Deutschland (NRW) entwickelt und produziert.
53.10 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN4262
Arnold
Bahndienstwagen der DB AG “DB Netz Instandhaltung - Fahrwegmessung”
Besondere Merkmale:
- Kurzkupplungsmechanismus
- Richtungsbeleuchtung
Besondere Merkmale:
- Kurzkupplungsmechanismus
- Richtungsbeleuchtung
69.80 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_830255
Fleischmann
Wagenset mit zwei 4-achsigen offenen Güterwagen, Gattung Eanos, der Polnischen Staatsbahnen, Geschäftsbereich PKP Cargo.
69.80 EUR
(UVP*)
39.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_830311
Fleischmann
Wagenset mit zwei Getreidesilowagen, Gattung Tgpps, der Schweizerischen Bundesbahnen.
- Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Laufgitter
- Feine Bühnengeländer
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern
- Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Laufgitter
- Feine Bühnengeländer
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern
39.90 EUR
(UVP*)
21.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_881224
Fleischmann
Vierachsiger Kesselwagen, Gattung Zas, der Rumänischen Staatsbahnen, Geschäftsbereich Güterverkehr.
219.90 EUR
(UVP*)
197.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7560006
Fleischmann
Elektrolokomotive 103 232 der Deutschen Bundesbahn.
- Ausführung mit langem Führerstand und Einholmstromabnehmer
- Das Spitzenlicht kann mit Hilfe von Kontaktblechen ganz oder teilweise abgeschaltet werden
- Z21 Führerstand verfügbar
In den 1960er Jahren entstand mit der Baureihe E 03 die bis dahin stärkste Elektrolokomotive für den Einsatz im Reisezugverkehr bei der Deutschen Bundesbahn. Von 1970 bis 1974 wurden insgesamt 145 Serienlokomotiven gebaut und offiziell als Baureihe 103.1 bezeichnet. Optisch gelten die 103er bis heute als eine der formschönsten Elektrolokomotiven.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1973 bei Henschel und Sohn, Kassel, Fab-Nr. 31779
- Abnahme: 08.10.1973 als 103 232-5
- Erst-Bw: Hamburg- Eidelstedt
- weiteres Bw: Frankfurt (M) 1
- Ausgemustert: 17.03.2003 im Bw Frankfurt 1
- Juni 2004 zerlegt bei Fa. Bender, Opladen
- Modell im Zustand um 1980
- Ausführung mit langem Führerstand und Einholmstromabnehmer
- Das Spitzenlicht kann mit Hilfe von Kontaktblechen ganz oder teilweise abgeschaltet werden
- Z21 Führerstand verfügbar
In den 1960er Jahren entstand mit der Baureihe E 03 die bis dahin stärkste Elektrolokomotive für den Einsatz im Reisezugverkehr bei der Deutschen Bundesbahn. Von 1970 bis 1974 wurden insgesamt 145 Serienlokomotiven gebaut und offiziell als Baureihe 103.1 bezeichnet. Optisch gelten die 103er bis heute als eine der formschönsten Elektrolokomotiven.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1973 bei Henschel und Sohn, Kassel, Fab-Nr. 31779
- Abnahme: 08.10.1973 als 103 232-5
- Erst-Bw: Hamburg- Eidelstedt
- weiteres Bw: Frankfurt (M) 1
- Ausgemustert: 17.03.2003 im Bw Frankfurt 1
- Juni 2004 zerlegt bei Fa. Bender, Opladen
- Modell im Zustand um 1980
209.90 EUR
(UVP*)
188.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7560021
Fleischmann
Betriebsnr. 162007
Elektrolokomotive 162.007 (ex BR 151, DB AG) der Hectorrail.
- Einsatz im schweren Güterverkehr
Das 2004 in Stockholm gegründete Eisenbahnverkehrsunternehmen Hector Rail betreibt Züge zwischen Skandinavien und Deutschland. Hector Rail setzt seit 2016/17 zehn Lokomotiven der ehemaligen DB-Baureihe 151 im Plandienst ein. Die neue Baureihenkennzeichnung lautet 162. Für die zukünftige Ersatzteilversorgung wurden weitere fünf Maschinen als Ersatzteilspender geordert.
Die in den 1970ern Jahren für den schweren Güterzugdienst gebauten Lokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h bei einer Leistung von 5.982 kW.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1976 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 32026
- Abnahme 01.02.1977 als 151 134-4
- Erst-Bw: Nürnberg Rbf
- weiteres Bw: Hagen 1
- 01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6151 134-4 D-DB
- 2019: neue Farbe grau/ orange (wie Modell)
- 2019: Neuer Eigentümer Hector Rail, Bochum und neue Nummer 91 80 6151 134-4 D-HRDE
- Lok Bezeichnung 162.007
- Lok im Dienst
Elektrolokomotive 162.007 (ex BR 151, DB AG) der Hectorrail.
- Einsatz im schweren Güterverkehr
Das 2004 in Stockholm gegründete Eisenbahnverkehrsunternehmen Hector Rail betreibt Züge zwischen Skandinavien und Deutschland. Hector Rail setzt seit 2016/17 zehn Lokomotiven der ehemaligen DB-Baureihe 151 im Plandienst ein. Die neue Baureihenkennzeichnung lautet 162. Für die zukünftige Ersatzteilversorgung wurden weitere fünf Maschinen als Ersatzteilspender geordert.
Die in den 1970ern Jahren für den schweren Güterzugdienst gebauten Lokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h bei einer Leistung von 5.982 kW.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1976 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 32026
- Abnahme 01.02.1977 als 151 134-4
- Erst-Bw: Nürnberg Rbf
- weiteres Bw: Hagen 1
- 01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6151 134-4 D-DB
- 2019: neue Farbe grau/ orange (wie Modell)
- 2019: Neuer Eigentümer Hector Rail, Bochum und neue Nummer 91 80 6151 134-4 D-HRDE
- Lok Bezeichnung 162.007
- Lok im Dienst
344.90 EUR
(UVP*)
310.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7570006
Fleischmann
Elektrolokomotive 103 232 der Deutschen Bundesbahn.
- Ausführung mit langem Führerstand und Einholmstromabnehmer
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Maschinenraumbeleuchtung
- Z21 Führerstand verfügbar
In den 1960er Jahren entstand mit der Baureihe E 03 die bis dahin stärkste Elektrolokomotive für den Einsatz im Reisezugverkehr bei der Deutschen Bundesbahn. Von 1970 bis 1974 wurden insgesamt 145 Serienlokomotiven gebaut und offiziell als Baureihe 103.1 bezeichnet. Optisch gelten die 103er bis heute als eine der formschönsten Elektrolokomotiven.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1973 bei Henschel und Sohn, Kassel, Fab-Nr. 31779
- Abnahme: 08.10.1973 als 103 232-5
- Erst-Bw: Hamburg- Eidelstedt
- weiteres Bw: Frankfurt (M) 1
- Ausgemustert: 17.03.2003 im Bw Frankfurt 1
- Juni 2004 zerlegt bei Fa. Bender, Opladen
- Modell im Zustand um 1980
- Ausführung mit langem Führerstand und Einholmstromabnehmer
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Maschinenraumbeleuchtung
- Z21 Führerstand verfügbar
In den 1960er Jahren entstand mit der Baureihe E 03 die bis dahin stärkste Elektrolokomotive für den Einsatz im Reisezugverkehr bei der Deutschen Bundesbahn. Von 1970 bis 1974 wurden insgesamt 145 Serienlokomotiven gebaut und offiziell als Baureihe 103.1 bezeichnet. Optisch gelten die 103er bis heute als eine der formschönsten Elektrolokomotiven.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1973 bei Henschel und Sohn, Kassel, Fab-Nr. 31779
- Abnahme: 08.10.1973 als 103 232-5
- Erst-Bw: Hamburg- Eidelstedt
- weiteres Bw: Frankfurt (M) 1
- Ausgemustert: 17.03.2003 im Bw Frankfurt 1
- Juni 2004 zerlegt bei Fa. Bender, Opladen
- Modell im Zustand um 1980
334.90 EUR
(UVP*)
301.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7570021
Fleischmann
Betriebsnr. 162007
Elektrolokomotive 162.007 (ex BR 151, DB AG) der Hectorrail.
- Einsatz im schweren Güterverkehr
- Digital schaltbare Soundfunktionen
Das 2004 in Stockholm gegründete Eisenbahnverkehrsunternehmen Hector Rail betreibt Züge zwischen Skandinavien und Deutschland. Hector Rail setzt seit 2016/17 zehn Lokomotiven der ehemaligen DB-Baureihe 151 im Plandienst ein. Die neue Baureihenkennzeichnung lautet 162. Für die zukünftige Ersatzteilversorgung wurden weitere fünf Maschinen als Ersatzteilspender geordert.
Die in den 1970ern Jahren für den schweren Güterzugdienst gebauten Lokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h bei einer Leistung von 5.982 kW.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1976 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 32026
- Abnahme 01.02.1977 als 151 134-4
- Erst-Bw: Nürnberg Rbf
- weiteres Bw: Hagen 1
- 01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6151 134-4 D-DB
- 2019: neue Farbe grau/ orange (wie Modell)
- 2019: Neuer Eigentümer Hector Rail, Bochum und neue Nummer 91 80 6151 134-4 D-HRDE
- Lok Bezeichnung 162.007
- Lok im Dienst
Elektrolokomotive 162.007 (ex BR 151, DB AG) der Hectorrail.
- Einsatz im schweren Güterverkehr
- Digital schaltbare Soundfunktionen
Das 2004 in Stockholm gegründete Eisenbahnverkehrsunternehmen Hector Rail betreibt Züge zwischen Skandinavien und Deutschland. Hector Rail setzt seit 2016/17 zehn Lokomotiven der ehemaligen DB-Baureihe 151 im Plandienst ein. Die neue Baureihenkennzeichnung lautet 162. Für die zukünftige Ersatzteilversorgung wurden weitere fünf Maschinen als Ersatzteilspender geordert.
Die in den 1970ern Jahren für den schweren Güterzugdienst gebauten Lokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h bei einer Leistung von 5.982 kW.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1976 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 32026
- Abnahme 01.02.1977 als 151 134-4
- Erst-Bw: Nürnberg Rbf
- weiteres Bw: Hagen 1
- 01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6151 134-4 D-DB
- 2019: neue Farbe grau/ orange (wie Modell)
- 2019: Neuer Eigentümer Hector Rail, Bochum und neue Nummer 91 80 6151 134-4 D-HRDE
- Lok Bezeichnung 162.007
- Lok im Dienst
99.90 EUR
(UVP*)
89.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7760007
Fleischmann
Ergänzungsset 1 mit zwei Zwischenwagen zum ICE-Triebwagenzug Baureihe 411 der Deutschen Bahn.
Bestehend aus einem 1./2. Klasse-Wagen, Gattung ABpmz 411.1 und einem 2. Klasse-Wagen, Gattung Bpmz 411.8.
- Kurvenabhängige, automatische Neigung des Wagenkastens
- Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen
ICE-T ist die Sammelbezeichnung für die von der Deutschen Bahn als Baureihen 411 und 415 eingesetzten Hochgeschwindigkeitszüge. Diese Züge sind für den Verkehr auf Ausbaustrecken ausgelegt. Solche Strecken besitzen meist eine höhere Steigung und zahlreiche Kurven, weshalb diese Triebzüge mit Neigetechnik ausgestattet sind. Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit der ICE-T beträgt 230 km/h.
Bestehend aus einem 1./2. Klasse-Wagen, Gattung ABpmz 411.1 und einem 2. Klasse-Wagen, Gattung Bpmz 411.8.
