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Neuer Kijls 450 von Arnold

Vorbildfoto- Quelle Internet- DB Cargo
Maßskizze Kijls 450- Quelle Internet – DB-Cargo

Modell des Kijls 450

Wie schon erwähnt, ist es eine Neuentwicklung von Arnold, sogar eine Form-Neuheit. Hier Bilder der Neuheit (#HN6699):

Arnold Kijls450 – Wagen 1 Wagen-Nr. 41 80 338 4 063-2
Arnold Kijls450- Wagen 2 Wagen-Nr. 41 80 338 4 054-1

Es folgen Detail-Bilder des Wagens:

Kijls450 von vorne
Kijls450 von oben
Kijls450 von unten
Beschriftung des Kijls450

Was auffiel, dass die Stirnseite des Wagens von der Maßskizze abweicht. Das kann auch durch Bauartunterschiede geschuldet sein. Am Boden sollten die hydraulischen Bauteile für die Stoßsicherung sichtbar sein, die bei dem Modell fehlen. M.E. ist das nicht weiter schlimm, denn im Betrieb auf der Anlage sieht man das nicht.

Kuppelabstand

Der Kuppelabstand ab Werk ist zufriedenstellend, er beträgt ca. 3 mm.

Das Modell ist 87 mm lang, ist damit gegenüber dem Vorbild um 16 Prozent zu kurz. Da tat sich der Verdacht auf, dass die Form auch für andere europäische Bahnverwaltungen genutzt wird. Ein Blick in den Arnold-Katalog bestätigte den Verdacht: Die gleiche Form wird auch für eine SNCF (Citroën)- und RENFE (Transfesa)- Variante genutzt. Daher kann er nicht ein Kijls 450 der DB AG sein, sondern ein Phantasiemodell.          

Einsatz auf der Modellbahn

Wie schon erwähnt, wurden die Wagen gerne als Pendel eingesetzt, also zwischen dem Zulieferer-Betrieb und dem Automobil-Werk. Dann sollten aber 10 bis 12 Wagen oder mehr eingesetzt werden. Mögliche Zugloks sind bei Dieselbetrieb die Baureihen 218 oder 232. Ellok-Fans können auf die Baureihen 140, 143, 151, 152 oder 185 zurückgreifen. Für die Übergabe wäre eine Lok der Baureihe 332 (z.B. die neue Liliput Köf III) nicht verkehrt oder eine Werkslok der Autofirma.

Fazit

Damit hat Arnold eine Form-Neuheit auf den Markt gebracht, für die es keine Konkurrenz-Modelle gibt. Die Plane eignet sich bestens für alle möglichen ergänzenden Aufdrucken, wie z.B. „Railion“. Weiter könnte es auch verschmutzte Wagen geben. Noch ein Vorschlag: Da in der Packung zwei Wagen liegen, kann man die Wagen mit einer Kurzkupplungsstange verbinden und das Gefährt Laaijrs587 nennen, wie es auch die DB AG gemacht hat. So hat Arnold einen neuen Güterwagen herausgebracht, der für spezielle Zwecke gebaut wurde, trotzdem im ganzen Bundesgebiet unterwegs war. Misslich ist die Tatsache, dass der Wagen zu kurz geraten ist und daher ein Phantasiemodell ist.

Das Set war bei DM Toys für knapp 40 € zu haben.

 

Klaus Kosack

 

Literatur:

St. Carstens et al., Güterwagen der DB AG, Fürstenfeldbruck 2014
Internet: DB-Cargo, Güterwagenkatalog, Blatt Kijls450