Versandziel
Versandziel
Sprache:
Triebzug BR175 005-8 / 006-6, DR, Ep.IV, 4-teilig Ernst Thälmann
Zoom: berühren, Original: klicken
Kato 73714
Triebzug BR175 005-8 / 006-6, DR, Ep.IV, 4-teilig Ernst Thälmann
Dieser Artikel ist leider dauerhaft nicht mehr verfügbar!
Beschreibung
Restposten zum Superpreis so lange der Vorrat reicht! Katalogpreis 2012: 239,99 €
Ganz besonders freuen wir uns, Ihnen erstmalig in Spur N und limitiert auf 300 Stück den BR 175 005/006 DR in der Sonderlackierung »Ernst Thälmann« präsentieren zu dürfen.
Modelleigenschaften:
• Vorbildgerechte Faltenbalg-Kupplung
• Antrieb im Triebkopf VTa
• entgegen der Beschreibungen auf der Noch Homepage und auf dem Noch Informationsblatt hat der Zug keine NEM Schnittstelle, Sie können aber wie gewohnt den Zug in Digital bestellen und wir bauen den Decoder dann für Sie ein!
• Lupenreine Beschriftung und Bedruckung
• Vorbildgerechter Lichtwechsel (rot / weiß)
• Vorbereitet für den einfachen, nachträglichen Einbau einer KATO-Innenbeleuchtung Art.-Nr. K11211 oder Art.-Nr. K11212 - 6er-Vorteilspack
Ganz besonders freuen wir uns, Ihnen erstmalig in Spur N und limitiert auf 300 Stück den BR 175 005/006 DR in der Sonderlackierung »Ernst Thälmann« präsentieren zu dürfen.
Modelleigenschaften:
• Vorbildgerechte Faltenbalg-Kupplung
• Antrieb im Triebkopf VTa
• entgegen der Beschreibungen auf der Noch Homepage und auf dem Noch Informationsblatt hat der Zug keine NEM Schnittstelle, Sie können aber wie gewohnt den Zug in Digital bestellen und wir bauen den Decoder dann für Sie ein!
• Lupenreine Beschriftung und Bedruckung
• Vorbildgerechter Lichtwechsel (rot / weiß)
• Vorbereitet für den einfachen, nachträglichen Einbau einer KATO-Innenbeleuchtung Art.-Nr. K11211 oder Art.-Nr. K11212 - 6er-Vorteilspack
Technische Daten
| Art.-Nr. | Kato_73714 |
| Maßstab | 1:160 |
| EAN | 4007246737147 |
| Kategorien | Rollmaterial, E-Loks |
| Epoche | III |
| Bahngesellschaft | DR |
| Import-Programm | Japan |
mehr Infos
Der 1959 in Kraft getretene »Siebenjahresplan« sah die Produktion von
zwölf Schnelltriebwagen vor, an deren Projektierung der VEB Waggonbau
Görlitz (ehemals Wumag) bereits seit 1957 arbeitete. 1963 wurde der
Musterzug nach einigen Verzögerungen in der Produktion endlich auf der
Leipziger Frühjahrsmesse vorgestellt und fand den Beifall des
Messepublikums. An der Gestaltung der Form des Zuges hat das »Institut
für Angewandte Kunst« mitgewirkt. Die 18 steht übrigens für ein
Hunderstel der Motorleistung, die 16 für ein Zehntel der
Höchstgeschwindigkeit des Zuges.
Berühmt wurde der VT 18.16 als »Vindebona« auf der Strecke Berlin – Wien, als »Berlinaren« von Berlin nach Malmö und als »Karlex« auf der Strecke Berlin – Karlovy Vary. Auf Drängen der politischen Verwaltung der Deutschen Reichsbahn entschied die Hauptverwaltung der Maschinenwirtschaft im November 1984, den damals im Raw Wittenberge weilenden Triebzug 175 005/305/405/006 zum rollenden Jugendklub für das »Zentrale Jugendobjekt Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken« umzugestalten. 1993 wurde dieser Zug ins Raw Chemnitz überführt und umgebaut. Der Zug erhielt
Restaurants, Konferenz- und Büroräume und ging als »Solaris Express« (benannt nach der Firma, die den Umbau vorgenommen hatte) in die VT18.16-Geschichte ein.
Berühmt wurde der VT 18.16 als »Vindebona« auf der Strecke Berlin – Wien, als »Berlinaren« von Berlin nach Malmö und als »Karlex« auf der Strecke Berlin – Karlovy Vary. Auf Drängen der politischen Verwaltung der Deutschen Reichsbahn entschied die Hauptverwaltung der Maschinenwirtschaft im November 1984, den damals im Raw Wittenberge weilenden Triebzug 175 005/305/405/006 zum rollenden Jugendklub für das »Zentrale Jugendobjekt Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken« umzugestalten. 1993 wurde dieser Zug ins Raw Chemnitz überführt und umgebaut. Der Zug erhielt
Restaurants, Konferenz- und Büroräume und ging als »Solaris Express« (benannt nach der Firma, die den Umbau vorgenommen hatte) in die VT18.16-Geschichte ein.