- Kurvenabhängige, automatische Neigung des Wagenkastens
- Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen
ICE-T ist die Sammelbezeichnung für die von der Deutschen Bahn als Baureihen 411 und 415 eingesetzten Hochgeschwindigkeitszüge. Diese Züge sind für den Verkehr auf Ausbaustrecken ausgelegt. Solche Strecken besitzen meist eine höhere Steigung und zahlreiche Kurven, weshalb diese Triebzüge mit Neigetechnik ausgestattet sind. Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit der ICE-T beträgt 230 km/h.
99.90 EUR
(UVP*)
89.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7760008
Fleischmann
Ergänzungsset 2 mit zwei Zwischenwagen zum ICE-Triebwagenzug Baureihe 411 der Deutschen Bahn.
Bestehend aus einem 2. Klasse-Wagen, Gattung Bpmbz 411.6 und einem 2. Klasse-Wagen, Gattung Bpmz 411.7.
- Kurvenabhängige, automatische Neigung des Wagenkastens
- Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen
ICE-T ist die Sammelbezeichnung für die von der Deutschen Bahn als Baureihen 411 und 415 eingesetzten Hochgeschwindigkeitszüge. Diese Züge sind für den Verkehr auf Ausbaustrecken ausgelegt. Solche Strecken besitzen meist eine höhere Steigung und zahlreiche Kurven, weshalb diese Triebzüge mit Neigetechnik ausgestattet sind. Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit der ICE-T beträgt 230 km/h.
Bestehend aus einem 2. Klasse-Wagen, Gattung Bpmbz 411.6 und einem 2. Klasse-Wagen, Gattung Bpmz 411.7.
- Kurvenabhängige, automatische Neigung des Wagenkastens
- Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen
ICE-T ist die Sammelbezeichnung für die von der Deutschen Bahn als Baureihen 411 und 415 eingesetzten Hochgeschwindigkeitszüge. Diese Züge sind für den Verkehr auf Ausbaustrecken ausgelegt. Solche Strecken besitzen meist eine höhere Steigung und zahlreiche Kurven, weshalb diese Triebzüge mit Neigetechnik ausgestattet sind. Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit der ICE-T beträgt 230 km/h.
49.90 EUR
(UVP*)
44.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6260034
Fleischmann
Schnellzugwagen 1./2. Klasse, Gattung ABm 225, der Deutschen Bundesbahn.
- Ausführung in ozeanblau/beiger Farbgebung
- Ausführung in ozeanblau/beiger Farbgebung
44.90 EUR
(UVP*)
40.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660002
Fleischmann
Vierachsiger Flachwagen, Gattung Rgmms, der Italienischen Staatseisenbahnen.
- Beladen mit Schienenprofilen
- Beladen mit Schienenprofilen
56.99 EUR
(UVP*)
51.29 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_15494
Minitrix
Vorbild: vierachsiger Containertragwagen der Bauart Sgns der Schweizerischen Bundesbahn Geschäftsbereich Cargo (SBB Cargo). Beladen mit 2 coop®-Kühlcontainern. Betriebszustand um 2017.
Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung, beladen mit 2 Kühlcontainern. Länge über Puffer 123 mm.
Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung, beladen mit 2 Kühlcontainern. Länge über Puffer 123 mm.
31.49 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4066
Lemke
MAN F90 Container-Sattelzug mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und detailliert bedruckt
31.49 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4068
Lemke
MAN F90 Container-Sattelzug mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und detailliert bedruckt
31.49 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4069
Lemke
MAN F90 Container-Sattelzug mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und detailliert bedruckt
31.49 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4071
Lemke
MAN F90 Container-Sattelzug mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und detailliert bedruckt
31.49 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4072
Lemke
MAN F90 Container-Sattelzug mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und detailliert bedruckt
31.49 EUR*
Art.-Nr. Faller_231721
Faller
Dieser Bausatz enthält: 149 Einzelteile in 8 Farben, Fensterfolie, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Plastikkleber.
Maße: 101 x 67 x 100 mm
Maße: 101 x 67 x 100 mm
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski