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Kommende Neuheiten
Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
Info-Flyer
Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 07/2024: Fleischmann Restposten, Gepäckaufzug
Sehr geehrter Stammkunde,
wir feiern unser 20-jähriges Jubiläum mit zahlreichen Fleischmann Restposten. Da uns sowohl 20% Rabatt halten wir uns nicht an unsere Jubiläumszahl, sondern haben für Sie zahlreiche Fleischmann Posten radikale reduziert.
Seien Sie gespannt auf weitere aufregende Neuigkeiten und Angebote!
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
4.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-B00196
Modellbahn Union
Ein Gepäckaufzug, wie er auf vielen Bahnhöfen im Ruhrgebiet und in anderen Regionen zu finden ist. Das Bauwerk ist mit Fliesen verkleidet, die später übergestrichen wurden. Die Türen können je nach Wunsch geschlossen oder geöffnet verbaut werden.
9.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-L00174
Modellbahn Union
Eine Bierbude in der farbe grün. Für das gemütliche Zusammenkommen auf unserer Kirmes. Bedruckungen folgender Biermarken liegen bei: Diebels, Veltins, Krombacher, Bitburger, Warsteiner
Maße: 58x31x25 mm.
Maße: 58x31x25 mm.
167.90 EUR
(UVP*)
109.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660013
Fleischmann
Wagenset mit vier Güterwagen der Deutschen Reichsbahn.
Bestehend aus drei Flachwagen, Gattung Res und einem offenen Güterwagen, Gattung E.
- Flachwagen mit Abraumbeladung
- Offener Güterwagen ohne Beladung
- Passend zu BR 52 (GR), Art.-Nr. 7160001, 7170001
Bestehend aus drei Flachwagen, Gattung Res und einem offenen Güterwagen, Gattung E.
- Flachwagen mit Abraumbeladung
- Offener Güterwagen ohne Beladung
- Passend zu BR 52 (GR), Art.-Nr. 7160001, 7170001
229.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_706504
Fleischmann
Dampflokomotive 065 001 der Deutschen Bundesbahn.
- Neue Betriebsnummer 065 001-0
- Mit silbernen Kesselringen
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die Baureihe 65 gehörte zum Neubauprogramm der Deutschen Bundesbahn und wurde 1951 erstmals geliefert. Das charakteristische Erscheinungsbild verleiht der Maschine ein ebenso kraftvolles als auch elegantes Aussehen. Ihr bevorzugtes Aufgabengebiet war als Personenzugtenderlokomotive der Vorort- und Stadtbahnverkehr im Ruhrgebiet sowie auf der Odenwaldbahn und der Überwaldbahn. Einige Maschinen erhielten später eine Wendezugsteuerung. Die 18 Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h bei einer Leistung von 1.089 kW. 1972 fuhr die letzte Maschine auf das Abstellgleis.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1950 bei Krauss-Maffei AG, München-Allach, Fab.-Nr. 17661
- Abnahme 02.03.1951 als 65 001
- Erst-Bw Darmstadt
- Weiteres Bw: Aschaffenburg
- 01.01.1968: Neue Nummer 065 001-0
- Ausgemustert: 29.12.1971 beim Bw Aschaffenburg
- Modell im Zustand 1970
- Neue Betriebsnummer 065 001-0
- Mit silbernen Kesselringen
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die Baureihe 65 gehörte zum Neubauprogramm der Deutschen Bundesbahn und wurde 1951 erstmals geliefert. Das charakteristische Erscheinungsbild verleiht der Maschine ein ebenso kraftvolles als auch elegantes Aussehen. Ihr bevorzugtes Aufgabengebiet war als Personenzugtenderlokomotive der Vorort- und Stadtbahnverkehr im Ruhrgebiet sowie auf der Odenwaldbahn und der Überwaldbahn. Einige Maschinen erhielten später eine Wendezugsteuerung. Die 18 Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h bei einer Leistung von 1.089 kW. 1972 fuhr die letzte Maschine auf das Abstellgleis.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1950 bei Krauss-Maffei AG, München-Allach, Fab.-Nr. 17661
- Abnahme 02.03.1951 als 65 001
- Erst-Bw Darmstadt
- Weiteres Bw: Aschaffenburg
- 01.01.1968: Neue Nummer 065 001-0
- Ausgemustert: 29.12.1971 beim Bw Aschaffenburg
- Modell im Zustand 1970
354.90 EUR
(UVP*)
299.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_706574
Fleischmann
Dampflokomotive 065 001 der Deutschen Bundesbahn.
- Neue Betriebsnummer
- Mit 16-BIT-SOUND für ein perfektes Klangerlebnis
- Mit Onboarddecoder und schaltbaren Soundfunktionen
- Mit silbernen Kesselringen
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die Baureihe 65 gehörte zum Neubauprogramm der Deutschen Bundesbahn und wurde 1951 erstmals geliefert. Das charakteristische Erscheinungsbild verleiht der Maschine ein ebenso kraftvolles als auch elegantes Aussehen. Ihr bevorzugtes Aufgabengebiet war als Personenzugtenderlokomotive der Vorort- und Stadtbahnverkehr im Ruhrgebiet sowie auf der Odenwaldbahn und der Überwaldbahn. Einige Maschinen erhielten später eine Wendezugsteuerung. Die 18 Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h bei einer Leistung von 1.089 kW. 1972 fuhr die letzte Maschine auf das Abstellgleis.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1950 bei Krauss-Maffei AG, München-Allach, Fab.-Nr. 17661
- Abnahme 02.03.1951 als 65 001
- Erst-Bw Darmstadt
- Weiteres Bw: Aschaffenburg
- 01.01.1968: Neue Nummer 065 001-0
- Ausgemustert: 29.12.1971 beim Bw Aschaffenburg
- Modell im Zustand 1970
- Neue Betriebsnummer
- Mit 16-BIT-SOUND für ein perfektes Klangerlebnis
- Mit Onboarddecoder und schaltbaren Soundfunktionen
- Mit silbernen Kesselringen
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die Baureihe 65 gehörte zum Neubauprogramm der Deutschen Bundesbahn und wurde 1951 erstmals geliefert. Das charakteristische Erscheinungsbild verleiht der Maschine ein ebenso kraftvolles als auch elegantes Aussehen. Ihr bevorzugtes Aufgabengebiet war als Personenzugtenderlokomotive der Vorort- und Stadtbahnverkehr im Ruhrgebiet sowie auf der Odenwaldbahn und der Überwaldbahn. Einige Maschinen erhielten später eine Wendezugsteuerung. Die 18 Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h bei einer Leistung von 1.089 kW. 1972 fuhr die letzte Maschine auf das Abstellgleis.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1950 bei Krauss-Maffei AG, München-Allach, Fab.-Nr. 17661
- Abnahme 02.03.1951 als 65 001
- Erst-Bw Darmstadt
- Weiteres Bw: Aschaffenburg
- 01.01.1968: Neue Nummer 065 001-0
- Ausgemustert: 29.12.1971 beim Bw Aschaffenburg
- Modell im Zustand 1970
299.90 EUR
(UVP*)
249.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_718204
Fleischmann
Dampflokomotive Baureihe 050 der Deutschen Bundesbahn.
¦ Ausführung mit Witte-Windleitblechen
¦ Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
¦ Freier, vorbildgerechter Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
¦ Darstellung sämtlicher Armaturen, auch im Führerraum
¦ Kastentender Bauart 2‘2‘T26
Geplant als Ersatz für die preußische G 10 im Güterverkehr, entwickelte sich die Baureihe 50 bis zum Ende der Dampflokzeit zur Universallokomotive. Von 1939 bis 1943 wurden insgesamt 3.164 Stück in 21 verschiedenen Lokomotivfabriken hergestellt. Nach 1945 verblieben über 2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn und mussten zum Teil größere Umbauten über sich ergehen lassen, wodurch eine Vielzahl von Varianten entstand. Die Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t auf.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1940 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 25811
- Abnahme 25.10.1940 als 50 592
- Erst-Bw: Saarbrücken Vbf
- weitere Bw: Buchholz (Nordheide); Hamburg-Harburg und -Rothenburgsort, Mayen-Ost und Gremberg
- 01.011968: Neue Nummer 050 592-5
- Ausgemustert 31.07.1975 beim Bw Gremberg
¦ Ausführung mit Witte-Windleitblechen
¦ Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
¦ Freier, vorbildgerechter Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
¦ Darstellung sämtlicher Armaturen, auch im Führerraum
¦ Kastentender Bauart 2‘2‘T26
Geplant als Ersatz für die preußische G 10 im Güterverkehr, entwickelte sich die Baureihe 50 bis zum Ende der Dampflokzeit zur Universallokomotive. Von 1939 bis 1943 wurden insgesamt 3.164 Stück in 21 verschiedenen Lokomotivfabriken hergestellt. Nach 1945 verblieben über 2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn und mussten zum Teil größere Umbauten über sich ergehen lassen, wodurch eine Vielzahl von Varianten entstand. Die Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t auf.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1940 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 25811
- Abnahme 25.10.1940 als 50 592
- Erst-Bw: Saarbrücken Vbf
- weitere Bw: Buchholz (Nordheide); Hamburg-Harburg und -Rothenburgsort, Mayen-Ost und Gremberg
- 01.011968: Neue Nummer 050 592-5
- Ausgemustert 31.07.1975 beim Bw Gremberg
364.90 EUR
(UVP*)
249.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_718284
Fleischmann
Dampflokomotive Baureihe 050 der Deutschen Bundesbahn Epoche IV
- Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
- Ausführung mit Witte-Windleitblechen
- Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
- Freier, vorbildgerechter Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Darstellung sämtlicher Armaturen, auch im Führerraum
- Kastentender Bauart 2‘2‘T26
Geplant als Ersatz für die preußische G 10 im Güterverkehr, entwickelte sich die Baureihe 50 bis zum Ende der Dampflokzeit zur Universallokomotive. Von 1939 bis 1943 wurden insgesamt 3.164 Stück in 21 verschiedenen Lokomotivfabriken hergestellt. Nach 1945 verblieben über 2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn und mussten zum Teil größere Umbauten über sich ergehen lassen, wodurch eine Vielzahl von Varianten entstand. Die Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t auf.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1940 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 25811
- Abnahme 25.10.1940 als 50 592
- Erst-Bw: Saarbrücken Vbf
- weitere Bw: Buchholz (Nordheide); Hamburg-Harburg und -Rothenburgsort, Mayen-Ost und Gremberg
- 01.011968: Neue Nummer 050 592-5
- Ausgemustert 31.07.1975 beim Bw Gremberg
- Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
- Ausführung mit Witte-Windleitblechen
- Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
- Freier, vorbildgerechter Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Darstellung sämtlicher Armaturen, auch im Führerraum
- Kastentender Bauart 2‘2‘T26
Geplant als Ersatz für die preußische G 10 im Güterverkehr, entwickelte sich die Baureihe 50 bis zum Ende der Dampflokzeit zur Universallokomotive. Von 1939 bis 1943 wurden insgesamt 3.164 Stück in 21 verschiedenen Lokomotivfabriken hergestellt. Nach 1945 verblieben über 2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn und mussten zum Teil größere Umbauten über sich ergehen lassen, wodurch eine Vielzahl von Varianten entstand. Die Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t auf.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1940 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 25811
- Abnahme 25.10.1940 als 50 592
- Erst-Bw: Saarbrücken Vbf
- weitere Bw: Buchholz (Nordheide); Hamburg-Harburg und -Rothenburgsort, Mayen-Ost und Gremberg
- 01.011968: Neue Nummer 050 592-5
- Ausgemustert 31.07.1975 beim Bw Gremberg
224.90 EUR
(UVP*)
159.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7560002
Fleischmann
Elektrolokomotive BB 426230 der Französischen Staatseisenbahnen.
- Filigrane Ausführung der beiden unterschiedlichen Stromabnehmer
- „Béton?-Lackierung
- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Dreilicht-Spitzensignal für grenzüberschreitenden Verkehr (UIC-Standard)
Von 1988 bis 1998 wurden 234 Zweisystem-Elektrolokomotiven der Serie BB 26000 an die Französischen Staatseisenbahnen geliefert. Die unter dem Kunstnamen „Sybic“ bekannten Maschinen werden in ganz Frankreich vor allen Zuggattungen eingesetzt. Diese Mehrzwecklokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und sind in der Lage eine Leistung von 5.600 kW zu erbringen.
Betriebsnr.: BB 426230
- Filigrane Ausführung der beiden unterschiedlichen Stromabnehmer
- „Béton?-Lackierung
- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Dreilicht-Spitzensignal für grenzüberschreitenden Verkehr (UIC-Standard)
Von 1988 bis 1998 wurden 234 Zweisystem-Elektrolokomotiven der Serie BB 26000 an die Französischen Staatseisenbahnen geliefert. Die unter dem Kunstnamen „Sybic“ bekannten Maschinen werden in ganz Frankreich vor allen Zuggattungen eingesetzt. Diese Mehrzwecklokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und sind in der Lage eine Leistung von 5.600 kW zu erbringen.
Betriebsnr.: BB 426230
349.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7570002
Fleischmann
Elektrolokomotive BB 426230 der Französischen Staatseisenbahnen.
- Filigrane Ausführung der beiden unterschiedlichen Stromabnehmer
- „Béton“-Lackierung
- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Dreilicht-Spitzensignal für grenzüberschreitenden Verkehr (UIC-Standard)
- Im Digitalbetrieb Spitzenlicht nach französischem Vorbild schaltbar
- Digital schaltbare Soundfunktionen
Von 1988 bis 1998 wurden 234 Zweisystem-Elektrolokomotiven der Serie BB 26000 an die Französischen Staatseisenbahnen geliefert. Die unter dem Kunstnamen „Sybic“ bekannten Maschinen werden in ganz Frankreich vor allen Zuggattungen eingesetzt. Diese Mehrzwecklokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und sind in der Lage eine Leistung von 5.600 kW zu erbringen.
- Filigrane Ausführung der beiden unterschiedlichen Stromabnehmer
- „Béton“-Lackierung
- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Dreilicht-Spitzensignal für grenzüberschreitenden Verkehr (UIC-Standard)
- Im Digitalbetrieb Spitzenlicht nach französischem Vorbild schaltbar
- Digital schaltbare Soundfunktionen
Von 1988 bis 1998 wurden 234 Zweisystem-Elektrolokomotiven der Serie BB 26000 an die Französischen Staatseisenbahnen geliefert. Die unter dem Kunstnamen „Sybic“ bekannten Maschinen werden in ganz Frankreich vor allen Zuggattungen eingesetzt. Diese Mehrzwecklokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und sind in der Lage eine Leistung von 5.600 kW zu erbringen.
36.90 EUR
(UVP*)
17.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825750
Fleischmann
Schwenkrungenwagen, Gattung Ks-w, der Schweizerischen Bundesbahnen.
- Mit Bremserbühne und runden Puffern
Die Schweizerischen Bundesbahnen beschafften die Rungenwagen Typ M5/Ks-w, später Ks 330, von 1959 bis 1970 in sieben Baulosen. Rungenwagen sind hauptsächlich für den Transport von sperrigen Gütern vorgesehen. Dazu zählen beispielsweise Stahl, Holz, große Maschinen und Kraftfahrzeuge sowie Baufertigteile und schwere Einzellasten. Außerdem werden sie zur Beförderung von Erdreich und Kies verwendet.
- Mit Bremserbühne und runden Puffern
Die Schweizerischen Bundesbahnen beschafften die Rungenwagen Typ M5/Ks-w, später Ks 330, von 1959 bis 1970 in sieben Baulosen. Rungenwagen sind hauptsächlich für den Transport von sperrigen Gütern vorgesehen. Dazu zählen beispielsweise Stahl, Holz, große Maschinen und Kraftfahrzeuge sowie Baufertigteile und schwere Einzellasten. Außerdem werden sie zur Beförderung von Erdreich und Kies verwendet.
73.80 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825752
Fleischmann
Wagenset mit zwei Schwenkrungenwagen, Gattung Ks, der Wascosa.
69.80 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_830255
Fleischmann
Wagenset mit zwei 4-achsigen offenen Güterwagen, Gattung Eanos, der Polnischen Staatsbahnen, Geschäftsbereich PKP Cargo.
49.90 EUR
(UVP*)
24.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_837714
Fleischmann
Fein detaillierte AusführungSchiebeplanenwagen „EuroLuxCargo?, Gattung Rilnss, der Railion Nederland.
- Fein detaillierte Ausführung
- Mit separat angesetzten Grifftstangen
- Realistische Struktur der Plane
- Ausführung mit rechteckigen Puffern
- Fein detaillierte Ausführung
- Mit separat angesetzten Grifftstangen
- Realistische Struktur der Plane
- Ausführung mit rechteckigen Puffern
131.90 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_846007
Fleischmann
Wagenset mit drei 4-achsigen Knickkesselwagen, Gattung Zacens, der ATIR-RAIL
- Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
- Passend zur Elektrolokomotive 193 736-6, Art.-Nr. 739278/739348
- Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
- Passend zur Elektrolokomotive 193 736-6, Art.-Nr. 739278/739348
199.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_881910
Fleischmann
F-Zugset mit vier Schnellzugwagen für den Fernzug F 38 „Hans Sachs“ der Deutschen Bundesbahn.
Das Set besteht aus drei Schnellzugwagen, Bauart UIC-X, Gattung Aüm, und einem Speisewagen, Gattung WR4ü-38.
- Wagen mit separat angesetzten Steckteilen und vorbildgerechter Pufferhöhe
- Mit Schürzenwagen-Speisewagen
Ab 1952 stellte die Deutsche Bundesbahn die als UIC-X-Wagen bezeichneten Schnellzugwagen in Dienst. Diese Wagen verfügten über einen bis dahin in Europa nicht gekannten Komfort. Die UIC-X-Wagen gelangten sofort in den hochwertigen Schnellzugeinsatz. Sehr schnell wurde das bestehende F-Zug-Netz (bis 1956 mit der damaligen ersten und zweiten Wagenklasse, danach nur noch die erste) auf die UIC-Wagen umgestellt.
Das Set besteht aus drei Schnellzugwagen, Bauart UIC-X, Gattung Aüm, und einem Speisewagen, Gattung WR4ü-38.
- Wagen mit separat angesetzten Steckteilen und vorbildgerechter Pufferhöhe
- Mit Schürzenwagen-Speisewagen
Ab 1952 stellte die Deutsche Bundesbahn die als UIC-X-Wagen bezeichneten Schnellzugwagen in Dienst. Diese Wagen verfügten über einen bis dahin in Europa nicht gekannten Komfort. Die UIC-X-Wagen gelangten sofort in den hochwertigen Schnellzugeinsatz. Sehr schnell wurde das bestehende F-Zug-Netz (bis 1956 mit der damaligen ersten und zweiten Wagenklasse, danach nur noch die erste) auf die UIC-Wagen umgestellt.
209.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_881915
Fleischmann
Wagenset mit vier Schnellzugwagen für den Eurocity 145/148 „Frans Hals“ der Deutschen Bundesbahn.
Bestehend aus einem Abteilwagen 1. Klasse, Gattung Avmz, zwei Großraumwagen 2. Klasse, Gattung Bpmz, und einem Großraumwagen, Gattung Bpmbz.
- Wagen im Zustand um 1989
- Zuglauf Köln–Amsterdam CS
Bestehend aus einem Abteilwagen 1. Klasse, Gattung Avmz, zwei Großraumwagen 2. Klasse, Gattung Bpmz, und einem Großraumwagen, Gattung Bpmbz.
- Wagen im Zustand um 1989
- Zuglauf Köln–Amsterdam CS
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski