Spur N 06/2024: Neue Restposten und interessante Artikel

384.90 EUR (UVP*)

199.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC75310

Jägerndorfer

- 4-fenstrige Front mit niedrigem Dach
- Zug mit 1 Triebkopf, 1 Zwischenwagen und 1 Steuerwagen
- Modell mit Lichtwechsel
- Steuerwagen mit 6-poliger Schnittstelle, Motorwagen mit Next18 Schnittstelle

Die Reihen 5045 und 5145 der Österreichischen Bundesbahnen sind in den 1950er-Jahren gebaute Schnellzug-Dieseltriebwagen, die unter dem Namen Blauer Blitz bekannt wurden. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge vorerst in erster Linie im internationalen und nationalen Schnellzugverkehr, der Triebwagenschnellzug (TS) "Venezia" war zwischen Wien und Venedig im Einsatz. Viele Jahre fuhren sie auch inländische Schnellverbindungen zwischen Wien und Villach sowie zwischen Wien und Graz über die Südbahn. Mehrere Fahrzeuge sind als Museumsstücke erhalten geblieben. Sie sind im Eigentum der AUSTROVAPOR, werden vom „Club Blauer Blitz“ im Eisenbahnmuseum Strasshof betreut und konnten bis ins Jahr 2009 in beliebiger Zusammenstellung für Sonderfahrten gechartert werden. Seit dem Jahr 2016 steht ein zweiteiliger Triebwagenzug nach einer Teilausbesserung wieder für Nostalgiefahrten zur Verfügung.

528.90 EUR (UVP*)

299.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC75312

Jägerndorfer

- 4-fenstrige Front mit niedrigem Dach
- Zug mit 1 Triebkopf, 1 Zwischenwagen und 1 Steuerwagen
- Modell mit Lichtwechsel
- DCC Digitale Sound Version

Die Reihen 5045 und 5145 der Österreichischen Bundesbahnen sind in den 1950er-Jahren gebaute Schnellzug-Dieseltriebwagen, die unter dem Namen Blauer Blitz bekannt wurden. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge vorerst in erster Linie im internationalen und nationalen Schnellzugverkehr, der Triebwagenschnellzug (TS) "Venezia" war zwischen Wien und Venedig im Einsatz. Viele Jahre fuhren sie auch inländische Schnellverbindungen zwischen Wien und Villach sowie zwischen Wien und Graz über die Südbahn. Mehrere Fahrzeuge sind als Museumsstücke erhalten geblieben. Sie sind im Eigentum der AUSTROVAPOR, werden vom „Club Blauer Blitz“ im Eisenbahnmuseum Strasshof betreut und konnten bis ins Jahr 2009 in beliebiger Zusammenstellung für Sonderfahrten gechartert werden. Seit dem Jahr 2016 steht ein zweiteiliger Triebwagenzug nach einer Teilausbesserung wieder für Nostalgiefahrten zur Verfügung.

449.90 EUR (UVP*)

249.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC75410

Jägerndorfer

- 4-fenstrige Front mit niedrigem Dach
- Zug mit 1 Triebkopf, 2 Zwischenwagen und 1 Steuerwagen
- Modell mit Lichtwechsel
- Steuerwagen mit 6-poliger Schnittstelle, Triebwagen mit Next 18 Schnittstelle

Die Reihen 5045 und 5145 der Österreichischen Bundesbahnen sind in den 1950er-Jahren gebaute Schnellzug-Dieseltriebwagen, die unter dem Namen Blauer Blitz bekannt wurden. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge vorerst in erster Linie im internationalen und nationalen Schnellzugverkehr, der Triebwagenschnellzug (TS) "Miramare" war zwischen Wien und Triest im Einsatz. Viele Jahre fuhren sie auch inländische Schnellverbindungen zwischen Wien und Villach sowie zwischen Wien und Graz über die Südbahn. Mehrere Fahrzeuge sind als Museumsstücke erhalten geblieben. Sie sind im Eigentum der AUSTROVAPOR, werden vom „Club Blauer Blitz“ im Eisenbahnmuseum Strasshof betreut und konnten bis ins Jahr 2009 in beliebiger Zusammenstellung für Sonderfahrten gechartert werden. Seit dem Jahr 2016 steht ein zweiteiliger Triebwagenzug nach einer Teilausbesserung wieder für Nostalgiefahrten zur Verfügung.

592.90 EUR (UVP*)

349.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC75412

Jägerndorfer

- 4-fenstrige Front mit niedrigem Dach
- Zug mit 1 Triebkopf, 2 Zwischenwagen und 1 Steuerwagen
- Modell mit Lichtwechsel
- Modell DCC digital mit Sound

Die Reihen 5045 und 5145 der Österreichischen Bundesbahnen sind in den 1950er-Jahren gebaute Schnellzug-Dieseltriebwagen, die unter dem Namen Blauer Blitz bekannt wurden. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge vorerst in erster Linie im internationalen und nationalen Schnellzugverkehr, der Triebwagenschnellzug (TS) "Miramare" war zwischen Wien und Triest im Einsatz. Viele Jahre fuhren sie auch inländische Schnellverbindungen zwischen Wien und Villach sowie zwischen Wien und Graz über die Südbahn. Mehrere Fahrzeuge sind als Museumsstücke erhalten geblieben. Sie sind im Eigentum der AUSTROVAPOR, werden vom „Club Blauer Blitz“ im Eisenbahnmuseum Strasshof betreut und konnten bis ins Jahr 2009 in beliebiger Zusammenstellung für Sonderfahrten gechartert werden. Seit dem Jahr 2016 steht ein zweiteiliger Triebwagenzug nach einer Teilausbesserung wieder für Nostalgiefahrten zur Verfügung.

525.90 EUR (UVP*)

299.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC75510

Jägerndorfer

- 3-Licht Spitzensignal
- 4-fenstrige Front mit hohem Dach
- Modell mit Lichtwechsel
- Zug mit 2 Triebköpfen, 1 Restaurantwagen und 2 Zwischenwagen
- für den Betrieb im DCC Modus werden 2 Decoder benötigt
- Aufgedruckte Vindobona Schilder

Die Reihen 5045 und 5145 der Österreichischen Bundesbahnen sind in den 1950er-Jahren gebaute Schnellzug-Dieseltriebwagen, die unter dem Namen Blauer Blitz bekannt wurden. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge vorerst in erster Linie im internationalen und nationalen Schnellzugverkehr, der Triebwagenschnellzüge (TS) "Vindobona" Wien–Praha–Berlin im Einsatz. Viele Jahre fuhren sie auch inländische Schnellverbindungen zwischen Wien und Villach sowie zwischen Wien und Graz über die Südbahn. Mehrere Fahrzeuge sind als Museumsstücke erhalten geblieben. Sie sind im Eigentum der AUSTROVAPOR, werden vom „Club Blauer Blitz“ im Eisenbahnmuseum Strasshof betreut und konnten bis ins Jahr 2009 in beliebiger Zusammenstellung für Sonderfahrten gechartert werden. Seit dem Jahr 2016 steht ein zweiteiliger Triebwagenzug nach einer Teilausbesserung wieder für Nostalgiefahrten zur Verfügung.

614.90 EUR (UVP*)

399.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC75512

Jägerndorfer

- 3-Licht Spitzensignal
- 4-fenstrige Front mit hohem Dach
- Modell mit Lichtwechsel
- Zug mit 2 Triebköpfen, 1 Restaurantwagen und 2 Zwischenwagen
- Modell mit Sound DCC Digital
- Aufgedruckte Vindobona Schilder

Die Reihen 5045 und 5145 der Österreichischen Bundesbahnen sind in den 1950er-Jahren gebaute Schnellzug-Dieseltriebwagen, die unter dem Namen Blauer Blitz bekannt wurden. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge vorerst in erster Linie im internationalen und nationalen Schnellzugverkehr, der Triebwagenschnellzüge (TS) "Vindobona" Wien–Praha–Berlin im Einsatz. Viele Jahre fuhren sie auch inländische Schnellverbindungen zwischen Wien und Villach sowie zwischen Wien und Graz über die Südbahn. Mehrere Fahrzeuge sind als Museumsstücke erhalten geblieben. Sie sind im Eigentum der AUSTROVAPOR, werden vom „Club Blauer Blitz“ im Eisenbahnmuseum Strasshof betreut und konnten bis ins Jahr 2009 in beliebiger Zusammenstellung für Sonderfahrten gechartert werden. Seit dem Jahr 2016 steht ein zweiteiliger Triebwagenzug nach einer Teilausbesserung wieder für Nostalgiefahrten zur Verfügung.

284.90 EUR (UVP*)

199.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC75030

Jägerndorfer

2-teilige Garnitur 5045 Ep. IV
-Dreilicht-Spitzensignal
- 3-Fenstrige Front mit niedrigem Dach und Halbfenstern
- Modell mit Lichtwechsel
- Steuerwagen mit 6 poliger Schnittstelle

168.90 EUR (UVP*)

119.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC61300

Jägerndorfer

1 x 1./2. Klasse-Wagen, 2 x 2. Klasse Wagen
Kurzkupplungskulisse
Sparlack-Lackierung

168.90 EUR (UVP*)

119.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC61304

Jägerndorfer

1 x 1./2. Klasse-Wagen, 2 x 2. Klasse Wagen
Kurzkupplungskulisse
grüne Lackierung

399.99 EUR^*

Art.-Nr. Kres_N1383

Kres

Das Vorbild:

Anfang der 1940er Jahre beschaffte die DRG insgesamt 16 zweiteilige Triebzüge für den Vorortverkehr der Hafenstadt Stettin. Sie wurden von der Firma WUMAG in Görlitz gebaut und erhielten die Betriebsummern VT 137 331 bis 367 und VT 137 367 bis 376. Bei den Triebwagen der Bauart „Stettin“ wurden vier verschiedene Dieselmotore mit gleicher Leistung und gleichen vorgeschriebenen Einbaumaßen von den Herstellern Daimler-Benz, Deutz, MAN und DWK erprobt. Zum Einsatz kamen die Stettiner vor dem zweiten Weltkrieg aber nicht mehr. Lediglich zur Reservehaltung für die Wehrmacht wurden sie auf verschiedenen Bahnhöfen des RBD Stettin abgestellt.

Nach Kriegsende verblieben neun bei der DR, vier bei der späteren DB und einer zunächst bei der CSD. Die DB nahm drei Fahrzeuge wieder in Betrieb und zeichnete sie Ende der 1940er Jahre um in VT45. Ende der 1960er Jahre wurden sie ausgemustert. Die DR nahm nur fünf der Triebwagen wieder in Betrieb (137 329, 331, 367, 368 und 371). Sie waren zuerst beim Bw Berlin, später dann nach Halle und Dresden-Pieschen bis Mitte der 1960er Jahre eingesetzt. Die beiden letzten verbliebenen Fahrzeuge (137 331 und 371) baute man zu Beiwagen um.

Das vorliegende Modell mit der Nr. 137 331 war in Dresden-Altstadt beheimatet.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1940 bei WUMAG, Görlitz, Fab.-Nr. 8468 6a/40
Abnahme 03.07.1940 als VT 137 331a Stettin
Fahrzeug verblieb bei DR (Ost) als VT 137 331a
Erst-Bw: Berlin- Anhalter Bf
weitere Bw: Berlin-Karlshorst, Leipzig Hbf-West, Salzwedel und Stendal
Sept. 1964: Neue Nummer VB 147 553a; Ausbau Motor
Einsatz als 2-tlg Bei- und Steuerwagen
31.05.1970: Ausgemustert im Bw Stendal

Modell im Zustand Anfang 60er Jahre

463.00 EUR^*

Art.-Nr. Kres_N1383D

Kres

Das Vorbild:

Anfang der 1940er Jahre beschaffte die DRG insgesamt 16 zweiteilige Triebzüge für den Vorortverkehr der Hafenstadt Stettin. Sie wurden von der Firma WUMAG in Görlitz gebaut und erhielten die Betriebsummern VT 137 331 bis 367 und VT 137 367 bis 376. Bei den Triebwagen der Bauart „Stettin“ wurden vier verschiedene Dieselmotore mit gleicher Leistung und gleichen vorgeschriebenen Einbaumaßen von den Herstellern Daimler-Benz, Deutz, MAN und DWK erprobt. Zum Einsatz kamen die Stettiner vor dem zweiten Weltkrieg aber nicht mehr. Lediglich zur Reservehaltung für die Wehrmacht wurden sie auf verschiedenen Bahnhöfen des RBD Stettin abgestellt.

Nach Kriegsende verblieben neun bei der DR, vier bei der späteren DB und einer zunächst bei der CSD. Die DB nahm drei Fahrzeuge wieder in Betrieb und zeichnete sie Ende der 1940er Jahre um in VT45. Ende der 1960er Jahre wurden sie ausgemustert. Die DR nahm nur fünf der Triebwagen wieder in Betrieb (137 329, 331, 367, 368 und 371). Sie waren zuerst beim Bw Berlin, später dann nach Halle und Dresden-Pieschen bis Mitte der 1960er Jahre eingesetzt. Die beiden letzten verbliebenen Fahrzeuge (137 331 und 371) baute man zu Beiwagen um.

Das vorliegende Modell mit der Nr. 137 331 war in Dresden-Altstadt beheimatet.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1940 bei WUMAG, Görlitz, Fab.-Nr. 8468 6a/40
Abnahme 03.07.1940 als VT 137 331a Stettin
Fahrzeug verblieb bei DR (Ost) als VT 137 331a
Erst-Bw: Berlin- Anhalter Bf
weitere Bw: Berlin-Karlshorst, Leipzig Hbf-West, Salzwedel und Stendal
Sept. 1964: Neue Nummer VB 147 553a; Ausbau Motor
Einsatz als 2-tlg Bei- und Steuerwagen
31.05.1970: Ausgemustert im Bw Stendal

Modell im Zustand Anfang 60er Jahre

141.21 EUR^*

Art.-Nr. LS_76011

L.S. Models

Modellinformationen:
- Kurzkupplungskinematik
- sehr hohe Detaillierung

199.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_11148-Lok

Minitrix

Vorbild: Eine dieselelektrische Streckenlokomotive angelehnt an die Baureihe 245,
- Lokomotive mit mfx-/DCC-Decoder ausgerüstet
- Sound

Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. mfx-/DCC-Decoder mit Geräuschgenerator. 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Mit Kinematik für Kurzkupplung. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen.
Gebaut 2013 bei Bombardier, Berlin, Fab.-Nr. 35005
Abnahme: 07.04.2014 als 92 80 1245 006-2 D-DB
Erst Bh: Kempten (Allgäu)
Weitere Bh: Westerland (Sylt) und Ulm
seit 04.12.2018 Bh Ulm
Gehört heute der DB Regio AG, Regio Baden-Württemberg
Nummer auf Fahrzeug 245 006
Lok ist im Betrieb

Modell im Zustand 2013, damals Regio Bayern

57.90 EUR (UVP*)

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_18435

Minitrix

Vorbild: Nahverkehrswagen 2. Klasse (Bn 720) der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (GfF) ab 2021. Spitzname Blauling.
Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.Länge über Puffer 165 mm.Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66612 LED-Innenbeleuchtung.

64.99 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_18440

Minitrix

Vorbild: Schnellzug-Speisewagen EW III WR der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Zuglauf des EC Riviera dei FioriEinsatz: Internationale Fernzüge Anfang der 2000er Jahre.
Modell: Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 154 mm.Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.

Ein ganzer EuroCity lässt sich aus den Wagen 18440, 18441, 18442 und 18443 zusammenstellen.

60.99 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_18442

Minitrix

Vorbild: Schnellzug-Großraumwagen Typ Apm der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Zuglauf des EC Riviera dei Fiori.Einsatz: Internationale Fernzüge Anfang der 2000er Jahre.
Modell: Schnellzugwagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 165 mm.Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.

66616 Innenbeleuchtung.

Ein ganzer EuroCity lässt sich aus den Wagen 18440, 18441, 18442 und 18443 zusammenstellen.

179.00 EUR (UVP*)

149.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_18712

Minitrix

Vorbild: 2 Schnellzug-Aussichtswagen der Bauart WGm (ex AD4üm-62) des Reisebüros Mittelthurgau, mit erhöhtem Panorama-Abteil und darunter liegenden Diensträumen. Abgesenkte Glaskuppel mit 4 und 8 seitlichen Fenstern. Betriebszustand Herbst 1989.

Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit eingebauter LED-Innenbeleuchtung.
Gesamtlänge über Puffer 330 mm.

Einen kompletten Zug erhalten Sie mit dem Wagen-Set 18715 und der Elektrolokomotive Baureihe 114 Artikelnummer 16265.

255.00 EUR (UVP*)

179.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_18714

Minitrix

Vorbild: 2 Schnellzugwagen Bauart Büm, 1 Eilzug-Wagen Bauart Bye und 1 Expressgut-Gepäckwagen Bauart MDyg 986 des Bayerischen Eisenbahnmuseums (BEM), bzw. der BayernBahn (BB) im Zustand um 2010.
Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Ein Abteilwagen Büm ist ausgestattet mit einem LED-Zugschlusssignal. Gesamtlänge über Puffer 605 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.

199.00 EUR (UVP*)

149.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_18715

Minitrix

Vorbild: 1 Schnellzugwagen der Bauart Apmz 121.2 und 1 Schnellzugwagen der Bauart Apmz 122 der Deutschen Bundesbahn (DB), sowie 1 Schnellzug-Speisewagen der Bauart WGmh des EK-Verlages. Betriebszustand Herbst 1989.

Highlight: LED-Zugschlusssignal

Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Apmz 122 mit abschaltbarem LED-Zugschlusssignal. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Gesamtlänge über Puffer 495 mm.

Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66612 LED-Innenbeleuchtung.

Einen kompletten Zug erhalten Sie mit dem Wagen-Set 18712 und der Elektrolokomotive Baureihe 114 Artikelnummer 16265.

149.00 EUR (UVP*)

119.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_18722

Minitrix

Vorbild: 1 Niederbordwagen Rmrso 31, 1 2-achsiger Kesselwagen, 1 Silowagen Kds 56 und 1 Seitenentladewagen Ktmmvs 69. Alle Wagen eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn.

Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Niederbordwagen mit Ladegut "Stahlstangen", Seitenentladewagen mit Zugschlussscheiben.
Gesamtlänge über Puffer 248 mm.

Einmalige Serie.

299.00 EUR (UVP*)

249.99 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40581

Piko

Neuheit 2023: Mit der kompletten Neukonstruktion der BR 185 erfüllt PIKO den Wunsch vieler Modelleisenbahner nach einem zeitgemäßen Modell dieser modernen Lokomotivbaureihe. Die markanten Proportionen des Vorbilds wurden maßstäblich perfekt ins Modell übertragen. Die detailreich gravierten Drehgestelle, einzeln angesetzten Sandkästen, freistehenden Handgriffe und filigranen Stromabnehmer sind Zeugnis für modernen Werkzeugbau und Fertigungstechniken. Der kraftvolle Mittelmotor sorgt mit seinen zwei feinst gewuchteten Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und Traktionsleistung, die durch zwei diagonal angeordnete Haftreifen noch unterstützt wird. Ab Werk verfügt das Modell über wartungsfreie LED- Beleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel, sowie über einen passenden PIKO Sound-Decoder, der noch mehr vorbildgetreuen Betrieb auf der Modellbahnanlage ermöglicht.

Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 2001 bei Bombardier Transportation GmbH, Kassel, Fab.Nr. 33464
- Abnahme 01.03.2002 als 185 057-7
- Erst-Bw Mannheim
- weitere Bw: keine
- 01.01.2007 neue Nummer 91 80 6185 057-7 D-DB
- Betreiber-Nr: 185 057-7
- Eigentümer: DB Cargo AG; Railion Deutschland AG, Berlin und DB Schenker Rail Deutschland AG, Mainz
- Lok im Betrieb
- Modell im Zustand um 2010

310.00 EUR (UVP*)

199.99 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40583

Piko

Neuheit 2023: Mit der kompletten Neukonstruktion der BR 185 / BR 482 erfüllt PIKO den Wunsch vieler Modelleisenbahner nach einem zeitgemäßen Modell dieser modernen Lokomotivbaureihe. Die markanten Proportionen des Vorbilds wurden maßstäblich perfekt ins Modell übertragen. Die detailreich gravierten Drehgestelle, einzeln angesetzten Sandkästen, freistehenden Handgriffe und filigranen Stromabnehmer sind Zeugnis für modernen Werkzeugbau und Fertigungstechniken. Der kraftvolle Mittelmotor sorgt mit seinen zwei feinst gewuchteten Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und Traktionsleistung, die durch zwei diagonal angeordnete Haftreifen noch unterstützt wird. Ab Werk verfügt das Modell über wartungsfreie LED- Beleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel, sowie über einen passenden PIKO Sound-Decoder, der noch mehr vorbildgetreuen Betrieb auf der Modellbahnanlage ermöglicht.

599.90 EUR (UVP*)

459.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H25226

Hobbytrain

Seit 1. Oktober 2021 ist das Klimaticket bei der ÖBB erhältlich. Mit dem Klimaticket kann jedes teilnehmende öffentliche Verkehrsmittel in Österreich genutzt werden. Anlässlich der Einführung des neuen Tickets wurden zwei Züge der ÖBB und Westbahn mit einer entsprechenden Vollwerbung versehen. Für die ÖBB wirbt der Klimajet für das neue Ticket. Der achtteilige Railjet hat eine Gesamtlänge von 205 m und besteht aus der Lokomotive 1116 244, fünf Waggons, Speisewagen sowie einem Steuerwagen. Insgesamt 1.660m² Folie und knapp 500 Arbeitsstunden waren nötig um den ganzen Zug zu folieren.

Modelleigenschaften:

Lok Rh 1116 Taurus
- Schnittstelle NEM 662 (Next18)
- LED Wechsellicht in Fahrtrichtung rot/weiß (manuell abschaltbar)
- 2 Haftreifen, alle Achsen angetrieben
- NEM Kupplungsaufnahme
- vorbereitet für Sound
- feine und detaillierte Bedruckung

Wagengarnitur:
- Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM 651
- Vorbereitet für den Einbau einer Innenbeleuchtung
- Limitierte Auflage
- Lizenziertes Produkt der ÖBB

Das Hobbytrain-Modell erscheint in einer ansprechenden Geschenkverpackung.

699.90 EUR (UVP*)

539.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H25226S

Hobbytrain

Seit 1. Oktober 2021 ist das Klimaticket bei der ÖBB erhältlich. Mit dem Klimaticket kann jedes teilnehmende öffentliche Verkehrsmittel in Österreich genutzt werden. Anlässlich der Einführung des neuen Tickets wurden zwei Züge der ÖBB und Westbahn mit einer entsprechenden Vollwerbung versehen. Für die ÖBB wirbt der Klimajet für das neue Ticket. Der achtteilige Railjet hat eine Gesamtlänge von 205 m und besteht aus der Lokomotive 1116 244, fünf Waggons, Speisewagen sowie einem Steuerwagen. Insgesamt 1.660m² Folie und knapp 500 Arbeitsstunden waren nötig um den ganzen Zug zu folieren.

Modelleigenschaften:

Lok Rh 1116 Taurus
- Schnittstelle NEM 662 (Next18)
- LED Wechsellicht in Fahrtrichtung rot/weiß (manuell abschaltbar)
- 2 Haftreifen, alle Achsen angetrieben
- NEM Kupplungsaufnahme
- ab Werk mit Sound ausgestattet
- feine und detaillierte Bedruckung

Wagengarnitur:
- Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM 651
- Vorbereitet für den Einbau einer Innenbeleuchtung
- Limitierte Auflage
- Lizenziertes Produkt der ÖBB

Das Hobbytrain-Modell erscheint in einer ansprechenden Geschenkverpackung.

599.90 EUR (UVP*)

399.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H25227

Hobbytrain

Das Jahr 2023 ist für die ÖBB ein Jubiläumsjahr – 100 Jahre ÖBB gilt es zu feiern. Aus diesem Anlass wurde eine Railjet-Garnitur samt Lok entsprechend foliert. Den siebenteiligen Zug zieren 100 Gründe für die ÖBB zu arbeiten. Diese Gründe kommen aus dem Team der ÖBB – von 100 ÖBB-Mitarbeiter aus ganz unterschiedlichen Berufen – sie alle wollen die Fahrgäste einladen, auch beruflich bei den ÖBB einzusteigen. Denn die ÖBB suchen in den nächsten Jahren wegen des Generationenwechsels neue Mitarbeiter.

Modelleigenschaften:

Lok Rh 1116 Taurus
- Schnittstelle NEM 662 (Next18)
- LED Wechsellicht in Fahrtrichtung rot/weiß (manuell abschaltbar)
- 2 Haftreifen, alle Achsen angetrieben
- NEM Kupplungsaufnahme
- vorbereitet für Sound
- feine und detaillierte Bedruckung

Wagengarnitur:
- Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM 651
- Vorbereitet für den Einbau einer Innenbeleuchtung
- Limitierte Auflage
- Lizenziertes Produkt der ÖBB

Das Hobbytrain-Modell erscheint in einer ansprechenden Geschenkverpackung.

699.99 EUR (UVP*)

499.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H25227S

Hobbytrain

Das Jahr 2023 ist für die ÖBB ein Jubiläumsjahr – 100 Jahre ÖBB gilt es zu feiern. Aus diesem Anlass wurde eine Railjet-Garnitur samt Lok entsprechend foliert. Den siebenteiligen Zug zieren 100 Gründe für die ÖBB zu arbeiten. Diese Gründe kommen aus dem Team der ÖBB – von 100 ÖBB-Mitarbeiter aus ganz unterschiedlichen Berufen – sie alle wollen die Fahrgäste einladen, auch beruflich bei den ÖBB einzusteigen. Denn die ÖBB suchen in den nächsten Jahren wegen des Generationenwechsels neue Mitarbeiter.

Modelleigenschaften:

Lok Rh 1116 Taurus
- Schnittstelle NEM 662 (Next18)
- LED Wechsellicht in Fahrtrichtung rot/weiß (manuell abschaltbar)
- 2 Haftreifen, alle Achsen angetrieben
- NEM Kupplungsaufnahme
- ab Werk mit Sound ausgestattet
- feine und detaillierte Bedruckung

Wagengarnitur:
- Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM 651
- Vorbereitet für den Einbau einer Innenbeleuchtung
- Limitierte Auflage
- Lizenziertes Produkt der ÖBB

Das Hobbytrain-Modell erscheint in einer ansprechenden Geschenkverpackung.

69.90 EUR (UVP*)

44.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H24801

Hobbytrain

Ab 1941 baute die Waggonfabrik Uerdingen zusammen mit einigen anderen Firmen wie MAN über 3700 Leichtbau-Kesselwagen. Die zweiachsigen Wagen hatten ein Fassungsvermögen von 30m3. Im Zuge des 2.Weltkrieges kamen die Wagen zu fast allen europäischen Bahnverwaltungen und wurden wie in Deutschland teilweise bis in die frühen 2000er Jahre noch genutzt.

Modelleigenschaften:
– Neukonstruktion
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
– Mit und ohne Bremserhaus
– Angesetzte Ätzteile
– Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme

69.90 EUR (UVP*)

44.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H24802

Hobbytrain

Ab 1941 baute die Waggonfabrik Uerdingen zusammen mit einigen anderen Firmen wie MAN über 3700 Leichtbau-Kesselwagen. Die zweiachsigen Wagen hatten ein Fassungsvermögen von 30m3. Im Zuge des 2.Weltkrieges kamen die Wagen zu fast allen europäischen Bahnverwaltungen und wurden wie in Deutschland teilweise bis in die frühen 2000er Jahre noch genutzt.

Modelleigenschaften:
– Neukonstruktion
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
– Mit und ohne Bremserhaus
– Angesetzte Ätzteile
– Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme

69.90 EUR (UVP*)

44.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H24831

Hobbytrain

Ab 1941 baute die Waggonfabrik Uerdingen zusammen mit einigen anderen Firmen wie MAN über 3700 Leichtbau-Kesselwagen. Die zweiachsigen Wagen hatten ein Fassungsvermögen von 30m3. Im Zuge des 2.Weltkrieges kamen die Wagen zu fast allen europäischen Bahnverwaltungen und wurden wie in Deutschland teilweise bis in die frühen 2000er Jahre noch genutzt.

Modelleigenschaften:
– Neukonstruktion
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
– Mit und ohne Bremserhaus
– Angesetzte Ätzteile
– Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme

69.99 EUR (UVP*)

44.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H24832

Hobbytrain

Ab 1941 baute die Waggonfabrik Uerdingen zusammen mit einigen anderen Firmen wie MAN über 3700 Leichtbau-Kesselwagen. Die zweiachsigen Wagen hatten ein Fassungsvermögen von 30m3. Im Zuge des 2.Weltkrieges kamen die Wagen zu fast allen europäischen Bahnverwaltungen und wurden wie in Deutschland teilweise bis in die frühen 2000er Jahre noch genutzt.

Modelleigenschaften:
– Neukonstruktion
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
– Mit und ohne Bremserhaus
– Angesetzte Ätzteile
– Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme

69.99 EUR (UVP*)

44.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H24833

Hobbytrain

Ab 1941 baute die Waggonfabrik Uerdingen zusammen mit einigen anderen Firmen wie MAN über 3700 Leichtbau-Kesselwagen. Die zweiachsigen Wagen hatten ein Fassungsvermögen von 30m3. Im Zuge des 2.Weltkrieges kamen die Wagen zu fast allen europäischen Bahnverwaltungen und wurden wie in Deutschland teilweise bis in die frühen 2000er Jahre noch genutzt.

Modelleigenschaften:
– Neukonstruktion
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
– Mit und ohne Bremserhaus
– Angesetzte Ätzteile
– Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme

69.99 EUR (UVP*)

44.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H24834

Hobbytrain

Ab 1941 baute die Waggonfabrik Uerdingen zusammen mit einigen anderen Firmen wie MAN über 3700 Leichtbau-Kesselwagen. Die zweiachsigen Wagen hatten ein Fassungsvermögen von 30m3. Im Zuge des 2.Weltkrieges kamen die Wagen zu fast allen europäischen Bahnverwaltungen und wurden wie in Deutschland teilweise bis in die frühen 2000er Jahre noch genutzt.

Modelleigenschaften:
– Neukonstruktion
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
– Mit und ohne Bremserhaus
– Angesetzte Ätzteile
– Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme

69.99 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H24851

Hobbytrain

Ab 1941 baute die Waggonfabrik Uerdingen zusammen mit einigen anderen Firmen wie MAN über 3700 Leichtbau-Kesselwagen. Die zweiachsigen Wagen hatten ein Fassungsvermögen von 30m3. Im Zuge des 2.Weltkrieges kamen die Wagen zu fast allen europäischen Bahnverwaltungen und wurden wie in Deutschland teilweise bis in die frühen 2000er Jahre noch genutzt.

Modelleigenschaften:
– Neukonstruktion
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
– Mit und ohne Bremserhaus
– Angesetzte Ätzteile
– Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme

69.99 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H24852

Hobbytrain

Ab 1941 baute die Waggonfabrik Uerdingen zusammen mit einigen anderen Firmen wie MAN über 3700 Leichtbau-Kesselwagen. Die zweiachsigen Wagen hatten ein Fassungsvermögen von 30m3. Im Zuge des 2.Weltkrieges kamen die Wagen zu fast allen europäischen Bahnverwaltungen und wurden wie in Deutschland teilweise bis in die frühen 2000er Jahre noch genutzt.

Modelleigenschaften:
– Neukonstruktion
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
– Mit und ohne Bremserhaus
– Angesetzte Ätzteile
– Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme

259.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_126-0309

Kato

MODELLEIGENSCHAFTEN:
- Passend zu den Kato Southern Pacific "Morning Daylight" Passagierwagen-Sets
- Kann alle 18 Wagen ohne Hilfe ziehen
- Die Antriebsräder werden durch funktionale Seitenstangen angetrieben und sorgen für ein reibungsloses Fahrverhalten
- Elektrischer Anschluss von Lokführer und Tender für konstante elektrische Verbindung
- Richtungsabhängiges, funktionierendes (simuliertes) Mars-Licht
- Fahrtrichtungsabhängiges Scheinwerferlicht
- Beleuchtete Nummernschilder
- Detailliertes Führerhaus-Interieur
- Vordere und hintere Kato-Magnetkupplungen
- Alle Detailteile eingebaut
- DCC-freundliches Design, geeignet für den EM13 Motor Decoder

169.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_3095

Kato

Ausgestattet mit:
- Motor
- Schwungmasse
- Lichtwechsel
- beweglichen Pantographen
- Haftreifen
- Standard-N-Kupplungen

89.90 EUR (UVP*)

62.93 EUR^*

Art.-Nr. Rietze_STRA01200

Rietze

Siemens Combino 5tlg. ViP Potsdam - 100 Jahre, 1:160

ohne Antrieb

79.90 EUR (UVP*)

55.93 EUR^*

Art.-Nr. Rietze_STRA01201

Rietze

Siemens Combino Verkehrsbetriebe Nordhausen - Seniorenwerk, 1:160

ohne Antrieb

329.99 EUR (UVP*)

199.99 EUR^*

Art.-Nr. Tomix_97945

Tomix

Die 800er-Serie, die hauptsächlich auf dem Kyushu Shinkansen zwischen Hakata und Kagoshima Chuo eingesetzt wird, ist das Hauptfahrzeug des Kyushu Shinkansen.

Die 800er-Serie und die 1000er-Serie unterscheiden sich hinsichtlich der Scheinwerfer, der äußeren Seitenlinien usw. von der 0er-Serie.

Das Projekt „GO! WAKU WAKU SMILE“ hat begonnen und Mickey und viele andere Freunde werden in ganz Kyushu lächelnde Gesichter sehen. Ab dem 24. August 2023 war die speziell für dieses Projekt konzipierte Formation U9 der Baureihe 800 für begrenzte Zeit im Einsatz.

149.99 EUR (UVP*)

79.99 EUR^*

Art.-Nr. Tomix_98120

Tomix

Reproduziert Kiha 101 und 102 der Nanbu Jukan Railway.
Scheinwerfer und Rücklichter sind mit einer permanent beleuchteten Platine ausgestattet Ausstattung
Mit M-13-Motor
Kann auf Super-Mini-Kurvenschienen fahren (nur eingleisig) *Mini-Kurvenschienen sind auch nur mit eingleisigen Schienen kompatibel *Aufgrund der Struktur dieses Produkts können Laufprobleme auf Punktschienen und Querschienen auftreten *Bedingungen Bitte verwenden Sie daher Zusatzgewichte, auch wenn Sie dieses Produkt alleine betreiben.

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.072

Artitec

Handcoloriertes Fertigmodell aus Resin und mit Ätzteilen

29.00 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.097

Artitec

Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.

30.90 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.114

Artitec

Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Viessmann_4400a

Viessmann

Bausatz ohne Antrieb

Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung und bedrucktem Signalflügel. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Signalbilder Hp0 und Hp1. Höhe: 66 mm.

24.99 EUR^*

Art.-Nr. Viessmann_4401a

Viessmann

Bausatz ohne Antrieb

Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung, bedruckten Signalflügeln. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Signalbilder Hp0 und Hp2. Höhe: 66 mm.

25.16 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4601

Lemke

MAN F90 3-achsiger Koffer mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.

29.66 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4603

Lemke

MAN F90 3-achsiger Koffer-Hängerzug mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.

29.66 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4604

Lemke

MAN F90 3-achsiger Koffer-Hängerzug mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.

31.49 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4607

Lemke

Mit dem F90 erschien 1986 bei MAN eine komplett neue LKW-Generation mit einer modern designten Fahrerkabine. Er löste die bisherige Baureihe F9 ab. Die F90-Modellreihe bekam die neue, aus dem Vorgänger weiterentwickelte Motorengeneration. Die Spitzenmotorisierung betrug nun 460 PS, was MAN vorerst die Leistungsspitze der europäischen Straßenlastwagen einbrachte, und stieg später auf 500 PS. Die Modellpalette umfasste verschiedene Fahrgestelllängen und Achskonfigurationen. Dazu kamen zahlreiche Spezialaufbauten von Drittanbietern.

Länge 110mm

29.66 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4660

Lemke

MAN F90 3-achsiger Müllwagen mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.

29.66 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4662

Lemke

Formneuheit. Anfang der 1990er Jahre kamen die ersten neuen MAN F90 bzw. M90 zu den Entsorgungsbetrieben. Den „Vario-Press“ aufbau lieferte die Firma Faun. Die meisten Müllfahrzeuge wurden im charakteristischen Orange ausgeliefert. Es gibt jedoch auch Ausnahmen, so sind die Fahrzeuge des Entsorgers Alba im Großraum Berlin in dunkelblau anzutreffen.