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Kommende Neuheiten
Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 06/2024: Rollmaterial Restposten
Sehr geehrter Stammkunde,
wir müssen unser Lager für neue Ware etwas leeren, daher Rollmaterial Schnäppchen nochmal im Preis reduziert. Greifen Sie zu so lange der Vorrat reicht.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
55.95 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265795
Liliput
6-ach. Coiltransportw., Sahmms 711, Ladung Stahlplatten, DB AG, Ep.V, gealtert
Betriebs-Nr. 31 80 486 9 109-7
Betriebs-Nr. 31 80 486 9 109-7
55.95 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265796
Liliput
6.achs. Coiltransportw., Sahimms-U 901, rote Ebene, DB Schenker, Ep.VI
Betriebs-Nr. 31 80 487 7 145-1
Betriebs-Nr. 31 80 487 7 145-1
79.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_14-804-1
Kato
Kato Hiroden 1000 LRV – eine der modernsten Straßenbahnen für die Spur N. Das Kato Modell ist ein Gelenkwagen, ausgelegt für den Zweirichtungsbetrieb. Das Fahrzeug besticht durch eine feine Detaillierung, freien Durchblick im Fahrgastraum und einen Lichtwechsel weiß/rot. Eine Innenbeleuchtung kann nachträglich verbaut werden. Der Triebzug 1001 trägt auf einer Seite das klassische Design der Hiroden Busse und auf der anderen Seite das Standarddesign der HER Straßenbahn.
Modelleigenschaften:
- Türen auf beiden Seiten
- Lichtwechsel weiß/rot
- Freier Durchblick durch den Fahrgastraum
- Wechselbares Zugziel
- fantastische Laufeigenschaften
- Kleinster befahrbarer Radius: 90 mm
Modelleigenschaften:
- Türen auf beiden Seiten
- Lichtwechsel weiß/rot
- Freier Durchblick durch den Fahrgastraum
- Wechselbares Zugziel
- fantastische Laufeigenschaften
- Kleinster befahrbarer Radius: 90 mm
59.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_14-806-4
Kato
Die „My Tram“-Straßenbahnen mit ihrem universellen Design, das sie in jede Region und Zeit passt, gibt es jetzt im Retro-Stil. Da sie nicht einer bestimmten Region oder Epoche nachempfunden sind, können sie zur Darstellung der Straßenbahnen jedes Landes verwendet werden. Durch ihr schlichtes Design können Sie sie ganz einfach nach Ihren Wünschen anpassen! Dank seines kompakten Wagenkastens kann My Tram Classic nicht nur auf Straßenbahnschienen wie der TV-Serie, sondern auch auf Schienen mit kleinen Radien wie UNITRACK Compact und Diorama-kun gefahren werden. So können Sie überall Spaß mit Ihrer Straßenbahn haben!
- Eine Straßenbahn mit universellem Design, inspiriert von westlichen Straßenbahnen.
- Ein einfaches Design mit dem oberen Teil der Karosserie in Weiß, während der untere Teil entweder blau, grün, rot oder gelb ist. Es sind keine Autonummern oder Logos aufgedruckt.
- Bei jeder Farbvariante ist der Fensterrahmen vorne und an den Seiten braun.
- Der Motorwagen ist mit einem kleinen kernlosen Motor ausgestattet. Die langsame Geschwindigkeit garantiert eine stabile und gleichmäßige Laufleistung.
- Der Pantagraph ist schwarz.
- Inklusive Schildern, die an zwei Autos angebracht werden können (blank) und Aufklebern. Damit können Sie die Straßenbahn ganz nach Ihren Wünschen gestalten.
- Eine Straßenbahn mit universellem Design, inspiriert von westlichen Straßenbahnen.
- Ein einfaches Design mit dem oberen Teil der Karosserie in Weiß, während der untere Teil entweder blau, grün, rot oder gelb ist. Es sind keine Autonummern oder Logos aufgedruckt.
- Bei jeder Farbvariante ist der Fensterrahmen vorne und an den Seiten braun.
- Der Motorwagen ist mit einem kleinen kernlosen Motor ausgestattet. Die langsame Geschwindigkeit garantiert eine stabile und gleichmäßige Laufleistung.
- Der Pantagraph ist schwarz.
- Inklusive Schildern, die an zwei Autos angebracht werden können (blank) und Aufklebern. Damit können Sie die Straßenbahn ganz nach Ihren Wünschen gestalten.
59.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_14-806-3
Kato
Die „My Tram“-Straßenbahnen mit ihrem universellen Design, das sie in jede Region und Zeit passt, gibt es jetzt im Retro-Stil. Da sie nicht einer bestimmten Region oder Epoche nachempfunden sind, können sie zur Darstellung der Straßenbahnen jedes Landes verwendet werden. Durch ihr schlichtes Design können Sie sie ganz einfach nach Ihren Wünschen anpassen! Dank seines kompakten Wagenkastens kann My Tram Classic nicht nur auf Straßenbahnschienen wie der TV-Serie, sondern auch auf Schienen mit kleinen Radien wie UNITRACK Compact und Diorama-kun gefahren werden. So können Sie überall Spaß mit Ihrer Straßenbahn haben!
- Eine Straßenbahn mit universellem Design, inspiriert von westlichen Straßenbahnen.
- Ein einfaches Design mit dem oberen Teil der Karosserie in Weiß, während der untere Teil entweder blau, grün, rot oder gelb ist. Es sind keine Autonummern oder Logos aufgedruckt.
- Bei jeder Farbvariante ist der Fensterrahmen vorne und an den Seiten braun.
- Der Motorwagen ist mit einem kleinen kernlosen Motor ausgestattet. Die langsame Geschwindigkeit garantiert eine stabile und gleichmäßige Laufleistung.
- Der Pantagraph ist schwarz.
- Inklusive Schildern, die an zwei Autos angebracht werden können (blank) und Aufklebern. Damit können Sie die Straßenbahn ganz nach Ihren Wünschen gestalten.
- Eine Straßenbahn mit universellem Design, inspiriert von westlichen Straßenbahnen.
- Ein einfaches Design mit dem oberen Teil der Karosserie in Weiß, während der untere Teil entweder blau, grün, rot oder gelb ist. Es sind keine Autonummern oder Logos aufgedruckt.
- Bei jeder Farbvariante ist der Fensterrahmen vorne und an den Seiten braun.
- Der Motorwagen ist mit einem kleinen kernlosen Motor ausgestattet. Die langsame Geschwindigkeit garantiert eine stabile und gleichmäßige Laufleistung.
- Der Pantagraph ist schwarz.
- Inklusive Schildern, die an zwei Autos angebracht werden können (blank) und Aufklebern. Damit können Sie die Straßenbahn ganz nach Ihren Wünschen gestalten.
59.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_14-806-2
Kato
Die „My Tram“-Straßenbahnen mit ihrem universellen Design, das sie in jede Region und Zeit passt, gibt es jetzt im Retro-Stil. Da sie nicht einer bestimmten Region oder Epoche nachempfunden sind, können sie zur Darstellung der Straßenbahnen jedes Landes verwendet werden. Durch ihr schlichtes Design können Sie sie ganz einfach nach Ihren Wünschen anpassen! Dank seines kompakten Wagenkastens kann My Tram Classic nicht nur auf Straßenbahnschienen wie der TV-Serie, sondern auch auf Schienen mit kleinen Radien wie UNITRACK Compact und Diorama-kun gefahren werden. So können Sie überall Spaß mit Ihrer Straßenbahn haben!
- Eine Straßenbahn mit universellem Design, inspiriert von westlichen Straßenbahnen.
- Ein einfaches Design mit dem oberen Teil der Karosserie in Weiß, während der untere Teil entweder blau, grün, rot oder gelb ist. Es sind keine Autonummern oder Logos aufgedruckt.
- Bei jeder Farbvariante ist der Fensterrahmen vorne und an den Seiten braun.
- Der Motorwagen ist mit einem kleinen kernlosen Motor ausgestattet. Die langsame Geschwindigkeit garantiert eine stabile und gleichmäßige Laufleistung.
- Der Pantagraph ist schwarz.
- Inklusive Schildern, die an zwei Autos angebracht werden können (blank) und Aufklebern. Damit können Sie die Straßenbahn ganz nach Ihren Wünschen gestalten.
- Eine Straßenbahn mit universellem Design, inspiriert von westlichen Straßenbahnen.
- Ein einfaches Design mit dem oberen Teil der Karosserie in Weiß, während der untere Teil entweder blau, grün, rot oder gelb ist. Es sind keine Autonummern oder Logos aufgedruckt.
- Bei jeder Farbvariante ist der Fensterrahmen vorne und an den Seiten braun.
- Der Motorwagen ist mit einem kleinen kernlosen Motor ausgestattet. Die langsame Geschwindigkeit garantiert eine stabile und gleichmäßige Laufleistung.
- Der Pantagraph ist schwarz.
- Inklusive Schildern, die an zwei Autos angebracht werden können (blank) und Aufklebern. Damit können Sie die Straßenbahn ganz nach Ihren Wünschen gestalten.
59.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_14-806-1
Kato
Die „My Tram“-Straßenbahnen mit ihrem universellen Design, das sie in jede Region und Zeit passt, gibt es jetzt im Retro-Stil. Da sie nicht einer bestimmten Region oder Epoche nachempfunden sind, können sie zur Darstellung der Straßenbahnen jedes Landes verwendet werden. Durch ihr schlichtes Design können Sie sie ganz einfach nach Ihren Wünschen anpassen! Dank seines kompakten Wagenkastens kann My Tram Classic nicht nur auf Straßenbahnschienen wie der TV-Serie, sondern auch auf Schienen mit kleinen Radien wie UNITRACK Compact und Diorama-kun gefahren werden. So können Sie überall Spaß mit Ihrer Straßenbahn haben!
- Eine Straßenbahn mit universellem Design, inspiriert von westlichen Straßenbahnen.
- Ein einfaches Design mit dem oberen Teil der Karosserie in Weiß, während der untere Teil entweder blau, grün, rot oder gelb ist. Es sind keine Autonummern oder Logos aufgedruckt.
- Bei jeder Farbvariante ist der Fensterrahmen vorne und an den Seiten braun.
- Der Motorwagen ist mit einem kleinen kernlosen Motor ausgestattet. Die langsame Geschwindigkeit garantiert eine stabile und gleichmäßige Laufleistung.
- Der Pantagraph ist schwarz.
- Inklusive Schildern, die an zwei Autos angebracht werden können (blank) und Aufklebern. Damit können Sie die Straßenbahn ganz nach Ihren Wünschen gestalten.
- Eine Straßenbahn mit universellem Design, inspiriert von westlichen Straßenbahnen.
- Ein einfaches Design mit dem oberen Teil der Karosserie in Weiß, während der untere Teil entweder blau, grün, rot oder gelb ist. Es sind keine Autonummern oder Logos aufgedruckt.
- Bei jeder Farbvariante ist der Fensterrahmen vorne und an den Seiten braun.
- Der Motorwagen ist mit einem kleinen kernlosen Motor ausgestattet. Die langsame Geschwindigkeit garantiert eine stabile und gleichmäßige Laufleistung.
- Der Pantagraph ist schwarz.
- Inklusive Schildern, die an zwei Autos angebracht werden können (blank) und Aufklebern. Damit können Sie die Straßenbahn ganz nach Ihren Wünschen gestalten.
199.99 EUR
(UVP*)
149.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1816
Kato
Restposten zum Superpreis so lange der Vorrat reicht! Katalogpreis 2023: 199,95 €
Zuglaufschild - St. Moritz - Chur - Andermatt - Brig - Zermatt
3-tlg. Grundeinheit Glacier Express:
- Lokomotive GE4/4-III 644 (Lok ohne Schnittstelle aber wie gewohnt von uns auch optional digital erhältlich)
- Personenwagen Panorama 1.Klasse Ap1314
- Personenwagen Panorama 2.Klasse Bp2535
- 3 Stück Standardgerade 124 mm
- 1 Stück Aufgleishilfe
Modelldetails:
- ausfahrbare Stromabnehmer aus Kunststoff
- sauber und detaillierte Bedruckung
- die Beschriftungen sind fein und gut lesbar
- leichtgängige Kupplung
- Antrieb der Lok auf allen vier Achsen
- max. Steigung von 4 %
- mittig sitzenden KATO-Motor mit Schwungscheibe
- Kraftübertragen über Kardanwelle und Schnecken auf beide Drehgestelle
- passgenaue und klare Fensterscheiben bei den Waggons
- korrekte Inneneinrichtung
Aufgrund der engeren Radien in Japan ist der Triebzug relativ weit gekuppelt- hierfür gibt es aber einen separaten Satz aus Kupplungen und Federbälgen mit engerem Abstand. Artikelnr.: 74032
Zuglaufschild - St. Moritz - Chur - Andermatt - Brig - Zermatt
3-tlg. Grundeinheit Glacier Express:
- Lokomotive GE4/4-III 644 (Lok ohne Schnittstelle aber wie gewohnt von uns auch optional digital erhältlich)
- Personenwagen Panorama 1.Klasse Ap1314
- Personenwagen Panorama 2.Klasse Bp2535
- 3 Stück Standardgerade 124 mm
- 1 Stück Aufgleishilfe
Modelldetails:
- ausfahrbare Stromabnehmer aus Kunststoff
- sauber und detaillierte Bedruckung
- die Beschriftungen sind fein und gut lesbar
- leichtgängige Kupplung
- Antrieb der Lok auf allen vier Achsen
- max. Steigung von 4 %
- mittig sitzenden KATO-Motor mit Schwungscheibe
- Kraftübertragen über Kardanwelle und Schnecken auf beide Drehgestelle
- passgenaue und klare Fensterscheiben bei den Waggons
- korrekte Inneneinrichtung
Aufgrund der engeren Radien in Japan ist der Triebzug relativ weit gekuppelt- hierfür gibt es aber einen separaten Satz aus Kupplungen und Federbälgen mit engerem Abstand. Artikelnr.: 74032
109.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1656
Kato
4-tlg. Wagen-Set "Bernina Express" (neues Logo) der Rhätischen Bahn
- 1 x Api 1302
- 1x Bps2525
- 1x Bp2526
- 1x B2096
- 1 x Api 1302
- 1x Bps2525
- 1x Bp2526
- 1x B2096
74.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1655
Kato
3-tlg. Wagen-Set "Bernina Express" (neues Logo) der Rhätischen Bahn
- 1 x Api 1301
- 1x Bps2512
- 1x Bp2522
- 1 x Api 1301
- 1x Bps2512
- 1x Bp2522
384.90 EUR
(UVP*)
249.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1658
Kato
Der Thalys PBKA ist ein europäischer Hochgeschwindigkeitszug, der Frankreich, die Niederlande, Deutschland und Belgien miteinander verbindet.
Die Triebzüge basieren auf den TGV POS und gehören der SNCB und SNCF.
Der zehnteilige Triebzug von Kato erscheint im aktuellen Thalys Design.
Auf den Dächern der Zwischenwagen 2 und 7 finden sich die typischen WiFi Antennen.
Der Thalys wird doppeltraktionsfähig sein, sowie mit der neuen Kupplung zwischen den Triebköpfen und den jeweils ersten Zwischenwagen ausgestattet sein.
Modelleigenschaften:
- Detaillierte Ausführung
- Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM651
- 5-poliger Motor mit Schwungmassen
- WiFi Antennen auf zwei Zwischenwagen
- Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
- Doppeltraktionsfähig
- Limitierte Auflage
Die Triebzüge basieren auf den TGV POS und gehören der SNCB und SNCF.
Der zehnteilige Triebzug von Kato erscheint im aktuellen Thalys Design.
Auf den Dächern der Zwischenwagen 2 und 7 finden sich die typischen WiFi Antennen.
Der Thalys wird doppeltraktionsfähig sein, sowie mit der neuen Kupplung zwischen den Triebköpfen und den jeweils ersten Zwischenwagen ausgestattet sein.
Modelleigenschaften:
- Detaillierte Ausführung
- Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM651
- 5-poliger Motor mit Schwungmassen
- WiFi Antennen auf zwei Zwischenwagen
- Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
- Doppeltraktionsfähig
- Limitierte Auflage
384.90 EUR
(UVP*)
249.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1657
Kato
TGV Thalys PBA (Paris-Brüssel-Amsterdam) - erstmals für die Spur N
Der Thalys PBA ist ein europäischer Hochgeschwindigkeitszug, der Frankreich, die Niederlande und Belgien miteinander verbindet. Von den Thalys PBA existieren zehn Einheiten, die baugleich mit den französischen TGV Réseau sind. Sie fahren mit 25-Kilovolt-50-Hertz-Wechselspannung. Außerdem sind sie mit einigen Zugsicherungssystemen der drei Länder ausgestattet. Die Züge haben bei 25 Kilovolt eine Dauerleistung von 8800 Kilowatt und erreichen damit zwischen Paris und Brüssel, sowie zwischen Antwerpen und Flughafen Amsterdam Schiphol 300 km/h.
Modelldetails:
- detaillierte Ausführung
- Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM651
- 5-poliger Motor mit Schwungmassen
- WiFi Antenne auf dem zwei Zwischenwagen
- Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
- Doppeltraktionsfähig
Der Thalys PBA ist ein europäischer Hochgeschwindigkeitszug, der Frankreich, die Niederlande und Belgien miteinander verbindet. Von den Thalys PBA existieren zehn Einheiten, die baugleich mit den französischen TGV Réseau sind. Sie fahren mit 25-Kilovolt-50-Hertz-Wechselspannung. Außerdem sind sie mit einigen Zugsicherungssystemen der drei Länder ausgestattet. Die Züge haben bei 25 Kilovolt eine Dauerleistung von 8800 Kilowatt und erreichen damit zwischen Paris und Brüssel, sowie zwischen Antwerpen und Flughafen Amsterdam Schiphol 300 km/h.
Modelldetails:
- detaillierte Ausführung
- Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM651
- 5-poliger Motor mit Schwungmassen
- WiFi Antenne auf dem zwei Zwischenwagen
- Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
- Doppeltraktionsfähig
339.90 EUR
(UVP*)
239.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_101763
Kato
OUIGO ist eine Marke der SNCF für preisgünstigen Zugverkehr. Seit 2013 verkehren TGV-Züge unter dieser Marke zu niedrigen Preisen, zunächst zwischen Marne-la-Vallée (bei Paris) und dem Südosten Frankreichs. Seither wurde das Netz weiter ausgebaut, so dass Ende 2020 insgesamt 41 Bahnhöfe in ganz Frankreich bedient wurden. Im Mai 2021 nahmen auch im Nachbarland Spanien Hochgeschwindigkeitsverbindungen unter der Marke OUIGO den Betrieb auf.
Modelldetails:
- detaillierte Ausführung
- Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM651
- 5-poliger Motor mit Schwungmassen
- Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
- Doppeltraktionsfähig
Modelldetails:
- detaillierte Ausführung
- Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM651
- 5-poliger Motor mit Schwungmassen
- Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
- Doppeltraktionsfähig
189.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10175
Kato
E-Lok Re 620 051-3 (Dornach-Arlesheim) der SBB Cargo mit Klimaanlage für die Ep.V-VI
Die sechsachsigen Loks der Baureihe Re 6/6, aktuell als RE 620 bezeichnet, sind seit Jahren bei der SBB im Personen- und Güterzugdienst eingesetzt. Die Loks wurden mittlerweile modifiziert, was unter anderem an der Seitenklappe für neue Klimaanlagen deutlich wird. Die SBB Cargo Loks tragen das typische Cargo Design.
Modelleigenschaften:
- neue Stromabnehmer
-seitliche Klappen für die Klimaanlage
-Griffstangen an der Front
-5-pol Motor mit zwei Schwungmassen
-Stromaufnahme über 4 Achsen
-Beleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Lok ohne Schnittstelle, bei uns aber wie immer mit Doehler & Haass Decoder auch digital erhältlich.
Die von SBB Cargo im Binnenverkehr eingesetzten Re 6/6 Lokomotiven (Re620) haben ein Durchschnittsalter von knapp 40 Jahren erreicht. Die robusten Loks haben eine gute Substanz und stellen das Rückgrat der SBB Cargo-Flotte dar. Da die RE 620 mit ihrer Leistungskraft und sechs Triebachsen auf den schwierigen Strecken in der Schweiz unverzichtbar bleibt und durch keine andere Lok gleichwertig ersetzt werden kann werden die Loks weiterhin überholt und modernisiert um sie auch für weitere Jahre im Betrieb auf den neusten Stand zu bringen. Neben optischen Merkmalen wie den vor einigen Jahren ergänzten Klimaanlagen für die Kabinen werden die Fahrzeuge neu mit ETCS ausgerüstet. ProLok kostet die gesamte Modernisierung ca. 1,58 Millionen Franken.
Die sechsachsigen Loks der Baureihe Re 6/6, aktuell als RE 620 bezeichnet, sind seit Jahren bei der SBB im Personen- und Güterzugdienst eingesetzt. Die Loks wurden mittlerweile modifiziert, was unter anderem an der Seitenklappe für neue Klimaanlagen deutlich wird. Die SBB Cargo Loks tragen das typische Cargo Design.
Modelleigenschaften:
- neue Stromabnehmer
-seitliche Klappen für die Klimaanlage
-Griffstangen an der Front
-5-pol Motor mit zwei Schwungmassen
-Stromaufnahme über 4 Achsen
-Beleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Lok ohne Schnittstelle, bei uns aber wie immer mit Doehler & Haass Decoder auch digital erhältlich.
Die von SBB Cargo im Binnenverkehr eingesetzten Re 6/6 Lokomotiven (Re620) haben ein Durchschnittsalter von knapp 40 Jahren erreicht. Die robusten Loks haben eine gute Substanz und stellen das Rückgrat der SBB Cargo-Flotte dar. Da die RE 620 mit ihrer Leistungskraft und sechs Triebachsen auf den schwierigen Strecken in der Schweiz unverzichtbar bleibt und durch keine andere Lok gleichwertig ersetzt werden kann werden die Loks weiterhin überholt und modernisiert um sie auch für weitere Jahre im Betrieb auf den neusten Stand zu bringen. Neben optischen Merkmalen wie den vor einigen Jahren ergänzten Klimaanlagen für die Kabinen werden die Fahrzeuge neu mit ETCS ausgerüstet. ProLok kostet die gesamte Modernisierung ca. 1,58 Millionen Franken.
174.90 EUR
(UVP*)
109.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H3124
Hobbytrain
Das jüngste Mitglied der Vectron Familie – Der Vectron Dual Mode – vereint die Vorteile einer vollwertigen Diesellokomotive mit denen von elektrischen Lokomotiven. dank des leistungsstarken Dieselantriebs sowie der Ausstattung für die Nutzung der Fahrleitung kann die Lok jederzeit flexibel auf die Traktionsanforderungen reagieren.In Städten und Ballungsraumen gewinnt das Thema Umweltbelastung immer mehr an Bedeutung. der Vectron Dual Mode leistet einen wichtigen Beitrag zu einem nachhaltigen Güterverkehr. Aktuell werden die Loks von MKB, Captrain, SETG und Northrail/Paribus eingesetzt. DB Cargo hat eigens 146 Vectron Dual Mode bestellt um den Transport ab 2023 nachhaltiger gestalten zu können.
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– 2 Haftreifen
– Schnittstelle NEM 662 / Next 18
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– vorbereitet für Sound
– geätzte Seiten- und Dachgitter
– LÜP 124,3 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2021 bei Siemens Mobilty, München- Fab.-Nr. 23054
Abnahme: 08.10.2021 als 90 80 2248 011-9 D-NRAIL
Kennzeichnung Lok: 248 011
Eigentümer: Paribus Rail Portfolio III GmbH & Co. KG, Hamburg
Mietlok BM-Bahndienste GmbH, Karlsruhe
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2021
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– 2 Haftreifen
– Schnittstelle NEM 662 / Next 18
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– vorbereitet für Sound
– geätzte Seiten- und Dachgitter
– LÜP 124,3 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2021 bei Siemens Mobilty, München- Fab.-Nr. 23054
Abnahme: 08.10.2021 als 90 80 2248 011-9 D-NRAIL
Kennzeichnung Lok: 248 011
Eigentümer: Paribus Rail Portfolio III GmbH & Co. KG, Hamburg
Mietlok BM-Bahndienste GmbH, Karlsruhe
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2021
179.90 EUR
(UVP*)
109.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H3122
Hobbytrain
Das jüngste Mitglied der Vectron Familie – Der Vectron Dual Mode – vereint die Vorteile einer vollwertigen Diesellokomotive mit denen von elektrischen Lokomotiven. dank des leistungsstarken Dieselantriebs sowie der Ausstattung für die Nutzung der Fahrleitung kann die Lok jederzeit flexibel auf die Traktionsanforderungen reagieren.In Städten und Ballungsraumen gewinnt das Thema Umweltbelastung immer mehr an Bedeutung. der Vectron Dual Mode leistet einen wichtigen Beitrag zu einem nachhaltigen Güterverkehr. Aktuell werden die Loks von MKB, Captrain, SETG und Northrail/Paribus eingesetzt. DB Cargo hat eigens 146 Vectron Dual Mode bestellt um den Transport ab 2023 nachhaltiger gestalten zu können.
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– 2 Haftreifen
– Schnittstelle NEM 662 / Next 18
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– vorbereitet für Sound
– geätzte Seiten- und Dachgitter
– LÜP 124,3 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2021 bei Siemens Mobilty, München- Fab.-Nr. 22931
Abnahme: 18.02.2021 als 90 80 2248 006-9 D-SIEAG
Kennzeichnung Lok: 248 006
Eigentümer:Siemens Mobility GmbH, München
Mietlok Mindener Kreibahnen
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2021
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– 2 Haftreifen
– Schnittstelle NEM 662 / Next 18
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– vorbereitet für Sound
– geätzte Seiten- und Dachgitter
– LÜP 124,3 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2021 bei Siemens Mobilty, München- Fab.-Nr. 22931
Abnahme: 18.02.2021 als 90 80 2248 006-9 D-SIEAG
Kennzeichnung Lok: 248 006
Eigentümer:Siemens Mobility GmbH, München
Mietlok Mindener Kreibahnen
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2021
269.90 EUR
(UVP*)
179.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H3115S
Hobbytrain
Obwohl der Vectron DE längst nicht die Stückzahlen des E-Vectron erreicht erfreuen sich die Loks nach wie vor Grosser Beliebtheit bei Kunden die spezielle Anforderungen an eine moderne Siesellok stellen. Aktuell sind die beiden Betreiber Bahnbau Wels / Rhomberg-Sersa sowie EGP mit dem Vectron DE in auffälligen Beklebungen unterwegs.
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– 2 Haftreifen
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– ab Werk mit Sound ausgestattet
– geätzte Seiten- und Dachgitter
– LÜP 124,3 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2015 bei Siemens Mobilty, München- Fab.-Nr. 22002
Abnahme: 02.11.2016 als 92 80 1247 904-6 D-EGP
Kennzeichnung Lok: 247 904
Eigentümer:Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam (EGP)
Mietlok Spitzke Logistik, Großbeeren
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2021
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– 2 Haftreifen
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– ab Werk mit Sound ausgestattet
– geätzte Seiten- und Dachgitter
– LÜP 124,3 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2015 bei Siemens Mobilty, München- Fab.-Nr. 22002
Abnahme: 02.11.2016 als 92 80 1247 904-6 D-EGP
Kennzeichnung Lok: 247 904
Eigentümer:Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam (EGP)
Mietlok Spitzke Logistik, Großbeeren
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2021
169.90 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H3115
Hobbytrain
Obwohl der Vectron DE längst nicht die Stückzahlen des E-Vectron erreicht erfreuen sich die Loks nach wie vor Grosser Beliebtheit bei Kunden die spezielle Anforderungen an eine moderne Siesellok stellen. Aktuell sind die beiden Betreiber Bahnbau Wels / Rhomberg-Sersa sowie EGP mit dem Vectron DE in auffälligen Beklebungen unterwegs.
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– 2 Haftreifen
– Schnittstelle NEM 662 / Next 18
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– vorbereitet für Sound
– geätzte Seiten- und Dachgitter
– LÜP 124,3 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2015 bei Siemens Mobilty, München- Fab.-Nr. 22002
Abnahme: 02.11.2016 als 92 80 1247 904-6 D-EGP
Kennzeichnung Lok: 247 904
Eigentümer:Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam (EGP)
Mietlok Spitzke Logistik, Großbeeren
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2021
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– 2 Haftreifen
– Schnittstelle NEM 662 / Next 18
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– vorbereitet für Sound
– geätzte Seiten- und Dachgitter
– LÜP 124,3 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2015 bei Siemens Mobilty, München- Fab.-Nr. 22002
Abnahme: 02.11.2016 als 92 80 1247 904-6 D-EGP
Kennzeichnung Lok: 247 904
Eigentümer:Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam (EGP)
Mietlok Spitzke Logistik, Großbeeren
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2021
274.90 EUR
(UVP*)
179.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H3114S
Hobbytrain
Obwohl der Vectron DE längst nicht die Stückzahlen des E-Vectron erreicht erfreuen sich die Loks nach wie vor Grosser Beliebtheit bei Kunden die spezielle Anforderungen an eine moderne Siesellok stellen. Aktuell sind die beiden Betreiber Bahnbau Wels / Rhomberg-Sersa sowie EGP mit dem Vectron DE in auffälligen Beklebungen unterwegs.
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– 2 Haftreifen
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– ab Werk mit Sound ausgestattet
– geätzte Seiten- und Dachgitter
– LÜP 124,3 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2016 bei Siemens Mobilty, München- Fab.-Nr. 22003
Abnahme: 31.03.2017 als 92 80 1247 905-3 D-BBW
Kennzeichnung Lok: 1247 905
Eigentümer: Bahnbau Wels GmbH, Wels (Österreich)
Mietlok Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden (Österreich)
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2019
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– 2 Haftreifen
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– ab Werk mit Sound ausgestattet
– geätzte Seiten- und Dachgitter
– LÜP 124,3 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2016 bei Siemens Mobilty, München- Fab.-Nr. 22003
Abnahme: 31.03.2017 als 92 80 1247 905-3 D-BBW
Kennzeichnung Lok: 1247 905
Eigentümer: Bahnbau Wels GmbH, Wels (Österreich)
Mietlok Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden (Österreich)
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2019
174.90 EUR
(UVP*)
109.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H3114
Hobbytrain
Obwohl der Vectron DE längst nicht die Stückzahlen des E-Vectron erreicht erfreuen sich die Loks nach wie vor Grosser Beliebtheit bei Kunden die spezielle Anforderungen an eine moderne Siesellok stellen. Aktuell sind die beiden Betreiber Bahnbau Wels / Rhomberg-Sersa sowie EGP mit dem Vectron DE in auffälligen Beklebungen unterwegs.
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– 2 Haftreifen
– Schnittstelle NEM 662 / Next 18
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– vorbereitet für Sound
– geätzte Seiten- und Dachgitter
– LÜP 124,3 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2016 bei Siemens Mobilty, München- Fab.-Nr. 22003
Abnahme: 31.03.2017 als 92 80 1247 905-3 D-BBW
Kennzeichnung Lok: 1247 905
Eigentümer: Bahnbau Wels GmbH, Wels (Österreich)
Mietlok Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden (Österreich)
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2019
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– 2 Haftreifen
– Schnittstelle NEM 662 / Next 18
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– vorbereitet für Sound
– geätzte Seiten- und Dachgitter
– LÜP 124,3 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2016 bei Siemens Mobilty, München- Fab.-Nr. 22003
Abnahme: 31.03.2017 als 92 80 1247 905-3 D-BBW
Kennzeichnung Lok: 1247 905
Eigentümer: Bahnbau Wels GmbH, Wels (Österreich)
Mietlok Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden (Österreich)
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2019
274.90 EUR
(UVP*)
169.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30170S
Hobbytrain
Die Serie EB sind Elektrolokomotiven der Dänischen Staatsbahnen (Danske Statsbaner). Die Lokomotiven basieren auf dem Vectron von Siemens. 2018 bestellte die DSB bei Siemens 26 Elektrolokomotiven dieses Typs. Diese werden hauptsachlich für die Doppelstockzüge und den Regionalverkehr auf Seeland eingesetzt. Sie sollen die älteren Diesellokomotiven der Serie ME ersetzen.
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit ZIMO Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit ZIMO Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
179.99 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30170
Hobbytrain
Die Serie EB sind Elektrolokomotiven der Dänischen Staatsbahnen (Danske Statsbaner). Die Lokomotiven basieren auf dem Vectron von Siemens. 2018 bestellte die DSB bei Siemens 26 Elektrolokomotiven dieses Typs. Diese werden hauptsachlich für die Doppelstockzüge und den Regionalverkehr auf Seeland eingesetzt. Sie sollen die älteren Diesellokomotiven der Serie ME ersetzen.
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound bzw. mit ZIMO Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound bzw. mit ZIMO Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
279.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30169S
Hobbytrain
SBB Cargo International hat seit diesem Jahr drei Siemens Vectron von MRCE angemietet und sie neu eingekleidet. Neben dem Alppiercer 1 und 2, sowie dem Nightpiercer und dem Hollandpiercer gibt es nun auch drei Shadowpiercer. Mit 193 657 „Lago Maggiore“ kompletteren wir unsere Vectron-Flotte der SBB Cargo.
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit Zimo DCC Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit Zimo DCC Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
179.90 EUR
(UVP*)
139.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30169
Hobbytrain
SBB Cargo International hat seit diesem Jahr drei Siemens Vectron von MRCE angemietet und sie neu eingekleidet. Neben dem Alppiercer 1 und 2, sowie dem Nightpiercer und dem Hollandpiercer gibt es nun auch drei Shadowpiercer. Mit 193 657 „Lago Maggiore“ kompletteren wir unsere Vectron-Flotte der SBB Cargo.
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
179.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30168
Hobbytrain
Der Vectron 193 813 von Railpool trägt seit März 2022 ein neues auffälliges Farbkleid und wirbt für die Netzleitzentrale der Deutschen Bahn in Frankfurt am Main. Hier hat der Designer Mathias Oestreich ein absolutes Novum geschaffen – DB Werbung auf einer Privatbahn-Lok. War 193 813 zuvor noch für Flixtrain und am Alpen-Sylt-Express unterwegs, steht sie nun als Leihlok zur Verfügung und wird vorwiegend Güterzüge für verschiedene Eisenbahnverkehrsunternehmen bespannen. Die Lok verfügt über eine Zulassung für Deutschland, Österreich, Ungarn und Rumänien.
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
269.90 EUR
(UVP*)
179.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30165S
Hobbytrain
Mit über 1000 verkauften Exemplaren gehört der Vectron zu den erfolgreichsten Schienenfahrzeugen die je gebaut wurden. Inzwischen ist er in ganz Europa anzutreffen und die Umläufe werden immer länger. So treffen sich slowakische und Schweizer Vectron im Herzen des Ruhrgebietes und die ÖBB weitet ihr Streckennetz nach Holland und Belgien aus. Nahezu jeden Tag kommen neue Varianten dazu und auch in Serbien und Bulgarien fühlt sich der Vectron mittlerweile heimisch. Auch der kostengünstige Siemens Smartron erfreut sich immer größerer Beliebtheit. Mit immer aufwändigeren und auffälligen Designs wetteifern viele Betreiber um die Gunst der Kunden und Trainspotter.
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit ZIMO Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
ergänzenden Vorbildinformationen:
Gebaut 2021 bei Siemens Mobility, München, Fab.-Nr. 22881
Abnahme: 16.09.2021 als 91 80 6192 045-3 D-RHC
Eigentümer: RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss
Betreiberbezeichnung : 3005
Loknummer: 192 045
Modell im Zustand des Vorbildes: 2021
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit ZIMO Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
ergänzenden Vorbildinformationen:
Gebaut 2021 bei Siemens Mobility, München, Fab.-Nr. 22881
Abnahme: 16.09.2021 als 91 80 6192 045-3 D-RHC
Eigentümer: RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss
Betreiberbezeichnung : 3005
Loknummer: 192 045
Modell im Zustand des Vorbildes: 2021
169.90 EUR
(UVP*)
109.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30165
Hobbytrain
Mit über 1000 verkauften Exemplaren gehört der Vectron zu den erfolgreichsten Schienenfahrzeugen die je gebaut wurden. Inzwischen ist er in ganz Europa anzutreffen und die Umläufe werden immer länger. So treffen sich slowakische und Schweizer Vectron im Herzen des Ruhrgebietes und die ÖBB weitet ihr Streckennetz nach Holland und Belgien aus. Nahezu jeden Tag kommen neue Varianten dazu und auch in Serbien und Bulgarien fühlt sich der Vectron mittlerweile heimisch. Auch der kostengünstige Siemens Smartron erfreut sich immer größerer Beliebtheit. Mit immer aufwändigeren und auffälligen Designs wetteifern viele Betreiber um die Gunst der Kunden und Trainspotter.
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
ergänzenden Vorbildinformationen:
Gebaut 2021 bei Siemens Mobility, München, Fab.-Nr. 22881
Abnahme: 16.09.2021 als 91 80 6192 045-3 D-RHC
Eigentümer: RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss
Betreiberbezeichnung : 3005
Loknummer: 192 045
Modell im Zustand des Vorbildes: 2021
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
ergänzenden Vorbildinformationen:
Gebaut 2021 bei Siemens Mobility, München, Fab.-Nr. 22881
Abnahme: 16.09.2021 als 91 80 6192 045-3 D-RHC
Eigentümer: RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss
Betreiberbezeichnung : 3005
Loknummer: 192 045
Modell im Zustand des Vorbildes: 2021
194.90 EUR
(UVP*)
149.99 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC96010
Lemke
In Zusammenarbeit mit Liliput realisiert Lemke einen exklusiven Autoverladezug der BLS für die Epoche IV. Passende Ergänzung zu LC96009.
Modelleigenschaften:
– Detaillierte Ausführung
– NEM Kupplungsaufnahme
– LüP: 165mm je Wagen
Modelleigenschaften:
– Detaillierte Ausführung
– NEM Kupplungsaufnahme
– LüP: 165mm je Wagen
179.90 EUR
(UVP*)
129.99 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC96009
Lemke
In Zusammenarbeit mit Liliput realisieren wir einen exklusiven Autoverladezug der BLS für die Epoche IV.
Dabei kommen die zweiachsigen Autotransportwagen und der Steuerwagen BDt (ohne Motor) zum Einsatz. Passende Ergänzung LC96010.
Modelleigenschaften:
– Lichtwechsel weiß/rot
– inkl. Innenbeleuchtung
– Next18 Schnittstelle
– NEM Kupplungsaufnahme
Dabei kommen die zweiachsigen Autotransportwagen und der Steuerwagen BDt (ohne Motor) zum Einsatz. Passende Ergänzung LC96010.
Modelleigenschaften:
– Lichtwechsel weiß/rot
– inkl. Innenbeleuchtung
– Next18 Schnittstelle
– NEM Kupplungsaufnahme
45.90 EUR
(UVP*)
24.99 EUR*
Art.-Nr. MFTrain_MF33307
MFTrain
Formneuheit. 1971/1972 nahm die Deutsche Reichsbahn 37 Autotransportwagen für Reisezüge der Bauart DDm vom französischen Unternehmen ANF in Betrieb. Mit der Wiedervereinigung gingen die Wagen in den Bestand der Deutschen Bahn AG wo sie als DDm 916 geführt wurden. Sie kamen in den Autoreisezügen zusammen mit den DDm 915 zum Einsatz. Viele Wagen wurden später auch ins Ausland oder an private Unternehmen verkauft. Neben den deutschen Fahrzeugen gibt es auch französische, spanische, niederländische und tschechische Varianten.
45.90 EUR
(UVP*)
24.99 EUR*
Art.-Nr. MFTrain_MF33308
MFTrain
Formneuheit. 1971/1972 nahm die Deutsche Reichsbahn 37 Autotransportwagen für Reisezüge der Bauart DDm vom französischen Unternehmen ANF in Betrieb. Mit der Wiedervereinigung gingen die Wagen in den Bestand der Deutschen Bahn AG wo sie als DDm 916 geführt wurden. Sie kamen in den Autoreisezügen zusammen mit den DDm 915 zum Einsatz. Viele Wagen wurden später auch ins Ausland oder an private Unternehmen verkauft. Neben den deutschen Fahrzeugen gibt es auch französische, spanische, niederländische und tschechische Varianten.
74.90 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-226
REE Models
Betriebsnummern 21 87 007 7 354-0 und 33 87 007 7 372-2
Transport von Erdölprodukten
Transport von Erdölprodukten
74.90 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-225
REE Models
Betriebsnummern 21 87 0077398-7 und 33 87 0077374-6
Transport von Erdölprodukten
Transport von Erdölprodukten
269.90 EUR
(UVP*)
179.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-167
REE Models
Steuerwagen und Motorwagen haben eigene Decoderschnittstellen. In unseren Digitalvarianten verbauen wir natürlich zwei Decoder je Zug damit der Lichtwechsel auch digital korrekt dargestellt wird.
48.80 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Artitec_316.102
Artitec
Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.
41.70 EUR
(UVP*)
19.99 EUR*
Art.-Nr. Artitec_316.101
Artitec
Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.
48.60 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Artitec_316.100
Artitec
Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski