Spur N 03/2024: Arnold Ludmilla DR & Bahnbau, Minitrix 03 DB

440.10 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_16032

Minitrix

Vorbild: Dampflokomotive 03 263 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit Wagner-Windleitblechen. Betriebszustand um 1952. "Filmstar" aus dem Bundesbahn-Film "Kleiner Mann auf großer Reise".

Highlights:
- 5 Preiser-Figuren beiliegend
- Triebwerksbeleuchtung
- Führerstandsbeleuchtung
- Digital-Sound mit vielen Funktionen

Modell: Fahrwerk von Lok und Tender sowie Tenderaufbau aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator mit den Formaten mfx und DCC.Lok und Tender kurzgekuppelt. Antrieb im Tender, 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Feuerbüchsenflackern mittels prozessorgesteuerten Leuchtdioden (rot-orange). 2-Licht-Spitzensignal, Führerstandbeleuchtung und Triebwerksbeleuchtung aus warmweißen LED. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende. Neue Rauchkammertür ohne Zentralverschluss, mit tieferliegendem Nummernschild.
Länge über Puffer 150 mm.

Nachrüstsätze für Rangiertritte, Schienenräumer und Kupplung vorne mit Aufnahme, sowie 5 Preiser-Figuren (Peter, Hund Schwups, Heizer, Zug- und Lokführer), beiliegend.

Einen kompletten Zug erhalten Sie mit den Artikelnummern 18286, 18287, 18486 und 18487.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1936 bei Borsig, Berlin-Tegel, Fab.-Nr. 14629
Abnahme: 15.10.1936 als 03 263
Erst-Bw: Würzburg
weitere Bw: Frankfurt (Oder) Pbf, Hamburg Altona (wie Modell), Darmstadt, Saarbrücken, Ludwigshafen und Ulm
01.01.1968: Neue Nummer 003 263-1
20.03.1970: Ausgemustert Bw Ulm

Modell im Zustand Anfang 50er Jahre

166.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2599

Arnold

DR, sechsachsige Diesellokomotive 132 483-9 in roter Farbgebung mit grauem Dach, Ep. IV

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1976 von Lokomotivfabrik Oktober-Revolution, Woroschilowgrad, Fab.-Nr.: 00718
Abnahme: 12.03.1977 als 132 483-9
Erst-Bw: Leipzig Hbf Süd
weitere Bw: Halberstadt, Magdeburg, Reichenbach (Vogtl), Görlitz, Dresden, Oberhausen-Osterfeld Süd
01.01.1992: Neue Nummer 232 483-8
18.05.2001: Neue Nummer 241 804-4
07.08.2014: Ausgemustert im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd
Modell im Zustand 1977

166.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2600

Arnold

DR, sechsachsige Diesellokomotive 142 002-5 in roter Farbgebung mit grauem Dach, Ep. IV

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1977 von Lokomotivfabrik Oktober-Revolution, Woroschilowgrad, Fab.-Nr.: 100020
Abnahme: 01.06.1977 als 142 002-5
Erst-Bw: Halle (Saale) P
weitere Bw: Halle (Saale) G und Stralsund
01.01.1992: Neue Nummer 242 002-4
10.03.1995: Ausgemustert im Bw Stralsund
1995: Verkauft an Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft mbH, Binz-Prora (Rügen)
Danach weiterverkauft, bis xx.10.2021 in Betrieb in Ostdeutschland
xx.10.2021 Abgabe nach Südost-Europa

Modell im Zustand 1977

166.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2601

Arnold

DB Bahnbau, Diesellokomotive 233 493-6 in gelber Farbgebung, Ep. VI

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1977 bei Lokomotivfabrik Oktober-Revolution, Woroschilowgrad, Fab.-Nr. 0728
Abnahme 21.04.1977 als 132 493-8
Erst-Bw: Magdeburg
weitere Bw: Cottbus, Senftenberg, Rostock Seehafen und Dresden
01.01.1992: neue Nummer 232 493-7
01.01.1994: neuer Eigentümer DB AG
06.03.2003: Neue Nummer 233 493-6
01.01.2007: Neue Nummer 92 80 1233 493-6 D-DB
26.02.2015: Bauzuglok mit gelben Anstrich (wie Modell); Eigentümer: DB Bahnbau Gruppe GmbH, Königsborn

Lok in Dienst
Modell im Zustand 2015

134.91 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC95004

Lemke

Hobbytrain Flixtrain Set 4, 3er Set Personenwagen Bimz 264, Ep.VI

Set 4:
1.Heros Bimz, weißgrauer Rahmen, weißgraue Fensterrahmen, komplette Flixtrain Folierung – Bimz (56 80 22-91 248 D-HEROS)
2.Heros Bimz, weißgrauer Rahmen, weißgraue Fensterrahmen, graue Türen ohne Leo Express Aufkleber, Flixtrain Folierung – Bimz 264.1 (D-HEROS 56 80 22-91 295-6)
3.Heros Bimz, weißgrauer Wagen mit Flixtrain Aufklebern und der Aufschrift: Wenn ich groß bin, werde ich auch grün – Bimz 264.4 (51 80 22-94 880-7 D-HEROS)

Der Fernbus-Anbieter Flixbus bringt zwei weitere Fernzüge auf die Schiene und verdoppelt so sein Angebot. Ab 21. Juni 2018 soll der Flixtrain dann Stuttgart und Berlin bis zu zwei Mal täglich verbinden. Auf der Strecke Köln-Hamburg kommt der zweite Zug am 19. Juli 2018. Die grünen Züge sind im Schienenfernverkehr derzeit die einzige Konkurrenz für den Staatskonzern, der im vergangenen Jahr 143 Millionen Fahrgäste in seinen Fernzügen zählte. Flixtrain hat beantragt, von Mitte Dezember an auch zwischen Berlin und Köln sowie Berlin und München zu fahren. In Kooperation mit Arnold realisiert Hobbytrain den neuesten und ersten Flixtrain Zug in Spur N.

161.91 EUR^*

Art.-Nr. Kato_10952

Kato

Grundset ICE 4 Kato Nr. 10-1542 mit folgendem Inhalt:
- Steuerwagen 5812 034
- Steuerwagen 0812 034
- motorisierter Mittelwagen 2412 334
- unmotorisierter Mittelwagen 6412 034 mit Pantograph

Als ICE 4 bzw. BR 412 bezeichnet die Deutsche Bahn die neue Generation der Hochgeschwindigkeitszüge Intercity-Express (ICE) für den Personenfernverkehr. Mit der Entwicklung und dem Bau von vorerst 170 Zügen wurde 2011 Siemens Mobility/Bombardier beauftragt. Zunächst sollen zwölfteilige Varianten ab Dezember 2017, später siebenteilige Züge ab Dezember 2020 einsatzbereit sein. Insgesamt sollen bis zu 300 neue ICE angeschafft werden. Die Züge sind als Triebzüge für den Personenverkehr vorgesehen. Sie werden über mehrere eigenständig angetriebene Wagen, sogenannte Powercars, die über den Zug verteilt sind, angetrieben. Die neuen ICE Züge werden aus fünf Wagentypen gebildet: Endwagen, angetriebene Mittelwagen („Powercar“), nicht angetriebene Mittelwagen, Speisewagen und Servicewagen.Die Züge können auch gekuppelt in Doppeltraktion eingesetzt werden. Das Außendesign der Züge wurde 2015 mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet. Die erste Serie von 130 Triebzügen umfasst 45 Siebenteiler und 85 Zwölfteiler.

Mit 412 034 (Triebzug 9034) wurde im September 2019 das neue Design der ICE Flotte vorgestellt. Die schnellsten Klimaschützer Deutschlands werden zukünftig einen grün/roten Streifen an den beiden Endwagen tragen.

Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– Aktuelles Design in grün/rot
– motorisiertes Power Car im Grundset und in der Ergänzung
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel weiß/rot
– für Digitalbetrieb vorbereitet, Digitalset der Fa. Zimo (K10950-D1)
– für Kato-Innenbeleuchtung (K11213 und K11214) vorbereitet
– kleinster befahrbarer Radius 3 (282 mm)

287.91 EUR^*

Art.-Nr. Kato_10952S

Kato

Grundset ICE 4 Kato Nr. 10-1542 mit folgendem Inhalt:
- Steuerwagen 5812 034
- Steuerwagen 0812 034
- motorisierter Mittelwagen 2412 334
- unmotorisierter Mittelwagen 6412 034 mit Pantograph

Als ICE 4 bzw. BR 412 bezeichnet die Deutsche Bahn die neue Generation der Hochgeschwindigkeitszüge Intercity-Express (ICE) für den Personenfernverkehr. Mit der Entwicklung und dem Bau von vorerst 170 Zügen wurde 2011 Siemens Mobility/Bombardier beauftragt. Zunächst sollen zwölfteilige Varianten ab Dezember 2017, später siebenteilige Züge ab Dezember 2020 einsatzbereit sein. Insgesamt sollen bis zu 300 neue ICE angeschafft werden. Die Züge sind als Triebzüge für den Personenverkehr vorgesehen. Sie werden über mehrere eigenständig angetriebene Wagen, sogenannte Powercars, die über den Zug verteilt sind, angetrieben. Die neuen ICE Züge werden aus fünf Wagentypen gebildet: Endwagen, angetriebene Mittelwagen („Powercar“), nicht angetriebene Mittelwagen, Speisewagen und Servicewagen. Die Züge können auch gekuppelt in Doppeltraktion eingesetzt werden. Das Außendesign der Züge wurde 2015 mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet. Die erste Serie von 130 Triebzügen umfasst 45 Siebenteiler und 85 Zwölfteiler.

Mit 412 034 (Triebzug 9034) wurde im September 2019 das neue Design der ICE Flotte vorgestellt. Die schnellsten Klimaschützer Deutschlands werden zukünftig einen grün/roten Streifen an den beiden Endwagen tragen.

Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– Aktuelles Design in grün/rot
– motorisiertes Power Car im Grundset und in der Ergänzung
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel weiß/rot
– DCC digitale Version mit Sound
– für Kato-Innenbeleuchtung (K11213 und K11214) vorbereitet
– kleinster befahrbarer Radius 3 (282 mm)

113.31 EUR^*

Art.-Nr. Kato_10953

Kato

Ergänzungssetset 1 ICE 4 Kato Nr. 10-1543 mit folgendem Inhalt:
- unmotorisierter Mittelwagen 2412 834
- unmotorisierter Mittelwagen 8812 034
- unmotorisierter Mittelwagen 1412 034

Als ICE 4 bzw. BR 412 bezeichnet die Deutsche Bahn die neue Generation der Hochgeschwindigkeitszüge Intercity-Express (ICE) für den Personenfernverkehr. Mit der Entwicklung und dem Bau von vorerst 170 Zügen wurde 2011 Siemens Mobility/Bombardier beauftragt. Zunächst sollen zwölfteilige Varianten ab Dezember 2017, später siebenteilige Züge ab Dezember 2020 einsatzbereit sein. Insgesamt sollen bis zu 300 neue ICE angeschafft werden. Die Züge sind als Triebzüge für den Personenverkehr vorgesehen. Sie werden über mehrere eigenständig angetriebene Wagen, sogenannte Powercars, die über den Zug verteilt sind, angetrieben. Die neuen ICE Züge werden aus fünf Wagentypen gebildet: Endwagen, angetriebene Mittelwagen („Powercar“), nicht angetriebene Mittelwagen, Speisewagen und Servicewagen. Die Züge können auch gekuppelt in Doppeltraktion eingesetzt werden. Das Außendesign der Züge wurde 2015 mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet. Die erste Serie von 130 Triebzügen umfasst 45 Siebenteiler und 85 Zwölfteiler.

Mit 412 034 (Triebzug 9034) wurde im September 2019 das neue Design der ICE Flotte vorgestellt. Die schnellsten Klimaschützer Deutschlands werden zukünftig einen grün/roten Streifen an den beiden Endwagen tragen.

Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– Aktuelles Design in grün/rot
– für Kato-Innenbeleuchtung (K11213 und K11214) vorbereitet
– kleinster befahrbarer Radius 3 (282 mm)

188.91 EUR^*

Art.-Nr. Kato_10954

Kato

Ergänzungssetset 2 ICE 4 Kato Nr. 10-1544 mit folgendem Inhalt:
- unmotorisierter Mittelwagen 2412 534
- unmotorisierter Mittelwagen 4812 034 mit Pantograph
- motorisierter Mittelwagen 2412 034
- unmotorisierter Mittelwagen 9812 034
- unmotorisierter Mittelwagen 1812 034

Als ICE 4 bzw. BR 412 bezeichnet die Deutsche Bahn die neue Generation der Hochgeschwindigkeitszüge Intercity-Express (ICE) für den Personenfernverkehr. Mit der Entwicklung und dem Bau von vorerst 170 Zügen wurde 2011 Siemens Mobility/Bombardier beauftragt. Zunächst sollen zwölfteilige Varianten ab Dezember 2017, später siebenteilige Züge ab Dezember 2020 einsatzbereit sein. Insgesamt sollen bis zu 300 neue ICE angeschafft werden. Die Züge sind als Triebzüge für den Personenverkehr vorgesehen. Sie werden über mehrere eigenständig angetriebene Wagen, sogenannte Powercars, die über den Zug verteilt sind, angetrieben. Die neuen ICE Züge werden aus fünf Wagentypen gebildet: Endwagen, angetriebene Mittelwagen („Powercar“), nicht angetriebene Mittelwagen, Speisewagen und Servicewagen. Die Züge können auch gekuppelt in Doppeltraktion eingesetzt werden. Das Außendesign der Züge wurde 2015 mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet. Die erste Serie von 130 Triebzügen umfasst 45 Siebenteiler und 85 Zwölfteiler.

Mit 412 034 (Triebzug 9034) wurde im September 2019 das neue Design der ICE Flotte vorgestellt. Die schnellsten Klimaschützer Deutschlands werden zukünftig einen grün/roten Streifen an den beiden Endwagen tragen.

Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– Aktuelles Design in grün/rot
– motorisiertes Power Car im Grundset und in der Ergänzung
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel weiß/rot
– für Digitalbetrieb vorbereitet, Digitalset der Fa. Zimo (K10950-D2)
– für Kato-Innenbeleuchtung (K11213 und K11214) vorbereitet
– kleinster befahrbarer Radius 3 (282 mm)

287.91 EUR^*

Art.-Nr. Kato_10954S

Kato

Ergänzungssetset 2 ICE 4 Kato Nr. 10-1544 mit folgendem Inhalt:
- unmotorisierter Mittelwagen 2412 534
- unmotorisierter Mittelwagen 4812 034 mit Pantograph
- motorisierter Mittelwagen 2412 034
- unmotorisierter Mittelwagen 9812 034
- unmotorisierter Mittelwagen 1812 034

Als ICE 4 bzw. BR 412 bezeichnet die Deutsche Bahn die neue Generation der Hochgeschwindigkeitszüge Intercity-Express (ICE) für den Personenfernverkehr. Mit der Entwicklung und dem Bau von vorerst 170 Zügen wurde 2011 Siemens Mobility/Bombardier beauftragt. Zunächst sollen zwölfteilige Varianten ab Dezember 2017, später siebenteilige Züge ab Dezember 2020 einsatzbereit sein. Insgesamt sollen bis zu 300 neue ICE angeschafft werden. Die Züge sind als Triebzüge für den Personenverkehr vorgesehen. Sie werden über mehrere eigenständig angetriebene Wagen, sogenannte Powercars, die über den Zug verteilt sind, angetrieben. Die neuen ICE Züge werden aus fünf Wagentypen gebildet: Endwagen, angetriebene Mittelwagen („Powercar“), nicht angetriebene Mittelwagen, Speisewagen und Servicewagen. Die Züge können auch gekuppelt in Doppeltraktion eingesetzt werden. Das Außendesign der Züge wurde 2015 mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet. Die erste Serie von 130 Triebzügen umfasst 45 Siebenteiler und 85 Zwölfteiler.

Mit 412 034 (Triebzug 9034) wurde im September 2019 das neue Design der ICE Flotte vorgestellt. Die schnellsten Klimaschützer Deutschlands werden zukünftig einen grün/roten Streifen an den beiden Endwagen tragen.

Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– Aktuelles Design in grün/rot
– motorisiertes Power Car im Grundset und in der Ergänzung
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel weiß/rot
– DCC digitale Version mit Sound
– für Kato-Innenbeleuchtung (K11213 und K11214) vorbereitet
– kleinster befahrbarer Radius 3 (282 mm)

169.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_3095

Kato

Ausgestattet mit:
- Motor
- Schwungmasse
- Lichtwechsel
- beweglichen Pantographen
- Haftreifen
- Standard-N-Kupplungen

269.80 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40208

Piko

Neuheit 2022: Die Elektrotriebwagen BR 442 „Talent 2” - Vorbild des PIKO Modells - werden seit 2011 im Regionalverkehr der DB AG sowie bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen in ganz Deutschland eingesetzt. Im Maßstab 1:160 werden die markanten Stirnpartien, die Drehgestellblenden, die Gehäuse und die aufwendig gestaltete Dachpartie vorbildgerecht nachgebildet. Der Antrieb wurde so untergebracht, dass auch in der kleinen Baugröße N ein nahezu freier Durchblick durch den Wagenkasten bestehen bleibt und trotzdem gute Fahreigenschaften gewährleistet sind. Für den unkomplizierten Einbau eines Digitaldecoders verfügt der Triebwagen über eine PluX12-Schnittstelle. Darüber hinaus ist das Modell für die Nachrüstung mit Sound vorbereitet.

279.30 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40209

Piko

Neuheit 2023: Druckvariante des Elektrotriebwagens BR 442 "Talent 2" in 4-teiliger Ausführung im Design der SWEG Bwegt. Die Elektrotriebwagen BR 442 „Talent 2” - Vorbild des PIKO Modells - werden seit 2011 im Regionalverkehr der DB AG sowie bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen in ganz Deutschland eingesetzt. Im Maßstab 1:160 werden die markanten Stirnpartien, die Drehgestellblenden, die Gehäuse und die aufwendig gestaltete Dachpartie vorbildgerecht nachgebildet. Der Antrieb wurde so untergebracht, dass auch in der kleinen Baugröße N ein nahezu freier Durchblick durch den Wagenkasten bestehen bleibt und trotzdem gute Fahreigenschaften gewährleistet sind. Für den unkomplizierten Einbau eines Digitaldecoders verfügt der Triebwagen über eine PluX12-Schnittstelle. Darüber hinaus ist das Modell für die Nachrüstung mit Sound vorbereitet.

99.99 EUR^*

Art.-Nr. Piko_46190

Piko

N Soundmodul + Lautsprecher für Piko Talent 2

15.19 EUR^*

Art.-Nr. Busch_8189

Busch

Bausatz für 2 Prellböcke aus echtem Holz, bereits fertig koloriert. Integrierter Schotterkasten mit Füllung. Passend für N-Gleise ohne Bettung.

Größe jeweils 24 x 22 mm, Höhe: 15 mm.

54.99 EUR^*

Art.-Nr. ESU_51832

ESU

SwitchPilot 3 Servo Decoder sind für den stationären Einsatz an Ihrer Anlage optimiert und können bis zu acht RC-Servoantriebe ansteuern. Um die bisher bei Magnetartikeldecodern eher umständliche Konfiguration zu erleichtern, verfügt der SwitchPilot 3 Servo über ein innovatives Bedienkonzept, bestehend aus einem 4-zeiligen, beleuchteten OLED-Display sowie drei Eingabetastern.

Betriebsarten
Der SwitchPilot 3 Servo ist multiprotokollfähig und kann sowohl mit Zentralen nach dem Märklin® Motorola® System (z.B. 6021, Central Station® oder Mobile Station®) als auch DCC-fähigen Zentralen verwendet werden. Die Konfiguration kann sowohl auf dem Hauptgleis als auch Programmiergleis stattfinden. Dank RailCom® können CVs auch ausgelesen werden.

Funktionsweise
Der SwitchPilot 3 Servo kann wahlweise direkt vom Digitalsystem oder einer externen Gleich- oder Wechselspannungsquelle versorgt werden. Der SwitchPilot 3 Servo besitzt acht Ausgänge zur Ansteue-rung von RC-Servoantrieben. Dabei kann er diese Antriebe so präzise ansteuern, dass damit neben dem Schalten von Weichen auch jegliche andere, langsame Bewegungsabläufe gesteuert werden können. Der SwitchPilot 3 Servo verfügt über eine eingebaute Einschalt-Impulsunterdrückung, um das system-bedingte „Zucken” von RC-Servos beim Anlegen der Versorgungsspannung zu eliminieren bzw. zu vermindern. Weiterhin kann die Stromversorgung zum Servo unterbrochen werden, um ein „Brummen” mancher preisgünstiger Servos zu verhindern. Jedes der acht Servos kann entweder im „Digitalmodus“ oder im erstmalig mit dem SwitchPilot 3 Servo eingeführten „Proportional-Modus“ betrieben werden: Im Digital-Modus kann das Servo zwei Endstellungen „A” und „B” anfahren, abhängig von der Schaltstellung am Bedienpult. Die Position der beiden Endstellungen sowie die Geschwindigkeit, mit der sich das Servo in die gewünschte Richtung bewegt, kann individuell am SwitchPilot 3 Servo eingestellt werden. Der Digital-Modus ist perfekt zum Schalten von Weichen oder Signalen, die stets in einer festen Position verharren sollen. Im Proportional-Modus kann sich das Servo in jeder Position innerhalb der Endstellungen „A” und B” bewegen und auch anhalten. Das Servo läuft nur solange das Bedienpult ein Kommando sendet. Lässt man die Taste los, hält das Servo an. Auf diese Weise kann man ein Servo in jeder gewünschten Position anhalten lassen. Die Servo-Geschwindigkeit kann individuell eingestellt werden. Der Proportional-Modus ist ideal für (Wasser)kräne oder Lokschuppen-Tore oder jede andere Anwendung, wofür auch Zwischenpositionen benötigt werden. Für jedes Servo kann neben den Endstellungen und den Drehgeschwindigkeiten bestimmt werden, ob es beim Erreichen der Endstellung nachwippen soll. Weiterhin kann zur Anpassung an die verschiedenen am Markt befindlichen RC-Servos die Erzeugung des Servo-Impulses beeinflusst werden oder die Spannungsversorgung jedes Servos einzeln abgeschaltet werden. Auf diese Weise werden preiswerte sog. Analogservos ebenso wie moderne Digital-Servos (mit Microcontroller) optimal angesteuert.

Analogbetrieb
Der SwitchPilot 3 Servo kann als Besonderheit ganz ohne Digitalzentrale eingesetzt werden: Auf Wunsch lassen sich bis zu 16 Taster zum direkten Schalten der Servos anschließen.

Einstellen
Der SwitchPilot 3 Servo kann flexibel entweder auf dem Programmiergleis mit DCC-Zentralen oder auf dem Hauptgleis mit POM („Programming on Main“) eingestellt werden oder mittels RailCom® CVs auch auslesen. Er lernt die Adressen auf Wunsch auch direkt über einen Programmiertaster. Am einfachsten ist die Einstellung freilich mit dem integrierten OLED-Display sowie den drei Eingabetastern: Alle (!) Einstellungen können damit direkt am Decoder überprüft und auf Wunsch verändert werden. Eine „Programmierung“ mit Hilfe Ihrer Zentrale ist nicht erforderlich. Einfacher geht es wirklich nicht mehr. Für Firmware-Updates kann der ESU LokProgrammer verwendet werden.

Schutz
Wie bei unseren Lokdecodern sind auch die Ausgänge des SwitchPilot 3 Servo gegen Überlastung weitgehend geschützt. Wir möchten, dass Sie möglichst lange Freude an Ihrem Decoder haben.

17.01 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC3236

Lemke

Ab 1952 erhielt der ab 1930 gebaute Opel Blitz eine neue zeitgemäße Optik. Das Design ähnelte sehr stark den damaligen amerikanischen Pick-ups. Das nun für 1,75 Tonnen Nutzlast ausgelegte Fahrzeug war als Kasten- und als Pritschenwagen erhältlich. Zusätzlich wurden aber auch Sonderaufbauten wie Drehleiter, Abschleppkräne und Getränkepritschen angeboten. Das im Volksmund als Weichblitz bezeichnete Fahrzeug wurde von einem Sechszylinder Ottomotor angetrieben und hatte stattliche 58 PS.

