Schnellzug-Schlepptenderlok BR 18.5 DRG Ep. II

Vorbild: Baureihe 18.5, Bauart 2´C 1´h4v der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG), Gruppenverwaltung Bayern. Gestaltung als ursprüngliche Reihe S 3/6 in grüner Länderbahnlackierung im Zustand um 1925.

Modell: Lok und Tender aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel. 14-polige Digital-Schnittstelle im Tender. Lok und Tender kurzgekuppelt. 3 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. Erstmals mit LED-Spitzensignal. LüP 134 mm.

Highlight: LED-Spitzensignal.

Einmalige Serie.

Die Lokomotiven der Baureihe S 3/6 zählten zu den besonders gelungenen Konstruktionen der Eisenbahngeschichte. Die Maschinen bewährten sich nicht nur in Bayern ausgezeichnet, sondern auch im hochwertigen Fernverkehr über die Grenzen Deutschlands hinaus. Auf Grund der guten Erfahrungen mit der später als BR 18.4 bezeichneten Lokomotive gab die Deutsche Reichsbahn in den Jahren 1923 bis 1930 bei Maffei und Henschel weitere Maschinen in Auftrag, die zunächst ebenfalls unter der Typenbezeichnung S 3/6 geführt wurden, danach als BR 18.5. Bei dieser Bauserie fiel die nicht mehr in angespitzter Windschneideform, sondern gerade ausgeführte Führerhaus-Front ins Auge. Sie verlieh diesen Maschinen zusammen mit dem länger wirkenden Kessel ein völlig anderes Erscheinungsbild. Die Leistung konnte auf 1830 PS erhöht werden.