Dampflok 9F BR 92006 BR1C tender

Die BR Standard Class 9F wurde von Robert Riddles als eine schwere Güterzuglokomotive entwickelt, die hohe Geschwindigkeiten über längere Strecken halten sollte. Insgesamt wurden zwischen 1954 und 1960 251 9F in Crewe und Swindon gebaut. Die letzte Dampflok, die BR baute, war eine 9F. Sie wurde auf den Namen Evening Star getauft und bekam die normalerweise für Express Personenzugloks reservierte Lackierung in Brunswick Green. Die 9F wurde als sehr erfolgreich angesehen und wurde sogar in einigen Landesteilen zur Personenbeförderung herangezogen. Während ihrer relativ kurzen Dienstzeit wurden Versuche unternommen, das Design weiter zu verbessern, zum Beispiel mit Franco-Crosti Kesseln und Vorheizern. Im Großen und Ganzen wurden dieses Versuche als nicht sehr erfolgreich angesehen, einzige Ausnahme ist das spätere Ergänzen des Designs mit einem Doppelschornstein, den alle Loks ab 1957 bekamen und der bei einigen älteren Loks nachgerüstet wurde. Mehrere 9F sind erhalten, darunter auch Evening Star, die im NRM in York steht.

Austattung: Dapol Super-Creep Motor, Schwungmasse, Digitalschnittstelle, NEM-Kupplungsaufnahmen, Standard-N-Kupplungen.