11.95 EUR^*

Art.-Nr. Minichamps_D16068320

Minichamps

Unlackierter 3D Druck Bausatz aus Resin

46.99 EUR (UVP*)

24.99 EUR^*

Art.-Nr. Noch_34760

Noch

9,7 x 7,1 cm, 3,7 cm hoch, Höhe Statue 2 cm

Inhalt: Brunnen aus NOCH Hartschaum mit Statue und 2 Draht-Bäume "Birke" (15 cm hoch)

Die Natur holt es sich zurück!
Fertigmodell aus NOCH Hartschaum, handkoloriert und veredelt!

Verlassene Städte oder Dörfer faszinieren uns besonders. Denn nirgends anders als in einer sogenannten Geisterstadt wird uns bewusst, dass an diesem Ort früher einmal Hektik und Geschäftigkeit herrschte, von der heute aber nichts geblieben ist. Verwaiste Dörfer sind schaurig schön! Und auch unser Brunnen konnte der unfreiwilligen Renaturalisierung nicht standhalten. Bäume, Sträucher und viele andere Pflanzen wuchern, ranken und wachsen, wo einst der Mensch dem Wasserspiel zuschaute, um zu entspannen.

Die Natur fasziniert uns immer wieder. Vor allem, wenn sie sich Orte zurückholt, die wir Menschen für uns beansprucht haben. Sogenannte „Lost Places“ sind längst zur Attraktion geworden. An diesen Orten bleiben wir mit offenem Mund staunend zurück, denn unswird nur allzu bewusst, wie kurzzeitig unser Dasein auf dem Planeten ist. Dieses Kräftemessen zwischen Mensch und Natur fasziniert uns und tief in uns drinnen wissen wir, dass die Natur am Ende immer gewinnt und auch uns Menschen überdauern wird.

Das NOCH Hartschaum-Modell "Brunnen" wird liebevoll handkoloriert, mit feinen Details ausgeschmückt und anschließend mit einem superrealistischen, handgefertigten Baum veredelt. Die so gestalteten Modelle sind Highlights für jede Modell-Landschaft und ziehen alle Blicke auf sich.

169.99 EUR (UVP*)

99.99 EUR^*

Art.-Nr. Noch_60112

Noch

Inhalt:
- Gras-Master 3.0 PROFI,
- Gegenpol mit Krokodilklemme,
- drei Siebe für das Beflocken mit unterschiedlich langen Grasfasern,
- acht 1,5-V-AA-Batterien

NOCH Gras-Master 3.0 PROFI

Der NOCH »Gras-Master 3.0 PROFI« wurde für höchste Ansprüche von Modellbau-Profis entwickelt. Eine Leistung von bis zu 16??kV lädt die Gras-Fasern elektrostatisch auf.

Je nach Länge der Gräser kommt eines der enthaltenen Siebe (fein, mittel oder grob) zum Einsatz. Gemeinsam mit den NOCH Gras-Fasern, lassen sich saftige Wiesen, Naturgras-Flächen, Weiden, Felder, Zierrasen und vieles mehr super-realistisch gestalten. Und das ganz einfach!

Streichen Sie zunächst den Untergrund mit dem speziell entwickelten NOCH »Gras-Kleber« ein, füllen Sie die gewünschte Gras-Faser in den Behälter des »Gras-Master 3.0 PROFI«, schrauben Sie das passende Sieb auf und verbinden Sie das Gegenpol-Kabel zur Intensivierung des Effekts mit dem Untergrund und los geht’s.

Im Handumdrehen entsteht die Modell-Wiese Ihrer Träume!

Die Stromversorgung erfolgt durch acht 1,5-V-AA-Batterien, die eine Betriebsdauer von ca. 10 bis 12 Stunden garantieren. Eine rote LED zeigt an, dass das Gerät in Betrieb ist.

Highlights »Gras-Master 3.0 PROFI«:

Profi-Gerät für höchste Ansprüche
evolutionäres Design
extrem starke 16 kV Leistung
Betrieb mit 8 x 1,5-V-AA-Batterien (enthalten)
Betriebsdauer ca. 10 bis 12 Stunden
inkl. drei Siebe (fein, mittel und grob) und ausführlicher Anleitung

Beachten Sie bitte unbedingt die beiliegende Gebrauchsanweisung.